No anzi la brera è stupenda, il problema della scirocco è appunto questo :D
Giusto un invasato VW stile silly riuscirebbe a preferire la scirocco alla brera :D
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No anzi la brera è stupenda, il problema della scirocco è appunto questo :D
Giusto un invasato VW stile silly riuscirebbe a preferire la scirocco alla brera :D
Prima di tutto non ho mai detto che le plastiche della Golf 5 sono ottime... al primo approccio ho avuto anche io l'impressione che la parte centrale fosse troppo dura e liscia rispetto al resto... dal 2006 con l'introduzione del cruscotto bicolore e l'adozione di una plastica + morbida per la plancia è molto migliorata, anche se reputo la Golf4 imbattibile come materiali.Quote:
Originally Posted by Axet
Ora, non voglio dire che J.C. sia un ignorante... ma in questo caso ha esagerato con la sua figura di Show Man.
Io dico... la Golf5 TDI 90cv ha preso 4 stelle su 5... e la TSI 1/5?:rotfl:
Interni identici ma con finiture sportive, nuova griglia sul frontale, aggiunte stilistiche lievi ovunque... lol per non parlare del motore che è un gioiello.
Noiosa! L'ha definita noiosa!!!!!!!! 0-100 in 7,9".... è una goduria guidarla... certe cose mi fan troppo lollare... deve avere avuto i coglioni girati perchè l'engine of the year è andato ad una tedesca, che rappresenta una linea di produzione che lui odia da sempre:rotfl:
Estrema, tu che l'hai guidata... ti pare NOIOSA? Io ricordo che hai detto che dava l'impressione di spingere + del 2.0 TFSI... stessa impressione mia sullo scatto da fermo.
"I like the power delivery of an engine to be smooth, like a ball bearing rolling down a child’s playground slide. In the GT it’s delivered with the smoothness of someone in a wheelchair falling down some stairs.
And where’s the power? If you’re going to stick GT badges on a car and claim it delivers 168bhp, then kindly give us some oomph to match. Time and again I had to change down on hills, and once, with my foot welded to the floor, I was overtaken by a Mercedes van."
J.C... ma vaffanculo va, venduto di merda:sneer:
chi cazzo è jeremy clackson?
Mica si parlava di prestazioni il 1.4 è na bomba mi è piaciuto molto i consumi però non samprei se sono gli stessi o cmq vicini a quelli dichiarati ( come sottolineava axet).
Naturalmente qui parlavate di altre cose, di certo i benzina gruppo fiat non hanno nulla di uguale a 1.4ts, vedremo con i nuovi bistadio( mi pare si chaimano cosi quelli fiat) di certo la via è quella cilindrate basse cavallia a iosa e turbo per sopperire alla coppia.
Ora non so se uscirà quello che darà la paga a tutti il 1.2 twin turbo della renault, che sarà un altra pietra miliare scritta dalla casa francese nel capitolo tubo:D
No, infatti, hai solo detto che ti danno una sensazione di grande qualità mentre quelle alfa no.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Peccato che le plastiche della 147 siano di gran lunga migliori rispetto a quelle della golf V ;)
Quelle della 159 invece sono giusto un tre o quattro spanne sopra, però vabbè non dilunghiamoci sui particolari :sneer:
Hmmm, si.Quote:
Ora, non voglio dire che J.C. sia un ignorante... ma in questo caso ha esagerato con la sua figura di Show Man.
Io dico... la Golf5 TDI 90cv ha preso 4 stelle su 5... e la TSI 1/5?:rotfl:
E' tutto in relazione al prezzo e alle aspettative del cliente. Chi prende una TDI 90cv vuole una vettura per la famiglia.
Chi invece compra una GT vuole una vettura sportiva, e secondo J.C. questa non è una sportiva che può soddisfare le aspettative.
E scusa eh ma credo che di sportive J.C. ne sappia giusto un pochino, ma proprio un pochino più di te :point:
Il motore che è un gioiello? Strano, è proprio quello di cui si lamenta Clarkson. Ma, come sempre, chiaramente ne sai più tu di lui :point:Quote:
Interni identici ma con finiture sportive, nuova griglia sul frontale, aggiunte stilistiche lievi ovunque... lol per non parlare del motore che è un gioiello.
Ma lo capisci l'inglese? Lui non si lamenta dello 0-100, ma di come questo propulsore eroga la potenza. Del resto una lavatrice non può che erogare la potenza come una lavatrice, no? :rotfl:Quote:
Noiosa! L'ha definita noiosa!!!!!!!! 0-100 in 7,9".... è una goduria guidarla... certe cose mi fan troppo lollare... deve avere avuto i coglioni girati perchè l'engine of the year è andato ad una tedesca, che rappresenta una linea di produzione che lui odia da sempre:rotfl:
Cmq giusto per esser precisi, il 1.4 TSI non ha vinto l'engine of the year 2006, premio che è andato al V10 BMW.
Ha vinto il best NEW engine, che è alquanto diverso :rolleyes:
Poi non credo proprio che abbia questo viscerale odio per le tedesche che tu vuoi far credere, altrimenti perchè avrebbe promosso a pieni voti la GTI, la nuova TT, etc etc?
Se uno dice cose che non ti piacciono è un venduto. Anche se è uno dei più importanti e famosi critici d'auto a livello mondiale :rotfl:Quote:
Estrema, tu che l'hai guidata... ti pare NOIOSA? Io ricordo che hai detto che dava l'impressione di spingere + del 2.0 TFSI... stessa impressione mia sullo scatto da fermo.
"I like the power delivery of an engine to be smooth, like a ball bearing rolling down a child’s playground slide. In the GT it’s delivered with the smoothness of someone in a wheelchair falling down some stairs.
And where’s the power? If you’re going to stick GT badges on a car and claim it delivers 168bhp, then kindly give us some oomph to match. Time and again I had to change down on hills, and once, with my foot welded to the floor, I was overtaken by a Mercedes van."
J.C... ma vaffanculo va, venduto di merda:sneer:
No bistadio sarà il nuovo 2 litri diesel da 180cv.Quote:
Originally Posted by Estrema
I motori benzina che entro il 2010 andranno a rimpinguare la line up motori fiat saranno un 900cc turbo da 90 a 110 cavalli, 1.4 turbo da 120cv, 1.4 turbo iniezione diretta da 150cv, 1.8 turbo iniezione diretta da 180 a 230cv e infine un 3 / 3.5 litri V6 iniezione diretta da 250 a ben oltre i 300cv^^
si ok intendevo i nuovi benzina a bassa cilindrata.Quote:
Originally Posted by Axet
Critico importante? Uno showman che ha distrutto diverse ottime Auto con le sue critiche forzate e smisuratamente di parte vorrai dire.Quote:
Originally Posted by Axet
Te la farei provare la GT, è un parco giochi.
Costo eccessivo poi? Ha 30 cv in + e costa 3k Euro IN MENO della controparte 2.0 TDI 140cv.
Quella recensione per me è una farsa colossale. Dice il contrario di quella che è la realtà:thumbdown
A me la Scirocco ricorda molto la C30...Quote:
Originally Posted by Axet
oooo mi dite chi è sto JC
Il conduttore di Top Gear, trasmissione divertente ma che mette il conduttore prima delle auto, fa risaltare lui e il suo humor inglese che prende in giro tutte le FOrd del pianeta e snobba le tedesche e le francesi a favore delle inglesi e spesso delle italiane... le americane le distrugge proprio:DQuote:
Originally Posted by Miave
e no la controparte è la gt da 170 cv mica la sportline da 140cv.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Shhhh non ti intromettere tu, è una cosa fra silly, proton e un po' estrema.Quote:
Originally Posted by Miave
Critiche forzate? Ottime auto?Quote:
Originally Posted by Sillybee
Sai qual'è il bello di J.C.? Che a differenza di TUTTI gli altri critici non si fa problemi a dire quello che pensa.
Se ci fai caso sulle riviste non si vede MAI, MAI una stroncatura netta di una vettura. A meno che questa vettura non sia cinese o koreana, ovvio. Per tutte le europee non si assiste MAI a un parere negativo. Anche quando la macchina è penosa, i giornalisti cercano sempre di smussare i giudizi negativi.
Cmq è ovvio, se uno che è considerato un guru del settore come clarkson giudica in modo negativo la tua vettura, di colpo si trasforma in un incompetente. Scontato :point:
Per la precisione ha 30cv in + e costa 1,5k € meno della TDI Sportline, e 3,5k meno della GTD 170cvQuote:
Originally Posted by Estrema