quella scuro dovrebbe essere l'allestimento tipo sportQuote:
Originally Posted by Axet
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quella scuro dovrebbe essere l'allestimento tipo sportQuote:
Originally Posted by Axet
No la forma e il disegno son simili, senza scherzi :DQuote:
Originally Posted by Mosaik
Di foto ne potrei fare quante ne voglio ma non ho sbatta :D
Riuppiamo visto che domani esce se non ho capito male..
http://www.omniauto.it/foto/popup/48...concessionaria
Guardate a pagina 3 ...
Sbaglio o sono dei bei polmoni come motori? :D
http://www.omniauto.it/foto/popup/48...concessionaria
che merda ragazzi..... il particolare della plancia (comandi del clima) non l'avevo visto è orribile....
per il resto ragazzi.... che macchina cazzo :drool:
Per me so gli interni bianchi che fanno cagare a spruzzo.Quote:
Originally Posted by Kith
Mi sembrano molto carini gli interni come layout e design.
a me il pezzo centrale del clima sembra tanto una stufa....
ma il pulsante SPORT cosa indicherebbe o_0?
Prego?Quote:
Originally Posted by Mosaik
Il 1.2 è il motore entry level e non ha certamente pretese di sportività.
Il 1.4 100cv ha prestazioni migliori, in ogni aspetto, rispetto alla mini one.
Nuff said.
Il 1.3 75cv è un motore cittadino senza pretese di sportività, come il 1.2 ^^
Devo forse ricordarti il ridicolo motore diesel della mini pre-restyling? :D
@kith:
Il condizionatore visto dal vivo non è affatto male, è che con la plancia bianca così fa schifo :D
@hardcore:
il tasto sport indurisce lo sterzo, rendendolo più preciso, e migliora la risposta dell'acceleratore e permette inoltre al motore di erogare più coppia ai bassi :)
Curiosità in cosa sarebbe migliore?Quote:
Originally Posted by Axet
Sulla mini one de luxe di mia madre c'è un 95 CV motore quattro cilindri 1,4 litri a benzina ( accelerazione da 0 a 100 km/h 10,9 secondi vel max 185 km/h.)
La velocità massima non è quella veritiera, è un pelo inferiore sulla mini.
Ne hai che come velocità massima vanno uguali nonostante la 500 pesi meno e sia 5cv più potente, questo direi che è per via del CX differente tra le due vetture.
Come accelerazione, la mini si prende mezzo secondo.
Come consumi se non ricordo male, ma questo non lo posso garantire, il 1.4 starjet montato sulla panda 100hp/500 consuma meno del 1.4 mini, anche solo per una mera questione di peso :D
Inoltre, tutti i motori della 500 rispettano le normative euro5. Il che vuol dire che allo stato attuale delle cose sono euro4 per il semplice fatto che l'euro5 ancora non esiste, ma appena verrà imposto come standard questi motori potranno essere omologati come euro5 ;)
Scusa eh..Quote:
Originally Posted by Axet
Ma la Mini One e' entry level... quindi va paragonato con il 1.2
LA cooper con il 1.4...
LA S con la abart...
E per ora in 0-100 la mini se la mangia ;)
Consumi da Quattroruote
Mini One (Consuma di piu')
Consumi (litri/100 km)
* urbano 7,6
* extraurbano 4,6
* misto 5,7
Mini Cooper (Consuma di meno)
Consumi (litri/100 km)
* urbano 7,8
* extraurbano 4,6
* misto 5,8
Poi vabbe bisogna vedere in concreto ovviamente questi consumi su carta lasciano il tempo che trovano :D
Per quanto riguarda il disel devi prendere quello che c'e' ora sul mercato mica quelli vecchi altrimenti io ti prendo quello della vecchia 500 :p
Discorso insensato mosa lol, devi paragonare le cilindrate e i cavalli mica il fatto se è o meno entry level.Quote:
Originally Posted by Mosaik
Allora potremmo ragionare in base ai prezzi, e otterremmo che una 500 abarth costa come una mini cooper (NON S), con un gap prestazionale abissale :)
Consumi dichiarati = feccia.Quote:
Consumi da Quattroruote
Mini One (Consuma di piu')
Consumi (litri/100 km)
* urbano 7,6
* extraurbano 4,6
* misto 5,7
Mini Cooper (Consuma di meno)
Consumi (litri/100 km)
* urbano 7,8
* extraurbano 4,6
* misto 5,8
Poi vabbe bisogna vedere in concreto ovviamente questi consumi su carta lasciano il tempo che trovano :D
Se per i dati velocistici ci si può quasi sempre fidare, per i consumi devi scordartelo e andarti a leggere le varie prove su strada :)
Un po' come la VW che dichiara il 1.4 TSI 170cv a tipo 18km/l :rotfl:
edit:
Per quanto riguarda il diesel il raffronto come fai a farlo? Cioè uno è un 1.6 l'altro un 1.3 :rain:
Concordo solo sul disel che cmq penso alla base abbiano obiettivi diversi :)
Se voglio una macchina la scelgo anche per le prestazioni mi frega poco se ha il migliore 1.4 del mondo... resta il fatto che quando accellero non si muove :D
Per il resto rimane il fatto che tutti quelli che dicevano che la 500 avrebbe fatto il mazzo alla mini erano solo dei quaquaraqua :)
P.S.:Axet spera che la abarth sia migliore della S altrimenti finisci nei quaquaraqua anche tu :confused:
Si ma il tuo discorso rimane insensato, se la vuoi per le prestazioni non ti prendi il 1.2 ma il 1.4 che cmq ha delle prestazioni migliori di quelle della mini one, la sua controparte reale :)
Per quel che farà vedere la abarth dobbiamo aspettare, di sicuro farà il mazzo alla cooper, alla cooper S sinceramente non saprei (ma non credo, purtroppo) :D
Esatto se con la mini vuoi le prestazioni prendi la Cooper che ha le prestazioni migliore della One :)
E cmq aspetto domani per vedere i prezzi voglio vedere questi 9 centesimi in piu' quando mi costano sulla mini :sneer:
Si ma non è questione di entry level, te l'ho già detto i raffronti devi farli a parità di motorizzazione ;)Quote:
Originally Posted by Mosaik
1.4 aspirato vs 1.4 aspirato la citycar fiat vince, c'è poco da fare... e costa 3k euro meno della mini one :D
Infatti il prezzo della 1.4 100cv sport o lounge, a seconda dell'allestimento "elegante" o quello sportivo, dovrebbe essere 14.500 euro.
La fonte è molto affidabile :nod:
Io il confronto lo faccio fra Base , Sportivo , Tamarro :confused:
Cmq alla fine 5k ci sono di differenza...
Ti chiederei se in finale la mini vale 5k di piu' della 500... ma penso di sapere gia' la risposta :look:
Il paragone potrebbe essere tipo Golf -> A3 secondo me
Si ma il confronto non lo puoi fare in questa maniera, per l'ennesima volta, non ha senso!Quote:
Originally Posted by Mosaik
La politica bmw con mini è stata quella di fare solo versioni costose, fiat con la 500 vuole fare una vettura molto personalizzabile e scalare, che sappia interpretare in pieno anche lo spirito della citycar dura e pure.
Non ha senso paragonare il 1.4 della mini con il 1.2 della 500 quando c'è un 1.4 di potenza simile in listino..
La differenza, a parità di allestimento, si aggira attorno ai 3k euro. Vuoi sapere se è giustificata? Come avrai già immaginato, no :D
E ti spiego anche perchè: cos'ha di meglio la mini 1.4 rispetto alla 500 1.4? Prestazioni? No.
Design? E' opinabile, a me piacciono molto entrambe.
Tecnologia? Direi di no, nè la mini nè la 500 montano nulla di speciale ma la piccola fiat ha qualche feature caruccia in più (modalità sport, motore di concezione più avanzata)
Tenuta di strada? Boh! Secondo me la mini tiene di più, giusto per una mera questione di passo e larghezza della carreggiata, però per questo bisognerà vedere le prove.
Qualità? Stando ai giudizi di auto motor und sport, gli interni della 500 sono qualitativamente migliori rispetto a quelli mini :O
Insomma la differenza non è giustificata, ma si sa che la mini è cara per una ben precisa politica bmw atta a gonfiare i prezzi per convincere la gente di avere un prodotto migliore e più esclusivo.
Beh a sto punto puoi paragonare alla 500 abarth anche una macchina come il lancer evo: tamarro con tamarro...Quote:
Originally Posted by Mosaik
scusa ma la mini viene ownata, certo che se ti metti a paragonare modelli che non ci azzeccano tra di loro finische che va di + la mini e magari costa pure meno :rotfl::rotfl::rotfl:
Secondo me sono entrambe macchine piccoline e carine per la città
La Mini costerà di piu' ma ha delle prestazioni migliori c'e' poco da fare ;)
partendo dal presupposto che i consumi mi sembrano normali in linea con la categoria; no capisco in che cosa sia differente la mini one e la mini cooper riguardo alle prestazioni se monta lo stesso motore; mica voi ve ne potete accorgere, su dai siamo seri:sneer:
Ps però co sta mini avete rotto le palle se si considira che la abarth nella peggiore delle ipotesi costera 20k cazzo son sempre quei buoni 12milioni delle vecchie lire in meno a parità di prestazioni:nod:
Estre ci sono un po' di cv di differenza che si sentono eh...
Mini Cooper S 23.951 :scratch:
Per il resto ripeto quanto detto nell'altro post non credo che gli optional costeranno tanto di meno...
Cmq oggi che escono i prezzi potremmo fare un po' di paragoni
E ancora -.-Quote:
Originally Posted by Mosaik
Se raffronti i motori con cavallerie e cilindrate simili, vedrai che la mini non và di più, anzi. t_T
Il fatto che poi la 500 abbia anche motori più piccoli che la mini non ha non c'entra nulla con questo genere di raffronti :)
la cooper s a 23k ha a malapena i sedili per me esiste solo con pacchetto chili che costa appunto 26k se non erro.:nod:Quote:
Originally Posted by Mosaik
Ok ultima volta e poi ti do ragione perche' non si finisce piu' altrimenti...
Tu continui a dire che ha motori migliori sulla carta ok va bene ma ai fini pratici la 500 ha prestazioni minori c'e' poco da fare...
Saranno i motori migliori del mondo ma praticamente va piu' piano...
Facciamo cosi' prendi l'intere linea 500 e l'intera linea mini (escludendo la S ovviamente) gli fai fare 0-100 e sommi i risultati...
Alla fine chi avra' il tempo minore?
Quindi come la giri la giri se hai una mini cooper al momento sai che se becchi una 500 per quanto possa dire "la mini e' un'auto da fighetti, viva il made in italy, forza fiat" rimarra' sempre dietro ;)
Si estre aspettiamo di vedere il costo dei pacchetti della 500 cosi' potremmo fare dei raffronti serie pero' :)Quote:
Originally Posted by Estrema
su quattroruote di questo mese( letto di sfuggita) c'èra una configurazione di una 500 con optional molto sfiziosi costo 16k da una partenza di 12 e spiccioli non penso che l'abarth costerà 26k anche perchè non avrebbe senso un prezzo cosi elavato.
Guarda mosa che è da ieri che continui a fare un discorso totalmente insensato, te l'han detto pure gli altri eh..Quote:
Originally Posted by Mosaik
La storia poi di sommare gli 0-100 è davvero ASSURDA :eek:
Ripeto, per l'ultima volta, il concetto.. tanto non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire :nod:
Non si paragona entry level con entry level, altrimenti non si dovrebbero nemmeno azzardare i paragoni tra, che ne so, F430 e 911.
Del resto l'entry level della 911 viene disintegrata dall'unico modello della F430, ma se prendiamo la 911 GT2/GT3 allora a livello prestazionale siamo lì.
Il 1.4 da 95cv non lo puoi paragonare con il 1.2 pensato esclusivamente per la città, lo paragoni alla sua controparte, cioè il 1.4 100cv.
E' ovvio e lampante.
Così come poi, in futuro, il 1.4 turbo da 150cv lo si paragonerà alla cooper S, e il powerstep da 130/133cv lo si paragonerà alla cooper liscia.
La differenza di prezzo continua ad essere ingiustificata, se non dal marchio (ma ricordiamoci che il brand mini non è forte come quello bmw).
Eddai mosa pari un bambino che non ascolta manco quel che gli dicono..
Si scusa perche' la mini ONE non e' pesata per la citta' ? :scratch:Quote:
Originally Posted by Axet
Qual'e' il modella per la citta' della mini?
Il modello "Sportivo" della mini è la cooper o sbaglio?
Il modello "sportivo" della 500 è la 1.4 o sbaglio?
Il "ragazzo medio" punta alla Cooper per mini e alla 1.4 per 500 o sbaglio?
Rispondimi solo a queste cose e poi chiudiamo il discorso va :D
Ma questo discorso nn ha senso semplicemente perchè imo il termine di paragone della 500 nn è esattamente la Mini, se nn altro come differenze in termini di prezzi, dimensioni, intenti e motorizzazioni.
Boh, per me è un pò come paragonare Opel Gt e Boxter.
Eh infatti Darkwarrior solitamente chi si compra la 500 è perche' non si puo' prendere una mini :rotfl:
Axet scherzo :afraid:
Negli allestimenti migliori invece è proprio la mini :)Quote:
Originally Posted by Darkwarrior
A meno che tu un abarth da 20k euro la voglia paragonare con, che ne so, una matiz :D
La differenza è che la 500 sarà molto "scalare", mentre la mini costa un botto e bona ^^
Per quanto riguarda le motorizzazioni, tutto è sfalsato dal fatto che l'abarth esce tra qualche mese.. altrimenti avremmo, oltre al 1.2, un 1.4 aspirato da 100cv (contro il 1.4 aspirato 95cv della one), una abarth con il primo powerstep da 130/133cv (contro il 1.6 aspirato 120cv della cooper), una abarth con il secondo powerstep da 150cv (contro il 1.6 turbo da 175cv della cooper S).
Che poi la 500 punta anche su motorizzazioni più basse è un altro discorso, ma perchè è più orientata ad essere anche citycar.
In futuro uscirà pure il 900cc turbo, con potenze che dovrebbero andare dai 90 ai 110cv.. ^^
Beh, certo è una delle possibilità che dipende dal gusto personale, ma nn è detto: chi ti dice che io con 50.000 debba per forza comprarmi un Boxter invece che una Opel Gt? ;)Quote:
Originally Posted by Mosaik
Però oggettivamente la 500 va inevitabilmente a piazzarsi in una fascia di mercato capace di attirare soprattutto chi nn arriva alla Cooper e chi invece andrà a preferire questo gioiellino rispetto alle ben meno degne di nota city car compatte (es. japponesi koreane miste ecc ecc).
Ma semplicemente perchè Mini (= Cooper) si piazza in una fascia (nicchia) di mercato più elevata.
Vabbè ma se stiam dicendo che la mini è più cara della 500, direi sticazzi :D
Il punto è, questa differenza di prezzo è giustificata? No, non lo è :D
Certo è che cmq la 500 costa praticamente più di una gpunto, però è all'incrica mezzo metro più corta (3,55 metri contro 4,03).
Axet dai un occhio
http://www.melablog.it/post/4052/fia...pple-e-allipod
Voglio che la Fiat diventi la Apple dell'auto. E la 500 sarà il nostro iPod". :look:
Immagino tu gradisca il paragone :D
Si ok Axet, ma comunque la 500 che full optional (OT: alcuni bellissimi davvero, tipo il diffusore di fragranze o il connettore per l'ipod O_O) verrà a costare 19.000 se la vedrà con la Cooper base, è un confronto fuori luogo.Quote:
Originally Posted by Axet
Ehhhhh ancora con sta storia dei prezzi giustificati: ma voi credete che il Brand nn valga niente e la gente qnd fa i listini nn lo debba contare :rolleyes:Quote:
Originally Posted by Axet
Chi pensa "ti fan pagare il marchio, che merde", nn ha capito un cazzo ;)
Ci sn aziende che spendono MILIARDI di dollari nella costruzione della marca, e molte nn riescono cmq.
E cmq ripeto, le macchine han caratteristiche che nn le mettono direttamente a confronto se nn nei casi limite.
Certo che gradisco :DQuote:
Originally Posted by Mosaik
Spero che mantengano quanto detto e tutte le vetture d'ora in avanti saranno sugli standard segnati da bravo e 500 :)
La 500 1.4 da 100cv se la vedrà con la mini one base, che costa 3k euro all'incirca in più (14.500 vs 17.500 euro).Quote:
Originally Posted by Darkwarrior
Ribadisco, che la mini costi di più si sa eh.. ma non è mica un pregio :D
Altra news sulla 500, sta volta non sulla macchina in sè :D
Se fai il finanziamento fiat hai compresa una garanzia di 5 anni e 500.000 kilometri.
CINQUECENTOMILA.
E ti danno pure un servizio per i tagliandi: in pratica quando devi fare il tagliando telefoni al numero verde, ti vengono a prendere la macchina a casa e poi te la riportano a casa.
Qualora la macchina dovesse esser pronta ma in officina non han tempo per riportartela, fiat ti paga il taxi per portarti in officina a prendere la macchina (fino a 50 euro).
Lo stesso servizio lo puoi avere anche senza finanziamento, pagando un piccolo surplus.
GG :D
protuzzo hai de link dove vedere le statistiche d ivendita in italia e in europa ?
Della 500? Ma non è ancora uscita t_T
no no dico proprio del marchio fiat per vedere come stanno andando le vendite :D