Macchina Nuova!

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Originally Posted by Axet

Due ignoranti che si spalleggiano a vicenda e quello che mentre li guarda si fa una pippa (razj :sneer:)
:rotfl:
E' inutile discutere con me? O forse è inutile perchè non sai cosa rispondere, hai detto la puttanata e piuttosto che ammetterlo sbatti i piedini come un bimbo?
DIMOSTRAMI per quale assurda ragione la nuova panda sarebbe sicura come quella vecchia.
Io ti ho portato i dati dell'EURONCAP, un programma definito dall'unione europea e l'unico vero benchmark per quanto riguarda la sicurezza passiva.
Come se non bastasse, ti ho anche fatto notare che la panda vecchia non ha nemmeno un airbag, mentre quella nuova ne ha da 2 a 8.
Ora, se tu vuoi perseverare nello sparare puttanate sperando di raccogliere consensi in coloro che, come te, hanno sparato puttanate e di macchine non sanno assolutamente nulla, beh.. auguri :point:

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Vaaa bene , oook

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Originally Posted by Hagnar

A parte il fatto che ogni scuola guida ha macchine diverse (una scuola guida dove sto io le fa con una mini) ... comunque l'esp non è di serie...... nemmeno sulla 100 hp e con quello che costa è una presa per il culo

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Ah quindi se non ha l'esp automaticamente è totalmente insicura? :rotfl:
Di un po', ma la panda vecchia ce l'aveva l'esp? Manco aveva l'abs :rotfl:

Btw l'esp lo puoi avere a richiesta su tutte le panda ad esclusione di quelle 4x4 (perchè soffre in maniera ridotta dei problemi a cui l'esp ovvia) e sulle 1.100cc perchè tanto va talmente piano che l'esp non ti serve.

Su tutte le altre, 100hp inclusa, lo puoi avere a richiesta e costa 500 euro.

Ora, secondo te una panda 100hp con motore starjet, assetto migliorato, cerchi dedicati, kit estetico, interni diversi etc etc che costa 13.400 euro costa tanto? Dammi il gomito và :rotfl:

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Originally Posted by Rad

ovvio anche io ho visto gpunto o opel corsa della scuola guida però il 90% delle macchina da "training" sono panda, almeno qua. il che non la fa la macchina sicura per eccellenza però non farà poi così merda :D

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Qua da noi nn c'è nessuno che la fa con la panda.

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Originally Posted by Miave

ignorante sulla base di cosa, visto che non ho fatto interventi se non "la c1 fa schifo"?
ignorante sulle auto? sì, infatti non sono praticamente intervenuto in sto topic :)

l'unica cosa che non ignoro è l'opinione che ha la gente di te su qualsiasi sezione del forum quando posti, e solo di quella ho parlato :)

la prossima volta, prima di offendere, pensa bene ai quote che fai, moccioso :)

edit: ho messo un'offesa apposta per prendere un cartellino, visto che non ho ancora capito se me ne hanno dati alcuni o no, visto che sono quasi convinto di sì ma non ne vedo segnati :look:, quindi vedi di reportarmi ^_^

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:rotfl:

Sei ignorante, hai fatto figure di merda tempo va, ora vieni a scassare i maroni e io ti ricordo quel che sei e ti invito al silenzio. Easy.

Cmq lol@te, sto reply mostra ancora quanto rosiki dall'altra volta hauhauahahu :D

No, tranquillo, non ti reporto.. il parere della gentucola non mi tange :)

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Originally Posted by Hagnar

Vaaa bene , oook

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Oh ma cristo santo va bene ook cosa?
Cioè in pratica mi stai dicendo che l'euroncap non vale nulla mentre il tuo parere è insindacabile?

Patetico.

@slurpix:
Qua da noi molti lo fanno con la panda, non tutti.

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Originally Posted by Axet

Qua da noi molti lo fanno con la panda, non tutti.

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qua a roma un buon 90%

http://www.euroncap.com/tests/fiat_panda_2004/198.aspx

"The Panda’s body is strong and stable. But although the car is fitted with front belt pre-tensioners and load limiters, high loads were recorded by the passenger dummy’s chest instrumentation in the frontal impact. High loads were also recorded by the driver dummy’s chest instrumentation in the side impact. A door on the struck side opened in the side impact. Child protection offered by the car was disappointing as was the pedestrian protection on offer.

Front impact
The restraint system included a single stage tethered airbag for the driver plus front belts with pre-tensioners and load limiters. Minimal distortion occurred in the footwell but movement of the clutch pedal in the impact compromised the protection that the Panda gave to its driver’s feet. Hard, aggressive structures behind the steering column and the fascia also posed a risk of injury to the driver’s upper limbs.

Side impact
The performance in the side impact was not very impressive. High loads were recorded by instrumentation in the dummy’s chest. The Panda was penalised further because forces were transferred in an unrealistic manner up the dummy’s spine, reducing the forces recorded by instrumentation in its chest. During the impact a door latch released, allowing the door to open."

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Originally Posted by Axet

:rotfl:

Sei ignorante, hai fatto figure di merda tempo va, ora vieni a scassare i maroni e io ti ricordo quel che sei e ti invito al silenzio. Easy.

Cmq lol@te, sto reply mostra ancora quanto rosiki dall'altra volta hauhauahahu :D

No, tranquillo, non ti reporto.. il parere della gentucola non mi tange :)

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rosiko? ma se manco era finita la discussione :look: mi faccio solo 2 risate di te in msn con gli altri :)
e, come ti ripeto, ignorante su cosa? visto che con te non ho mai fatto discussioni inerenti agli argomenti trattati... mi sono mai messo a parlare di prestazioni o di motori? o ho solo fatto discorsi generali? su su puoi farcela :)

invece di lollare di me, lolla della considerazione che ha di te il forum :)

ora basta che questa non è la mia sezione, puoi anche non replyare visto che tornerò a leggere solo il prossimo topic che mi segnalano in msn :wave:

Quote:

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Originally Posted by Hagnar

http://www.euroncap.com/tests/fiat_panda_2004/198.aspx
"The Panda’s body is strong and stable. But although the car is fitted with front belt pre-tensioners and load limiters, high loads were recorded by the passenger dummy’s chest instrumentation in the frontal impact. High loads were also recorded by the driver dummy’s chest instrumentation in the side impact. A door on the struck side opened in the side impact. Child protection offered by the car was disappointing as was the pedestrian protection on offer.
Front impact
The restraint system included a single stage tethered airbag for the driver plus front belts with pre-tensioners and load limiters. Minimal distortion occurred in the footwell but movement of the clutch pedal in the impact compromised the protection that the Panda gave to its driver’s feet. Hard, aggressive structures behind the steering column and the fascia also posed a risk of injury to the driver’s upper limbs.
Side impact
The performance in the side impact was not very impressive. High loads were recorded by instrumentation in the dummy’s chest. The Panda was penalised further because forces were transferred in an unrealistic manner up the dummy’s spine, reducing the forces recorded by instrumentation in its chest. During the impact a door latch released, allowing the door to open."

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E con ciò? ^^

Come avevo detto io prende 3 stelle (che salgono automaticamente a 4 se gli airbag sono 8).
Questo secondo te dovrebbe dimostrare che quella vecchia aveva lo stesso grado di sicurezza quando, se avesse effettuato il test, non avrebbe preso manco una stella? :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Miave

rosiko? ma se manco era finita la discussione :look: mi faccio solo 2 risate di te in msn con gli altri :)
e, come ti ripeto, ignorante su cosa? visto che con te non ho mai fatto discussioni inerenti agli argomenti trattati... mi sono mai messo a parlare di prestazioni o di motori? o ho solo fatto discorsi generali? su su puoi farcela :)
invece di lollare di me, lolla della considerazione che ha di te il forum :)
ora basta che questa non è la mia sezione, puoi anche non replyare visto che tornerò a leggere solo il prossimo topic che mi segnalano in msn :wave:

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Non ti crede nessuno nè tantomeno la cosa mi tange :sneer:
Torna a rosikare e sbattere i piedini :point:

nessuno chi? solo con te sto parlando :look:

ueeeee ueeeee

:wave:

Te l'hanno già risegnalato da msn? :rotfl:

ahuhuaahuahuahuhuauhahuauhahu :rotfl:

no semplicemente non mi rispondono su ngi :D

edit: link a quello di bortas che me lo sono perso? :look:

Ho editato che non era propriamente la stessa cosa, lì si era preso insulti da tipo 50 persone :sneer:

Btw è vecchierrimo, si parla forse di un anno fa o pure di più nella sezione news ^^

se vabbe news la leggo meno di questa -.-

Io direi la C2 davvero bella e abbordabile...la C1 fa ribrezzo...l'Aygo è un pezzo di plastica con le ruote...

ok per farvi felici mi comprerò una 500,una C1,una C2,un Aygo,una 107 e 8 macchine usate segmento b....
nn vi chiedo il colore di ogni macchina se no litigate pure su quello....:sneer: