Nuova Audi A1

I want to belive!! :lol:

Quote:

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Originally Posted by Mosaik

I want to belive!! :lol:

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Fatti questa http://www.motorbox.com/Auto/Magazin...ition_new.html :metal:

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Originally Posted by Errtu

Fatti questa http://www.motorbox.com/Auto/Magazin...ition_new.html :metal:

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Un bijoux :confused:

Fatti questa: http://foodcourtlunch.com/wp-content...nder-dress.jpg

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Originally Posted by Axet

Un bijoux :confused:

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Bhe esteticamente non piace manco a me, però è indubbio che a livello motoristico e tecnologico sia ben carrozzata :nod:
Credo che il 1.4 tsi da 180 cv lo vedremo anche sulla nuova a1.

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Originally Posted by Errtu

Bhe esteticamente non piace manco a me, però è indubbio che a livello motoristico e tecnologico sia ben carrozzata :nod:
Credo che il 1.4 tsi da 180 cv lo vedremo anche sulla nuova a1.

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A livello tecnologico non direi, a livello motoristico è nella norma del segmento.
La Mini Cooper S ha 175cv, l'Abarth Grande Punto SS ne ha 180 (e con l'avvento del multiair andrà molto più vicina ai 200), la mito quadrifoglio che dovrebbe arrivare a breve ne ha 180, la clio RS che di cavalli ne ha ben 203, etc etc.

Quindi come motore non è un granchè, se poi ci aggiungi che è seat (e che quindi gode di un brand molto basso, a discapito dell'effettiva qualità dei prodotti), che ha una linea oscena e che questa bocanegra fa ancora più merda di quella standard (e va bene giusto per un tamarro di periferia con quella.. cosa davanti), diventa una scelta stupida.

Io onestamente starei piuttosto su clio RS o Abarth GP SS, ma l'idea di mosa è chiara vuole una macchina più "chic" quindi o mini, o mito (che non gli piace) o questa A1 (da valutare quando uscirà).

Quote:

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Originally Posted by Axet

A livello tecnologico non direi, a livello motoristico è nella norma del segmento.
La Mini Cooper S ha 175cv, l'Abarth Grande Punto SS ne ha 180 (e con l'avvento del multiair andrà molto più vicina ai 200), la mito quadrifoglio che dovrebbe arrivare a breve ne ha 180, la clio RS che di cavalli ne ha ben 203, etc etc.
Quindi come motore non è un granchè, se poi ci aggiungi che è seat (e che quindi gode di un brand molto basso, a discapito dell'effettiva qualità dei prodotti), che ha una linea oscena e che questa bocanegra fa ancora più merda di quella standard (e va bene giusto per un tamarro di periferia con quella.. cosa davanti), diventa una scelta stupida.
Io onestamente starei piuttosto su clio RS o Abarth GP SS, ma l'idea di mosa è chiara vuole una macchina più "chic" quindi o mini, o mito (che non gli piace) o questa A1 (da valutare quando uscirà).

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Te direi che sei prevenuto verso il gruppo vw è farti un complimento.
Se ti limiti alla potenza pura si ok il motore è nella norma del segmento :rotfl: (poi mi tiri fuori la mini che è un 1600 e la clio un 2000 :clap:)
Pieno di 1400 con accoppiati volumetrico + turbo per garantire il massimo di coppia già a 2000 giri, si si certo il motore non è un granchè :rotfl:(pluripremiato dall'Engine of the year..ah già non ci capiscono un cazzo).
Discutiamone anche sul livello tecnologico, non ti bastano il dsg e l'xds?? in che cosa le varie abarth cooper e clio sono meglio?? no giusto per curiosità non le conosco bene quanto te.
Che poi la linea sia truzza e faccia schifo questo è soggettivo, certo che sentire da te certi commenti dopo che, quando ho detto le stesse cose per la mito, mi siete saltati alla gola fa un pò ridere....coerenza docet :confused:

Quote:

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Originally Posted by Errtu

Te direi che sei prevenuto verso il gruppo vw è farti un complimento.

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Perchè reputo la nuova ibiza una macchina mediocre? Se lo dici tu :sneer

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Se ti limiti alla potenza pura si ok il motore è nella norma del segmento :rotfl: (poi mi tiri fuori la mini che è un 1600 e la clio un 2000 :clap:)

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E quindi se hanno cilindrata superiore dov'è il problema?

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Pieno di 1400 con accoppiati volumetrico + turbo per garantire il massimo di coppia già a 2000 giri, si si certo il motore non è un granchè :rotfl:(pluripremiato dall'Engine of the year..ah già non ci capiscono un cazzo).

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Woot compressore e turbo, tecnologia di più di 20 anni fa inventata da una certa casa italiana che risponde al nome Lancia.. Pure l'Abarth SS ha la coppia che entra in bassissimo (e aumenterà ancora di più con la variante multiair), eppure non ha il compressore. Compressore che ha il "pregio" di far consumare un botto di più la macchina (a discapito dei dati dichiarati da VW, chiedi a silly che ha il 1.4 TSI 170cv sulla sua golf V).. uno dei dispositivi meno efficienti mai creati.
Sicuro schifo non fa, ma non è sto gioiello della tecnica.

Quote:

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Discutiamone anche sul livello tecnologico, non ti bastano il dsg e l'xds?? in che cosa le varie abarth cooper e clio sono meglio?? no giusto per curiosità non le conosco bene quanto te.

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Xds? Mai sentito parlare di Q2 tu eh? :sneer:
Il DSG invece è il miglior cambio robotizzato disponibile su vetture dal prezzo umano, ma è l'unico punto a favore di questa ibiza.

Le altre vetture sopracitate sono meglio in assetto, freni, finiture e, seppur questo punto sia ovviamente soggettivo, estetica.

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Che poi la linea sia truzza e faccia schifo questo è soggettivo, certo che sentire da te certi commenti dopo che, quando ho detto le stesse cose per la mito, mi siete saltati alla gola fa un pò ridere....coerenza docet :confused:

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No, tu hai sputato merda senza argomentare per una serie infinita di post facendo la figura del bambino con le mani sporche di nutella :)
Io ho detto che la linea di sta ibiza è pessima, peggiorata esponenzialmente dall'ultimo modello. Ovviamente è soggettivo.
Risulta OGGETTIVO invece dire che quella ridicola "bocca nera" davanti è una delle cose più tamarre che si siano mai viste. Ci mancano i neon sotto e poi siamo apposto.

sinceramente?
fa proprio cacare bianca, magari ancora ancora nera -.- ma tutto quel plasticone davanti e' osceno

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Originally Posted by Axet

Perchè reputo la nuova ibiza una macchina mediocre? Se lo dici tu :sneer
E quindi se hanno cilindrata superiore dov'è il problema?
Woot compressore e turbo, tecnologia di più di 20 anni fa inventata da una certa casa italiana che risponde al nome Lancia.. Pure l'Abarth SS ha la coppia che entra in bassissimo (e aumenterà ancora di più con la variante multiair), eppure non ha il compressore. Compressore che ha il "pregio" di far consumare un botto di più la macchina (a discapito dei dati dichiarati da VW, chiedi a silly che ha il 1.4 TSI 170cv sulla sua golf V).. uno dei dispositivi meno efficienti mai creati.
Sicuro schifo non fa, ma non è sto gioiello della tecnica.
Xds? Mai sentito parlare di Q2 tu eh? :sneer:
Il DSG invece è il miglior cambio robotizzato disponibile su vetture dal prezzo umano, ma è l'unico punto a favore di questa ibiza.
Le altre vetture sopracitate sono meglio in assetto, freni, finiture e, seppur questo punto sia ovviamente soggettivo, estetica.
No, tu hai sputato merda senza argomentare per una serie infinita di post facendo la figura del bambino con le mani sporche di nutella :)
Io ho detto che la linea di sta ibiza è pessima, peggiorata esponenzialmente dall'ultimo modello. Ovviamente è soggettivo.
Risulta OGGETTIVO invece dire che quella ridicola "bocca nera" davanti è una delle cose più tamarre che si siano mai viste. Ci mancano i neon sotto e poi siamo apposto.

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Puio anche evitare i multiquote, qua il bambino che vuole sempre avere l'ultima parola non sono certo io :rotfl:
Mi devi spiegare dove sta la mediocrità, tolto l'aspetto estetico che può piacere come no, il resto?
Ahaha uno dei dispositivi meno efficenti mai creati chi lo dice? tu? e su quali basi? sempre sulla rivista dove fanno le prove in pista? la abarth quanto fa al litro??? :sneer:
La cilindrata e il tipo di motore contano eccome! come sui 3 secondi a giro stavi a guardare la parità di motorizzazione per definire in termini assoluti la bonta della bravo vs la golf e a sto giro no?
Benissimo allora rifacciamo il giro bravo vs golf con il 2000 da 270 cv? ma lo vedi che stai sempre fuori a tirar cazzate o no?
Certo che ho sentito parlare del Q2 chi ha detto nulla, l'ho monta anche la mito? non se chiedo.
Di merda io non ne ho sputata, ho detto che la mito/bravo/giulietta mi fanno cagare...tecnicamente sempre merda è ma esce da un altro buco....sempre un opinione soggettiva rimane, mentre che quella "ridicola bocca nera" sia oggettivamente tamarra o brutta o come te pare a te, rimane OGGETTIVAMENTE un opinione del cazzo e opinabile.
Ma poi ma non ti rendi manco conto delle pirlate che scrivi...ancora deve uscire sul mercato e tu già sai che in assetto, freni e finiture son meglio le machcine che citi....a nostradamussssss...ma va cagher va :metal:

Vabbè ennesimo ricettacolo di cazzate.. chiedo scusa, colpa mia, dopo l'ennesima volta avrei dovuto capire che coi beoti c'è poco da fare. Sorry! :rotfl:

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Originally Posted by Axet

Io onestamente starei piuttosto su clio RS o Abarth GP SS, ma l'idea di mosa è chiara vuole una macchina più "chic" quindi o mini, o mito (che non gli piace) o questa A1 (da valutare quando uscirà).

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Esatto quindi o mi innamoro dell'A1 quando esce oppure mi sa che si cambia segmento ;)
Anche se le macchinetta piccola a Roma è stracomoda :metal:

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Originally Posted by Errtu

Fatti questa http://www.motorbox.com/Auto/Magazin...ition_new.html :metal:

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Di gran classe questa macchina :sneer:

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Originally Posted by Mosaik

Esatto quindi o mi innamoro dell'A1 quando esce oppure mi sa che si cambia segmento ;)
Anche se le macchinetta piccola a Roma è stracomoda :metal:
Di gran classe questa macchina :sneer:

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Ovvio che è una tamarrata Mosa :) ma che ne so che tipo di macchine ti piacciono, potresti essere il classico zarro di quarto oggiaro a quanto ne so.
Cmq estetica a parte, motorizzazioni e altre amenità varie quelle saranno anche per la A1.
Certo che la punto abart e tutt'altra classe :sneer:

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Originally Posted by Axet

A livello tecnologico non direi, a livello motoristico è nella norma del segmento.

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Ehm

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Originally Posted by motorbox.com

Sotto il cofano della Bocanegra c’è infatti il 1.400 TSI pluripremiato dalla giuria dell’Engine of the Year. Grazie alla doppia sovralimentazione, con un compressore volumetrico e una turbina, dispone di 180 cv e, cosa ancor più apprezzabile, di un gran tiro ai bassi. La coppia massima è infatti di 250 Nm stabili tra i 2.000 e i 4.500 giri.

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E' unico nel settore, non può essere nella norma, coppia stabile tra 2.000 e 4.500 giri su un motore benzina non la trovi da nessuna parte.
Affidabilità dubbia ma fidati che è una goduria... lo era il 170cv sulla mia golf 5 porte figuriamoci con la leggerezza dell'Ibiza.

Si ma l'engine of the year è quello che da premi a BMW invece che a ferrari per i motori supersportivi, voglio dire... :sneer:
E' un po' come il GOTY, va molto a naso :sneer:

E cmq silly non solo affidabilità dubbia ma consumi superiori alla media. Btw coppia stabile tra 2.000 e 4.500 giri non è sta gran cosa oggi giorno, i più recenti turbo riescono a fare praticamente la stessa cosa senza volumetrico.