147 :Axet scelgo te!!!

Qualcuno sà indicarmi qual'è la soglia in km percorsi che fà da discriminante tra un diesel e una benzina?
Immagino che vadano considerati:
differenza di prezzo tra diesel e benzina del modello scelto
Km percorsi l'anno
anni previsti di utilizzo della macchina

ormai il diesel costa quasi quanto la benzina,anche se i motori diesel consumano meno e spingono quasi quanto i benzina, e c'è da considerare anche la voce che girava un tempo sul fatto che i diesel hanno bisogno di più manutenzione.

Edit : frase mancante

Quote:

---

Originally Posted by Bakaras

e c'è da considerare anche la voce che girava un tempo sul fatto che i diesel hanno bisogno

---

hanno bisogno... di che? :scratch::scratch::look::look:

ho editato.

Quote:

---

Originally Posted by Bakaras

Qualcuno sà indicarmi qual'è la soglia in km percorsi che fà da discriminante tra un diesel e una benzina?
Immagino che vadano considerati:
differenza di prezzo tra diesel e benzina del modello scelto
Km percorsi l'anno
anni previsti di utilizzo della macchina

ormai il diesel costa quasi quanto la benzina,anche se i motori diesel consumano meno e spingono quasi quanto i benzina, e c'è da considerare anche la voce che girava un tempo sul fatto che i diesel hanno bisogno di più manutenzione.

Edit : frase mancante

---

non c'è e non ci può essere una soglia teorica valida universalmente.
Primo perchè i costi di listino sono differenti rispetto ai prezzi realmente praticati e secondo perchè la differenza di prezzo tra una motorizzazione diesel e una benzina varia da modello a modello.
In generale oggi la rivendibilità di una auto diesel è superiore a quella benzina anche se ad esempio la politica che hanno adottato per l'ecopass a Milano a favore degli euro 3 benzina rispetto a quelli diesel sta spostando un po' le cose.
come rule of thumbs la soglia può essere valutata in 10k di chilometri tenendoti la macchina un 3 anni, però, come dicevo, non mi fiderei troppo e preferirei valutare la cosa nel concreto.
Si i diesel sono un poco più delicati dei benzina ed i tagliandi costano mediamente di più del pari cilindrata e potenza benzina.

Quote:

---

Originally Posted by Hudlok

Rotlfla rotfla ... Cmq quanto tempo ci mette ad ammortizzare la differenza di prezzo? Da come la mette lui un bel po'.
Resto dell' idea che la 147 è bella.. Ma quei soldi li li spenderei per qualcos altro.

---

per esempio?

@laphro: tnx per la traduzione :)

Come dice laphro, se stai sopra i 10 / 15k km annui allora comincia a convenire il diesel rispetto al benzina. Certo ora il gasolio costa quasi quanto la verde, però i consumi sono decisamente minori, soprattutto se ci fai viaggi in autostrada.

Di contro, paghi di più in bollo per via della cilindrata maggiore e hai un 10% di costo in più della vettura.. insomma, nel tuo caso così ad occhio mi sa che ti conviene il benzina.

10/15k??? volevate dire 20/25k km annui.....perche' sotto quella soglia il diesel e' in perdita

bhe no dipende dalla differenza di prezzo esistente tra il benzina e diesel, ovviamente a pari allestimento e potenza.

per esempio per la 147 dove ballano circa 2000 euro tra le stesse versioni con differente motorizzazione, tenendo conto dei consumi dichiarati dalla casa e dei costi carburante di oggi per tre anni, una percorrenza di 10.000 km va alla fine a vantaggio del benzina per 900 euro. l'altro risparmio del benzina si ha sui tagliandi. Bisogna però tenere conto del fatto che forse il diesel lo vendi meglio vanificando in parte questi vantaggi. Avendo la stessa potenza in kw i costi di assicurazione e bollo non sballano molto (oddio di assicurazione il diesel paga comunque qualcosa in più).

quando però il costo di acquisto è praticamente allineato, tipo nella focus, già il vantaggio con percorrenza di 10000 km annui alla fine dei tre anni è per il diesel per 400 euro più o meno.

la percorrenza di 25k/anno era vera in passato quando il diesel costava sensibilmente di più del benzina e quando c'erano amenità tipo superbollo.

beh tra costo maggiore iniziale, tagliandi esagerati assicurazione maggiorata (coi diesel costa di piu').....difficile cmq rientrare anche a 20k tondi.....togliamo la diff di prezzo iniziale hai cmq un costo maggiorate nn indifferente x il resto....senza contare che ormai il diesel e' a ridosso del benzina come prezzo

benzina+metano is teh uei!

Quote:

---

Originally Posted by x4d00m

beh tra costo maggiore iniziale, tagliandi esagerati assicurazione maggiorata (coi diesel costa di piu').....difficile cmq rientrare anche a 20k tondi.....togliamo la diff di prezzo iniziale hai cmq un costo maggiorate nn indifferente x il resto....senza contare che ormai il diesel e' a ridosso del benzina come prezzo

---

Il calcolo finale della maggiore costosità del diesel rispetto al benzina va affrontato anche per una eventuale vendita/permuta futura.
Ormai nessuno si tiene + la macchina a vita, quindi se uno ha intenzione di venderla, deve anche valutare se poi alla fine il maggior costo iniziale verrà equilibrato da un maggior ricavo alla vendita rispetto al benzina.
Se c'è questo equilibrio alla fine la si gioca tutta sul numero di KM percorsi l'anno.

Boh gente io non so come funzia bene per la questione vendita usato, ma nel caso funzionasse come "potrebbe" funzionare a me, riesco a piazzare (dando dentro ok) una clio 1.2 del 2003 a 6300 euro.
La mia è tenuta bene ok, non ha tanti km ok, ma è cmq un Euro3 con optional base e acquistata come km0 (pagata 8.5k circa).

:look:

Quote:

---

Originally Posted by MiLLenTeX

Boh gente io non so come funzia bene per la questione vendita usato, ma nel caso funzionasse come "potrebbe" funzionare a me, riesco a piazzare (dando dentro ok) una clio 1.2 del 2003 a 6300 euro.
La mia è tenuta bene ok, non ha tanti km ok, ma è cmq un Euro3 con optional base e acquistata come km0 (pagata 8.5k circa).

:look:

---

Frena, a te danno 6300 euro TRA sconto e valore dell'usato.
Lo sconto sulla 147 ormai è qualcosa di pazzesco perchè devono tirare avanti a vendere una macchina che è in giro da moltissimo e Junior ma soprattutto 149 arrivano molto più in là.
Di conseguenza a te la clio la valudano 3.300 euro, il resto è sconto :)

Quote:

---

Originally Posted by MiLLenTeX

Boh gente io non so come funzia bene per la questione vendita usato, ma nel caso funzionasse come "potrebbe" funzionare a me, riesco a piazzare (dando dentro ok) una clio 1.2 del 2003 a 6300 euro.
La mia è tenuta bene ok, non ha tanti km ok, ma è cmq un Euro3 con optional base e acquistata come km0 (pagata 8.5k circa).

:look:

---

Fatti dire la vera valutazione della Clio separatamente, e poi lo sconto.
Molti concessionari fanno poco sconto se dai indietro un usato, o viceversa un forte sconto in assenza di permute.

Chiedi bene.

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Frena, a te danno 6300 euro TRA sconto e valore dell'usato.
Lo sconto sulla 147 ormai è qualcosa di pazzesco perchè devono tirare avanti a vendere una macchina che è in giro da moltissimo e Junior ma soprattutto 149 arrivano molto più in là.
Di conseguenza a te la clio la valudano 3.300 euro, il resto è sconto :)

---

giusto, grassie :)