Dramma auto nuova

si comunque io non so ancora cosa comprare

comprati una teramont e vai con Dio

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Originally Posted by Zaider

In realta' e' davvero cosi'.
Non voglio fare il comunista col rolex, non e' quello il mio punto. Pero' e' vero quel che dico
Con gli stessi soldi si prende un cayman S 2021, il motore suona e va in tutt'altro modo, quella sa di macchina sportiva.

Axet di macchine ne sa molto piu' di me, quindi non voglio fare il figo, posso dare solo la mia percezione.
La F-type e' elegante, inglese, bella.. si paga tanto e ti danno un motore che e' il minimo indispensabile per essere allegro, ma e' molto ben accessoriata.
Porsche e' molto piu' sport, a quei soldi danno una macchina con un motore che spinge, ma a livello di accessori/interni lascia molto a desiderare

Io l'ho visto cosi' il trade off

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Inglese per me è un contro, non un pro :sneer:

Il problema della F-Type rispetto alle concorrenti è sempre stato il pesoe e il conseguente impatto su consumi, prestazioni e gudabilità.
Però a parte l'e-peen sulle prestazioni che lascia ll tempo che trova visto che in strada se ne può sfruttare solo una frazione, resta una bella macchina.
Sempre piaciuta molto esteticamente e il restyling del 2019 è MOLTO azzeccato.

Sugli accessori boh, in media Porsche offre molto di più di Jaguar come optional (però tutti a pagamento, e belli cari).
Oltretutto la cayman è vecchia e a fine vita, ergo molte cose disponibili sul resto della line up Porsche noon sono proprio disponibili.
Ed è l'ultima rimasta con il vecchio design degli interni che ormai è datato.

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Originally Posted by Drako

Per tornare in topic, quanto consuma una bestia di quel tipo?

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Le macchine grosse consumano molto meno di una volta grazie ai passi da gigante fatti dalla tecnologia, ma dipende sempre dalle condizioni d'uso.

La mia è un 4.4 V8 da 530cv, settimana scorsa sono andato a Zurigo (460km tra andata e ritorno) e ho fatto i 12 di media. Però tutto in autostrada e a 125km/h (limite 120, ma gli autovelox ti danno 5km/h di tolleranza :sneer:).
Quando torno in Brianza sono circa 380km one way, tra autostrada svizzera, strada di montagna (gran san Bernardo), autostrada italiana e un po' di extraurbano: faccio tra gli 8.5 e i 10, dipendentemente da quanto tiro in montagna e in Italia.

In città invece le cose peggiorano non poco, sto sul 6/7 quando va di lusso.
Se faccio il coglioone in sport invece faccio il 3 con un litro :sneer:

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Originally Posted by zaider

intendi la mia drako?

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yep

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Originally Posted by Zaider

comprati una teramont e vai con Dio

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a te il medio oriente ha fatto male :nod:

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Originally Posted by Drako

yep

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sinceramnte non lo so... la benza costa cosi' poco che non mi pongo il problema..

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Originally Posted by Hador

a te il medio oriente ha fatto male :nod:

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e' un bel muccone per te e famiglia, vallo a vedere sul serio

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Originally Posted by Zaider

sinceramnte non lo so... la benza costa cosi' poco che non mi pongo il problema..

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che schifo >.<

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Originally Posted by Drako

che schifo >.<

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non pensare, giusto poco fa la benzina e'aumentata del 40%
UAE non e' un posto economico... non e' cosi' facile, noi siamo fortunati ma questa fortuna costa a tanta tanta altra povera gente qui

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Originally Posted by Zaider

e' un bel muccone per te e famiglia, vallo a vedere sul serio

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manco esiste in europa :D
ma poi auto da 5 metri, mica ci sono le autostrade in mezzo alle città qua.

Oggi ho perso X ore a guardare modelli e farmi un'idea e sono sconfitto. Maledetto diesel gate: auto di dimensioni più grandi rispetto al segmento C pesano tanto, e a benzina (per avere prestazioni decenti, non sportive eh, ma non peggio di una cazzo di golf da 150 cv) consumano quanto ciminiere e - per immagino investire sull'elettrico - i benzina di cilindrata maggiore non sono manco stati elettrificati o aggiornati.
I motori ideali per avere prestazioni, e magari 4x4 che qua male non fa, senza consumare tanto sarebbero i diesel, ma comprare diesel nel 2021?
Le plug in interessanti ma sacrificano quasi tutte il bagagliaio, e costano cifre assurde rispetto a quello che offrono.

ps. non ne faccio questione di costi di carburante ma di inquinamento e sentirmi in pace con me stesso: probabilmente mi orienterò su un benza ciminiera e poi nel caso in cui mia moglie dovesse tornare a pendolare le prenderò una 500 elettrica in noleggio e bona notte.

Basta guardare i consumi qua https://www.jaguar.it/Images/Jaguar-...664-872919.pdf (pagina 4) e alzarli di un 10/20%

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Originally Posted by Hador

manco esiste in europa :D
ma poi auto da 5 metri, mica ci sono le autostrade in mezzo alle città qua.

Oggi ho perso X ore a guardare modelli e farmi un'idea e sono sconfitto. Maledetto diesel gate: auto di dimensioni più grandi rispetto al segmento C pesano tanto, e a benzina (per avere prestazioni decenti, non sportive eh, ma non peggio di una cazzo di golf da 150 cv) consumano quanto ciminiere e - per immagino investire sull'elettrico - i benzina di cilindrata maggiore non sono manco stati elettrificati o aggiornati.
I motori ideali per avere prestazioni, e magari 4x4 che qua male non fa, senza consumare tanto sarebbero i diesel, ma comprare diesel nel 2021?
Le plug in interessanti ma sacrificano quasi tutte il bagagliaio, e costano cifre assurde rispetto a quello che offrono.

ps. non ne faccio questione di costi di carburante ma di inquinamento e sentirmi in pace con me stesso: probabilmente mi orienterò su un benza ciminiera e poi nel caso in cui mia moglie dovesse tornare a pendolare le prenderò una 500 elettrica in noleggio e bona notte.

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Ma una tiguan allora?

Infatti, ma la Tiguan con che motore? Il motore più interessante è quello che ho sulla golf, il 1.5 da 150 CV, che è ora mild Hybrid e ha disattivazione dei cilindri (consuma veramente poco rispetto al motore che è), MA è spompato per una Tiguan. Lo step successivo è il 2.0 da 190 cv ma tipo consuma il doppio, non è mild Hybrid ed è un motore che non viene aggiornato da 10 anni tipo.
Inoltre il facelift della Tiguan è stato peggiorativo, hanno inserito tutti i comandi touch che rompono solo il cazzo.
Bho

vai comunque sereno che di tempo ne hai, se in Svizzera il mercato ha la stessa disponibilità di auto di quello italiano ci sono dai 6 ai 9 mesi di attesa per le macchine nuove.

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Originally Posted by Hador

Infatti, ma la Tiguan con che motore? Il motore più interessante è quello che ho sulla golf, il 1.5 da 150 CV, che è ora mild Hybrid e ha disattivazione dei cilindri (consuma veramente poco rispetto al motore che è), MA è spompato per una Tiguan. Lo step successivo è il 2.0 da 190 cv ma tipo consuma il doppio, non è mild Hybrid ed è un motore che non viene aggiornato da 10 anni tipo.
Inoltre il facelift della Tiguan è stato peggiorativo, hanno inserito tutti i comandi touch che rompono solo il cazzo.
Bho

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quel motore non ci sta sul tiguan, io andrei sul 2.0 da 180cv

noi lavoriamo tanto con VW, ci son salito diverse volte sul tiguan, a me gli interni non dispiacciono. pero' capisco il riserbo sul touch screen, anche se ormai sta diventando uno standard