Ah ok quello cercavo grazieQuote:
Originally Posted by Xangar
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Ah ok quello cercavo grazieQuote:
Originally Posted by Xangar
hanno di nuovo chiuso lo spazio aereo(voli sono partiti tra le 7 e le 9). io mi sono alzato alle 5, alle 6.20 ero a malpensa, 8.20 davanti al gate pronto per l'imbarco, 9.40 l'annuncio. mavaffanculo
primo volo disponibile, sabato con scalo a londra (:rotfl:)
Non credo ci voglia un computer per capire che particelle simili al vetro (tra i materiali più duri e taglienti in assoluto) possano mandare in tilt i motori degli aerei :D
Puoi però provare con aerei a elica, quelli vanno benissimo.
http://guidatv.sky.it/guidatv/progra...e_162945.shtml
enjoy
edit:
letto ora, un sogno che potrebbe diventare realtà, napoli sommersa :love:Quote:
Originally Posted by Xangar
il problema non è che il vetro è duro e tagliente (fra l'altro il vetro ha un grado di durezza attorno al 4 sulla scala di mohs, che sicuramente è inferiore a quello di una lega di titanio e in generale non è per niente durissimo) il problema è che alle temperature che si raggiungono nella camera di comustione di un motore a reazione (circa 1400°C) la silice fonde e impattando sulla superficie della camera di combustione e delle palettature rotoriche e statoriche della turbina ha effetti corrosivi e può generare anche lo sbilanciamento delle parti rotanti prima ancora che la rotturaQuote:
Originally Posted by Glasny
se la nuvola fosse abbastanza densa poi si potrebbero avere fenomeni di intasamento (ma *credo* che per arrivare a casi del genere devi andare a volare dove la nube è densissima, cioè direttamente sopra mordor)
edit: @Malbrouk: se esplode quel coso più che Napoli ci giochiamo mezzo mediterraneo, piuttosto meglio tifare per il Vesuvio :sneer:
e intanto al TG hanno detto che un F16, mi pare inglese, ha provato a volare e ha riportato ingenti danni.... se ha avuto problemi un caccia militare che può volare in condizioni estreme, figuriamoci un aereo di linea che è come un elefante su una lastra di ghiaccio
I motori (o devo dire il motore) di un F16 sono molto più attivi e quindi paradossalmente, più soggetti a danneggiamenti. Ora sarebbe interessante leggere qualche articolo che spiega che danni riportano e perchè. Non teorie ma i risultati di questi test. Se proprio dovete volare andate a elica o con la mongolfiera, o lo zeppelin :DQuote:
Originally Posted by Xangar
Gorgon : silice fusa, hmm mi ricorda l'invenzione del.. vetro :D asd Cmq ora vedo se ci sono articoli seri
allora...10 minuti fa ero al telefono col Pilota dell'airfrance, bloccato assieme agli steward di volo ed al sottoscritto, a Port Harcourt.Quote:
Originally Posted by Xangar
In un inglese molto francesizzato mi ha fatto capire che se la IATA (o l'ENAC per interderci) puntassero i piedi, si potrebbero trovare facili soluzioni semplicemente cambiando rotte. L'africa(nel mio caso) non è toccata dalla nube vulcanica. I piloti, non volerebbero dentro alla nube a meno che non siano imparentati con Bin Laden.
Esempio?
Lagos - Roma invece che Lagos - Malpensa.(rotta praticata per 20 anni)
Notare che Fiumicino è un HUB non indifferente e potrebbe accomodare tante linee MA non succede o meglio, succede male...
Dico Roma ma ci sono altri scali che potrebbero funzionare SE volessero.
e' inutile che AF o Alitalia piangano come bambini perchè da questa situazione, sono loro a trarne vantaggio dato che hanno assicurazioni che rispondono per tutto (parole di un Pilota AF eh)
Jarsil che sa cosa significa volare, può spiegare meglio di me cosa siano le rotte alternative...
Certo, comporta costi addizionali per le linee aeree e quindi meglio se sukiamo noi no?...
Son 4 giorni che son bloccato e non so quando arriverò a casa ed intanto, il noleggio della mia auto procede a mie spese dato che NON RIMBORSANO...sto contattando quelli di altroconsumo ora perchè 100 euro al giorno BUTTATI NEL CESSO mi fanno alterare un bel po.
ho trovato la notizia riguardante l'f16
http://www.lastampa.it/redazione/cms...4248girata.asp
@Glasny
I motori degli f16 spostano una massa d'aria inferiore rispetto a quelli di un normale volo di linea, per cui suppongo che raccolgano meno polvere rispetto a quelli di una turbina di un aereo normale.
Poi le mie sono supposizioni, tuttavia credo sia abbastanza rischioso volare al giorno d'oggi.
@Shalee
Roma risulta aperto come aeroporto, almeno per ora, anche se ti devo dire che i voli sono praticamente stati presi tutti d'assalto. Ho un cliente che è bloccato ad Instanbul e per puro culo siamo riusciti a trovargli un volo per Atene con il volo della mattina dopo per Roma... un casino
E' anche più piccolo sto motore di un F16 rispetto a quelli degli aerei di linea :DQuote:
Originally Posted by Xangar
si ma funziona:Quote:
Originally Posted by Glasny
1. a temperature più alte
2. ad un diverso numero di giri
3. è fatto di materiali differenti
e la combinazione di tutti e tre fa si che operi in condizioni più sfavorevoli rispetto ad un motore di un aereo di linea
che la silice fusa sia vetro c'arrivo pure io :P rimane il fatto che il fatto che il vetro sia duro o tagliente (vedi sopra) con i problemi in questione non c'entra una sega!
EDIT: test non sono stati fatti, se non un'ispezione del rotore di un F18 che ha volato dentro a quella roba
http://www.flightglobal.com/articles...-volcanic.html
visto questo, non servono test per sapere che la il silicio è causa di corrosione in qualsiasi turbomacchina (è un fatto noto e stranoto dall'esperienza dei sistemi per la produzione di energia elettrica negli impianti termici, c'è una valanga di letteratura al riguardo)
RI-EDIT: e se su una turbina heavy duty (impianto termoelettrico) questa cosa ha effetti devastanti, devi considerare che come sopra le turbine aeronautiche operano in condizioni estreme ed estremamente più svantaggiose sotto TUTTI i punti di vista rispetto a quelle heavy duty (temperatura maggiore, numero di giri maggiore, materiali differenti perchè il motore non lo puoi fare pesare 1800 tonnellate visto che te lo porti a spasso...)
cosa succede con temperatura maggiore è facile da immaginare a livello di stress dei materiali, quello che nn è banale se non ti occupi di queste cose che la temperatura in questione è più del doppio della temperatura di fusione del materiale stesso e che tutto quanto si basa su una serie di sistemi di raffreddamento che proteggono le parti sottoposte alle condizioni più estreme; senza stare ad entrare nei dettagli esiste una serie di condotti di raffreddamento che vengono facilmente ostruiti quando quella zozzeria si deposita sulle superfici sputtanando tutto (la pala fonde e se va bene lo fa in maniera pulita, sbilancia il rotore ma ti salvi... se va male, e a quel numero di giri è molto probabile che vada male, la pala si strappa e devasta gli stadi statorici e rotorici successivi... il motore va in mille pezzettini e ciao ciao
Si ma e poi confermi quello che ho detto. Ok.Quote:
Originally Posted by gorgon
Ti riassumo : Io dicevo che l'F16 ha maggiori problemi, Xangar mi spiegava perchè secondo lui non è detto, te quoti me dicendo si ok ma però l'F16 ha maggiori problemi. :scratch::scratch:
Vabbè l'importante è essere d'accordo alla fine :D
tutto si risolverebbe alzando o abbassando le quote di navigazione e dirottando i voli nei vari hub europei ancora aperti (solita fonte di prima)ma tutto cio' ha un costo in termini di carburante ergo..non si vola perchè il vulcano fa implodere i motori degli aerei...come al solito ci pigliano per il culo.. Gli unici che stanno facendo qualcosa sono gli spagnoli...
banalmente lufthansa sicuramente e sicuramente qualche altra compagnia hanno candidamente ammesso di non essere assicurati per questo tipo di eventiQuote:
Originally Posted by Shalee
quello che ho quotato (le dimensioni dell'F18 su tutto sto discorso) l'ho quotato perchè sostanzialmente "size doesn't matter" (o meglio, forse c'entra qualcosa ma in maniera indiretta, le vere rogne sono altre, fra cui quelle che ho riassunto sopra che a naso sono le peggiori in assoluto)Quote:
Originally Posted by Glasny
a me fanno ridere gli ambientalisti "fermate questa tragedia!" (ieri a Milano).
li prenderei uno a uno e li calerei dentro a un vulcano random attivo.
Comunque trenitalia si fa i soldi in questo periodo... ed aggiungo...
è colpa di Berlusconi! La nube è sua
cioè gli ambientalisti avrebbero fatto una manifestazione perchè un vulcano è eruttato? :look:Quote:
Originally Posted by Mez
non credo sia manifestazione, erano in 20 gatti vicino all'ortica (zona di Milano) a urlare "no ai gas!" "dovete fare qualcosa" (troiate del genere)Quote:
Originally Posted by DiamondK
bah
Cosa volevano gli "ambientalisti" ? Non è molto chiaro, poi se erano 15-20 non importa nemmeno :D
è colpa delle multinazionali cattive che è esploso un vulcano... no veramente invece di ringraziare le compagnie che per qualche giorno non inquinano :sneer:Quote:
Originally Posted by Glasny
da quel che ho capito io protestavano contro questo fatto qui del vulcano, dicendo a "noi" inteso come specialisti di fare qualcosaQuote:
Originally Posted by Glasny
Poi, non mi sono soffermato perchè ero di fretta e non avevo tempo, ma la parola "vulcano" "gas" "fermate" le ho lette chiaramente
http://www.corriere.it/cronache/10_a...4f02aabe.shtml
una delle solite sparate giornalistiche o realtà? :hm:
per blade
vulcano REYKJAVIK islanda: i MAYA l avevano detto:
" A 980 soli dalla quinta era una grande nube nera sulle terre di occidente"....questa la traduzione di VEILIKOVSKY riguardante la celebre profezia MAYA....il 15-04-2010 (data dell eruzione) mancavano 980 giorni al 21-12 2012...
:confused:
Si, e le nonne pioveranno dal cielo a gambe aperte in una apocalisse di formaggia.Quote:
Originally Posted by Sulimo
se è veramente la traduzione esattaQuote:
Originally Posted by Sulimo
siamo spacciati e non sto scherzando non può essere una coincidenza
Che strano ste traduzioni esatte e ultragarantite spuntano sempre DOPO gli eventi che PREVEDONO e mai prima :rotfl::rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by Sulimo
bhe tanto a te non ti piaceva vivereQuote:
Originally Posted by Gramas
non ci credo, ma se fosse vero sarebbe una figataQuote:
Originally Posted by Sulimo
comunque credo sia saltata fuori apposta per l'occasione, sarebbe da prendere il libro pubblicato dal tipo e vedere se questo passo esiste o no
Quote:
Originally Posted by Sulimo
fakerrimo, e se nn lo fosse --->:afraid::afraid::afraid::afraid:
boh cercando su google il nome Velikovsky e Maya, non salta fuori niente...
invece cercando VeIlikovsky saltano fuori post di forum italiani con sta traduzione...mi sa di minchiata viral -.-
NUOVA NUBE - Successivamente però, e contrariamente a quanto annunciato in precedenza, l'attività eruttiva del vulcano islandese Eyjafjallajoekull aumentava improvvisamente. Dopo 5 giorni dal cratere è infatti stata emessa una nuova grande nube di cenere che si dirige verso il Regno Unito. Lo riferiscono le autorità aeree britanniche.
fonte corriere.it
Se i vulcanologi han detto che va avanti per 12-18 mesi, non mi aspetto che sbaglino così tanto che dopo 5 giorni finisce tutto lolQuote:
Originally Posted by Xangar
Profezia Maya sulle terre d'occidente che non sapevano nemmeno che esistevano? Fake :nod:
Si vabbe', speriamo che non rifermino i voli o davvero dovro' farmi Firenze-Londra in autobus...Quote:
Originally Posted by Xangar
solo per segnalare come a cinque giorni (cinque giorni) dal più grosso casino aeroportuale dell'Era Internet il sito degli Aeroporti di Roma stamattina appare come da immagine (ovviamente Heatrow, Charles de Gaulle e tutti gli aeroporti svedesi hanno dei siti che funzionano -e informano- regolarmente)
Ma novità? Martedì prossimo riesco a partire?
E nel caso si riesca a partire.. c'è da fidarsi? :|
Cioè se devo rischiare di implodere in volo piuttosto butto via i soldi delle varie prenotazioni, voglio dire.. --_--
Io ho controllato ora il mio aereo (parto alle 8) e dice che volo, quindi pare che come avevan detto ieri, da accordi europei si riparte tutti.
Domani cieli chiusi in islanda e scozia, non ho capito bene irlanda.Puo' sempre essere una info utile :love:
venerdi' londra-portogallo... cosa si sa?
ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego
Il vulcano sta dando di matto le ceneri sono arrivate ad una altezza di 11 km secondo alcuni piloti :nod:
Quindi ora si tratta di vedere un po' i venti come si disporranno.Magari vanno in aperto oceano e np ma stay tuned for moaar info.
Per londra kopl non so al momento la situazione sono appena tornato dal lavoro QQ