Si lo sapevo, purtroppo rimarrà solo un sogno, ma il 3d parlava di sogni, la Bertone ha una linea irripetibile un vero peccato...Quote:
Originally Posted by Smoker
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Si lo sapevo, purtroppo rimarrà solo un sogno, ma il 3d parlava di sogni, la Bertone ha una linea irripetibile un vero peccato...Quote:
Originally Posted by Smoker
Ihc questa cmq mica è d'epoca, la fanno ancora così. E' una caterham seven, una specie di mostro pronto-pista iperleggero che fa del rapporto kg/cv la sua forza.Quote:
Originally Posted by ihc'naib
E riesce ad essere terribilmente efficace, in pista infatti tiene testa alle migliori supercar. E anzi, ogni tanto risulta pure essere la migliore (sempre se sulla pista non ci sia un rettilineo troppo lungo).
Seven :drool:
Tanto per far capire quanto sia prestante, la nuova CSR con motorizzazione cosworth (un 2.3 litri da 260cv) ha siglato il tempo record sulla pista di top gear. Davanti a macchinette come koenigsegg CCX, maserati MC12, ferrari Enzo.. :look:
In pratica sta macchina, con soli 260cv, scatta da 0 a 100 in 3.1 secondi :eek:
tornanto ot
strano che nessuno abbia postato
questo il sogno di ogni adolescente made in '70
http://www.magomaggiolino.it/PARAURT...io%20Russo.jpg
bho a me ha fatto sempre schifo a to punto era molto più fica la 2cvQuote:
Originally Posted by saltaproc
:nod:
a me è sempre piaciuto cmq la 2cv l'hanno gia postata....Quote:
Originally Posted by Estrema
Maledetto provider cinese che non mi fa vedere alcune foto... mi son perso la super seven cazzu :DQuote:
Originally Posted by Axet
Questa si e' nuova, ma le prime, fatte dalla Lotus da fine 50 ai primi 70 che montavano i motorini 1600 erano dei veri cessi con le ruote.
adorabili :love: :love: :love:
Parlando di macchine da sogno, stamattina sotto l'ufficio c'era parcheggiata una Lotus Esprit S4...
bhe la settimana scorsa invece sotto il mio c'era na de tomaso pantera :drool: :drool: :ach: :ach:Quote:
Originally Posted by Jarsil
http://www.supercars.net/carpics/209..._EspritS41.jpgQuote:
Originally Posted by Jarsil
bocciata da stilisti piloti e pubblico sta lotus veramente un fallimento inguidabile.
ce l'aveva il padre di un mio amico consumava come un ferrari e teneva la strada come una duna:thumbdown
tecnicamenet magari sembrava pure un gran prodotto ma come disse quello non basta mettere giu cavalli per fare una GT
Uppo estre :)
Sti cazzi, non ho mica detto che era un gioiello tecnico, l'ho solo vista da fuori, e stilisticamente era un gioiello... mica tutti sono puristi :D
il mio sogno: Bugatti EB 16.4 Veyron
Bella roba :|Quote:
Originally Posted by Yisildur
A parte che io l'ho vista dal vivo e non è nulla di che, sta macchina è stata un fallimento sin dal suo concepimento.
Per il gruppo VAG è stata solo fonte di figure di merda, a partire dalle prove per la stampa sempre rimandate perchè la macchina non stava in strada passando per la garanzia che dopo un kilometraggio ridicolo non ti copre più per concludere con il "patto bugatti" :rotfl:
Senza contare che sta roba è na specie di dragster, in pista le prende allegramente da carrera GT e Enzo e viene letteralmente umiliata da una misera caterham CSR :)Quote:
Diritti e doveri di chi compra una Bugatti Veyron:
1. Pagamento: All'ordine si versa una caparra da 300.000 €, non risarcibile in caso di annullamento dell'ordine. Verrano risarciti solo se Bugatti non può soddisfare l'ordine;
2. Riparazioni/Manutenzione: Il cliente accetta che possa essere necessario portare la sua macchina in Francia per riparazioni e manutenzione.
3. Diagnostica di bordo: Bugatti ha il diritto di leggere informazioni tecniche sulla macchina via satellite o in altri modi (specialmente i dati relativi a pneumatici e motore).
4. Vendita: Bugatti ha diritto di prelazione in caso il cliente voglia rivendere la sua Veyron, per mantenere alta e intatta la reputazione del marchio.
5. Condizioni speciali: "Il cliente nota e accetta che la Bugatti Veyron 16.4 è una automobile straordinaria, unica e potente."
Che poi per raggiungere i famosi 400km/h, o vai a nardò o in qualche deserto salato, altrimenti manco li vedi. Oltretutto mi sa che in configurazione top speed non gira quasi manco più lol..
Infine, giusto per precisare, basti pensare che la Enzo, con 341 cavalli meno di sta specie di macchina, stacca solo 1 secondo in più sullo 0 - 100 - 0 mph: 10.9 secondi contro 9.9 :)
Cmq, a parte tutto, te sei proprio OT forte sta macchina è in produzione, qua si parlava di auto più o meno d'epoca :D
anche io l'ho vista dal vivo a Ginevra, e anche su nuvolari, ed è stata la macchina più apprezzata del salone. Le prove le hanno fatte, ha raggiunto i 400 km/h, con stabilità e l'hanno omologata, ed è andata anche su una rivista di cui non ricordo il nome; e come non puoi andare ai 400km/h con la bugatti non puoi andare neanche ai 350 km/h con le nzo ;)
beh... se proprio parli di tempistica devi misurarla da 0 a 300km/h... non ai 160 km/h... che non so quanto impieghi la enzo, però la bugatti gli raggiunge in 14sec.
chiedo scusa per l'ot ma non avevo letto che era sulle macchine d'epoca :p chiudo qui il discorso ^^
inchinatevi alla corvette pre 60 :)
ho il modellino bburago di sta macchina da almeno 12 anni. Bianca e rossa ovviamente
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...te-je-1958.jpg