Incentivi e cambio auto

Drako io preso le ultime 2 ford 4 con quelle di mio padre da BOCELLI MICHELE, a Rosignano Solvay, la zona delle Morelline. Se vuoi maggiori specifiche te le dico... è bravo, io mi ci sono trovato bene.

Rispetto a Firenze dove vivo risparmio un tritio di vaini... per dirtela lo stesso SUV Kuga da me volevano 24.500€ da Michele al tempo, parlo di pronta consegna, spesi 21.5€

Il Suv appunto non serve se hai solo 2 persone e usi poco l'auto... io almeno 1 volta all'anno ci vado in Bulgaria, giro molto in auto anche in Europa e Italia quando viaggio... gli amici prendono per il culo mi moglie e me dicendo "quando la tu moglie dice siamo a fare un giro prendi il passaporto" ed è vero... In Auto sono stato a Vienna, giro costa azzurra, giro sud italia fino al Tacco un anno e alla Punta l'anno dopo... giro in Spagna sempre in auto... Insomma la uso... cmq senti Bocelli.

Bocelli non piace alla mia compagna, io mai visto di persona.

Sicuramente sentirò anche lui per capire se ha offerte migliori rispetto a quello di Cecina.

E' un bel Grezzone giozzo di buca ma i prezzi li fa boni.. cmq te come stracacchio ci sei rifinito a GeGina.. :nod: i miei stanno a Castiglioncello e io st'anno covid permettendo verrò a giocare a rugby li a Gegina.. ho anche del parentame sparso...

Si mi ricordavo che i tuoi stanno a Castiglioncello. Io sto evitando di infilarmi in eventi/sagre varie sinceramente.

Io lavoro alle Morelline quindi Bocelli lo consulto sicuramente.

Ahhh ok sagre e quant'altro ad oggi cerco di starci distante cmq quando ci vo sempre mascherina... spero cmq da qui alla seconda dose... poi posso fare cose che ad oggi un posso che mi sarei rotto. Li le case le trovi a poco... potessi... cmq sto divagando..

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Originally Posted by Darkmind

onestamente non capisco la moda dei suv se non se ne ha necessità. Consumi maggiori, guadagno in termini di spazio pressoché nullo, peso maggiore con motorizzazioni sottostimate tipo un 1.6 diesel e costi più elevati rispetto al segmento di appartenenza perché appunto SUV.

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Io sto valutando, più che altro per gli ingombri. Le sw attuali le fanno tutte 4.7 metri ed oltre, non capisco proprio perché serva fare auto sempre più grandi. Un Tiguan a caso è più corto e carica poco di meno se sfrutti l'altezza.

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Originally Posted by Hador

Io sto valutando, più che altro per gli ingombri. Le sw attuali le fanno tutte 4.7 metri ed oltre, non capisco proprio perché serva fare auto sempre più grandi. Un Tiguan a caso è più corto e carica poco di meno se sfrutti l'altezza.

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sia per una comodità di viaggio sia perché se butti giù i sedili acquisti zona di carico. Per lavoro mi capita spesso di dover caricare merce da consegnare e al momento non ho ancora trovato un SUV della stessa categoria con maggior capacità di carico sia per vano destinato a bagagliaio sia per capacità di carico totale.

ho avuto lo stesso dilemma provando un odio sviscerale per i SUV

alla fine della fiera con due bambini lo spazio quando sei in giro sembra non essere mai abbastanza :D

alla fine ho preso un V60 CrossCountry che porco zio non arriva più

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Originally Posted by Milker

ho avuto lo stesso dilemma provando un odio sviscerale per i SUV

alla fine della fiera con due bambini lo spazio quando sei in giro sembra non essere mai abbastanza :D

alla fine ho preso un V60 CrossCountry che porco zio non arriva più

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curiosità, di serie ha sospensioni auto livellanti?

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Originally Posted by Darkmind

curiosità, di serie ha sospensioni auto livellanti?

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sì caro sulla CC sono di serie...anche la disattivazione della funzione

mi piaceva l'idea della SW un filo rialzata alla fine cambia un cazzo guidi sempre una SW old style e non quei pachidermi di merda da trogloditi :P

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Originally Posted by Darkmind

sia per una comodità di viaggio sia perché se butti giù i sedili acquisti zona di carico. Per lavoro mi capita spesso di dover caricare merce da consegnare e al momento non ho ancora trovato un SUV della stessa categoria con maggior capacità di carico sia per vano destinato a bagagliaio sia per capacità di carico totale.

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Si bhe facendo questo ragionamento una monovolume carica di più di una sw.

Avere l'auto lunga a me sta sul cazzo, le sw attuali sono tutte lunghe, anche quelle che storicamente non lo erano (golf sw, la Octavia). Vuol dire più manovre in posteggio, più rottura di cazzo per te e per gli altri in città. Laddove esistono i SUV sui 4.4-4.5 metri con buon carico, tra il segmento C e le Sw da 4.7-4.8 metri non ci sta un cazzo.
Poi non è un dramma, ma non è un no brain. Un Tiguan o una xc40 ha maggior carico di una golf ed è poco più grande. Una Passat o una V60 sono lunghe un km.

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Originally Posted by Hador

Si bhe facendo questo ragionamento una monovolume carica di più di una sw.

Avere l'auto lunga a me sta sul cazzo, le sw attuali sono tutte lunghe, anche quelle che storicamente non lo erano (golf sw, la Octavia). Vuol dire più manovre in posteggio, più rottura di cazzo per te e per gli altri in città. Laddove esistono i SUV sui 4.4-4.5 metri con buon carico, tra il segmento C e le Sw da 4.7-4.8 metri non ci sta un cazzo.
Poi non è un dramma, ma non è un no brain. Un Tiguan o una xc40 ha maggior carico di una golf ed è poco più grande. Una Passat o una V60 sono lunghe un km.

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La golf variant è 4.63, non 4.8 :nod:

Certo il trend è al rialzo, le segmento C di ieri sono le segmento B di oggi, le segmento E di ieri sono le segmento D di oggi, etc.
L'incremento di dimensioni è dovuto per lo più per questioni di sicurezza, non ci si può fare nulla.

Comunque si la dimensione è un problema, specialmente in europa - le macchine diventano più grandi ma strade e parcheggi rimangono uguali.
Fai te che io sono arrivato al punto che se devo andare in qualche posto dove non sono mai stato passo un botto di tempo a cercare info sui parcheggi in zona, guardando foto & co, per capire se:
1) la macchina riesce effettivamente a passare dall'ingresso del parcheggio / scendere la rampa
2) I parcheggi in se sono larghi abbastanza in modo tale da riuscire a scendere senza essere un contorsionista e, soprattutto, per evitare di trovarsi le porte distrutte dai soliti figli di troia

Fun fact riguardo al punto 1, a Barcellona l'anno scorso mi sono incastrato su una rampa a spirale, ci ho messo tipo 10 minuti a farne metà perché la curva era molto stretta e la carreggiata larga poco più della macchina.
Ad un certo punto il raggio di curvatura è diventato ancora più stretto, ergo non potevo andare avanti ma neanche tornare indietro (avevo fatto fatica andando normale, in retro avrei spaccato tutto).
Meno male c'era una passaggio che portava direttamente alla rampa di uscita e me la sono cavata così, ma tra una roba e l'altra son rimasto fermo 40 minuti su sta cazzo di rampa.
Fortuna era notte e non sono arrivate altre macchine dietro, se no sai gli insulti.

Io non ho grossi problemi di spazio dove vivo, ma al tempo stesso non ho necessità di chissà che capacità di carico. L'unico momento in cui mi farebbe comodo più litraggio è da IKEA :sneer:

La golf normale da 4,28 (mi sembra) o la focus (4,35) andrebbero benissimo. Devo vedere se becco qualche offerta buona sul pronta consegna o usato fresco per i motori benzina un po' più spinti, perchè di base sforano il mio budget.

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Originally Posted by Milker

sì caro sulla CC sono di serie...anche la disattivazione della funzione

mi piaceva l'idea della SW un filo rialzata alla fine cambia un cazzo guidi sempre una SW old style e non quei pachidermi di merda da trogloditi :P

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Ottimo ti scriverò per chiederti come va, di Volvo so poco nulla ma sto vedendo che sta mettendo fuori dei bei modelli e ben accessoriati, quello che hai preso tu sarebbe esattamente il mio prossimo ipotetico acquisto

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Originally Posted by Drako

Io non ho grossi problemi di spazio dove vivo, ma al tempo stesso non ho necessità di chissà che capacità di carico. L'unico momento in cui mi farebbe comodo più litraggio è da IKEA :sneer:

La golf normale da 4,28 (mi sembra) o la focus (4,35) andrebbero benissimo. Devo vedere se becco qualche offerta buona sul pronta consegna o usato fresco per i motori benzina un po' più spinti, perchè di base sforano il mio budget.

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Ma perchè no finanziamento? Ci sono spesso offerte interessanti a tasso 0, ti permetterebbe di spalmare la spesa e potenzialmente alzare un po' il budget /ponder

Perchè i finanziamenti per le auto sono dei furti, preferisco pagare tutto e non avere altri impegni mensili oltre al mutuo. Anche a costo di fare un piccolo downgrade.

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Originally Posted by Axet

La golf variant è 4.63, non 4.8 :nod:

Certo il trend è al rialzo, le segmento C di ieri sono le segmento B di oggi, le segmento E di ieri sono le segmento D di oggi, etc.
L'incremento di dimensioni è dovuto per lo più per questioni di sicurezza, non ci si può fare nulla.

Comunque si la dimensione è un problema, specialmente in europa - le macchine diventano più grandi ma strade e parcheggi rimangono uguali.
Fai te che io sono arrivato al punto che se devo andare in qualche posto dove non sono mai stato passo un botto di tempo a cercare info sui parcheggi in zona, guardando foto & co, per capire se:
1) la macchina riesce effettivamente a passare dall'ingresso del parcheggio / scendere la rampa
2) I parcheggi in se sono larghi abbastanza in modo tale da riuscire a scendere senza essere un contorsionista e, soprattutto, per evitare di trovarsi le porte distrutte dai soliti figli di troia

Fun fact riguardo al punto 1, a Barcellona l'anno scorso mi sono incastrato su una rampa a spirale, ci ho messo tipo 10 minuti a farne metà perché la curva era molto stretta e la carreggiata larga poco più della macchina.
Ad un certo punto il raggio di curvatura è diventato ancora più stretto, ergo non potevo andare avanti ma neanche tornare indietro (avevo fatto fatica andando normale, in retro avrei spaccato tutto).
Meno male c'era una passaggio che portava direttamente alla rampa di uscita e me la sono cavata così, ma tra una roba e l'altra son rimasto fermo 40 minuti su sta cazzo di rampa.
Fortuna era notte e non sono arrivate altre macchine dietro, se no sai gli insulti.

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Si ma la 7 era 4.5m, aggiungono 20cm ad ogni nuova versione che fanno. Tra l'altro golf 7 e 8 basate sullo stesso pianale.

Il discorso sicurezza regge e non regge, molti modelli C medio-prenium o premium, e tutte le sw, hanno modelli sportivi con motori enormi, quindi il cofano è lungo un km anche se il 99% dei modelli che vendono è con motori grandi la metà. Questo più una questione di design. I SUV hanno proporzioni diverse. Ma anche le elettriche.

Per il resto fai conto che ho l'assetto sportivo sulla golf, che è tipo 1 cm e mezzo più bassa di quella normale (quindi tipo 10cm più alta della tua :sneer: ) e ho divelto il sottoscocca nella rampa del box di mio suocero... roba che se mi decido a prendere la tesla e non ci sto attento si ride

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Originally Posted by Drako

Perchè i finanziamenti per le auto sono dei furti, preferisco pagare tutto e non avere altri impegni mensili oltre al mutuo. Anche a costo di fare un piccolo downgrade.

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Se lo trovi a tasso 0 o quasi non è un furto però :scratch:
Poi di base per me è sempre meglio il leasing onestamente (o il noleggio a lungo termine se disponibile), le macchine tenute troppo a lungo rischiano sempre di farti spendere una sbaraccata di soldi, tanto vale tenerle per max 4 anni e "reinvestire" i soldi che butteresti in manutenzione e riparazioni in una vettura nuova.

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Originally Posted by Hador

Si ma la 7 era 4.5m, aggiungono 20cm ad ogni nuova versione che fanno. Tra l'altro golf 7 e 8 basate sullo stesso pianale.

Il discorso sicurezza regge e non regge, molti modelli C medio-prenium o premium, e tutte le sw, hanno modelli sportivi con motori enormi, quindi il cofano è lungo un km anche se il 99% dei modelli che vendono è con motori grandi la metà. Questo più una questione di design. I SUV hanno proporzioni diverse. Ma anche le elettriche.

Per il resto fai conto che ho l'assetto sportivo sulla golf, che è tipo 1 cm e mezzo più bassa di quella normale (quindi tipo 10cm più alta della tua :sneer: ) e ho divelto il sottoscocca nella rampa del box di mio suocero... roba che se mi decido a prendere la tesla e non ci sto attento si ride

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Io non ho mai divelto un cazzo ed è bella bassa, al massimo ho grattato la plastica protettiva sotto al motore (ma neanche, più che altro dei pezzi di plastica che vengono giu sul fondo della macchina sotto il paraurti anteriore.
Come cazzo fai a portar via tutto il sottoscocca? :rotfl: :rotfl: :rotfl:

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Originally Posted by Axet

Se lo trovi a tasso 0 o quasi non è un furto però :scratch:
Poi di base per me è sempre meglio il leasing onestamente (o il noleggio a lungo termine se disponibile), le macchine tenute troppo a lungo rischiano sempre di farti spendere una sbaraccata di soldi, tanto vale tenerle per max 4 anni e "reinvestire" i soldi che butteresti in manutenzione e riparazioni in una vettura nuova.

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Non ragionare però in termini svizzeri sia per leasing che per stipendio. In italia io non ho mai visto un tasso zero su una macchina, esistono? Io penso abbiano sempre il TAEG al 4 almeno. E lo stipendio attuale non mi permette di ficcarci 400 euro di noleggio o finanziamento e mettere da parte qualcosa (volevo iniziare un piano integrativo di qualche tipo).

A quel punto prendo la macchina, la tengo 4/5 anni (periodo abbastanza breve da non dovermi far spendere tanto di manutenzione, si spera) e poi la rivendo e magari penso ad una soluzione a rate. Le spese di manutenzione non le hai con il noleggio, ma le rate sono alte, e le hai con il finanziamento. Comprandola per i primi anni spendo relativamente poco a parte cambio gomme e tagliandi (considerando anche la garanzia magari di 3/4 anni).

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Originally Posted by Axet

Io non ho mai divelto un cazzo ed è bella bassa, al massimo ho grattato la plastica protettiva sotto al motore (ma neanche, più che altro dei pezzi di plastica che vengono giu sul fondo della macchina sotto il paraurti anteriore.
Come cazzo fai a portar via tutto il sottoscocca? :rotfl: :rotfl: :rotfl:

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Hador è quello che quasi 10 anni fa saliva con la Panda sui marciapiedi e poi diceva "macchina di merda, s'è staccata lo spoilerino di plastica nero sotto il paraurti".

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Originally Posted by Drako

Non ragionare però in termini svizzeri sia per leasing che per stipendio. In italia io non ho mai visto un tasso zero su una macchina, esistono? Io penso abbiano sempre il TAEG al 4 almeno. E lo stipendio attuale non mi permette di ficcarci 400 euro di noleggio o finanziamento e mettere da parte qualcosa (volevo iniziare un piano integrativo di qualche tipo).

A quel punto prendo la macchina, la tengo 4/5 anni (periodo abbastanza breve da non dovermi far spendere tanto di manutenzione, si spera) e poi la rivendo e magari penso ad una soluzione a rate. Le spese di manutenzione non le hai con il noleggio, ma le rate sono alte, e le hai con il finanziamento. Comprandola per i primi anni spendo relativamente poco a parte cambio gomme e tagliandi (considerando anche la garanzia magari di 3/4 anni).

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Finanziamenti a tasso 0 esistono in italia (non credo esistano in svizzera), mio padre vendeva macchine e sono sicuro che, a volte, l'opzione fosse disponibile.
Quando ho detto manutenzione e riparazioni mi riferivo a tutti quegli interventi che capita di fare quando la macchina è più anziana e non coperta da garanzia, finchè hai la garanzia sticazzi e paghi solo olio e filtri, ma dopo.. ti parte la cinghia? La turbina? Il faro led? Il nav? Il cambio automatico? Sono migliaia e migliaia di euro. Può non succedere ovviamente, ma se succede è un bagno di sangue.

Mio padre ha sempre spinto i suoi clienti a fare il noleggio a lungo termine (e il primo lui a farlo per se stesso) perchè il costo totale alla fine rimane uguale o minore ma hai un costo fisso che puoi mettere a budget e gestire.

Cioè alla fine spendere 400 al mese di noleggio e mettere via 400 in meno o spenderne 20k sull'unghia è sostanzialmente la stessa cosa.

Non so su che cifre viaggino i noleggi, ma metti che viene 300 euro al mese per 4 anni, sono 14400 euro.
In quella cifra hai tutto incluso: bollo, assicurazione, tagliandi, gomme, manutenzione.
Se spendi 20k ora, nei prossimi 4 anni vuoi non spendere almeno 6k tra tutte le cose elencate qui sopra? Ergo il tuo total cost of ownership sale a 26k.
Se poi dopo 4 anni riesci a vendere la macchina per 12k sei sostanzialmente in pari, ma sei libero da variabili.

La domanda però è: riesci davvero a rivendere la macchina per 12k dopo 4 anni? Non seguo il mercato dell'usato, specialmente in italia, da secoli ergo non so se sia easy o meno.
Resta però il fatto che già nel momento in cui la porti fuori dal concessionario vale 15.600 perchè l'iva se ne va.

Chiaramente se la macchina la tieni più a lungo vai ad ammortizzare su un periodo più lungo e diventa vantaggioso, ma come dicevo all'inizio macchine vecchie hanno sempre rogne in un modo o nell'altro.
E, considerando la complessità esponenziale delle vetture odierne e la preponderanza di sistemi elettronici, io una macchina con più di 4 anni non la terrei se devo essere io a pagare le riparazioni.
Se invece vai su quei marchi che offrono uno stonfo di anni di garanzia allora ci sta tenerla perchè sei coperto (se le fanno ancora ste cose, seguo molto poco oramai).

Però se per fare il noleggio vai a rosicchiare il tuo capitale alla fine è quasi come un finanziamento, anche se forse potrebbe avere un senso.

Cercando velocemente trovo solo finanziamenti a tan 0 e taeg 4+%, il tasso 0 mi sembra strano. Ma se devo pagare una rata a quel punto meglio davvero il noleggio, va vista la limitazione in km.

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Originally Posted by Dryden

Hador è quello che quasi 10 anni fa saliva con la Panda sui marciapiedi e poi diceva "macchina di merda, s'è staccata lo spoilerino di plastica nero sotto il paraurti".

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Bhe pensa che 10 anni dopo tutti comprano SUV e crossover da usare in città :D

Comunque axet non è venuto via tutto, ma si è agganciato il pezzo di ferro che fa da giunto del cancello alla copertura di plastica sotto, e la stavo aprendo come una scatola di tonno. Poi vabbè mi sono fermato :sneer:

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Originally Posted by Drako

Però se per fare il noleggio vai a rosicchiare il tuo capitale alla fine è quasi come un finanziamento, anche se forse potrebbe avere un senso.

Cercando velocemente trovo solo finanziamenti a tan 0 e taeg 4+%, il tasso 0 mi sembra strano. Ma se devo pagare una rata a quel punto meglio davvero il noleggio, va vista la limitazione in km.

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Non ho idea dei costi, il mio sopra era un esempio perchè avevo visto tipo la 500 elettrica a 299 al mese ma non so se con iva o senza.
Se vuoi posso chiedere a mio padre, è in pensione ma ogni tanto vende ancora qualche macchina al gommista di mia sorella quindi può fare simulazioni varie. Non so se ha anche Ford nel portfolio, ma chiedere non mi costa nulla.
Tanto è a casa tutto il giorno a giocare alla playstation o fare giri random per il nord italia :shrug:

Quote:

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Originally Posted by Hador

Bhe pensa che 10 anni dopo tutti comprano SUV e crossover da usare in città :D

Comunque axet non è venuto via tutto, ma si è agganciato il pezzo di ferro che fa da giunto del cancello alla copertura di plastica sotto, e la stavo aprendo come una scatola di tonno. Poi vabbè mi sono fermato :sneer:

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Qualità Volkswagen :nod:
Ah, il dieselgate, quanto ho goduto :love:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Non ho idea dei costi, il mio sopra era un esempio perchè avevo visto tipo la 500 elettrica a 299 al mese ma non so se con iva o senza.
Se vuoi posso chiedere a mio padre, è in pensione ma ogni tanto vende ancora qualche macchina al gommista di mia sorella quindi può fare simulazioni varie. Non so se ha anche Ford nel portfolio, ma chiedere non mi costa nulla.
Tanto è a casa tutto il giorno a giocare alla playstation o fare giri random per il nord italia :shrug:



Qualità Volkswagen :nod:
Ah, il dieselgate, quanto ho goduto :love:

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Chiedi pure se puoi, anche una equivalente della focus. Io vedo o rate abbastanza alte o rate basse ma con anticipi e comunque motori/allestimenti molto basic. Continuo a guardare.

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Originally Posted by Axet

Non ho idea dei costi, il mio sopra era un esempio perchè avevo visto tipo la 500 elettrica a 299 al mese ma non so se con iva o senza.
Se vuoi posso chiedere a mio padre, è in pensione ma ogni tanto vende ancora qualche macchina al gommista di mia sorella quindi può fare simulazioni varie. Non so se ha anche Ford nel portfolio, ma chiedere non mi costa nulla.
Tanto è a casa tutto il giorno a giocare alla playstation o fare giri random per il nord italia :shrug:



Qualità Volkswagen :nod:
Ah, il dieselgate, quanto ho goduto :love:

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No bhe qualità rumeni che han fatto la rampa a mio suocero che ha un angolo di attacco di tipo 90 gradi, tocca qualsiasi auto, ma quella volta ero carico e qualche mm ha fatto la differenza. Comunque sistemata con pinza e pistola calda, e rischio di morte per andare sotto mentre l'auto era su col cric.


Sui brand comunque sono poco fanboy, la mia golf aveva tutto con un prezzo non premium, ma tipo quella nuova non la comprerei per il casino che han fatto con i comandi touch e l'infotaiment. A dire il vero ora non saprei proprio cosa comprare di nuovo, mi sembra che ultimamente i vari brand non sappiano bene dove stanno andando.

Discorso leasing vs nuovo, sulle auto di lusso è un conto dato che in proporzione si svalutano meno e dato che hanno un prezzo di acquisto assurdo, ma sulla mia chiedevano 10k più 300-400 franchi al mese. Venivano più di 20k in quattro anni su un prezzo di acquisto di 34k.
Se ora la svendessi ci guadagnerei comunque.

Io valuterei il leasing ora solo perché è un momento del cazzo per comprare un'auto, dato che c'è un salto tecnologico da fare. Però se uno va sull'usato (che soprattutto ora è sempre la cosa giusta da fare) se ne fotte di sto discorso.

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Originally Posted by Drako

Chiedi pure se puoi, anche una equivalente della focus. Io vedo o rate abbastanza alte o rate basse ma con anticipi e comunque motori/allestimenti molto basic. Continuo a guardare.

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Domani gli chiedo poi ti dico

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Originally Posted by Hador

No bhe qualità rumeni che han fatto la rampa a mio suocero che ha un angolo di attacco di tipo 90 gradi, tocca qualsiasi auto, ma quella volta ero carico e qualche mm ha fatto la differenza. Comunque sistemata con pinza e pistola calda, e rischio di morte per andare sotto mentre l'auto era su col cric.


Sui brand comunque sono poco fanboy, la mia golf aveva tutto con un prezzo non premium, ma tipo quella nuova non la comprerei per il casino che han fatto con i comandi touch e l'infotaiment. A dire il vero ora non saprei proprio cosa comprare di nuovo, mi sembra che ultimamente i vari brand non sappiano bene dove stanno andando.

Discorso leasing vs nuovo, sulle auto di lusso è un conto dato che in proporzione si svalutano meno e dato che hanno un prezzo di acquisto assurdo, ma sulla mia chiedevano 10k più 300-400 franchi al mese. Venivano più di 20k in quattro anni su un prezzo di acquisto di 34k.
Se ora la svendessi ci guadagnerei comunque.

Io valuterei il leasing ora solo perché è un momento del cazzo per comprare un'auto, dato che c'è un salto tecnologico da fare. Però se uno va sull'usato (che soprattutto ora è sempre la cosa giusta da fare) se ne fotte di sto discorso.

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Ah guarda io tra 2 anni devo cambiarla, ergo tra circa 1 anno e mezzo devo ordinare quella nuova.
Non ho la più pallida idea di dove andare a parare, spero esca qualcosa di interessante nel prossimo anno altrimenti son bloccato.

Quelle che mi piacciono ormai sono uscite da un 3 annetti almeno, vuol dire che tra 2 anni saremo già 5 anni nel ciclo di vita e siccome di solito la macchina la prendo per 4 anni non voglio ritrovarmi con il modello vecchio di lì a poco.

Mi andrebbe bene prendere anche qualcosa di più piccolo per un annetto nel caso ci sia qualcosa di figo in uscita per cui vale la pena aspettare, il problema è che prendere una macchina solo per un anno ti mangiano in testa in maniera indicibile e proprio non conviene.
Non so se in caso posso allungare di un anno il leasing della mia, però poi anche lì vale il discorso fatto con Drako. Avrebbe più di 4 anni, ergo garanzia scaduta, mi parte una qualsiasi cosa sono fottilioni di franchi e il gioco non vale la candela.

Stavo anche facendo un pensiero a riscattarla e venderla, ma in media ste macchine si svalutano un sacco (soprattutto una volta scaduta la garanzia).
Oltretutto dififcile anche venderla tra privati perchè è dura trovare qualcuno che ti sganci quei soldi cash, le prendono usate in leasing dai concessionari.
Concessionari che, spesso, ti danno anche un anno di garanzia sull'usato.
Insomma, molto molto improbabile.

Ma è un periodo di salto tecnologico per l'elettrico? Secondo me per una diffusione reale manca ancora qualche anno.

Comunque mi guardo un po' tutte le opzioni valide: usato, pronta consegna/km0 e noleggio.

Con il noleggio dovrei trovare come "smaltire" la mia vecchia skoda. Non vale sicuramente quanto gli incentivi se la dovessi dare indietro per comprare.

premesso che io l'ho presa a rate... dato mi pare 5k iniziali, poi ora a fine luglio pago 8870€ e per tre anni dato 249€ mensili... tasso zero solo mi pare qualche euro per inizio pratica.ì, ma si parla di 3 anni fa... cmq... io presi il benzina, dato che era il pieno periodo di caccia al diesel... che sicuramente riprenderà appena sto cacchio di covid finisce... in alcune città l'euro4 diesel è bandito e dicono entro 2030 bandiranno totalmente il diesel e venderanno solo ibride... vedremo, mi pare era un articolo di ieri sul corriere.

Se non ho capito male la UE avrebbe deciso che dal 2035 sarà proprio illegale produrre auto diesel o benzina. Solo elettrico e idrogeno.

Il 2035 può sembrare lontano, ma se passa questa normativa europea le case produttrici dovranno iniziare a spostare la produzione sa subito. Tanto è che il gruppo VW ha già fatto annunci in questo senso.

Quote:

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Originally Posted by Shub

premesso che io l'ho presa a rate... dato mi pare 5k iniziali, poi ora a fine luglio pago 8870€ e per tre anni dato 249€ mensili... tasso zero solo mi pare qualche euro per inizio pratica.ì, ma si parla di 3 anni fa... cmq... io presi il benzina, dato che era il pieno periodo di caccia al diesel... che sicuramente riprenderà appena sto cacchio di covid finisce... in alcune città l'euro4 diesel è bandito e dicono entro 2030 bandiranno totalmente il diesel e venderanno solo ibride... vedremo, mi pare era un articolo di ieri sul corriere.

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diciamo che se faccio un noleggio per i prossimi 4 anni posso anche andare di diesel. un euro 6 nuovo lo ficco anche a milano fino al 2025. Però io non ho grosse problematiche per dove vado.

Se comprassi andrei di benzina o ibrido al massimo, ma l'idea del noleggio mi sta quasi quasi stuzzicando. Alla fine sto trovando roba decente entro i 400€. Finanziamenti con anticipi/maxi rate e roba simile mi danno l'orticaria.

Se trovo qualche ottima offerta su usato o pronta consegna (con incentivi buoni) posso pensare di comprare e poi rivendere in 4/5 anni. Altrimenti valuto anche il noleggio.

@Axet: le varie compagnie di noleggio online sono affidabili? Ho visto brumbrum, leaseplan, arval che è ovviamente storico nel campo et similia.

Una seat leon 150cv ibrida benzina per 5 anni me la dà a 404€/mese. 20k km/anno (che a me andrebbero bene). Non è eccessivo.

Il noleggio sono scelte... io guidare una cosa non mia... insomma spendo vaini voglio cose mie.. so fatto così :nod: Ma appunto sono scelte, sull'usato... io ho sempre paura...

Ricordo benissimo... Austin Metro... dopo 2 anni d'inferno cambiata, era la mia prima auto mi ha lasciato a piedi 3 volte ed era stata in garage sempre dal precedente proprietario... lo stesso concessionario poi scusandosi (mio padre era cliente da una vita) mi fece prendere una ford fiesta sx con uno sconto enorme, sempre usata... cambiata per manifesta fine vita :sneer:

Quindi... io dico sempre occhio all'usato...

Sull'ibrido io ora devo riscattare dopo 3 anni con usato garantito e valore garantito la mia auto.. o do i soldi o rifinanzio nuova compera di auto, volevo la Kuga nuova ibrida... ma i costi sono abnormi e onestamente come linea fa sbocco.

Arval ho qualche amico che ci lavora se ti serve mano dimmi.

Arval sono cari appestati, non ci si può avvicinare.

Io come usato andrei su qualcosa di recente o km0, altrimenti pronta consegna. Più in là no perchè in caso me la faccio durare un po' la macchina (direi un 5 annetti minimo).

Il fatto di non avere la macchina mia, invece, mi interessa il giusto. Se a conti fatti mi conviene procedo senza problemi.

Quote:

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Originally Posted by Shub

Arval ho qualche amico che ci lavora se ti serve mano dimmi.

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arval mortacci loro.....

continuano a cambiare i commerciali e se hai bisogno di chiedere extra/cambi ti fanno penare...

per il resto servizio ottimo, basta avere copertura locale di assistneza/tagliandi ecc.

Si vabbè Shub, pepperfarm remember.
Un'auto moderna di una certa fascia a 60k km è ancora nuova.
E fare discorsi sul possedere o meno l'auto è da analfabeti finanziari. A seconda dell'utilizzo e dei piani futuri, uno sceglie la modalità di acquisto in base alla convenienza. E.g. ho intenzione di tenere l'auto tra 4 anni o meno.
Spendere un sacco di soldi, facendosi inculare coi finanziamenti poi, perché mi piace possedere la macchina è da trogloditi. Soprattutto in Italia dove le auto costano tanto rispetto agli stipendi

Sul discorso salto tecnologico, la mia auto 4 anni fa aveva differenze sostanziali con le generazioni precedenti: Adas livello 2, infotainment e cruscotto digitale, e un motore nuovo di pacca. Oggi di nuovo c'è il mild Hybrid, che vabbè bello ma non esattamente rivoluzionario e sostanzialmente basta.
In compenso gli interni delle auto fanno sempre più cagare dato che stanno sostituendo tutti i bottoni fisici con roba a sfioramento o ancora peggio a schermo. E gruppo VW è riuscito a peggiorare il software di tutte le loro auto, BMW non cambia un cazzo da anni e (se lo mette, dato che su molti modelli non c'è) ha un cruscotto digitale discutibile, Mercedes ha speso fantasmiliardi per comandi vocali che non usa un cazzo di nessuno. Giappe sono ancora agli anni 80 come sempre ma almeno ora ti danno il supporto ad Android auto.
E tutte ora ti offrono ottomila modelli ibridi plug in che: costano una fucilata, e hanno la stessa autonomia ridicola che avevano 4-5 anni fa. A parte qualche eccezione lo scenario mi sembra abbastanza desolante, a sto punto tesla e ne riparliamo tra 5 anni

Ma dio cane dovete sempre iniziare a offendere e fare a chi l'ha più lungo... vabbè lasciamo fare, bona.

Ma offendere che, si cerca di fare un discorso sensato. Poi capisco che in Italia in pochi usano la testa quando si tratta di comprare auto, e poi finiscono mezzi poveri ma col BMW.

Oh non iniziate che mi serve il thread pulito per i consigli porcoddue :sneer:

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Originally Posted by Drako

Oh non iniziate che mi serve il thread pulito per i consigli porcoddue :sneer:

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Ti abbiamo dato 11 pagine di consigli ma sei indeciso come una ragazzina che deve comprarsi un paio di scarpe :nod:
Vai a provare qualche auto che non costa nulla, op op op

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Originally Posted by Shub

Il noleggio sono scelte... io guidare una cosa non mia... insomma spendo vaini voglio cose mie.. so fatto così :nod: Ma appunto sono scelte, sull'usato... io ho sempre paura...

Ricordo benissimo... Austin Metro... dopo 2 anni d'inferno cambiata, era la mia prima auto mi ha lasciato a piedi 3 volte ed era stata in garage sempre dal precedente proprietario... lo stesso concessionario poi scusandosi (mio padre era cliente da una vita) mi fece prendere una ford fiesta sx con uno sconto enorme, sempre usata... cambiata per manifesta fine vita :sneer:

Quindi... io dico sempre occhio all'usato...

Sull'ibrido io ora devo riscattare dopo 3 anni con usato garantito e valore garantito la mia auto.. o do i soldi o rifinanzio nuova compera di auto, volevo la Kuga nuova ibrida... ma i costi sono abnormi e onestamente come linea fa sbocco.

Arval ho qualche amico che ci lavora se ti serve mano dimmi.

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Capisco il punto di vista, ma se fai i conti comprare non conviene quasi mai. Che sia mia o no chissene (in leasing è mia btw, sul libretto c'è il mio nome), tanto quello che conta è
1) avere la macchina
2) minimizzare la spesa nel lungo periodo, incluso potenziale valore di rivendita, rischi di spesa per grosse riparazioni, etc


@Hador:
gli interni BMW son cambiati, io ne ho passate 3. Certo gli stilemi quelli rimangono, ma differenze ci sono. No stravolgimenti, quello è vero

@Drako:
mio padre ha dato un occhio, si trova roba sui 400 più iva, la focus era forse tipo 500 più iva ma diceva che molto dipende da kilometri / anno, franchigie, etc
Aveva visto che la 3008 HDI veniva sui 450 o na cosa così. Dipendentemente da quanti km fai il diesel può essere un'ottima idea se la prendi a noleggio, visto che te ne fotti del se riuscirai a rivenderla o meno con le limitazioni che usciranno in futuro.
Volendo era anche disponibile a fare una chiacchierata al telefono, spero non per cercare di venderti qualcosa ma non penso vista la distanza :sneer:

Le varie compagnie non le conosco nel dettaglio, so che Arval e Leasys sono legit, mi pare di ricordare anche Leaseplan, ma non so proprio darti indicazioni a riguardo - sorry.