MG ZF/Z3/Celica

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Originally Posted by x4d00m

qualche volta si, in pista ci vado ;)
adoro andare a fare i trackdays con il club della 147 e si spinge parecchio e si fanno i tempi sul giro....cmq il motivo principale e' divertirsi, e in pista l'auto e' tutta un'altra cosa con le giuste accortezze

cmq a parte tutto avere i 16",17" o 18" c'e' una bella differenza anche in strada....cambia l'handling e soprattutto la tenuta, nn in modo evidente ma cmq abbastanza per salvarti la vita in certe siuazioni.....

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è vero mac'è pure il contro a cambiare il cerchio; consumi, rigidità fastidiosa grazie all'abbassamento della spalla, costi di esercizio delicatezza dei cerchi e pneumatici ribassati ecc ecc.

Di norma io direi che una spalla giusta sul pneumatico vada minimo a barra 45 i 40 so troppo ma troppo scomodi e sopratuto i cerchi in lega risentono troppo delle piccole buche e le asperità del terreno, tanto parliamoci chiaro in strada la tenuta con 1 diametro in più e una 10 di millimetri in più manco te ne accorgi, penso che nessuno porti al limite la vettura su strade normali.

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Originally Posted by TigerSoul

Di che anno e' sta delta?

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è del 90
;)

rimarrò 1 mese quasi senza di lei e neanche l'ho presa..:cry:

iniettori al plasma..
rimozione del clima
sistema d'accensione ad alto voltaggio
pistoni forgiati e non stampati :P
alberi a camme nuovi
Turbina nuova...turbonetics t066 su cuscinetti
bielle in titanio..
ed altra robetta:cool:

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Originally Posted by Estrema

è vero mac'è pure il contro a cambiare il cerchio; consumi, rigidità fastidiosa grazie all'abbassamento della spalla, costi di esercizio delicatezza dei cerchi e pneumatici ribassati ecc ecc.
Di norma io direi che una spalla giusta sul pneumatico vada minimo a barra 45 i 40 so troppo ma troppo scomodi e sopratuto i cerchi in lega risentono troppo delle piccole buche e le asperità del terreno, tanto parliamoci chiaro in strada la tenuta con 1 diametro in più e una 10 di millimetri in più manco te ne accorgi, penso che nessuno porti al limite la vettura su strade normali.

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la spalla tra un 16" e un 17" nn e' cosi' differente, cambia veramente di poco, diciamo mezzo cm circa su una ruota da 215 di larghezza.....fidati che il comfort rimane molto simile...

i 18" sono un discorso a parte, sono piu' "tirati" e cominciano ad essere piu' delicati.....ma se piacciono nn sono per nulla male ;)

per il discorso consumi nn sono pienamente d'accordo, sulla 147 i 17" hanno la stessa larghezza dei 16", cioe' 215.....quindi l'attrito e' identico, insomma, dipende dall'auto, se la larghezza cambia posso anche darti ragione (anche se i consumi cambiano davvero di poco su auto da 100cv in su quando si parla di 1 o 2cm) pero' dubito che se uno fa 1km in meno con un litro si spara eh :)

ti do pienamente ragione sui costi dei pneumatici, ma se uno fa una scelta simile DEVE metterli in conto ;)
ciao

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Originally Posted by LordFormat

è del 90
;)
rimarrò 1 mese quasi senza di lei e neanche l'ho presa..:cry:
iniettori al plasma..
rimozione del clima
sistema d'accensione ad alto voltaggio
pistoni forgiati e non stampati :P
alberi a camme nuovi
Turbina nuova...turbonetics t066 su cuscinetti
bielle in titanio..
ed altra robetta:cool:

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Ma poi te la compri la pompa della benzina o fai rifornimento al volo tipo aereo?:confused:

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Originally Posted by MiLLenTeX

ma non lo voglio manco mettere in dubbio, sono il primo a pensare che appena potrò passerò ad un altra auto. Ma sono cmq dell'idea che definire 15k poco per una "prima" macchina in mano ad un ragazzo neopatentato, a me sa una grossa eresia.

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Millo, mi sa che siamo old perchè io la penso proprio come te
:thumbup:

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Originally Posted by Sakugochi

Millo, mi sa che siamo old perchè io la penso proprio come te
:thumbup:

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Il fatto che per te non sia una cosa fattibile non implica che per altri, molti altri, lo sia.

Non è che devi basare l'andamento del mondo solo sulla tua esperienza.
Per te 15k euro sono una cifra così alta? Amen, a giudicare dalle vendite non lo sono per migliaia e migliaia di famiglie.

Un mio amico 3 giorni fa ha fatto la patente. Mezz'ora dopo l'esame è arrivato nel posto dove ci troviamo con un Boxster. Usato, ma sempre una porsche da 210cv e tanti soldi (per acquistarlo e soprattutto mantenerlo).

Quello è un figlio di papà, non un poro cristo con la punto ^^,

Lol@ Porsche Boxster.
Io ho da una settimana la Nissan 350 Z, che spettacolo ai semafori quando si affiancano i buffoni sulle loro punto, clio, fiesta et similia.

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Originally Posted by Tyson_Rap

Lol@ Porsche Boxster.
Io ho da una settimana la Nissan 350 Z, che spettacolo ai semafori quando si affiancano i buffoni sulle loro punto, clio, fiesta et similia.

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no ma i " buffoni " te lo poi pure tenere per te :wave: :wave:

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Originally Posted by Axet

Il fatto che per te non sia una cosa fattibile

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E quì ti sbagli: non è che non è fattibile, per me è sbagliata, è diverso

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Originally Posted by Tyson_Rap

Lol@ Porsche Boxster.
Io ho da una settimana la Nissan 350 Z, che spettacolo ai semafori quando si affiancano i buffoni sulle loro punto, clio, fiesta et similia.

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Primo post e hai questa uscita? Complimentoni, sei veramente forte
:point:

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Originally Posted by Tyson_Rap

Lol@ Porsche Boxster.
Io ho da una settimana la Nissan 350 Z, che spettacolo ai semafori quando si affiancano i buffoni sulle loro punto, clio, fiesta et similia.

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però hai un ottimo quoziente d'intelligenza
280cv e di sicuro non sai neanche guidare da come scrivi

edito : uppo millogay 15k€ ad un neo patentato = morte sia per lui che per gli altri.
ricordo il mio primo mezzo FIAT UNO 45cv :)

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Originally Posted by Tyson_Rap

Lol@ Porsche Boxster.
Io ho da una settimana la Nissan 350 Z, che spettacolo ai semafori quando si affiancano i buffoni sulle loro punto, clio, fiesta et similia.

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:rotfl: solo io ho colto il fatto che era una battuta tanto per ridere di qualche noto travestito per rompere la monotonia?

anche perchè poi;

0-100

350z=5,8 sec
clio rs=6,9

non è poi tutta sta differenza se non sei un buon pilota.:D

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Originally Posted by Estrema

:rotfl: solo io ho colto il fatto che era una battuta tanto per ridere di qualche noto travestito per rompere la monotonia?

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:look:

lord format quello è il quadro di una delta, cosa ho vinto?

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Originally Posted by Tyson_Rap

Lol@ Porsche Boxster.
Io ho da una settimana la Nissan 350 Z, che spettacolo ai semafori quando si affiancano i buffoni sulle loro punto, clio, fiesta et similia.

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Sei un coglione. :)

Senza contare che sei pure ignorante come un cane, boxster > 350z.. sai com'è la leggerezza e il motore centrale qualcosina contano, ma proprio qualcosina :rotfl: :rotfl:

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Originally Posted by Axet

Sei un coglione. :)
Senza contare che sei pure ignorante come un cane, boxster > 350z.. sai com'è la leggerezza e il motore centrale qualcosina contano, ma proprio qualcosina :rotfl: :rotfl:

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vabbè stavolta l'hai sparata grossa; la 350z è più performante della finta porsche forse la cayman s è migliore ma il boxster specialmente il 2.5 non è tutto sto mostro diciamo che se la gioca con la tt 225 a prestazioni globali.

Sottovalutate troppo la nippo car

Quote:

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Originally Posted by Estrema

vabbè stavolta l'hai sparata grossa; la 350z è più performante della finta porsche forse la cayman s è migliore ma il boxster specialmente il 2.5 non è tutto sto mostro diciamo che se la gioca con la tt 225 a prestazioni globali.
Sottovalutate troppo la nippo car

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Estre hai sparato una cazzata gigantesca, immensa.

La tt è un cesso assurdo e lo sai meglio di me, la boxster invece dal punto di vista meccanico è una vettura ottima. Motore centrale, distribuzione dei pesi, leggerezza. Cosa vuoi di più?

La TT non ha niente di tutto questo, oltre ad avere il telaio ridicolo della golf e le sospensioni della lego..

Cmq io continuo a dire che sia sbagliato definire la boxster come finta porsche o porsche dei poveri. Nel senso che quello è un termine azzeccato solo ed esclusivamente dal punto di vista economico, visto che costa infatti meno delle altre porsche.
Ma non dal punto di vista tecnico.

La cayman, macchina osannata a ragione, non è nient'altro che la boxster coupè! Perchè quindi la boxster sarebbe una finta porsche?

Trazione posteriore, motore centrale (!!!!) ovviamente boxer (a cilindri contrapposti, per gli ignoranti), peso contenuto.
Che dovevan fare di più? :D

Pochi cazzi estre, la 350z è un'ottima vettura ma nel misto una boxster pur con soli 210cv le sta davanti o cmq molto vicino.

Una boxster S (ossia il 3.2 da 280cv) umilia una 350z per i motivi già elencati.
Solo che con potenze simili, le differenze sono molto ma molto più marcate.

Vi permettere di insultarmi gratuitamente, e di dire che nn so guidare, peccato per voi che prima del 350 Z ne ho avute altre 3 di macchine e tutte di una certa cilindrata, quindi so il fatto mio al volante.Il Boxster è na gran macchina ma fino ad ora, quelli che ho incontrato io alla guida di un boxster mi han rivisto 5 semafori dopo.E nn parlo solo di abilità di guida, parlo di prestazioni.Boxster S ce l'ha un mio amico e mettici pure che lui guida molto, ma molto bene ovvio che stargli dietro è un problema.

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Originally Posted by Tyson_Rap

Vi permettere di insultarmi gratuitamente, e di dire che nn so guidare, peccato per voi che prima del 350 Z ne ho avute altre 3 di macchine e tutte di una certa cilindrata, quindi so il fatto mio al volante.Il Boxster è na gran macchina ma fino ad ora, quelli che ho incontrato io alla guida di un boxster mi han rivisto 5 semafori dopo.

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estre mi sa che non stava scherzando.......

di conseguenza ciccio il buffoni l'hai sparato tu indi pigliati quello che ti meriti

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Originally Posted by Tyson_Rap

Vi permettere di insultarmi gratuitamente, e di dire che nn so guidare, peccato per voi che prima del 350 Z ne ho avute altre 3 di macchine e tutte di una certa cilindrata, quindi so il fatto mio al volante.Il Boxster è na gran macchina ma fino ad ora, quelli che ho incontrato io alla guida di un boxster mi han rivisto 5 semafori dopo.E nn parlo solo di abilità di guida, parlo di prestazioni.Boxster S ce l'ha un mio amico e mettici pure che lui guida molto, ma molto bene ovvio che stargli dietro è un problema.

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coglione neo patentato quando vuoi ci facciamo 1 bel circuito e non ai semafori come i bimbi down

te rimani con il 350z
io con la uno turbo va bene?

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Originally Posted by saltaproc

estre mi sa che non stava scherzando.......
di conseguenza ciccio il buffoni l'hai sparato tu indi pigliati quello che ti meriti

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Buffoni l'ho detto a voi?Ho scritto buffoni a quelli che si affiancano ai semafori con le loro punto 1.2 multijet coi cerchi in lega e vetri oscurati, e alle altre utilitarie che spacciano per macchine sportive montandoci qualche optional racing.

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Originally Posted by LordFormat

coglione neo patentato quando vuoi ci facciamo 1 bel circuito e non ai semafori come i bimbi down
te rimani con il 350z
io con la uno turbo va bene?

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La patente ce l'ho da due anni, e sta tranquillo che la uno turbo è buona per il museo.

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Originally Posted by Axet

Estre hai sparato una cazzata gigantesca, immensa.
La tt è un cesso assurdo e lo sai meglio di me, la boxster invece dal punto di vista meccanico è una vettura ottima. Motore centrale, distribuzione dei pesi, leggerezza. Cosa vuoi di più?
La TT non ha niente di tutto questo, oltre ad avere il telaio ridicolo della golf e le sospensioni della lego..
Cmq io continuo a dire che sia sbagliato definire la boxster come finta porsche o porsche dei poveri. Nel senso che quello è un termine azzeccato solo ed esclusivamente dal punto di vista economico, visto che costa infatti meno delle altre porsche.
Ma non dal punto di vista tecnico.
La cayman, macchina osannata a ragione, non è nient'altro che la boxster coupè! Perchè quindi la boxster sarebbe una finta porsche?
Trazione posteriore, motore centrale (!!!!) ovviamente boxer (a cilindri contrapposti, per gli ignoranti), peso contenuto.
Che dovevan fare di più? :D
Pochi cazzi estre, la 350z è un'ottima vettura ma nel misto una boxster pur con soli 210cv le sta davanti o cmq molto vicino.
Una boxster S (ossia il 3.2 da 280cv) umilia una 350z per i motivi già elencati.
Solo che con potenze simili, le differenze sono molto ma molto più marcate.

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:nono: non ci siamo non ci siamo, il boxster è una macchina molto divertente e quello che dici te è vero ha il motore posteriore un ottima distribuzione dei pesi quello che vuoi ma ha 2 elementi che sono decisamente sottotono rispetto alla nissan; la cubatura con la conseguente coppia l'arco di sfruttamento del motore ma sopratutto il vantaggio della nissan che magari su strada non lo noti ma in pista fa la differenza su un auto di serie è il sistema frenante ai vertici della categoria ma non solo; e non parlo di macchine più o meno dello stesso prezzo ma è addirittura più performante rispetto a gt che costano il doppio.

Io quando l'ho guidata so rimasto affascinato da quest'auto e partivo con i classici preconcetti sul marchio ( anche se non bisogna dimenticare che in asia è molto apprezzato come marchio sportivo), non so mo che è nell'orbita renault con tutto quello che ne consegue a livello pubblicitario vedrai che inizieranno ad importare le piccole bestie nippo made in nissan e pian piano fara come la subaru si ritagliera uno spazio di tutto rispetto.

e ribadisco c'era una volta la sunny gt-r 4x4 che faceva scomparire la delta la gt-four e l'escort............................

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Originally Posted by Tyson_Rap

Vi permettere di insultarmi gratuitamente, e di dire che nn so guidare, peccato per voi che prima del 350 Z ne ho avute altre 3 di macchine e tutte di una certa cilindrata, quindi so il fatto mio al volante.Il Boxster è na gran macchina ma fino ad ora, quelli che ho incontrato io alla guida di un boxster mi han rivisto 5 semafori dopo.E nn parlo solo di abilità di guida, parlo di prestazioni.Boxster S ce l'ha un mio amico e mettici pure che lui guida molto, ma molto bene ovvio che stargli dietro è un problema.

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Mi sa che tu non hai ben chiara la cosa, o di macchine proprio non capisci un cazzo :)

Boxster S >>>>>> 350Z

Differenza di 20cv a favore della 350z, ma per il resto la nissan è inferiore sotto ogni aspetto.

Già solo il fatto di esser molto più leggera e di avere il motore centrale basta a giustificare la superiorità porsche.

Mmm, io sono un sostenitore delle Jappo...

Boxster S > 350Z > Boxster ... penso... non avendo mai guidato una Porsche non ho dati abbastanza per esserne certo.

Al contrario avevo la 300ZX e mi ci sono divertito un mondo davvero, un vero bolide.

Cmq ucciderei per avere questa:

http://www.audi.com/etc/medialib/cms...0532.Image.jpg

Quote:

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Originally Posted by Estrema

:nono: non ci siamo non ci siamo, il boxster è una macchina molto divertente e quello che dici te è vero ha il motore posteriore un ottima distribuzione dei pesi quello che vuoi ma ha 2 elementi che sono decisamente sottotono rispetto alla nissan; la cubatura con la conseguente coppia l'arco di sfruttamento del motore ma sopratutto il vantaggio della nissan che magari su strada non lo noti ma in pista fa la differenza su un auto di serie è il sistema frenante ai vertici della categoria ma non solo; e non parlo di macchine più o meno dello stesso prezzo ma è addirittura più performante rispetto a gt che costano il doppio.

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L'arco di sfruttamento del motore è un parametro utile ma non fondamentale in pista, dovresti ben saperlo, quando si usa solo la parte alta del contagiri la ripresa ai bassi in pieno stile muscle-car americana non serve a niente.

Anche la F430 ha una curva di coppia che privilegia, e di molto, gli alti ed è quindi relativamente (molto relativamente ma vabbè) morta ai bassi.
Quindi è meno sportiva della 350z? :sneer:

I freni della boxster sono di prim'ordine, grazie anche alla leggerezza della vettura stessa. Presentano anche una grande resistenza all'affaticamento, in pieno stile porsche.

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Io quando l'ho guidata so rimasto affascinato da quest'auto e partivo con i classici preconcetti sul marchio ( anche se non bisogna dimenticare che in asia è molto apprezzato come marchio sportivo), non so mo che è nell'orbita renault con tutto quello che ne consegue a livello pubblicitario vedrai che inizieranno ad importare le piccole bestie nippo made in nissan e pian piano fara come la subaru si ritagliera uno spazio di tutto rispetto.
e ribadisco c'era una volta la sunny gt-r 4x4 che faceva scomparire la delta la gt-four e l'escort............................

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Io non ho assolutamente nessun preconcetto su nissan, anzi. Macchine come la 180sx, 200sx e 300zx le ho ancora nel cuore (ricordo una delle prime volte che salii su una 300zx da piccolo.. mi aveva attaccato al sedile e nn riuscivo a respirare :| ), senza contare che nissan ha creato la fenomenale skyline.
Quindi non ho nessun preconcetto, non son legato particolarmente a nessuna delle due case, e da questa posizione super-partes ti posso dire che la boxster è molto più avanti della 350z, pur restando quest'ultima una macchina favolosa.

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Originally Posted by Sillybee

Mmm, io sono un sostenitore delle Jappo...
Boxster S > 350Z > Boxster ... penso... non avendo mai guidato una Porsche non ho dati abbastanza per esserne certo.
Al contrario avevo la 300ZX e mi ci sono divertito un mondo davvero, un vero bolide.

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Se parliamo della nuova produzione porsche (ossia il nuovo boxster, non quello del mio amico che è la serie precedente ed ha "solo" 210cv) e la confrontiamo con la 350z otteniamo che la porsche è sempre migliore. Perchè vi chiederete.
E' semplice: partendo dal fatto che come tenuta la boxster (sia liscia che "S") è superiore alla 350z, per il fatto di pesare molto meno e perchè ha il motore centrale, dobbiamo confrontare solo le prestazioni puramente velocistiche.

E una boxster 2.7, con 240cv, scatta da 0 a 100 in 6.2s contro i 5.8 secondi che impiega la 350z (che, ricordo, è un 3.5 litri da 300cv). Solo 4 decimi di differenza con la versione BASE della boxster che ha 60 cv in meno della jappo. Il tutto è dovuto alla differenza di peso, 1534 kg per la nissan contro i soli 1295 kg della tedesca.

Con il boxster S il confronto nemmeno si pone, visto che forte del suo 3.2 da 280 cv fa registrare un ottimo 5.5 secondi sullo 0-100 (ed anche questa pesa meno della 350z, 1345kg contro 1534kg).

Ora, a me son sempre piaciute le nissan. Ma la superiorità porsche è oggettiva.

Che poi, come già detto, la 350z sia cmq ottima siamo d'accordo.

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Cmq ucciderei per avere questa:
http://www.audi.com/etc/medialib/cms...0532.Image.jpg

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:|

Io resto della mia idea la 2.7 della boxster non è per nulla meglio di una 350z ripeto forse la 3.2s riesce a coprire il gap motoristico della prima ma non ho un riscontro oggettivo per valutare dovrei passare a vedere i tempi dei privati che girano in pista ma non ho voglia di farmi sti 25km per andare all'autodromo:D

ripeto la 350z secondo me la sottovalutano molto perchè c'ha scritto nissan sul cofano, è un po come quando tutti comprano le suv europee e poi rimangono con un palmo di naso quando incontrano una murano.

no ma LOL alla gente che gira in strada come se fosse in un film di fast and furios : MA RIPIIGLIATEVI !

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Originally Posted by Estrema

Io resto della mia idea la 2.7 della boxster non è per nulla meglio di una 350z ripeto forse la 3.2s riesce a coprire il gap motoristico della prima ma non ho un riscontro oggettivo per valutare dovrei passare a vedere i tempi dei privati che girano in pista ma non ho voglia di farmi sti 25km per andare all'autodromo:D
ripeto la 350z secondo me la sottovalutano molto perchè c'ha scritto nissan sul cofano, è un po come quando tutti comprano le suv europee e poi rimangono con un palmo di naso quando incontrano una murano.

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Si ma estre il motore non è tutto. Per come è strutturata la boxster tiene di più, lo sai, no?
Ecco, visto che la differenza motoristica è supplita dal peso inferiore (0.4 decimi più veloce con 60cv più della boxster base), resta la superiorità dinamica.


Cmq al buffone che parla della sua 350z e delle altre auto di grossa cilindrata che ha avuto (ma non hai la patente da due anni? cambi macchina ogni 6 mesi?), per me tu sei il classico troll sfigato di turno :)

lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google :D

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Originally Posted by Kali

lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google :D

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:rotfl: sarebbe ridicolo nn stare davanti ad una uno turbo con una 350z

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Originally Posted by Kali

lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google :D

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:D :D :D
uno turbo by versace corse:D
ed il 350 nel frattempo guarda le farfalle che passano


Per quanto riguarda la PORCA boxter devo uppare extrema
per prima cosa non è proprio un Propulsore costruito interamente dalla PORCA
se mi si parla di carrera li è 1 altro discorso.

@silly il 300zx è realmente mostruoso, peccato che tiene una quotazione troppo alta 10-13k€ ed è sempre una macchina con 13anni di vita che per un turbo non sono pochi..

Quote:

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Originally Posted by Estrema

:rotfl: sarebbe ridicolo nn stare davanti ad una uno turbo con una 350z

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è la skill al volante che conta :D
avessi io una macchina a trazione posteriore sai i drift prima di arrivare a casa :rotfl:

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Originally Posted by LordFormat

è la skill al volante che conta :D
avessi io una macchina a trazione posteriore sai i drift prima di arrivare a casa :rotfl:

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bhè se il pilota della 350z si spaura alla 1 curva magari gli stai davanti fino al prossimo rettilineo
:D

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Originally Posted by LordFormat

@silly il 300zx è realmente mostruoso, peccato che tiene una quotazione troppo alta 10-13k? ed è sempre una macchina con 13anni di vita che per un turbo non sono pochi..

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bhè ieri stavo guardando una r5gt rimessa a nuovo con motore rigenerato in un salone e chiedavano 2500 euro, per 10 sec ci ho fatto un pensierino poi mi son ricordato che non ha il servo stervo e mi son messo a ridere.
:D

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Originally Posted by LordFormat

:D :D :D
uno turbo by versace corse:D
ed il 350 nel frattempo guarda le farfalle che passano
Per quanto riguarda la PORCA boxter devo uppare extrema
per prima cosa non è proprio un Propulsore costruito interamente dalla PORCA
se mi si parla di carrera li è 1 altro discorso.
@silly il 300zx è realmente mostruoso, peccato che tiene una quotazione troppo alta 10-13k€ ed è sempre una macchina con 13anni di vita che per un turbo non sono pochi..

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Mi sa tanto che ti confondi. Che io sappia tutti i motori boxer equipaggiati sulle porsche sono appunto made in porsche (anche perchè, così a memoria, l'unica altra casa al mondo che costruisce motori a cilindri contrapposti è subaru, quindi non credo ci sia stato scambio tecnlogico tra le due case).

L'unico motore montato su una porsche che non sia costruito dalla casa stessa è il 3.2 V6 della cayenne, che è fornito da VW ed è lo stesso motore della R32. Mi pare inoltre che questo motore verrà sostituito a breve con un 3.6 V6, sempre VW, ossia il motore della R36.

Il carrera, mi spiace per te, ma è una vettura inferiore alla cayman ed è la sintesi massima del discorso che sto facendo io, ossia che i cavalli non sono tutto.

Lo sai vero che una 911 o 911 S, in pista, le "prendono" dalla cayman (che alla fin della fiera è la boxster coupè)? Per il semplice fatto che la cayman, dinamicamente, è superiore alla 911.
La Carrera è una vettura troppo attaccata alle tradizioni.
Infatti monta ancora motore posteriore / trazione posteriore (anche se ora la più venduta è la 4s che è 4x4), ed oltretutto il motore è a sbalzo (ossia oltre l'asse posteriore delle ruote, sbilanciando così ulteriormente la vettura).

Questo attaccamento alle tradizioni la rende una vettura relativamente lenta. Infatti la cayman s, che è più leggera, ha il motore centrale (che, ricordo per gli ignoranti, è la miglior collocazione possibile) e una migliore distribuzione dei pesi in pista gira veloce quanto (e a volte di più) una carrera S, che ha 60cv in più (295 per la cayman s, 355 per la 911 s).

Quindi, per piacere, non spariamo cazzate :D

bhè se parliamo di un 997 in effetti se la vogliam mettere sul piacere di guida con un risparmio abissale la cayman in fondo fa gli stessi tempi, ma in prestazioni pure diciamo quelle sulla carta e in appeal purtroppo la sbaraglia su tutti i fronti.

Ancora con sta storia.. sembra di parlare con silly :|

E' tutto il giorno che cerco di spiegarti che le prestazioni pure (accelerazione/velocità massima) contano fino a un certo punto. Lo so anche io che la carrera è più performante della cayman sotto questi aspetti (la 911 s copre lo 0/100 in 4.8s, contro i 5.4 della cayman s), ma in pista la differenza motoristica scompare perchè la cayman s è PESANTEMENTE superiore alla 911 s dal punto di vista dinamico.

Che cazzo me ne faccio di uno scatto migliore se poi devo rallentare molto di più per fare le curve? Queste sono tutte cose oggettive (il motore posteriore A SBALZO della 911, ad esempio), quindi non c'è da discutere.

La cayman (e la boxster da cui essa deriva) sono dinamicamente migliori della 911, della 350z, della Brera, della TT e della Z4.

E' così, non c'è molto da dire. E' oggettivo.

Che poi una cayman non abbia lo stesso appeal di una 911, siamo d'accordo. Ma a livello di tecnica, la nuova nata di stoccarda è decisamente migliore.

Infatti porsche stessa non monta propulsori più potenti sulla cayman perchè altrimenti cannibalizzerebbe la 911, umiliandola.
Del resto la cosa non sarebbe infattibile, visto che se la memoria non mi inganna il 3.4 litri della cayman S non è nient'altro che una derivazione del 3.8 litri della 911 s.
A dimostrazione di ciò, la Orton Performance ha realizzato la R380, che nient'altro è se non una Cayman con il motore della carrera s con qualche leggera elaborazione, portato a 380cv.
Questa cayman così preparata umilia la 911 s in lungo e in largo.

bhe n'attimino raga

io sono andato a vedere a imola il raduno con la gara del km da fermo e vi dico che ha vinto una punto :shocked:

poi alla fine hanno fatto una prova punto Vs 360 modena e ha vinto la modena di 0,3 secondi

c'e da dire che la punto probabilmente di originale aveva solo il portachiavi

Quote:

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Originally Posted by saltaproc

bhe n'attimino raga
io sono andato a vedere a imola il raduno con la gara del km da fermo e vi dico che ha vinto una punto :shocked:
poi alla fine hanno fatto una prova punto Vs 360 modena e ha vinto la modena di 0,3 secondi
c'e da dire che la punto probabilmente di originale aveva solo il portachiavi

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te devi vedere la uno turbo :D
la ruberò de nuovo :angel:

ma il piskello con sto 350 in quale semaforo sta:D