Consiglio Mito

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Originally Posted by Axet

Il problema, come dicevo all'inizio, è che una data precisa per l'uscita non si sa. Quindi potresti ritrovarti ad aspettare indefinitamente per l'uscita del nuovo step di potenza, oppure viceversa potresti firmare per il 120cv e due giorni dopo annunciano che tra 2 mesi esce il 135.

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porca di quella ...
non son convinto del 155, proprio per niente, per uso prevalentemente cittadino imho son già tanti 120cv... pd :bored:

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Originally Posted by Estrema

capito cosa intendi, ogni quanto cambi la macchina se posso chiedere di media?

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E' il primo cambio "serio".
Prima dell'attuale clio, avevo una fiesta 1.2 vecchiazzo modello (manco ricordo quale) che ho cambiato l'anno dopo aver fatto la patente.
Sta Clio la ho dal 2002, quindi son passati 7 anni e la macchina si è stabilizzata sul valore usato (credo).
Sufficienti come info?

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Originally Posted by MiLLenTeX

E' il primo cambio "serio".
Prima dell'attuale clio, avevo una fiesta 1.2 vecchiazzo modello (manco ricordo quale) che ho cambiato l'anno dopo aver fatto la patente.
Sta Clio la ho dal 2002, quindi son passati 7 anni e la macchina si è stabilizzata sul valore usato (credo).
Sufficienti come info?

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bhè se la cambi cosi la svalutazione dovuta al motore perchè lo sostituiscono non dovrebbe neanche interessarti faranno almeno 1 restyling in 5 anni.

valuta pure questo.

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Originally Posted by Estrema

bhè se la cambi cosi la svalutazione dovuta al motore perchè lo sostituiscono non dovrebbe neanche interessarti faranno almeno 1 restyling in 5 anni.
valuta pure questo.

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Giusta osservazione.
Non sto comprando la macchina per rivenderla, sennò non la comprerei.
Valutavo + che altro la convenienza effettiva di questo motore rispetto ad altri.
Poi oh, come già detto, odio le attese senza una data specifica...
Mi sa che rimarrò dell'attuale idea, la mito 120cv per me è sufficiente e la macchina so che mi soddisferà. Questo è quanto.

btw un po' di fifa mi rimane sulla giusta scelta :afraid:

:D

Guarda millo l'unica cosa che ti posso dire è di aspettare che passi il salone di ginevra (inizio marzo, ndr).
Se non fanno un annuncio lì riguardo ai nuovi powerstep, allora puoi andare tranquillo senza remore perchè un eventuale annuncio fuori dalle date "calde" è pressochè impossibile da preventivare.

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Originally Posted by Axet

Guarda millo l'unica cosa che ti posso dire è di aspettare che passi il salone di ginevra (inizio marzo, ndr).
Se non fanno un annuncio lì riguardo ai nuovi powerstep, allora puoi andare tranquillo senza remore perchè un eventuale annuncio fuori dalle date "calde" è pressochè impossibile da preventivare.

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Una decina di giorni devo comunque aspettare che ho da definire un sacco di cosa tra cui anche la disponibilità dei soldi.
Aspettiamo sto salone e intanto parlo col venditore e sentiamo come prova a rigirarmela.

Non so cmq se il mio intento sarà quello di attendere, ma quantomeno avrò le certezze che cerco e potrò convincermi al 100% sulla motorizzazione desiderata (visto che ormai è l'unico dubbio che mi rimane visto che l'auto è e rimarrà la MiTo).

Quando è il caro salone di Ginevra (di preciso)? :D

bravo Millo, gran mezzo, peccato che si spaccherà in mezzo il telaio al primo dosso QQ

Dovrebbe iniziare il 3 marzo se non erro il salone di ginevra.

Btw foto (che dicono siano ufficiali) della GTA concept.
OH
MIO
DIO
:drool:

http://www.autoblog.it/galleria/big/...ni-ufficiali/1

Pd ha pure il tetto in carbonio per alleggerire il corpo vettura.. oltre ai 240cv. Povera JCW :sneer:

minchia che mezzo :D

a queste son le tamarrate che piaciono a me se esce cosi la compro:sneer:

http://forum.alfamitoclub.it/turbo-b...i-guida-8.html

qua alcuni dicono A
alcuni dicono B...

Vabbeh, capisco na sega :D

PS: molto estrema la GTA... mi piace, ma meno della normale :D

Eh millo ste cose van così. Non pensare che i concessionari ne sappiano molto di più della gente normale, finchè non ci sono comunicazioni ufficiali da parte della casa.
Inoltre come giustamente fa notare uno lì sul forum che hai linkato, tendenzialmente un concessionario non ti viene a dire che sta per uscire il motore nuovo.. dipende dal venditore che ti trovi davanti.

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Originally Posted by Axet

Eh millo ste cose van così. Non pensare che i concessionari ne sappiano molto di più della gente normale, finchè non ci sono comunicazioni ufficiali da parte della casa.
Inoltre come giustamente fa notare uno lì sul forum che hai linkato, tendenzialmente un concessionario non ti viene a dire che sta per uscire il motore nuovo.. dipende dal venditore che ti trovi davanti.

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certo certo, giravo il link solo per mostrare quanta poca chiarezza ci sia oltre quella che già andiamo menzionando noi :)
Vabbeh dai, mi farò le mie valutazione, ma, tutto sommato, penso che non cambierò idea sul cavallaggio.
Leggendo qua e la sono tutti comunque soddisfatti da questo tb120, direi che per me sarebbe sicuramente + che sufficiente e l'ideale come rapporto divertimento consumi.
Vedrò :D

come media consumi sta sui 13-14, che non è affatto male :D

Ma è ovvio, il concessionario non ti dirà MAI "aspetta che tra qualche mese potrebbe uscire il modello migliore...", altrimenti come se le levano dalle palle le vecchie versioni con meno appeal?:gha:

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Originally Posted by Sillybee

Ma è ovvio, il concessionario non ti dirà MAI "aspetta che tra qualche mese potrebbe uscire il modello migliore...", altrimenti come se le levano dalle palle le vecchie versioni con meno appeal?:gha:

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Ni, dipende dalle situazioni.
La mito vende bene e ha un paio di mesi d'attesa (se non erro), le pronte consegna son pochissime. Quindi il concessionario non è che ha molto interesse nel spingere un prodotto che, cmq, NON ha in casa e che andrebbe ordinato e di conseguenza costruito su misura.

Poco tamarra la Gta nono.....
Io rimango perplesso sulla sua "sicurezza", nel senso, 240 cv + alleggerimento su una macchina così piccola......cioè non è esattamente una Lotus....

Beh la mini JCW se non ricordo male ne ha 230 o giu di li

edit:
no ne ha 211 ma vabbè il senso non cambia :D

1 - Non è che se c'è un'altra macchina simile, l'altra risulta meno pericolosa.

2 - 30 cv di differenza sono tanti, ma cmq bisogna vedere anche le soluzioni tecniche adottate da entrambe, vedesi telaio, pianali, sospensioni etc.

Al di là di come sono costruite, IMO , 210+ cavalli su una macchina così piccola mi impauriscono un pò proprio perchè nascono come auto normali, non come che ti sò, una Lotus, pensata e realizzata supersportiva.

Beh allora la golf R32? E' sempre una macchina normale con N cavalli.
La 147 GTA? Idem.

Guarda che non è che han preso la mito, gli han piazzato il tetto in carbonio e un 1.8 turbo da 240cv e poi GG.
Son stati rivisti telaio, freni, sospensioni, cazzi e mazzi.

Btw questa è ancora la concept, magari la versione di serie ne avrà meno (anche se onestamente non credo, mal che vada ne avrà 230).

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Originally Posted by Axet

Beh allora la golf R32? E' sempre una macchina normale con N cavalli.
La 147 GTA? Idem.

Guarda che non è che han preso la mito, gli han piazzato il tetto in carbonio e un 1.8 turbo da 240cv e poi GG.
Son stati rivisti telaio, freni, sospensioni, cazzi e mazzi.

Btw questa è ancora la concept, magari la versione di serie ne avrà meno (anche se onestamente non credo, mal che vada ne avrà 230).

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La R32 è 4x4 , e scusa se è poco :sneer: ed ha 250 cv, la Mito 240 , solo 10 in meno ma di classe inferiore ( e le dimensioni contano).
La 147 Gta ha perfino 10 cv in meno ed è pure più grande e pesante.

Orsù, sti paragoni non c'azzeccano niente, vetture troppo diverse.
Sono d'accordo che le soluzioni tecniche sono moderne e aggiornate per mantenere un minimo di controllo, ma rimane il fatto che 240 cv su una saponetta potrebbero (a mio modesto parere) essere troppi, anche perchè il telaio è quello, ed un alleggerimento mi convince ancora di + su quel che penso.

per girare in strada, anche i 155cv del 1400 turbo son troppi.

le prove in pista però determinano che son ottimamente gestiti dall'auto grazie anche all'elettronica sempre presente (purtroppo per alcuni).

con un buon assetto, sospensioni, etc.etc. imho non avrà problemi nemmeno in pista.

la leggerezza non è un problema, possono esserlo le dimensioni contenute, ma il telaio è un ottimo telaio.


per non parlare del fatto che la mini jcw è 20 cm più piccola e non è che in pista fa 1 dritto a ogni curva.

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Originally Posted by Dryden

La R32 è 4x4 , e scusa se è poco :sneer: ed ha 250 cv, la Mito 240 , solo 10 in meno ma di classe inferiore ( e le dimensioni contano).
La 147 Gta ha perfino 10 cv in meno ed è pure più grande e pesante.
Orsù, sti paragoni non c'azzeccano niente, vetture troppo diverse.

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Si ma non è che una golf è così più grande di una mito, questo dico.

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Sono d'accordo che le soluzioni tecniche sono moderne e aggiornate per mantenere un minimo di controllo, ma rimane il fatto che 240 cv su una saponetta potrebbero (a mio modesto parere) essere troppi, anche perchè il telaio è quello, ed un alleggerimento mi convince ancora di + su quel che penso.

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Che c'entra, la TT allora ha 200 cv ed è trazione anteriore e il telaio è quello della golf.
Il fatto che la macchina sia più leggera migliora la frenata e la stabilità (meno carico per le sospensioni etc etc). Se adottano queste soluzioni vuol dire che son sicure, cmq vedremo il giro in pista cosa dirà a livello di stabilità & co ^^

Io questi grossi problemi ad avere tanti cavalli non li vedo cmq ...

La mia ne ha 180 ed è una scatoletta ma non ho mai pensato "oddio quanto corre devo stare attento" :D

Solitamente anzi è il contrario ovvero quando salgo sulla classe A di mia madre e penso "Ma come fa a guidare questo polmone che quando accelleri neanche parte" -.-

E' tutta questione di abitudine :)

P.S.:Mizzica che scarichi la GTA :gha:

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Originally Posted by Axet

Si ma non è che una golf è così più grande di una mito, questo dico.

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Si ma ha cmq un 4x4, ok il Q2 ma 4 ruote motrici son un'altra storia.

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Originally Posted by Axet

Che c'entra, la TT allora ha 200 cv ed è trazione anteriore e il telaio è quello della golf.

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Non diciamo cagate perfavore...... hanno lo stesso pianale, non lo stesso telaio........ce ne passa di differenza. (che poi pure quella, ha la versione 250cv 4x4)
Evitiamo di portare il discorso altrove con sti esempi, quello che mi premeva dire è che io ho qualche dubbio (mio personale) su ste auto piccole ma potentissime, ma i fatti stanno cmq a 0 finchè non verrà presentata e testata.
La riflessione che faccio è sempre la solita, macchina piccola nata "normale" e pompata a bestia contro auto nata e concepita piccola e supersportiva, imo le differenze non saranno poche -.-

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Originally Posted by Mosaik

Io questi grossi problemi ad avere tanti cavalli non li vedo cmq ...
La mia ne ha 180 ed è una scatoletta ma non ho mai pensato "oddio quanto corre devo stare attento" :D
Solitamente anzi è il contrario ovvero quando salgo sulla classe A di mia madre e penso "Ma come fa a guidare questo polmone che quando accelleri neanche parte" -.-
E' tutta questione di abitudine :)
P.S.:Mizzica che scarichi la GTA :gha:

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quanto beve mosa? asd :D

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Originally Posted by Dryden

Al di là di come sono costruite, IMO , 210+ cavalli su una macchina così piccola mi impauriscono un pò proprio perchè nascono come auto normali, non come che ti sò, una Lotus, pensata e realizzata supersportiva.

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pessimo esempio....ok che la lotus e' un'auto praticamente da pista ma ricorda che e' anche MOLTO meno sicura della Mito.....vedi innanzitutto il peso praticamente dimezzato (e conta, vola nel vero senso della parola in caso di incidente), e' di dimensioni molto simili, non ha quasi airbag ecc....

in tenuta di strada sara' sicuramente due passi sopra pero' credimi che la Mito e' bella incollata e per il peso che ha non avra' mai prestazioni come una lotus elise che ha molti meno cavalli......in sostanza la potenza e' relativa, puo' averne anche 300 per conto mio che nn sono mai troppi per l'auto o le dimensioni, sono sempre e solo troppi per una trazione anteriore perche' NON li scarica in modo ottimale

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Originally Posted by MiLLenTeX

quanto beve mosa? asd :D

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Il CDB mi segna 11.5km/l :)
L'ho resettato un paio di mesi fa ma conta pure che ultimamente sto usando spesso la smart quindi quando prendo la mia ci "gioco" abbastanza :D

Ho preso la lotus come esempio di costruzione, togli airbag ed altri cazzi che son sicuramente importanti, ma non è dove voglio andare a parare io.
Se dobbiam tirare di mezzo impatti tra vetture, sicurezza elettronica e solidità costruttiva andiamo a parare totalmente fuori da quel che intendo io che è invece il livello di guida ,quanto possa stare incollata alla strada o reagire correttamente alla sua potenza. In questo, imo, non c'è paragone tra un'auto nata per quella potenza, ed una che invece ce la portano per darla in mano a qualche inesperto tamarro figlio di papà.

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Originally Posted by Dryden

Ho preso la lotus come esempio di costruzione, togli airbag ed altri cazzi che son sicuramente importanti, ma non è dove voglio andare a parare io.
Se dobbiam tirare di mezzo impatti tra vetture, sicurezza elettronica e solidità costruttiva andiamo a parare totalmente fuori da quel che intendo io che è invece il livello di guida ,quanto possa stare incollata alla strada o reagire correttamente alla sua potenza. In questo, imo, non c'è paragone tra un'auto nata per quella potenza, ed una che invece ce la portano per darla in mano a qualche inesperto tamarro figlio di papà.

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nn e' proprio cosi'......in genere proprio le auto progettate x essere sportive dalla nascita sono molto piu' difficili da guidare rispetto alle "utilitarie incazzose" ;)

tornando IT, oggi mentre andavo in uni a pwnare concorrenza ho visto una mito nera cerchi da 18" pizne rosse su un camion :blush:

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Originally Posted by Kith

tornando IT, oggi mentre andavo in uni a pwnare concorrenza ho visto una mito nera cerchi da 18" pizne rosse su un camion :blush:

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non è tua, vedila così :sneer:

Millo, se 10 cv per te fanno la differenza allora aspetta (anche se non sai quanto)...... IMO per 10 cv di differenza, prendi il 155

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Originally Posted by Hagnar

Millo, se 10 cv per te fanno la differenza allora aspetta (anche se non sai quanto)...... IMO per 10 cv di differenza, prendi il 155

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Voglio essere meno superficiale sulla questione cavallaggio.
Non mi spaventa il 155 o che altro, sto solo cercando di trovare "LA MITO" migliore in tutti i suoi aspetti. Non mi interessa di divorare la strada a 215 orari, ne fare il fenomeno in pista... per quello puntavo + su un cavallaggio "umano" da città.
Il mio timore, tralasciando il bollo, è che con la 155cv sono a far benza ogni 3 secondi dovendola usare prevalentemente in città.
Poi non credo cambino di chissà quanto i consumi tra il 120 e il 155, ma son cmq 155 cv in + che spingono di +. Si potrebbe vedere in ottica che la macchina dello stesso peso è spinta meglio da 155 facendo meno fatica, ma cmq i consumi sono elevati.

Anche se però la 120cv è una Euro4 (a differenza delle altre euro5) e l'unica a 5 rapporti. Pure la 78cv ha 6 marce porco il mondo...
Non che viva con l'idea che 6 marce siano un must, ma non capisco che cazzo di politica sia...

Cioè, ci sono 1.600€ di differenza tra la 120 e la 155, non proprio bruscolini.

Mannaggia...

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Originally Posted by Kith

tornando IT, oggi mentre andavo in uni a pwnare concorrenza ho visto una mito nera cerchi da 18" pizne rosse su un camion :blush:

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Ridendo e scherzando di Mito in giro zona Uni qui a Roma ne vedo assai.

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Originally Posted by Dryden

Ridendo e scherzando di Mito in giro zona Uni qui a Roma ne vedo assai.

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qua a TN viste solo 2... una nera bellerrima e una bianca orrenderrima :sneer:

Il 78 cv ha 6 marce perchè non va un cazzo e quindi sono necessari dei rapporti corti.

Btw la mito bianca è spettacolare. Period.

Ah per inciso, io ho provato la gpunto 120cv (stesso motore, stesso cambio) tempo fa, e mi aveva fatto un'impressione veramente ottima. Provala, poi vedrai che te ne fotti del fatto che abbia 5 marce.
Ah, ndr, la 500 abarth tanto osannata da tutte le testate (top gear compreso, giusto per capirci), ha 5 marce.

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Originally Posted by Axet

Il 78 cv ha 6 marce perchè non va un cazzo e quindi sono necessari dei rapporti corti.

Btw la mito bianca è spettacolare. Period.

Ah per inciso, io ho provato la gpunto 120cv (stesso motore, stesso cambio) tempo fa, e mi aveva fatto un'impressione veramente ottima. Provala, poi vedrai che te ne fotti del fatto che abbia 5 marce.
Ah, ndr, la 500 abarth tanto osannata da tutte le testate (top gear compreso, giusto per capirci), ha 5 marce.

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Mercoledì torno in concessionario e vedo di provarlo.
Mi stranisce un po' il fatto di sta "diversità" per un solo motore.
Più che altro se il consumo del 155 non è estremamente + alto ci posso fare anche un pensiero... anche se il bollo sicuro è salatuccio :gha:

Consumi dichiarati medi danno:

120cv 6.1L/100km
155cv 6.5L/100km

Però è dichiarato sul misto...il mio 75% è cittadino

Quei dati prendili con le pinze, non so quanto sian veritieri. Cioè magari son anche reali, ma dipende in che condizioni son stati registrati.

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Originally Posted by Axet

Quei dati prendili con le pinze, non so quanto sian veritieri. Cioè magari son anche reali, ma dipende in che condizioni son stati registrati.

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si si son dati dichiarati e chissà quanto veritieri siano.
Mi basavo sul forum di alfamitoclub che postano tutti le loro opinioni.
Sembra consumare molto meno, ma dipende tanto anche da troppi fattori per definirlo bene!

Vabbeh, mi ci devo ancora registrare e magari mi leggo fuori bene le opinioni nei prox gg :)