Difatti i commenti sono insensati, ma parlando della realtà limitata di NY ti dico che sì, anche lì servirebbero utilitarie ^^Quote:
Originally Posted by Kolp
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Difatti i commenti sono insensati, ma parlando della realtà limitata di NY ti dico che sì, anche lì servirebbero utilitarie ^^Quote:
Originally Posted by Kolp
se vuoi ridurre l'inquinamento nel paese consumista e inquinante per eccellenza del mondo intero, non basterà di certo infilarsi nelle loro mutande industriali e sparargli sul mercato le ns macchinine.
Se quelli son 60 anni che son abituati a guidare portaerei per le strade, di punto in bianco dubito gli farai digerire un buco di culo di macchina.
Senza considerare che mediamente coi culi grassi che si ritrovano, ce li voglio vedere a stare in uno scatolotto.
Son abituati a consumare galloni di benza per fare due metri, coi loro transatlantici, ma son abituati anche a starsene comodi seduti in 3 o 4 affiancati... con i modelli europei si sognano sta comodità... sta larghezza, sto comfort... è una mentalità che noi manco ci immaginiamo, non facciamola più semplice di quel che è.
Io spero che si sapranno adattare al cambiamento e che prendano la strada giusta, ma mi rendo conto che non è cosa facile.
al cairo usano ancora i muli :oldmetal::oldmetal::sneer:
al cairo c'è un tale casino di automobili che te lo sogni :rotfl:
Tranquillo quando la fiat porterà le 500 lì,ti faranno fare qualcos'altro,vedrai che non rimani senza lavoro.Quote:
Originally Posted by saltaproc
bhe so pure 30 milioni di persone :sneer:Quote:
Originally Posted by Necker
e cmq in mezzo alle macchiune la gente col carrettino e il mulo roxava un botto :sneer:
:cry::cry:Quote:
Originally Posted by Sturm
Il cambiamento di rotta è già in atto. Non per niente il mercato americano è in crisi nera, nessuno vuole più comprare i mega-SUV che prima erano la colonna portante del mercato.Quote:
Originally Posted by Necker
Se a questi aggiungi le crescenti pressioni ambientaliste, et voilà il quadro è fatto.
se permetti pure il tuo è insensato... nel senso che la realtà limitata di new york la conosci limitatamente anche tu. non so quanto ci sei stato in vacanza, ma dubito si parli di mesi. e già la sarebbe limitata la conoscenza delle problematiche.Quote:
Originally Posted by Axet
pure io ci sono stato una settimana, quindi mi astengo da commenti pertinenti la realtà di new york.
mentre all'estero si tende sempre più dal lasciare fuori le auto dalle città qua vi fate le seghe su come una 500 sarebbe comoda per un newyorkese? Le auto da città sono una realtà italiana e di qualche paese europeo ma nelle metropoli NON si gira in auto.
Poi parlate dell'america non del burundi, se non le hanno e non le usano non è di certo perchè non sono riusciti a farle o non ci ha pensato nessuno.
Hador che fa il sapiente su ogni argomento è priceless :sneer:Quote:
Originally Posted by Hador
Secondo te perchè obama ha spinto perchè chrysler si alleasse con fiat? Perchè chrysler aveva a listino solo macchine enormi, vuoto totale sui segmenti A, B, C e forse anche D.
Siccome il primo step per combattere l'inquinamento è quello di usare macchine che consumino di meno, e siccome fiat è la prima casa al mondo per emissioni, la cosa è logica.
Inoltre lol@nelle metropoli non si gira in auto :rotfl:
In tutte le metropoli che ho visitato, e ti assicuro che son davvero tante, il traffico è SEMPRE stato assurdo. Milano, Roma, Barcellona, Parigi, Monaco di baviera, New York, etc etc etc.
Ovunque un traffico assurdo.
L'unica che si salva da sto punto di vista, tra quelle che ho visitato in europa (cioè praticamente tutte tranne madrid e londra), è copenhagen. Lì la situazione era molto più vivibile, ma va anche detto che non è assolutamente una metropoli visto che ha solo mezzo milione d'abitanti.
Quote:
Originally Posted by Axet
Manco Milano è una metropoli per cortesia... è mera provincia ...:sneer:
Perche' Chrysler stava alla canna del gas? :)Quote:
Originally Posted by Axet
Se zompava fiat toccava pure a lui fare una cordata :sneer:
cioè secondo te questo accordo è stato fatto per potenziare il listino di chrysler?Quote:
Originally Posted by Axet
E' stato fatto perchè chrysler stava fallendo, mica perchè volevano la 500.
Tranquillo che di metropoli ne ho girate tante anche io, ma anche di città, e benchè il traffico sia una realtà ovunque basta paragonare le macchine parcheggiate all'estero con la realtà nostrana. In città all'estero, e prendi la germania ad esempio che è uno dei paesi che ha fatto ciò anche nelle piccole città, in % la gente gira con i mezzi pubblici o mezzi alternativi (bicicletta? sarai stato in olanda a farti le canne), l'auto da città non esiste semplicemente perchè in città in auto non ci giri, anche solo per il fatto che un parcheggio, necessariamente al coperto, lo paghi 5 euro all'ora.
Solo in italia e in poche realtà europee ci ostiniamo a fare anche solo 1-2km in macchina piuttosto che andarci a piedi, sia chiaro nel brianzolo in mezzo al nulla lo puoi fare benissimo, qua le macchine sia non sai dove metterle sia sono troppe e inquinano troppo. Se metropoli quali newyork avesse lo stesso rapporto di auto/persone che c'è a milano probabilmente starebbe perennemente sotto una nuvola di smog.
ah sia chiaro che mi inserisco anche io tra i viziati, o meglio insoddisfatti dai mezzi pubblici, dato che io dopo che cerco di andare in u14 in metro alle 8.30 del mattino e devo fare LA GUERRA in metropolitana, dato che passa un treno ogni 8 minuti e ci sono ottomila persone, mi rompo i coglioni e ci vado in macchina.
Fiat non ci mette una lira eh.Quote:
Originally Posted by Mosaik
Solo know-how. Che poi il valore dello stesso sia stimato 10 miliardi di euro (o di dollari? non ricordo) è un altro paio di maniche, ma la fiat non tira fuori un soldo.
@jamino:
Non è una metropoli? Riporto da wiki:
Praticamente la distinzione tra il comune di milano e i comuni attigui è nulla. Tra sesto san giovanni e milano c'è solo una distinzione comunale, ma si tratta di un'area urbana senza soluzione di continuità.Quote:
Il Comune di Milano ha una superficie relativamente piccola e quasi totalmente urbanizzata, con una densità abitativa di poco inferiore a quella di Napoli. L'area urbana della cosiddetta Grande Milano, che supera i confini comunali e si estende soprattutto verso Nord ed Est, conta 3.076.643 abitanti[11].
L'area metropolitana di Milano è la maggiore in Italia, sesta in Europa dopo quella di Londra, Colonia, Parigi, Liverpool-Manchester e Amsterdam. Conta oltre sei milioni di abitanti[12].
Sbagliato. Evidentemente non sai i termini dell'accordo, lol. Il tutto è stato fato per salvare chrysler solo grazie al know-how fiat. Know-how che è rivolto appunto principalmente ai segmenti A-B-C.Quote:
Originally Posted by Hador
Fiat non ci mette un dollaro, lira o euro. Nada. Informiamoci prima di parlare, grazie :sneer: