Avete 50.000€ da sputtanare!

visto che la mia e' in ritardo di 1 mese su 60 giorni (spacco tutto) domani passo e gli sparo l's3 allo stesso prezzo

io ci provo ..

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Originally Posted by Sillybee

La qualità della pelle dell'S3 e la conformazione dei sedili sono da lacrima, lo stato dell'arte.:drool:

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quali quelle da 2500 euro o qulle da 1000passa visto che di base son di tessuto:D

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Originally Posted by Estrema

quali quelle da 2500 euro o qulle da 1000passa visto che di base son di tessuto:D

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C'hai ragione:D

Intendevo quelli sportivi normali:

http://mediaservice.audi.com/media/u...ior_xxl/s3.jpg

Quelli a guscio sono proprio da infarto:drool:

http://mediaservice.audi.com/media/u...ior_xxl/s3.jpg

Carini quelli normali, ma nulla di speciale.. quelli a guscio invece :drool: :drool:

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Originally Posted by Axet

Le mercedes SONO da 60 enne.
Puntano al comfort e al lusso, non alla sportività. Sono scelte, se riescono a vendere bene con questa politica da 100 anni perchè dovrebbero cambiare? :D

Diciamo che il 99% dei giovani non vuole una macchina confortevole quanto più una sportiva. Poi è ovvio che la slk rispetto a una golf è sportiva, grazie al cazzo, ma nel contesto di appartenenza non è nulla di che :p

Poi va a gusti, io non spenderei mai 50k euro per una mercedes. Li spenderei per una bmw, per un audi, per un alfa, per una lexus. Ma una mercedes.. no grazie :D

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allora sarò io anomalo perchè oltre me vedo anche tanti ragazzi che la macchina se la prendono per linea e non per prestazioni sportive.

Estre , il discorso cabrio è relativo . Io sono un fans delle cabrio perchè amo da morire non avere un pezzo di lamiera in testa ma godermi il piacere di guidare " scoperto" . Il fatto di " guardatemi come so figo con la cabrio " lascia il tempo che trova almeno per me che quando devo alzare la capote elettrica me vado a nascondere dietro una strada e aspett oche non ci sia gente per non fa lo sborone modello " guardatemi tuttihhh ".

Sinceramente 50k ad averceli non saprei come spenderli :D Direi una porsche di seconda mano, ovviamente cabrio , oppure una serie 3 nuova cabrio , ma poi ovviamente cambia totalmente il concetto di auto che si sceglie ^_^. Alfa da 50K ? sui 50k non prendo piu un alfa , preferisco un Brand piu alto sul tipo bmw / porsche , anche se devo ammettere che il culo su una spider non l'ho ancora messo e parlo prettamente per una questione di prestigio del marchio.

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Originally Posted by Kinson

Estre , il discorso cabrio è relativo . Io sono un fans delle cabrio perchè amo da morire non avere un pezzo di lamiera in testa ma godermi il piacere di guidare " scoperto" . Il fatto di " guardatemi come so figo con la cabrio " lascia il tempo che trova almeno per me che quando devo alzare la capote elettrica me vado a nascondere dietro una strada e aspett oche non ci sia gente per non fa lo sborone modello " guardatemi tuttihhh ".

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Kins ascolta la cabrio ha solo svantaggi e niente vantaggi se parlimao in termini prestazionali rispetto ad una coupè o a una berlina sportiva; innanzitutto la velocità di crociera tu riesci ad andare oltre i 130 senza che le turbolenze ti disturbino? Ora mi vuoi far credere che uno si prende una cabrio perchè è divertente guidarla? si quate? 2 su 100 modelli che ne so la lotus la mazda il resto? una macchina che pesa mediamente 200kg in più del respettivo modello coupè o berlina? la cabrio è solo una questione d'immagine chiunque ha una cabrio di un certo peso ( e qui parlavamo di 50k e macchine che fan 200Km/h) la compra solo per farsi vedere per fare la passerella scoperto davanti al bar all'aperativo, sul lungomare nel viale più importante della città ecc ecc, non avrebbe senso sennò ci stanno le coupè apposta per il piacere di guida, e sopratutto secondo te perchè se so inventati i tettini ridigi storpiando miseramente le linee delle macchine facendogli una coda che sembra un muso?
Io penso che il discorso il vento tra i capelli è na gran cazzata voglio sentire l'ebbrezza delavelocità ci sono le moto per quello non le cabrio che praticamente hanno l'utilità del passeggio per le vie più belle della città.
e non continuo senò magari bisogna alzare i toni e di gente permalosa ce ne è tanta.

Quando non esisteva l'aria condizionata nella macchine avresti pagato per avere una cabrio :sneer:

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Originally Posted by Arthu

Quando non esisteva l'aria condizionata nella macchine avresti pagato per avere una cabrio :sneer:

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si come no giraci con una cabrio sotto al sole poi ne riparliamo; sai quante persone in cabrio girano scoperte con il condizionatore acceso?

io avevo una cabrio...

potessi ora mi ricomprerei una cabrio con tetto rigido... d'estate è troppo :drool:



e cmq si, aprivo il tetto elettrico fermo al semaforo giusto per farmi vedere dalle cinne e tentare il rimorchio...

estre ma se a te non piacciono le cabrio e pensi che chi le compra lo fa solo per fa il figo , sei libero id avere le tue opinioni . A me piace semplicemente girarci con la macchina scoperta invece che stare dentro una scatola con il condizionatore acceso a palla chiuso come una sardina .

Opinioni , il mondo è bello perchè è vario .

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Originally Posted by Kinson

estre ma se a te non piacciono le cabrio e pensi che chi le compra lo fa solo per fa il figo , sei libero id avere le tue opinioni . A me piace semplicemente girarci con la macchina scoperta invece che stare dentro una scatola con il condizionatore acceso a palla chiuso come una sardina .
Opinioni , il mondo è bello perchè è vario .

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scusa kins ma io parlo di concezione media sulle cabrio di un certo spessore, secondo te perchè si compra una TT cabrio invece che una coupè, erchè ti piace come dici te non star chiuso in uno scatolotto? ma dai s siamo seri la cabrio e una questione d'immagine più forte delle gt perchè una cabrio bella o brutta che sia costosa o a buon mercato denota una certa collocazione del guidatore anche lamacchina a volte è un biglietto da visita come le scarpe il giacchetto e la camicia firmata.

Non ho detto che non mi piaciono ho solo detto che servono solo d'immagine anche perchè tolta l'immagine non hanno nulla di vantaggioso rispetto alle rispettive versioni coupè o berline che siano ripeto solo un demente va in giro con la cabrio sotto il sole a mezzogiorno ( generalizzando non voglio offendere direttamente nessuno).

Io per la cronaca in casa avevo una 205 cti cabrio; che non aveva le soluzioni tecniche odierne ma se ho sempre preferito andare in giro con la r5 turbo un motivo ci sarà.

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Originally Posted by Verci

io avevo una cabrio...
potessi ora mi ricomprerei una cabrio con tetto rigido... d'estate è troppo :drool:
e cmq si, aprivo il tetto elettrico fermo al semaforo giusto per farmi vedere dalle cinne e tentare il rimorchio...

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Un pavone proprio :sneer:

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Originally Posted by Kinson

estre ma se a te non piacciono le cabrio e pensi che chi le compra lo fa solo per fa il figo , sei libero id avere le tue opinioni . A me piace semplicemente girarci con la macchina scoperta invece che stare dentro una scatola con il condizionatore acceso a palla chiuso come una sardina .
Opinioni , il mondo è bello perchè è vario .

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Guarda che cmq ha ragione estre.. alla fine non è che perchè non hai il tetto non sei chiuso come una sardina, lo spazio abitabile è identico.
La cabrio, tranne in rari casi tipo la F430, è sempre meno performante della corrispettiva coupè.
Per quelle che invece, come la S2000 o la elise, nascono cabrio è tutto un altro discorso.

Cioè io son d'accordo con te che andare in giro senza tetto è una figata, infatti volevo pigliare la mx-5 e in generale una spider la piglierei al volo, però il discorso di estre dal punto di vista tecnico è corretto :D

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Originally Posted by Estrema

Non ho detto che non mi piaciono ho solo detto che servono solo d'immagine anche perchè tolta l'immagine non hanno nulla di vantaggioso rispetto alle rispettive versioni coupè o berline che siano ripeto solo un demente va in giro con la cabrio sotto il sole a mezzogiorno ( generalizzando non voglio offendere direttamente nessuno).

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Tecnicamente ti do ragione, le coupè sono solitamente più performanti delle rispettive versioni cabrio per ovvi motivi telaistici.

Io avevo il cabrio ed era solo per fare lo sborone. E' fico andare in giro vento tra i capelli (fino ai 90km/h se andavo di più la chiudevo), fa fiko d'estate passeggiare con la cabrio per vie fighette, il cabrio attira la gnocca.

E a mezzogiorno ci andavo sotto il sole se c'era gnocca nei paraggi da attirare o cmq per farsi notare aprescindere. L'uso ed utilizzo del cabrio è per fare il figo, se si vuole correre si sceglie un coupè. Non ci sono altre giustificazioni :)

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Originally Posted by Estrema

Io per la cronaca in casa avevo una 205 cti cabrio; che non aveva le soluzioni tecniche odierne ma se ho sempre preferito andare in giro con la r5 turbo un motivo ci sarà.

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io ho sempre preferito andare in giro con la mia CTI ;)

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Originally Posted by Axet

Un pavone proprio :sneer:
Guarda che cmq ha ragione estre.. alla fine non è che perchè non hai il tetto non sei chiuso come una sardina, lo spazio abitabile è identico.
La cabrio, tranne in rari casi tipo la F430, è sempre meno performante della corrispettiva coupè.
Per quelle che invece, come la S2000 o la elise, nascono cabrio è tutto un altro discorso.
Cioè io son d'accordo con te che andare in giro senza tetto è una figata, infatti volevo pigliare la mx-5 e in generale una spider la piglierei al volo, però il discorso di estre dal punto di vista tecnico è corretto :D

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ma è qello che forse kins non coglie, l'ago della bilancia tra una cabrio e la rispettiva coupè/berlina ( è solo una questone fortemente estetica d'immagine perchè la praticità è 0 cioè non mi pigli la spyder dell'alfa invece della brera perchè ti piaciono le macchine con prestazioni sportive ma perchè è più fica.

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Originally Posted by Verci

io ho sempre preferito andare in giro con la mia CTI ;)

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per me era diverso perchè sempre 2 utilitarie sono allora preferisco quella che a 130 non me faceva sentire dentro un aspirapolvere 8 tralasciando naturalmente le doti tecniche un attimino).
probabilmente tra una r5 e che ne so all'epoca una saab cabrio ovvio sceglievo la seconda.

Ma sul discorso tecnico siamo d'accordo . Semplicemente se è una bella giornata prendo la macchina e mi godo le colline delle marche girando anche a caso , per il semplice gust odi girarci in cabrio . Questo non lo farei con la X-max di mio padre , tnato per dirne una :D .

Oh ma sarò un guidatore di cabrio anomalo , a me piglia male girare in cabrio solo per fa il fighetto -.- .

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Originally Posted by Kinson

Ma sul discorso tecnico siamo d'accordo . Semplicemente se è una bella giornata prendo la macchina e mi godo le colline delle marche girando anche a caso , per il semplice gust odi girarci in cabrio . Questo non lo farei con la X-max di mio padre , tnato per dirne una :D .
Oh ma sarò un guidatore di cabrio anomalo , a me piglia male girare in cabrio solo per fa il fighetto -.- .

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si ok mi sta bene il tuo discorso però non puoi non dire che cmq cabrio= macchina da immagine più di una coupè (sempre restando entro certe fasce di prezzo) secondo te fa più effetto una passarella su un TT cabrio o un TT coupè, e sopratutto ti ripeto sai che dentro il coupè nn ti vedono mentre dentro al cabrio ti vedono benissimo.

obiettivo per i prossimi 17 anni:

arrivare a 45 anni con 911 carrera4s cabrio nuovo fiammante e gnoccazza bionda 25n sul sedile del passeggero

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Originally Posted by Kinson

estre ma se a te non piacciono le cabrio e pensi che chi le compra lo fa solo per fa il figo , sei libero id avere le tue opinioni . A me piace semplicemente girarci con la macchina scoperta invece che stare dentro una scatola con il condizionatore acceso a palla chiuso come una sardina .
Opinioni , il mondo è bello perchè è vario .

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il tuo avatar sbarella il layout ;_;

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Originally Posted by Acheron

mi ci compro una Mustang tutta la vita

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scusa ma ormai sei OT

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Originally Posted by kopl

scusa ma ormai sei OT

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c'hai ragione pure te :sneer:

dodge viper

50k di anticipo e poi scappo... quindi sto nel budget :)

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Originally Posted by San Vegeta

dodge viper
50k di anticipo e poi scappo... quindi sto nel budget :)

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voglio vede proprio chi ti piglia se scappi con quella :sneer:

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Originally Posted by San Vegeta

dodge viper
50k di anticipo e poi scappo... quindi sto nel budget :)

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la viper nn costa troppo mi pare 80k di € e ha prestazioni paragonabili a 1 ferrari...

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Originally Posted by Brcondor

la viper nn costa troppo mi pare 80k di € e ha prestazioni paragonabili a 1 ferrari...

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edita PAZZO!!!!!!!! prima che legga proton...edita :nod: :sneer:

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Originally Posted by Brcondor

la viper nn costa troppo mi pare 80k di € e ha prestazioni paragonabili a 1 ferrari...

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Paragonabili si e paragonabili no.Come ogni macchina usa fa un buono 0-100 ma dopo sia in tenuta a velocità alte che in 100-200 che in frenata , che in componenti paga abbastanza.

Non si può dire che Viper e Corvette per le prestazioni che danno non siano un affare.
Certo che pagano nei confronti di una Ferrari o una Lamborghini ma considerando che la Corvette Z06 la porti a casa con 80k e la normale con molto meno di sicuro son un bell'affare.

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Originally Posted by saltaproc

edita PAZZO!!!!!!!! prima che legga proton...edita :nod: :sneer:

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Vabbè in senso di prestazioni puramente velocistiche è vero, certo dipende da quale ferrari si prende in esame.

Invece per qualsiasi percorso che contempli anche delle curve, il paragone non si può nemmeno fare :p

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Originally Posted by Venatorius

Non si può dire che Viper e Corvette per le prestazioni che danno non siano un affare.
Certo che pagano nei confronti di una Ferrari o una Lamborghini ma considerando che la Corvette Z06 la porti a casa con 80k e la normale con molto meno di sicuro son un bell'affare.

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Verissimo, la vette z06 costa quanto un carrera ed è una vettura, prestazionalmente parlando, di un altro pianeta :O

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Originally Posted by Brcondor

la viper nn costa troppo mi pare 80k di ? e ha prestazioni paragonabili a 1 ferrari...

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costa 110k e sta leggermente sotto, da quando oltre l'atlantico fanno auto che possono solo lontanamente avvicinarsi alle ferrari forse solo la ford gt40, ma ne avran vendute 2
:sneer:

la cosa bella della viper dovrebbe essere la coppia che considerando la cubatura a sto giro veramente attaccati al sedile è letteralmente esatto.

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Originally Posted by Axet

Vabbè in senso di prestazioni puramente velocistiche è vero, certo dipende da quale ferrari si prende in esame.
Invece per qualsiasi percorso che contempli anche delle curve, il paragone non si può nemmeno fare :p
Verissimo, la vette z06 costa quanto un carrera ed è una vettura, prestazionalmente parlando, di un altro pianeta :O

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si come no la 911 turbo non ha eguali nessuna macchina la può solo avvicinare neanche la enzo che sarà pure più veloce avrà un maggior handling in pista ma quello che da la turbo in termini quotidiani è insuperabile penso che sia la gt quotidiana non ha aggettivi in nessun vocabolario planetario.

devo fare 6 al superenalotto assolutamente devo comprarla

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Originally Posted by Estrema

si come no la 911 turbo non ha eguali nessuna macchina la può solo avvicinare neanche la enzo che sarà pure più veloce avrà un maggior handling in pista ma quello che da la turbo in termini quotidiani è insuperabile penso che sia la gt quotidiana non ha aggettivi in nessun vocabolario planetario.
devo fare 6 al superenalotto assolutamente devo comprarla

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Alla fine costa SOLO come un appartamento medio/piccolo... ci vivi dentro e hai risolto il problema:nod:

Cmq io che le ho guidate tutte...:sneer: ...posso dire che una S7R lascia dietro 550-575-Gallardo-911 Turbo-Viper e compagnia bella. Come anche le controparti moderne F430, Lambo Superleggera etc...

C'è solo un mezzo che passa una Saleen S7R in pista, si chiama MC12:confused:
Ma in questo caso si passa il limite produzione di serie/competizioni.

Come utilizzo quotidiano Porsche tutta la vita, ovviamente coupè:metal:

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Originally Posted by Estrema

si come no la 911 turbo non ha eguali nessuna macchina la può solo avvicinare neanche la enzo che sarà pure più veloce avrà un maggior handling in pista ma quello che da la turbo in termini quotidiani è insuperabile penso che sia la gt quotidiana non ha aggettivi in nessun vocabolario planetario.
devo fare 6 al superenalotto assolutamente devo comprarla

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E chi sta parlando di turbo, io parlo di un banale carrera 4s :D

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Originally Posted by Axet

E chi sta parlando di turbo, io parlo di un banale carrera 4s :D

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banale sto cazzo... :drool:

a me la carrera è sempre piaciuta, ma non ho mai avuto modo di guidare una macchina simile o di starci dentro mentre guidava qualcun altro :(

com'è? cosa si prova?

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Originally Posted by Sillybee

Alla fine costa SOLO come un appartamento medio/piccolo... ci vivi dentro e hai risolto il problema:nod:

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eilly dov'è che abiti? che ci vengo a compra casa che con 140k ci viene a malapena un monolocale a 10/20km dalla citta:D


cmq io della saleen non so convinto per un cavolo che tiene dietro l'europee anche perchè le americane difettano tanto quando si tratta di telai, solo la ford gt40 è paragonabile alle nostre.

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Originally Posted by Estrema

eilly dov'è che abiti? che ci vengo a compra casa che con 140k ci viene a malapena un monolocale a 10/20km dalla citta:D
cmq io della saleen non so convinto per un cavolo che tiene dietro l'europee anche perchè le americane difettano tanto quando si tratta di telai, solo la ford gt40 è paragonabile alle nostre.

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Beh, il campionato FIA-GT di quest'anno dice che la Corvette C6R non ha rivali per ora, a parte una Murcielago che è riuscita a vincere per caso la gara di Zhuhai:look:

Non c'è F430, MC12, DBR9 che regga per ora, e + americane della Corvette non ce n'è:thumbup:

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Beh, il campionato FIA-GT di quest'anno dice che la Corvette C6R non ha rivali per ora, a parte una Murcielago che è riuscita a vincere per caso la gara di Zhuhai:look:
Non c'è F430, MC12, DBR9 che regga per ora, e + americane della Corvette non ce n'è:thumbup:

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Scusa l'ignoranza ma non è appena iniziato il campionato FIA GT 2007? Credevo avessero fatto solo una gara...

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Originally Posted by Darkwarrior

Scusa l'ignoranza ma non è appena iniziato il campionato FIA GT 2007? Credevo avessero fatto solo una gara...

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Si, ufficialmente han fatto solo la gara di Zhuhai il 25 marzo, ma son mesi che fanno gare test, le trasmettono anche su SKY Sport. E la Corvette volava.

I risultati della prima gara vedono 3 Corvette (fra cui una C5R dell'anno scorso) fra i primi 5 classificati, e le MC12 insolitamente dietro.

1 GT1 Bouchut/Mucke Lamborghini Murcielago
2 GT1 Peter/Hines Corvette C6R
3 GT1 Kumpen/Longin Corvette C5R
4 GT1 Babini/Davies Aston Martin DBR9
5 GT1 Hezemans/Deletraz Corvette C6R
6 GT1 Thomas BIAGI Maserati MC12 GT1
7 GT1 Montanari/Ramos Maserati MC12 GT1
8 GT1 Kane/Cocker Aston Martin DBR9
9 GT1 Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9
10 GT2 Muller/Vilander Ferrari 430 GT2


Approposito... Ferrari non ha + vetture in GT1, la 599 non ha ancora sostituito la 575, peccato:shrug:
Mentre Saleen quest'anno non corre +.

Chiuso l'OT, volevo solo dire che qualche macchinozza americana veramente performante sotto tutti gli aspetti esiste, e onestamente sulla C6 ci farei un pensierino:angel:

Vogliamo parlare delle sonore mazzate che ferrari distribuisce ampiamente a porsche per quanto riguarda le GT2? :sneer:

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Originally Posted by Axet

Vogliamo parlare delle sonore mazzate che ferrari distribuisce ampiamente a porsche per quanto riguarda le GT2? :sneer:

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Meglio di no, viste le precedenti figuracce della 360 che gareggiava al limite con 350Z e Gillet Vertigo:look:

Ma ora arriva il "LEONE":afraid:

Mansell+F430=Passa pure le GT1:sneer: