ma lo sai vero che molti lamentano cali di potenza col MJet? tecnologia made in fiat eh :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
se non ci credi cerca MJet cali di potenza su google, scoprirai un mondo.
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ma lo sai vero che molti lamentano cali di potenza col MJet? tecnologia made in fiat eh :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
se non ci credi cerca MJet cali di potenza su google, scoprirai un mondo.
Sto uscendo che vado al lavoro quindi non posso cercare.Quote:
Originally Posted by Hardcore
Scommeto 100 euro che è la gente rincoglionita che fa ingolfare il DPF e poi ha cali di potenza, sicuro come l'oro :sneer:
Peccato che sia un problema di tutti i diesel con dpf :sner:
Ogni volta che sento parlare di "questi sono tutti merde, questi sono tutti efficentissimi" mi stravacco dalla sedia dalle risate.
mah Blacksoldier sarei io? :look:
cmq sinceramente che dietro stiano stretti e il mio ultimo pensiero :sneer:..l'importante e il lato passeggero...per fare altre cose...c'e casa o l'hotel :elfhat:
Puoi stravaccarti dalle risate quanto vuoi, ciò non cambia la realtà dei fatti cioè che il tdi è intrinsecamente inferiore al mjet in ogni suo aspetto.Quote:
Originally Posted by Dryden
Dalle prestazioni alle emissioni :)
Vatti ad informare invece di fare il saccente disinformato, che ci fai solo figure da poveretto ^^
Quote:
Originally Posted by Hardcore
i fantomatici cali di potenza sono solo in accoppiata col Filtro antiparticolato.....la gente ignorante che compra i DPF e poi non lo fa mai rigenerare perche' fa 10km al giorno a 20km/h e poi si lamenta di cali di potenza fa ridere.....tutti i motori con il DPF soffrono di questo difetto, non solo i mjet
No ma va cosa dici :sneer:Quote:
Originally Posted by x4d00m
Io ribadisco, signori, postate quel che vi pare ma vi consiglio di non usare sti toni saccenti quando siete ignoranti in materia.
Potrei anche sopportarlo se parlaste con cognizione di causa, ma parlare a caso basandosi su due troiate che si leggono su internet pensando di fare chissà quali rivelazioni potete anche evitarlo :)
tecnologia raffinata eh :sneer:Quote:
Originally Posted by x4d00m
http://staff.nt2.it/michele/forum.aspx?idmessaggio=1583
tutti problemi al filtro???
Già cambiato idea? Non era mica "tecnologia made in fiat eh"? :)Quote:
Originally Posted by Hardcore
Il DPF funziona così, punto. Ergo se la gente va in giro a bassi giri per troppi km si ingolfa. Per rigenerarlo è semplice, o si va dal meccanico oppure ci si piazza in autostrada per 10 minuti a 3/3.5k giri costanti e si libera da sè.
Ma è un problema del DPF come dispositivo, su qualsiasi motore di qualsiasi marca sia montato :)
A me in compenso non si ingolfa manco a pagarlo, chissà perchè :sneer:
Plausibilmente si. Certo capita un motore fallato, per quanto affidabile possa essere un motore ci sono quelli difettati. Ma sono una percentuale talmente irrisoria che non viene nemmeno tenuta in considerazione.Quote:
Ma un calo di potenza, così come lo descrive il tipo nel link, è con ogni probabilità un problema al dpf. Perchè tu l'hai mai guidata una macchina con il filtro antiparticolato ingolfato, vero? O parli, ancora una volta, a vanvera? ;)
Quote:
Originally Posted by Hardcore
beh guarda che pure i diesel bmw (che ritengo i migliori in assoluto della categoria) soffrono di questo difetto....e' l'ignoranza di chi li guida che va contro la tecnologia....
il DPF quando deve rigenerare va tirato per almeno 20km.....deve pulirsi altrimenti si tappa e le contropressioni creano problemi all'erogazione del motore
riguardo cio' che e' scritto sul sito direi che si possono pure baciare le mani.....pensa a quelli che sul 120d dopo 50k km devono cambiare turbina, cio' nonostante lo ritengo un ottimo motore, forse troppo spinto.....rimane cmq uno dei migliori 2.0diesel in circolazione come erogazione e potenza ;)
Ma poi tutto sto parlare è insensato. Esistono classifiche riguardo all'affidabilità, e la grande punto è in testa nel suo segmento. Ergo è tutta aria fritta ^^,
Ci manca che mo qualcuno posti che le mercedes e le volkswagen sono le auto più affidabili sulla terra e poi si può pure chiudere per eccesso di troiate :D
edit:
E anche come consumi, sia per la bontà del motore in se che per l'ottimo cx / peso relativamente contenuto delle macchine su cui viene montato ^^Quote:
Originally Posted by x4d00m
tu hai mai passato 2 messi andando ogni giorno dal concessionario/meccanico perke una volta nn parte una lucea una volta nn parte l'iniezzione,una volta le spie di rilevamento di camera di scoppio son fallate?Quote:
Originally Posted by Axet
Probabilmente no, quindi dato che io con questi problemi ci convivo dovermi fidare e credere che la fiat sia in grado di fare auto decenti e soprattutto di nn fare 1 serie, prendere utili e poi tornare a fare auto di merda (come ha sempre fatto)mi fa ridere.
Scusami ma io detesto la fiat quindi qualsiasi cosa lor signori producono,fosse alfa romeo o lancia mi piacerebbe.
Sisi, infatti il 99% della gente compra una macchina sportiva perchè pensa di usarla in pista :rolleyes:...ma dove??Quote:
Originally Posted by Axelfolie
La cooper S è una macchinina percepita come sportiva, la gente (sempre che nn sia rimasta almeno quanto voi :p) fa più caso alla scintilla che esce dallo scarico che alla tenuta in centro curva a Misano. :rolleyes:
Alfa e lancia montano gli stessi motori della fiat, lo sapevi questo vero?Quote:
Originally Posted by Hardcore
Il fatto che la tua macchina abbia avuto problemi non è significativo ai fini statistici, o il mondo gira intorno a te? :)
Fare 1 serie, prendere utili e tornare a fare auto di merda come ha sempre fatto? Ma.. quando? Quando mai fiat avrebbe fatto macchine decenti prima del 2003?
Ah chiaramente parlo degli ultimi 30 anni, prima andavano alla grande ma era tutta n'altra storia.
Al massimo erano riusciti a imbroccare un paio di modelli (uno, tipo), ma il resto faceva merda e cmq anche quelli che ho citato eran pieni di problemi vari (eccezion fatta per i motori fire). Tipo le portiere delle uno che eran già storte sulle macchine nuove, tanto per dirne una.
Il fatto è che dopo l'uscita della panda fiat non ne ha sbagliata una :)
Panda, Croma (brutta, ma costruita benissimo), Grande Punto, Sedici, Bravo, 500.
E il mercato, sia italiano che europeo, paga.
Questo a livello di vetture, se parliamo di motori la rivoluzione è iniziata una decina d'anni fa con i JTD poi evolutisi nei multijet (pressione maggiore e iniettori multipoint).
Ribadisco, capisco la tua diffidenza e non pretendo certo di farti cambiare idea. Però evita di sparare puttanate su cose che non conosci, eviti di fare figure barbine ;)
Se è per questo anche la punto abarth è percepita come sportiva ;)Quote:
Originally Posted by Darkwarrior
Così come la mini one / punto 1.2 non è percepita come tale :D
Aspettiamo cmq di vedere un paio di prove su strada, io sono molto fiducioso visto che le prime impressioni di guida che sono trapelate parlano di, oltre un motore ottimo, assetto e freni eccezzionali.
Voglio anche ricordarti che la Grande Punto, tra tutte le segmento B nella versione di serie (corsa, 207, clio, yaris, etc etc), è quella che offre la maggiore tenuta di strada. Comprovato da test vari tra i birilli e misurazione dell'accelerazione laterale :D
SIIIIII ma nn la Grande Punto....è un'utilitaria, anche se migliore delle concorrenti :pQuote:
Originally Posted by Axet
Hai perso il filo del mio vecchio discorso. Basta, WLF. :D