Auto segmento C - 20k budget

Verso primavera o giù di lì devo cambiare auto. Sto cominciando a guardarmi attorno e volevo un vostro parere.

Segmento C, il budget si aggira attorno ai 20k euro. Valuto promozioni sul nuovo (ma direi che è presto per sapere che faranno come promo in primavera), oppure anche usato / km0.

Per il momento mi sto orientando su Seat Leon e Peugeot 308; tenete presente che la percorrenza stimata annualmente non dovrebbe superare i 20k km e che preferisco comunque il benzina come motore (il diesel mi suona troppo rumoroso, inoltre spesso percorro tratte brevi ed in città).

Alternative sarebbero Golf (un classico), Audi A3 e Giulietta. Delle due tedesche temo il costo (quasi sicuramente sforo i 20k con poche aggiunte al modello base) degli optional e dei tagliandi, dell'Alfa non mi garba moltissimo la qualità degli interni e qualcosina del look frontale. La Leon pare una Golf a "buon mercato" con cui condivide il telaio e il motore se non erro, la 308 ha una migliore qualità degli interni e delle finiture ma non mi piace troppo il touch resistivo dello schermo assieme alla logica i-cockpit.

Quindi ricapitolando le preferenze (che comunque possono sempre cambiare se c'è il motivo per farlo):
- percorrenza under 20k km - anno
- preferenza benzina (diesel solo se silenzioso), tenendo presente l'uso anche su tratte brevi e cittadine, quindi velocità moderata
- interessato ad un cambio automatico (opzionale) o ad un buon manuale con frizione leggera per la città
- non cerco un bolide da corsa, ma nemmeno una carriola. diciamo che accelerare da 0 a 100 in 10 sec mi va bene
- gradito impianto audio decente + infotainment/navi

Consigli?

Leon TGI 110cv :nod:
Consumi ridicoli

Le ibride-metano si possono mettere a -1 nel box o nei parcheggi interrati?

edit: mi rispondo da solo http://www.eni.com/it_IT/faq/gas-and...colo-gas.shtml

:achehm:

ci farei un pensierino a sto punto. Peccato non ci sia la versione col cambio automatico DSG come sulla Golf.

Per il dsg devi guardare la golf o l'a3
In alternativa ti vendo la mia passat usata tenuta bene con 110k km :nod:
Monoproprietario, acquistata a luglio 2009

La nuova clio è fighissima

Quote:

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Originally Posted by Tunnel

Per il dsg devi guardare la golf o l'a3
In alternativa ti vendo la mia passat usata tenuta bene con 110k km :nod:
Monoproprietario, acquistata a luglio 2009

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E come mai la dai via ?

Mi serve un'auto non troppo voluminosa ma spaziosa. La clio è un segmento piccolo per me che sono alto 1,95. Cerco proprio una segmento C per viaggi intermedi (100 - 150 km) o tratte brevi ma piene di semafori (città).

Ecco perchè sto inquadrando Leon e Golf (questa per il dsg che ai semafori mi sarebbe molto comodo). Tra le altre cose è un'auto che userei per lavoro, quindi non escludo il fatto di spenderci sopra qualcosina in più proprio per orientarmi sulla Golf, dipende da come mi gira nel primo quarto del 2015. La A3 sarebbe la più bella ma a naso mi sa che si attesta su un budget tutto suo.

La 308 ho dovuto escluderla, ottimi interni ma non esiste che o posso usare il navigatore o posso impostare il climatizzatore; potevano evitare di concentrare tutto sullo schermo resistivo unico.

Non mi resta che provare Leon e Golf per valutare effettivamente quanto cambia la qualità degli interni e la cura dei particolari (insonorizzazione, comfort, feeling alla guida). Thx per l'idea del motore TGI, effettivamente pare il migliore compromesso tra economicità nei consumi e basse emissioni, inoltre mi farebbe entrare in area C senza pagare, il che può tornare utile.

Dipende quanto costa in più la versione TGI rispetto a un normale benzina o diesel e se la differenza di prezzo la recupero effettivamente considerando consumi e manutenzione.

Quote:

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Originally Posted by Dryden

E come mai la dai via ?

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Perché devo scaricarla e inoltre non mi serve più un'auto così grossa dato che uso la c5 aziendale :)

Quote:

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Originally Posted by Glorifindel

Mi serve un'auto non troppo voluminosa ma spaziosa. La clio è un segmento piccolo per me che sono alto 1,95. Cerco proprio una segmento C per viaggi intermedi (100 - 150 km) o tratte brevi ma piene di semafori (città).

Ecco perchè sto inquadrando Leon e Golf (questa per il dsg che ai semafori mi sarebbe molto comodo). Tra le altre cose è un'auto che userei per lavoro, quindi non escludo il fatto di spenderci sopra qualcosina in più proprio per orientarmi sulla Golf, dipende da come mi gira nel primo quarto del 2015. La A3 sarebbe la più bella ma a naso mi sa che si attesta su un budget tutto suo.

La 308 ho dovuto escluderla, ottimi interni ma non esiste che o posso usare il navigatore o posso impostare il climatizzatore; potevano evitare di concentrare tutto sullo schermo resistivo unico.

Non mi resta che provare Leon e Golf per valutare effettivamente quanto cambia la qualità degli interni e la cura dei particolari (insonorizzazione, comfort, feeling alla guida). Thx per l'idea del motore TGI, effettivamente pare il migliore compromesso tra economicità nei consumi e basse emissioni, inoltre mi farebbe entrare in area C senza pagare, il che può tornare utile.

Dipende quanto costa in più la versione TGI rispetto a un normale benzina o diesel e se la differenza di prezzo la recupero effettivamente considerando consumi e manutenzione.

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Per qualsiasi dubbio leggiti i thread relativi a ogni macchina che si chiamano qualcosa tipo 'su strada' nel forum di www.metanoauto.com
La inoltre trovi la mappa dei distributori, i prezzi e gli orari.

Unica nota: se vai spesso in Francia non comprare un'auto a metano perché i distributori sono davvero pochissimi e anche cari. Tutto il resto d'Europa é servito abbastanza bene (Germania al top, ovviamente)

Cmq anche io sono curioso di provare il tgi. Il TSI da 150cv aveva veramente tanto fiato, questo ha 40cv in meno ma é comunque turbo e poi le macchine sono più piccole rispetto al Passat. Sappimi dire che effetto ti fa.
Ah, ti diranno che tra metano e benzina le prestazioni praticamente non cambiano. Te lo confermo. Per i motori VW é effettivamente così.

C'é da dire che anche la Mazda 3 benzina 165cv exceed coi suoi 23700 euro fa la sua porca figura...
Non sara la piu parca ma pd se é divertente da guidare. Quei circa 3k in meno rispetto al diesel (per non parlare delle concorrenti a metano) li spenderei volentieri sul carburante per un'auto cosi

a me che piace essere razionale e tutto, la mazda 3 nuova la ho vista in giro e mi piace un botto :nod:

Uopo la.mazda 3 e ti dico ho provato il 1.5 da 100 cv da un amico interni fatti benissimo e motore brillante consumi molto bassi , provalo se vai in concessionario davvero una macchina ben fatta

Gli interni erano in pelle o in tessuto? La pelle è l'unico optional non incluso nella versione exceed, per il resto ha davvero tutto quell'auto. Sensori di parcheggio, bi-xeno, 9 altoparlanti + sub della Bose, navi 7" con head up display, specchietti ripiegabili elettricamente + sensori pioggia/luce + specchietto retrovisore anabbagliante, perfino i sedili anteriori riscaldabili :drool:

Provo a mettere sta roba in una Golf e mi supera i 27-28k a parità di motore :sneer:

Si ok, la qualità VW... ma come valore percepito sta Mazda non scherza. Con l'exceed sono "costretto" a prendere minimo il 2.0 benzina da 165 cv :look: 0-100 in 8.2 s :drool:

edit:

i modelli migliori per prestazioni/consumo paiono essere cmq i diesel (VW e Seat hanno gli stessi motori). Ho solo paura per le tratte brevi-brevissime che spesso faccio per andare a trovare i miei a nemmeno 2km da casa mia... e quando fa freddo col cazzo che ci vado a piedi o in bici :sneer: Ho letto che i diesel su percorsi brevi ripetuti non si scaldano come dovrebbero e potrebbero avere problemi a differenza del benzina.

http://www.quattroruote.it/auto/volk...h-097161201210

http://www.quattroruote.it/auto/seat...r-097691201305

http://www.quattroruote.it/auto/mazd...d-100864201309

Con la differenza che la Mazda su ha già tutto di serie in quella versione.

La Leon IMO è tanta roba

personalmente non concepisco comprare la macchina nuova. Con un minimo di ricerca e un po' di ore spese su autoscout & similia acquisti molto più di quanto potresti fare sul nuovo.

esempio personale: la mia A4 di listino erano 53k, nuova mi facevano 2k di sconto e valutazione del mio usato 5k -> 46k da pagare
presa usata di un anno con 22k km, 31k meno 4k del mio usato = 27k da pagare.

Per me è meglio, poi se a voi piace pagare anche l'iva (22%, cioè sul tuo budget son 4k) per togliere la plastica protettiva dagli interni non discuto ;)

A trovarla usata come dico io (o km 0).

Non è che i concessionari ti facciano sti gran sconti sull'usato di primo pelo. Risparmi un 2-3k quando è tanto, ma hai peggiori condizioni sul finanziamento o altro, alla fine bho.

Tendenzialmente sono d'accordo nel prendere un buon usato piuttosto che il nuovo. Vediamo cosa c'è, ho in mente 3-4 modelli con relativo equipaggiamento per spaziare nella scelta.

Comunque è probabile la prenda con p.iva, ovvero deduzione 20% costo e 40% iva; proprio a prezzo pieno non la pago, nemmeno nuova. In verità stavo quasi pensando ad un noleggio lungo termine :look:

Quote:

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Originally Posted by Glorifindel

Non è che i concessionari ti facciano sti gran sconti sull'usato di primo pelo. Risparmi un 2-3k quando è tanto, ma hai peggiori condizioni sul finanziamento o altro, alla fine bho.

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Ecco io questa cosa non l'ho mai digerita, lo fanno pure con le moto.
Dal momento che il mezzo è immatricolato, con 0 o 10k, non puoi farmi pagare l'IVA, o parte di essa, se l'auto costava 10 appena viene immatricolata vale 8, stop.

pigliate na golf a metano o gpl se fai tanti km una km 0 rientrra tranquillamente in quel budget

Allora ho scoperto che dove vado a lavorare 3 giorni su 5, c'è una pompa di metano proprio di fianco alla sede :spiderman: peraltro con costi di poco sotto l'euro, quindi pure buon prezzo.
Nel paese dove vivo mi segnala cmq almeno 1 pompa a metano, più varie pompe nel raggio di 5-6km, quindi son servito.

Mi sono fatto due conticini ed è venuto fuori che potrei fare tranquillamente tra i 18-20k km nel 2015. Tutto considerato quindi il metano non è affatto una cattiva idea, in più va bene anche per gli spostamenti brevi.

Quindi mi sa tanto che dovrò mio malgrado rinunciare a quella bella bestiola della Mazda 3 per scegliere qualcosa di più "civilizzato" tra la Golf TGI con DSG e la Leon con lo stesso TGI senza DSG (a meno che non esca nel corso del 2015).

km 0 sarà un'impresa trovarle a metano :sneer: col dsg poi... altra cosa, faccio fatica a trovare la Golf usata/km 0 coi fari a led :|


Mi servono un paio di info sul metano che googlando non ho proprio risolto:
- il bollo auto in Lombardia si paga anche sulle ibride benzina - metano? Ci sono sconti?
- a parte la storia dei tagliandi ogni 15k km anzichè ogni 20k+ e la corrosione delle bombole (piuttosto lunga ma cmq pare ci sia), ha qualche altro svantaggio nascosto che può rappresentare un costo ipotetico da tenere in considerazione (più manutenzione ad esempio)?
- nelle ZTL (area C ad es.) ha l'accesso libero senza pagare (salvo costi di parcheggio)?

edit: per la 3a parrebbe di si per ora...
https://www.comune.milano.it/portale...accesso/#par51

Quote:

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Veicoli esentati dal pagamento della tariffa
...
1. Riconosciuti direttamente dalle telecamere
o fino al 31/12/2016 ibridi, bifuel, alimentati a metano e GPL (dall' 1/1/2017 accesso a pagamento) :rain:

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i fari a led? semmai le luci diurne a led che ancora qui non so obbligatorie ma ci stiamo arrivando, se ci fossero i fari a led non vedresti nulla quando piove o c'è la nebbbia.

dipende quanto ti costa comunque, se ti vengono 2-3k in più rispetto alla madza a diesel conviene comunque quella, a guardare solo il prezzo. Km 0 sta sui 22, 24k, full optional.
Le seghe mentali del motore a freddo sono seghe mentali, a casa della mia ragazza fanno lo stesso col freelander vecchio che avrà su 250k e funziona ancora benissimo...

Lo so che sono luci diurne, intendevo dire fari bixeno con led... quelli piú completi insomma. Mi fa un po' specie spendere certe cifre sulla VW per non avere nemmeno quelli inclusi in un pacchetto di optional.

Quote:

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Originally Posted by Glorifindel

Lo so che sono luci diurne, intendevo dire fari bixeno con led... quelli piú completi insomma. Mi fa un po' specie spendere certe cifre sulla VW per non avere nemmeno quelli inclusi in un pacchetto di optional.

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20k per una segmento c sono diciamo un allestimento medio ce ne vogliono almeno 5 in piu purtroppo se parliamo del nuovo per averla full optional specialmente una tedesca, poi ovvio se vai sulle francesi e le orientali ce la potresti pure fare, considera che una b full optional a volte costa 1 o 2k del tuo budget( parlo sempre del nuovo)

la mazda di sicuro come dice hador a parita di allestimento costerà sicuramente meno di una golf

quelli che se salta un led devi cambiare tutto il corpo fari per 6k l'uno in pratica :sneer:

Mha almeno certe tedesche (vedi MB) hanno anche i fari xeno+led su qualche allestimento top, mentre l'highline non li prevede (ti danno i fendinebbia...). Non metto in dubbio che vadano pagati, ma per dire sull'usato o km0 non mi pare di vedere molte Golf con quelli nemmeno salendo sopra i 25k.

ma una classe B usata diesel ti andrebbe male o cerchi solo ed esclusivamente benzina / benzina- metano?
ce ne stanno con 25k km (in poche parole nuova) con allestimento premium e cambio automatico a 25.000 €

Pijate la Passat di Tunnel

É un'auto troppo lunga, mi serve una segmento c al massimo, per fare abbastanza km ma poter cmq parcheggiare in città.
Spesso sono solo io o in due e mi fa anche comodo il portellone del bagagliaio che si apre completamente.

Cmq guardati anche la leon nuova è una gran macchina.

Lo so, la inseriró nei test drive assieme a Golf e Mazda. Soprattutto voglio provare i cambi manuali e valutare corsa e durezza della frizione. Poi sono proprio curioso di guidare sto tgi

Quote:

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Originally Posted by Estrema

i fari a led? semmai le luci diurne a led che ancora qui non so obbligatorie ma ci stiamo arrivando, se ci fossero i fari a led non vedresti nulla quando piove o c'è la nebbbia.

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Eh? :ach:
Va che BMW e Audi offrono già da mo fari full led.

Quote:

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Originally Posted by Axet

Eh? :ach:
Va che BMW e Audi offrono già da mo fari full led.

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si certo la prima è stata l'audi r8 poi ce li ha la cls della mercedes ma nel segmento c l'unica è la leon, che ha un faro full led come optional, però che io sappia la golf non lo ha quantomeno ha solo le luci diurne a meno che non vuoi comprare la gte che è un altro paio di manche ma mi risulti sia ibrida.

ma te come sempre arrivi e cachi di cose ce non sai fuori dal contensto :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Estrema

si certo la prima è stata l'audi r8 poi ce li ha la cls della mercedes ma nel segmento c l'unica è la leon, che ha un faro full led come optional, però che io sappia la golf non lo ha quantomeno ha solo le luci diurne a meno che non vuoi comprare la gte che è un altro paio di manche ma mi risulti sia ibrida.

ma te come sempre arrivi e cachi di cose ce non sai fuori dal contensto :sneer:

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Estre perchè ti devi arrampicare sui vetri sempre e comunque? Ammetti di aver sparato la cazzata e bon, dio santo.

Tu hai detto:

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Originally Posted by Estrema

i fari a led? semmai le luci diurne a led che ancora qui non so obbligatorie ma ci stiamo arrivando, se ci fossero i fari a led non vedresti nulla quando piove o c'è la nebbbia.

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Che, in italiano corrente, lascia intendere che i fari full led non possono esistere perchè altrimenti non vedresti nulla quando piove o quando c'è nebbia.
Per farti capire che è una stronzata ti ho portato l'esempio di BMW ed Audi, al che tu rispondi dicendo ehhh siii li hannoooooo però la CLS!! E anche la Leon!!!

Quindi? Che stracazzo vuol dire? Che se metti i fari a led sulla golf non vedi con pioggia e nebbia (:sneer:) ma sulla leon o la CLS no? :sneer:

Le cose sono due: o non sai scrivere in italiano o hai detto una cazzata. Scegli tu. Di certo venire a dire a me che ho cagato fuori dal contesto (ma non era un vaso una volta?) è priceless :rotfl:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Estre perchè ti devi arrampicare sui vetri sempre e comunque? Ammetti di aver sparato la cazzata e bon, dio santo.

Tu hai detto:


Che, in italiano corrente, lascia intendere che i fari full led non possono esistere perchè altrimenti non vedresti nulla quando piove o quando c'è nebbia.
Per farti capire che è una stronzata ti ho portato l'esempio di BMW ed Audi, al che tu rispondi dicendo ehhh siii li hannoooooo però la CLS!! E anche la Leon!!!

Quindi? Che stracazzo vuol dire? Che se metti i fari a led sulla golf non vedi con pioggia e nebbia (:sneer:) ma sulla leon o la CLS no? :sneer:

Le cose sono due: o non sai scrivere in italiano o hai detto una cazzata. Scegli tu. Di certo venire a dire a me che ho cagato fuori dal contesto (ma non era un vaso una volta?) è priceless :rotfl:

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no vuol dire che la golf non li ha che nella leon sono una cosa di nicchia che nelle macchine che montano i cosidetti full led un faro costa si e no quasi 1/4 della golf perchè te non sai sicuramente come funzionano i full led pensi di metterci una lampadina a led, ma non è cosi proprio per evitare problemi con pioggia e nebbia hanno una centeralina che abbassa i kelvin della lue emessa proprio per evitare di mandare luce troppo bianca, senza considerare che hanno bisogno di un sistema di ventilazione apposito ecc ecc come sempre parli e non sai nenache quali e quante auto montano i fari a led e quanto costano, non è che perchè macchine da 60/70k possono montarle otional vuol dire che tutte li hanno eh, nella golf li monta solo la versione ibrida per ovvi motivi di risparmio energetico......ecc ecc la marelli saran 10 anni che ha fatto i fari full led come tecnologia,dai axet se non l'hai vista ti consiglio milan real in replica ottima partita forse ti diverti di più :sneer:

edit la bmw ha le macchina e ad idrogeno da 10 anni..................:sneer:

Per la terza volta in tre reply consecutivi dici il contrario di quanto hai affermato in precedenza :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Per la terza volta in tre reply consecutivi dici il contrario di quanto hai affermato in precedenza :sneer:

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ok hai ragione complimenti:nod:

http://www.bmwblog.com/2015/01/16/ph...-pre-facelift/

bello il frontale, non so come interpretare il posteriore :achehm:

non me la faranno prendere, data la trazione posteriore (che personalmente adoro) ed il prezzo per una versione opzionalizzata seria... ma non si può mai dire :look:

per la cronaca, la Golf sta diventando la papabile, dato l'uso semi-business a cui verrà destinata :nod:

Quote:

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Originally Posted by Glorifindel

http://www.bmwblog.com/2015/01/16/ph...-pre-facelift/

bello il frontale, non so come interpretare il posteriore :achehm:

non me la faranno prendere, data la trazione posteriore (che personalmente adoro) ed il prezzo per una versione opzionalizzata seria... ma non si può mai dire :look:

per la cronaca, la Golf sta diventando la papabile, dato l'uso semi-business a cui verrà destinata :nod:

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Stessa impressione, il frontale imo è decisamente più bello della mia ma il posteriore è inguardabile. Magari è solo una questione di farci l'occhio, però la prima impressione è pesantemente negativa. Anche la designazione del modello, messa lì sostanzialmente in mezzo al portellone perchè i fari sono enormi, è molto meh.

A me piace molto sia il frontale che il posteriore, dovrei vederla dal vivo ma risulta meno "tozza" o goffa di quella prima (in assortimenti non sportivi). Poi vabbè è bmw, quindi non ci si aspettano grandi stravolgimenti stilistici.
La golf è meh.

La Golf è un classico. Peraltro ha sto motore TGI in abbinamento all'automatico che continua a sussurrarmi "provamih" :nod:

Si ok è squadrata, ma la qualità complessiva è molto buona.