Ma quel che deve cambiare da modello a modello non è il motore e l'elettronica?Quote:
Originally Posted by Axet
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Ma quel che deve cambiare da modello a modello non è il motore e l'elettronica?Quote:
Originally Posted by Axet
Cmq pure nella mini "nuova" hanno cambiato giusto in cerchi in pratica:)
La differenza fra r53 e r55 in pratica e' solo che hanno alzato un po' il muso :)
un a8 si e so scemo che spendo tutti quei soldi per un incrocio fra un A3 e una gallardo castrata con un cambio di una golf appunto :sneer:Quote:
Originally Posted by Gate
allora prenditelo sulla golf :sneer:
imo ti penti .. io non riuscirei mai a tornare con un cambio manuale ora
l'unica cosa che mi fa incazzare son quei pezzetti di plastica dietro al volante, e le chiamano palette :\
non seiil primo che dopo un automtico non torna al manuale a me dicon tutti cosi e ci credo benissimo.Quote:
Originally Posted by Gate
cabrio pero' non e' malaccio
http://www.autoblog.it/post/15194/vo...-tetto-il-tela
http://static.blogo.it/autoblog/Volk...utoExpress.jpg
pero' col tetto in stoffa mi sa di spifferi a gogo d'inverno
Quote:
Originally Posted by Gate
i tetti in stoffa se li sanno fare non hanno i problemi che pensi te .
Aldilà di questo il vero problema è un altro : se sto affare lo vendono a 30 k ne converrai con me che ci stanno altre N macchine ( senza contare le semestrali e quelle in garanzia ) che son decisamente >>>> rispetto a questa .
In effetti è la prima volta che vedo un'auto che in versione cabrio migliora:look:Quote:
Originally Posted by Gate
bhè insomma l'unica cabrio degna di nota in quel segmento stranamente è la A3
Quote:
Originally Posted by Estrema
piuttosto d prendere quella auto cambio segmento :D
Prima prova pervenuta al momento, by autocar:
http://www.autoblog.it/post/15559/vw...io-per-autocar
Articolo originale:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...DI-140/234940/
Brutta cosa.. ci sarebbe anche molto da ridire sull'unico punto positivo che ha, secondo gli inglesi, sta macchina: la qualità percepita. Sicuramente sarà su un buon livello, ma dubito FORTEMENTE che si attesti su degli standard superiori a quelli di delta, C30 o A3 :)
Beh la qualità percepita è appunto quella che risulta dall'impatto del primo ingresso nell'auto, si riferisce per il 90% agli interni e per il restante a insonorizzazione e assemblaggio (vedi assenza di vibrazioni), per ora chi l'ha provata può giudicare, mentre noi possiamo solo immaginare.
E' una Golf 5.1 che risolve i bug della 5.0:sneer:
Notevoli gli interni della Collector's Edition, ti danno anche la scatola con gli artworks e le card VW?:rotfl:
http://static.blogo.it/autoblog/volk...Concept_02.jpg
Silly quegli interni sono della versione speciale che non si sa manco se uscirà.. per ora è solo una show car :)
Per quanto concerne la qualità percepita: appunto che dipende dalla qualità di assemblaggi e materiali. Mi riesce MOLTO difficile pensare che questa golf VI si attesti sui livelli delle vetture che ho citato prima. Ovvio che poi a priori non lo si può sapere senza salire sulla vettura, però mi pare strano il paragone fatto da autocar.
A meno che come segmento C loro intendano solo la fascia mainstream, dimenticandosi la nicchia premium. Allora si che avrebbe senso :p
Conta che stanno presentando un'auto che è identica alla precedente quasi in tutto... magari si sono concentrati sull'assemblaggio scopiazzando i cugini dei 4 cerchi...Quote:
Originally Posted by Axet
Dico magari, non lo scoprirò... ho chiuso col segmento C.:wave:
Anche perchè la golf V scricchiola non poco e ha non pochi problemi.. vero silly? :sneer: