Drone: video e fotografia

Dopo molto pensare e preso da febbre da acquisto compulsivo ieri mi sono comprato un DJI Mavic Pro. Non l'ho ancora fatto volare perché non posso usarlo in città (in generale, e in particolare a Ginevra perché l'aeroporto è in città e quindi ovunque tu sia rimani a meno di 5km dalla pista), aspetto con trepidazione il weekend - sperando nel bel tempo - per fare i primi voli.

Siccome è il mio primo drone, e anche considerando che sono digiuno di fotografia in generale, qualcuno mi saprebbe consigliare qualche guida / libro / tutorial su come sfruttarlo al massimo e fare dei video che non sembrino fatti da un bambino che fa volare l'aereo giocattolo? :D

Ovviamente anche consigli/guide su come fare e che tool usare per editing sono molto ben accetti :)

buahhahaha 1200€ di drone che manco sai far volare


Axet, vabbè che guadagni zilioni ogni mese, ma datti 'na regolata :sneer:






cmq il modo migliore per imparare a guidare quei cosi è schiantarne un po' e capire come si fa...
inizia con i modellini da 40€ da far volare dentro casa prima...

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Ovviamente anche consigli/guide su come fare e che tool usare per editing sono molto ben accetti :)

---

sony vegas

Quote:

---

Originally Posted by Verci

buahhahaha 1200€ di drone che manco sai far volare


Axet, vabbè che guadagni zilioni ogni mese, ma datti 'na regolata :sneer:

---

In realtà ho preso il pack fly more (con case, batterie, caricatori vari, etc), veniva 1500chf (o 1500 euro da siti italiani) online ma era esaurito ovunque (tipo amazon 2 mesi per la consegna), l'ho trovato in negozio quindi l'ho pagato 1650 :gha:
Non infierire, sto ancora cercando di giustificare a me stesso l'acquisto :gha:

Quote:

---

cmq il modo migliore per imparare a guidare quei cosi è schiantarne un po' e capire come si fa...
inizia con i modellini da 40€ da far volare dentro casa prima...

---

Vabbè oramai ho questo non mi metto a comprare altra roba più scrausa :gha:
Ieri ho provato a farlo partire in casa: decolla, una bufera invade il mio salotto -> nope, atterrato e messo via. Le chance di schiantarlo contro un muro erano tipo il 99%, ho preferito non rischiare.
Forse hai ragione avrei dovuto iniziare con qualcosa di livello più basso, ma ho letto molte review online e pare esser buono anche per principianti. Certo, il rischio è che se sbagli ti costa di più ripararlo rispetto a un bebop per esempio, però ormai è fatta :D

Comunque mi chiedevo se ci fossero guide su come fare foto e video fighi, imparare a manovrarlo al meglio è questione di esperienza quindi mi ci metterò sotto nei weekend (sperando di non disintegrarlo). Per capirci, se guardi su youtube ci sono video di gente che lo fa girare senza senso con inquadrature meh e altri che invece dici "porca troia che figata". Mi piacerebbe, un giorno, poter fare qualcosa che rientri nella seconda categoria :nod:

Ma il Mavic non ha sensori di prossimità che ti aiutano a non urtare gli ostacoli? Dovrebbe aiutare N nello stare più tranquilli ed evitare gli schianti.

Quote:

---

Originally Posted by Dryden

Ma il Mavic non ha sensori di prossimità che ti aiutano a non urtare gli ostacoli? Dovrebbe aiutare N nello stare più tranquilli ed evitare gli schianti.

---

Solo davanti e sotto, non dietro e di lato. Dovrebbe aiutare in ogni caso, anche se a naso direi che il problema principale sono i movimenti laterali.

Io ho comprato l'anno scorso il dji phantom .

Consigli random : i primi voli guidati falli in un posto bello aperto , no alberi , no persone , non vicino a strade , no fili elettrici , nulla , meglio sei in mezzo al niente piu' sicuro sei , ancora meglio sei hai fondo soffice , ( ie erba :D ) anche se hai il safe landing attivo ( che dovrebbe essere attivo di base , e se non lo e' attivalo , controlla 3 volte se e' attivo , senno rischi di schiantarlo al primo volo :D )

Se poi come me usi la funzione fly/follow by target , perdi i giorni anche le settimane a settare molto bene la sensibilita dei sensori di vicinanza e come deve schivare i vari ostacoli ) io a seconda dei vari percorsi ho settaggi differenti .

Per il video editing io uso adobe premier pro , raramente faccio foto , se mi serve prendo un frame dal girato . Per fare i video fighi e' questione di pratica sopratutto se si setta tutto libero ( focus zoom etc ) e occhio che a guidare il drone e guardare cosa stai riprendendo insieme , mentre cesso cerchi di mettere a fuoco lo boccie di una in spiaggia per esempio , possono succedere cose spiacevoli ^_^

iL mio e' comunque un ottimo attrezzo ( non economico , ma tornando indietro lo ricomprerei secco a scapito di chi mi consigliava di partire con qualcosa di piu' economico ) certe funzioni che per me sono fondamentali come ad esempio il land by target per me che lo uso spesso in mare aperto sono impagabili , altri droni li avrei affondati senza possibilia' di ripescarli .

Quote:

---

Originally Posted by -=Rho=-

Io ho comprato l'anno scorso il dji phantom .

Consigli random : i primi voli guidati falli in un posto bello aperto , no alberi , no persone , non vicino a strade , no fili elettrici , nulla , meglio sei in mezzo al niente piu' sicuro sei , ancora meglio sei hai fondo soffice , ( ie erba :D ) anche se hai il safe landing attivo ( che dovrebbe essere attivo di base , e se non lo e' attivalo , controlla 3 volte se e' attivo , senno rischi di schiantarlo al primo volo :D )

Se poi come me usi la funzione fly/follow by target , perdi i giorni anche le settimane a settare molto bene la sensibilita dei sensori di vicinanza e come deve schivare i vari ostacoli ) io a seconda dei vari percorsi ho settaggi differenti .

Per il video editing io uso adobe premier pro , raramente faccio foto , se mi serve prendo un frame dal girato . Per fare i video fighi e' questione di pratica sopratutto se si setta tutto libero ( focus zoom etc ) e occhio che a guidare il drone e guardare cosa stai riprendendo insieme , mentre cesso cerchi di mettere a fuoco lo boccie di una in spiaggia per esempio , possono succedere cose spiacevoli ^_^

iL mio e' comunque un ottimo attrezzo ( non economico , ma tornando indietro lo ricomprerei secco a scapito di chi mi consigliava di partire con qualcosa di piu' economico ) certe funzioni che per me sono fondamentali come ad esempio il land by target per me che lo uso spesso in mare aperto sono impagabili , altri droni li avrei affondati senza possibilia' di ripescarli .

---

Grazie :thumbup:

edit:
anche io avevo pensato al phantom inizialmente, il 4 mi costava pure meno e il 4 pro uguale o un pelo in più. Però non è portabile, cioè il Mavic una volta piegato è grande come una scarpa e ha la sua borsetta che è più piccola di una custodia per reflex, ergo lo posso portare veramente ovunque (una delle ragioni per cui l'ho preso è che a settembre vado negli states, grand canyon & co.. in teoria non si può usare nei parchi USA, ma voglio vedere come fanno a sgamarmi :sneer:). Il phantom ho guardato un po' di case ed erano valigie, cioè no problem se ti sposti in macchina ma in aereo comincia a diventare scomodo :nod:

Dipende dall'ultilizzo che se ne deve fare , io ho preso il phantom pro per via dei 5 sensori contro i 2 del mavic . Due volte su tre che utilizzo il drone vola in " follow " , e si la valigetta per trasportarlo e' abbastanza grande , ma abbiamo comprato dei droni seri a discapito di queli " tascabili " che costano comunque un sbotto .

Altri consigli random , una o due batterie extra sono d'obbligo , il mio arriva a fatica ai 30 minuti di autonomia dichiarati ( 22/4 reali a seconda del tipo di utilizzo ) e ripeto ancora perche e' fondamentale , mai mai mai farlo volare senza il safe landing , e in ultimo MAI farlo volare in presenza di vento , anche la minima leggera brezzolina ( nonostante siano garantiti fino a una certa soglia di vento ) puo' dare problemi , a me e' capitato in atterraggio una legerrissima soffiata di vento me lo ha sbilanciato col risultato che e' atterrato male e ci ha rimesso 2 eliche ( che costano si poco , ma sempre meglio evitare )

mo mi dici che cazzo ci registri rho, so curioso

se dovete usare droni informatevi sulle norme che ci sono in giro da un anno, più o meno, per l'assicurazione (sia per hobbisti che per professionisti) e la certificazione del "pilota" che ormai via via si devono avere o ottenere.
la disciplina viene sempre più regolamentata sia a livello delle singole nazioni che sopratutto su spinta a livello europeo (regolamenti e direttive) a cui i singoli stati Ue si uniformano.
in italia sono le norme relative ai Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) se dovete googleare.

edit: magari sono cose che sapete già, ma se non ne eravate a conoscenza sapevatelo, prima di dovervi rompere la minchia in futuro

Quote:

---

Originally Posted by McLove.

se dovete usare droni informatevi sulle norme che ci sono in giro da un anno, più o meno, per l'assicurazione (sia per hobbisti che per professionisti) e la certificazione del "pilota" che ormai via via si devono avere o ottenere.
la disciplina viene sempre più regolamentata sia a livello delle singole nazioni che sopratutto su spinta a livello europeo (regolamenti e direttive) a cui i singoli stati Ue si uniformano.
in italia sono le norme relative ai Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) se dovete googleare.

edit: magari sono cose che sapete già, ma se non ne eravate a conoscenza sapevatelo, prima di dovervi rompere la minchia in futuro

---

Già sapevo ed era onestamente il motivo principale per cui ci ho messo così tanto a comprarne uno.
Patentino non serve sotto i 30kg per ora (e questo pesa 700 grammi), in futuro si vedrà e ho già assicurazione RC che copre fino a 5 milioni.

Per il resto vale un po' lo stesso discorso che vale con la macchina, tante cose non le potresti fare ma le fai in ogni caso :sneer:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Già sapevo ed era onestamente il motivo principale per cui ci ho messo così tanto a comprarne uno.
Patentino non serve sotto i 30kg per ora (e questo pesa 700 grammi), in futuro si vedrà e ho già assicurazione RC che copre fino a 5 milioni.
Per il resto vale un po' lo stesso discorso che vale con la macchina, tante cose non le potresti fare ma le fai in ogni caso :sneer:

---

era solo per informare perche da un anno a questa parte non e' piu deregolamentata come era prima che si comprava e GG

sulla circostanza peso etc non so ma ci sono norme specifiche per ogni cosa, altezza massima minima zone, distanza dal drone etc ed i pesi vanno anche fino a 300 grammi, sotto i 2 kg e sopra i 25 kg
Sotto i 25kg e' hobby se non erro ma servono ugualmente alcune autorizzazioni o requisiti ma vedi sotto nello specifico sopra 25Kg invece e' utilizzo professionistico oltre all attestato di volo ti deve autorizzare l'enac stesso.
Questa e' l'ultima normativa riassunta in italia se ti interessa quella completa cerca il documento integrale, cosi come si deve fare per le assicurazioni circostanza su cui sei già coperto. Per la svizzera informati con chi di dovere, ti linko sommi capi quella italiana e' lunga e la metto sotto spoiler.

nel tuo caso 700 grammi in italia sembrerebbe servire questo: "Per operare con droni dal peso inferiore ai 2 kg è sufficiente conseguire l'attestato di volo e superare una visita medica presso un centro riconosciuto" + "altre attestazioni se sorvoli zone abitate/popolate"

Spoiler

Cosa prevede il regolamento ENAC in breve
Nella sua seconda versione, presentata nel luglio 2015 ed emendata nel dicembre dello stesso anno, il Regolamento ENAC per i mezzi aerei a pilotaggio remoto prevede disposizioni di sicurezza per l'utilizzo di un drone. Queste regole devono essere rispettate da chiunque si metta ai comandi di un quadricottero, grande o piccolo che sia (sono previste norme differenti per mezzi con peso inferiore ai 2 kilogrammi, con peso inferiore ai 25 kilogrammi e per mezzi con peso superiore ai 25 kilogrammi).
Le regole per i droni dell'Ente Nazional Avizione Civile prevedono:
- Il drone non può volare a più di 500 metri di distanza dal pilota con una quota massima di 150 metri di elevazione
- Distanza minima di volo dagli aeroporti estesa a 5 chilometri dove non vige già una zona ATZ (Aerodrome traffic zone, zona in cui il traffico aereo è riservato ai soli voli in partenza o atterraggio dall'aeroporto)
- Il divieto di sorvolare assembramenti di persone e obbligo di rispettare anche le norme di sicurezza che esulano dal regolamento stesso, come quelle sulla privacy o i regolamenti comunali
- Possibilità di utilizzare droni con peso inferiore ai 300 grammi e velocità massima di 60 Km/h dopo aver inviato la documentazione necessaria all'Enac (procedura semplificata rispetto agli altri casi)
- Per operare con droni dal peso inferiore ai 2 kg è sufficiente conseguire l'attestato di volo e superare una visita medica presso un centro riconosciuto
- Per le operazioni critiche (cioè quelle operazioni di volo che prevedono il sorvolo di aree popolate anche solo in caso di avaria e malfunzionamenti) il pilota dovrà invece seguire un iter più lungo

Regolamento ENAC, gli acronimi
Per comprendere a fondo le norme che regolano l'utilizzo dei droni, però, è necessario conoscere alcuni acronimi – solitamente di natura tecnica – utilizzati spesso e volentieri nel regolamento ENAC. Ecco i più importanti.


Aeromodello. Con questo termine si indica un drone utilizzato per scopi ricreativi e sportivi e che vola costantemente sotto il controllo visivo della persona che lo controlla a distanza (detta anche aeromodellista)
Aeromobile a pilotaggio remoto (APR). Mezzo aereo senza persone a bordo utilizzato per scopi commerciali o di ricerca scientifica
Area di buffer. Area che circonda lo spazio aereo utilizzato per il volo del drone stabilita per garantire livelli di sicurezza adeguati alle operazioni da compiere
VLOS, BVLOS ed EVLOS. Questi tre acronimi (l'uno derivazione dell'altro) stabiliscono le modalità di controllo visivo del drone da parte di chi ne controlla i movimento. Con VLOS (Visual line of sight) si indicano le operazioni condotte da un pilota in grado di mantenere contatto visivo diretto con il drone senza alcun tipo di supporto o aiuto. BVLOS (Beyond visual line of sight) indica le operazioni condotte a una distanza tale che il pilota non può mantenere il contatto visivo continuativo e diretto con il drone. EVLOS (Extended visual line of sight) è utilizzato per operazioni in cui il controllo visivo è operato con supporti esterni che "estendono" la vista del pilota

Operazioni specializzate. Si parla di operazioni specializzate quando il pilota o aeromodellista ricevono un compenso per la loro "prestazione d'opera". In particolare, ci si riferisce a riprese cinematografiche, televisive e servizi fotografici, sorveglianza del territorio o di impianti, monitoraggio ambientale, impieghi agricoli, fotogrammetria, pubblicità, addestramento
Sistema aeromobile a pilotaggio remoto (SAPR). Sistema costituito da un APR e dalle apparecchiature a terra necessarie al suo controllo da parte di un pilota remoto

Operazioni critiche e operazioni non critiche
Tutte le operazioni aeree condotte con un drone si dividono tra operazioni critiche e operazioni non critiche. Nel primo caso ci si riferisce a quelle tipologie di volo che possono prevedere il sorvolo di conglomerati urbani o infrastrutture sensibili. Nel secondo caso le operazioni di volo non prevedono il sorvolo di centri abitati o assembramenti di persone o infrastrutture sensibili anche in caso di malfunzionamenti o avarie.
Drone prima del decollo

Autorizzazione e dichiarazione
Per poter operare, un aeromodellista ha necessità di comunicare all'Enac quale attività intende svolgere. Nel caso di operazioni critiche è necessario ottenere una specifica autorizzazione da parte dell'ENAC, fermo restando che sono vietati sorvoli di assembramenti di persone, cortei, manifestazioni sportive o inerenti forme di spettacolo o comunque di aree dove si verifichino concentrazioni inusuali di persone. Le operazioni non critiche non hanno bisogno di alcuna autorizzazione, ma è sufficiente una dichiarazione del pilota remoto all'ENAC.

Attestati e licenze di volo
Per pilotare un APR è necessario avere un appropriato riconoscimento di competenza, che stabilisca limiti e obblighi dell'attività. Il rilascio dell'attestazione è subordinata a diversi fattori: il pilota, prima di tutto, deve essere maggiorenne e deve avere un'idoneità psicofisica adeguata alle funzioni da assicurare. Inoltre, deve dimostrare di possedere le conoscenze aeronautiche basiche e la capacità di condurre un APR. Il riconoscimento delle competenze è certificato tramite un attestato di pilota o licenza di pilota di APR a seconda dei casi.


L'attestato, rilasciato da un centro autorizzato ENAC, è necessario per pilotare un drone con massa inferiore ai 25 chilogrammi in condizioni VLOS. Ai fini dell'idoneità psicofisica, il pilota deve essere in possesso di una certificazione medica rilasciata da un Esaminatore Aeromedico (Aero Medical Examiner - AME), mentre la certificazione delle competenze aeronautiche è affidata al superamento di un esame teorico e un esame pratico da sostenersi presso centri autorizzati ENAC.
La licenza di pilota per droni, invece, è necessaria se si vuole pilotare un aeromezzo con massa superiore ai 25 chilogrammi o in condizioni BVLOS. In questo caso, il candidato deve possedere un certificato medico di terza classe rilasciato in conformità con le disposizioni di legge e in conformità al Regolamento ENAC "Organizzazione Sanitaria e certificazioni mediche d'idoneità per il conseguimento delle licenze e degli attestati aeronautici". La certificazione delle competenze aeronautiche, anche in questo caso, è affidata a centri riconosciuti dall'ENAC tramite esami teorici e pratici.

Drone volo radente
Operazioni di volo con drone di piccole dimensioni
Nel caso di drone con peso inferiore ai 2 chilogrammi, parte delle regole e delle leggi viste sinora non si applicano. Tutte le operazioni di volo condotte con droni di questo genere sono considerate non critiche e l'aeromodellista avrà bisogno di un "semplice" attestato di pilota di droni. Per pilotare aeromobili e aeromodelli di dimensioni ridotte, dunque, non c'è bisogno di autorizzazione dell'ENAC, anche se è vietato sorvolare assembramenti di persone, per cortei, manifestazioni sportive o inerenti forme di spettacolo o comunque di aree dove si verifichino concentrazioni inusuali di persone.

Drone leggero
Un drone con peso inferiore ai 300 grammi, con parti rotanti protette da impatto accidentale e con velocità massima minore o uguale a 60 km/h non ha bisogno né di autorizzazioni né di pilota certificato: è sufficiente fare attenzione e rispettare i limiti dello spazio aereo imposti dalle leggi vigenti.

Regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo
Le operazioni VLOS possono essere compiute, di giorno, fino a una distanza massima di 500 metri dal pilota remoto e fino a 150 metri in elevazione. Per operazioni con distanze e altezze superiori è necessario ottenere una specifica autorizzazione ENAC. Queste distanze si riducono automaticamente nel caso in cui si decida di volare nelle vicinanze di un aeroporto: l'altezza massima raggiungibile in un raggio di 15 chilometri dall'aeroporto è di 30 metri.
Le operazioni dei droni sono poi vietate all'interno dell'ATZ di un aeroporto e nelle aree sottostanti le traiettorie di decollo ed atterraggio degli aerei; oppure ad una distanza inferiore a 5 km dall'aeroporto laddove non sia istituita una ATZ a protezione del traffico di aeroporto.

poi ovvio che uno può fare quello che vuole ma saperlo prescinde ed aiuta sempre e comunque

Quote:

---

Originally Posted by Hador

mo mi dici che cazzo ci registri rho, so curioso

---

porno a 360° , porno fra animali sopratutto , specialmente fra lumache .


Per rispondere a MC al momento a oggi , io ho fatto le carte verso fine meta' 2016 , per i droni della mia categoria inferiore a 2 kg , si tratta solo ed esclusivamente di sbrigare vari incartamenti , una volta passato " l'esame di volo " ( accendilo "volavo" atterralo , meno di un minuto alla modica cifra di 600€ ) e un certificato di buona salute ( altri 120€ )e ovviamente un assicurazione RC , piu' una cifra che non ricordo per gli incartamenti vari , poi arrivano a casa attestato e licenza senza problemi .

Io in ogni caso lo uso in citta , su piste ciclabili , al parco , e lo ho portato qualche volta in spiaggia ( cosa che sconsiglio se e' affollata ) senza problemi

Si Rho non so nello specifico mi limitavo ad avvertire perché prima non era così, non c'era alcuna regola, compravi accendevi e bona. L'ho appreso dalle madonne di un amico patito e me ne sono ricordato.
Non so nemmeno le sanzioni eventuali ma credo siano il sequestro del drone e multe varie. Ovviamente se ti beccano

-Tapatalk-

Quote:

---

Originally Posted by McLove.

era solo per informare perche da un anno a questa parte non e' piu deregolamentata come era prima che si comprava e GG

sulla circostanza peso etc non so ma ci sono norme specifiche per ogni cosa, altezza massima minima zone, distanza dal drone etc ed i pesi vanno anche fino a 300 grammi, sotto i 2 kg e sopra i 25 kg
Sotto i 25kg e' hobby se non erro ma servono ugualmente alcune autorizzazioni o requisiti ma vedi sotto nello specifico sopra 25Kg invece e' utilizzo professionistico oltre all attestato di volo ti deve autorizzare l'enac stesso.
Questa e' l'ultima normativa riassunta in italia se ti interessa quella completa cerca il documento integrale, cosi come si deve fare per le assicurazioni circostanza su cui sei già coperto. Per la svizzera informati con chi di dovere, ti linko sommi capi quella italiana e' lunga e la metto sotto spoiler.

nel tuo caso 700 grammi in italia sembrerebbe servire questo: "Per operare con droni dal peso inferiore ai 2 kg è sufficiente conseguire l'attestato di volo e superare una visita medica presso un centro riconosciuto" + "altre attestazioni se sorvoli zone abitate/popolate"

Spoiler

Cosa prevede il regolamento ENAC in breve
Nella sua seconda versione, presentata nel luglio 2015 ed emendata nel dicembre dello stesso anno, il Regolamento ENAC per i mezzi aerei a pilotaggio remoto prevede disposizioni di sicurezza per l'utilizzo di un drone. Queste regole devono essere rispettate da chiunque si metta ai comandi di un quadricottero, grande o piccolo che sia (sono previste norme differenti per mezzi con peso inferiore ai 2 kilogrammi, con peso inferiore ai 25 kilogrammi e per mezzi con peso superiore ai 25 kilogrammi).
Le regole per i droni dell'Ente Nazional Avizione Civile prevedono:
- Il drone non può volare a più di 500 metri di distanza dal pilota con una quota massima di 150 metri di elevazione
- Distanza minima di volo dagli aeroporti estesa a 5 chilometri dove non vige già una zona ATZ (Aerodrome traffic zone, zona in cui il traffico aereo è riservato ai soli voli in partenza o atterraggio dall'aeroporto)
- Il divieto di sorvolare assembramenti di persone e obbligo di rispettare anche le norme di sicurezza che esulano dal regolamento stesso, come quelle sulla privacy o i regolamenti comunali
- Possibilità di utilizzare droni con peso inferiore ai 300 grammi e velocità massima di 60 Km/h dopo aver inviato la documentazione necessaria all'Enac (procedura semplificata rispetto agli altri casi)
- Per operare con droni dal peso inferiore ai 2 kg è sufficiente conseguire l'attestato di volo e superare una visita medica presso un centro riconosciuto
- Per le operazioni critiche (cioè quelle operazioni di volo che prevedono il sorvolo di aree popolate anche solo in caso di avaria e malfunzionamenti) il pilota dovrà invece seguire un iter più lungo

Regolamento ENAC, gli acronimi
Per comprendere a fondo le norme che regolano l'utilizzo dei droni, però, è necessario conoscere alcuni acronimi – solitamente di natura tecnica – utilizzati spesso e volentieri nel regolamento ENAC. Ecco i più importanti.


Aeromodello. Con questo termine si indica un drone utilizzato per scopi ricreativi e sportivi e che vola costantemente sotto il controllo visivo della persona che lo controlla a distanza (detta anche aeromodellista)
Aeromobile a pilotaggio remoto (APR). Mezzo aereo senza persone a bordo utilizzato per scopi commerciali o di ricerca scientifica
Area di buffer. Area che circonda lo spazio aereo utilizzato per il volo del drone stabilita per garantire livelli di sicurezza adeguati alle operazioni da compiere
VLOS, BVLOS ed EVLOS. Questi tre acronimi (l'uno derivazione dell'altro) stabiliscono le modalità di controllo visivo del drone da parte di chi ne controlla i movimento. Con VLOS (Visual line of sight) si indicano le operazioni condotte da un pilota in grado di mantenere contatto visivo diretto con il drone senza alcun tipo di supporto o aiuto. BVLOS (Beyond visual line of sight) indica le operazioni condotte a una distanza tale che il pilota non può mantenere il contatto visivo continuativo e diretto con il drone. EVLOS (Extended visual line of sight) è utilizzato per operazioni in cui il controllo visivo è operato con supporti esterni che "estendono" la vista del pilota

Operazioni specializzate. Si parla di operazioni specializzate quando il pilota o aeromodellista ricevono un compenso per la loro "prestazione d'opera". In particolare, ci si riferisce a riprese cinematografiche, televisive e servizi fotografici, sorveglianza del territorio o di impianti, monitoraggio ambientale, impieghi agricoli, fotogrammetria, pubblicità, addestramento
Sistema aeromobile a pilotaggio remoto (SAPR). Sistema costituito da un APR e dalle apparecchiature a terra necessarie al suo controllo da parte di un pilota remoto

Operazioni critiche e operazioni non critiche
Tutte le operazioni aeree condotte con un drone si dividono tra operazioni critiche e operazioni non critiche. Nel primo caso ci si riferisce a quelle tipologie di volo che possono prevedere il sorvolo di conglomerati urbani o infrastrutture sensibili. Nel secondo caso le operazioni di volo non prevedono il sorvolo di centri abitati o assembramenti di persone o infrastrutture sensibili anche in caso di malfunzionamenti o avarie.
Drone prima del decollo

Autorizzazione e dichiarazione
Per poter operare, un aeromodellista ha necessità di comunicare all'Enac quale attività intende svolgere. Nel caso di operazioni critiche è necessario ottenere una specifica autorizzazione da parte dell'ENAC, fermo restando che sono vietati sorvoli di assembramenti di persone, cortei, manifestazioni sportive o inerenti forme di spettacolo o comunque di aree dove si verifichino concentrazioni inusuali di persone. Le operazioni non critiche non hanno bisogno di alcuna autorizzazione, ma è sufficiente una dichiarazione del pilota remoto all'ENAC.

Attestati e licenze di volo
Per pilotare un APR è necessario avere un appropriato riconoscimento di competenza, che stabilisca limiti e obblighi dell'attività. Il rilascio dell'attestazione è subordinata a diversi fattori: il pilota, prima di tutto, deve essere maggiorenne e deve avere un'idoneità psicofisica adeguata alle funzioni da assicurare. Inoltre, deve dimostrare di possedere le conoscenze aeronautiche basiche e la capacità di condurre un APR. Il riconoscimento delle competenze è certificato tramite un attestato di pilota o licenza di pilota di APR a seconda dei casi.


L'attestato, rilasciato da un centro autorizzato ENAC, è necessario per pilotare un drone con massa inferiore ai 25 chilogrammi in condizioni VLOS. Ai fini dell'idoneità psicofisica, il pilota deve essere in possesso di una certificazione medica rilasciata da un Esaminatore Aeromedico (Aero Medical Examiner - AME), mentre la certificazione delle competenze aeronautiche è affidata al superamento di un esame teorico e un esame pratico da sostenersi presso centri autorizzati ENAC.
La licenza di pilota per droni, invece, è necessaria se si vuole pilotare un aeromezzo con massa superiore ai 25 chilogrammi o in condizioni BVLOS. In questo caso, il candidato deve possedere un certificato medico di terza classe rilasciato in conformità con le disposizioni di legge e in conformità al Regolamento ENAC "Organizzazione Sanitaria e certificazioni mediche d'idoneità per il conseguimento delle licenze e degli attestati aeronautici". La certificazione delle competenze aeronautiche, anche in questo caso, è affidata a centri riconosciuti dall'ENAC tramite esami teorici e pratici.

Drone volo radente
Operazioni di volo con drone di piccole dimensioni
Nel caso di drone con peso inferiore ai 2 chilogrammi, parte delle regole e delle leggi viste sinora non si applicano. Tutte le operazioni di volo condotte con droni di questo genere sono considerate non critiche e l'aeromodellista avrà bisogno di un "semplice" attestato di pilota di droni. Per pilotare aeromobili e aeromodelli di dimensioni ridotte, dunque, non c'è bisogno di autorizzazione dell'ENAC, anche se è vietato sorvolare assembramenti di persone, per cortei, manifestazioni sportive o inerenti forme di spettacolo o comunque di aree dove si verifichino concentrazioni inusuali di persone.

Drone leggero
Un drone con peso inferiore ai 300 grammi, con parti rotanti protette da impatto accidentale e con velocità massima minore o uguale a 60 km/h non ha bisogno né di autorizzazioni né di pilota certificato: è sufficiente fare attenzione e rispettare i limiti dello spazio aereo imposti dalle leggi vigenti.

Regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo
Le operazioni VLOS possono essere compiute, di giorno, fino a una distanza massima di 500 metri dal pilota remoto e fino a 150 metri in elevazione. Per operazioni con distanze e altezze superiori è necessario ottenere una specifica autorizzazione ENAC. Queste distanze si riducono automaticamente nel caso in cui si decida di volare nelle vicinanze di un aeroporto: l'altezza massima raggiungibile in un raggio di 15 chilometri dall'aeroporto è di 30 metri.
Le operazioni dei droni sono poi vietate all'interno dell'ATZ di un aeroporto e nelle aree sottostanti le traiettorie di decollo ed atterraggio degli aerei; oppure ad una distanza inferiore a 5 km dall'aeroporto laddove non sia istituita una ATZ a protezione del traffico di aeroporto.

poi ovvio che uno può fare quello che vuole ma saperlo prescinde ed aiuta sempre e comunque

---

Io ho guardato la normativa svizzera e francese (visto che la Francia è qua di fianco) e sono a posto, non avevo ancora guardato per l'italia ma la cosa del patentino è lol. Immagino che dovrei fare il patentino comunque anche se non sono residente in Italia.. not gonna happen :nod:

Ma onestamente la cosa del patentino manco è stupida, cioè se fai sbracare quei cosi sulle persone o ti metti a spaccare vetri delle finestre e cose simili puoi fare danni seri, che poi non sia complicato probabilmente è così ma almeno con un minimo di patentino si dovrebbe evitare di farlo finire nelle mani di totale cerebrolesi.

Mi incuriosivano + che altro le norme su dove è possibile far volare quei cosi e dove non è possibile, poi so per certo che alcuni se la rischiano e sticazzi, ma non so onestamente come funziona la cosa.

Cmq per utilizzo di vlog professionali (intesi pure come Canali che hanno cmq milioni di subscribers) spaccano veramente N, se ben inserite nel video le immagini panoramiche da drone sono uno spettacolo (con uno serio + macchina seria).

Na cosa, immagino che i modelli "fighi" + portabili in assoluto siano quelli + costosi, giusto per sapere.

Quello di Axet pare particolarmente cool, però personalmente lo prenderei solo se con i video iniziassi a lavorarci seriamente.

Quote:

---

Originally Posted by Marphil

Ma onestamente la cosa del patentino manco è stupida, cioè se fai sbracare quei cosi sulle persone o ti metti a spaccare vetri delle finestre e cose simili puoi fare danni seri, che poi non sia complicato probabilmente è così ma almeno con un minimo di patentino si dovrebbe evitare di farlo finire nelle mani di totale cerebrolesi.

Mi incuriosivano + che altro le norme su dove è possibile far volare quei cosi e dove non è possibile, poi so per certo che alcuni se la rischiano e sticazzi, ma non so onestamente come funziona la cosa.

Cmq per utilizzo di vlog professionali (intesi pure come Canali che hanno cmq milioni di subscribers) spaccano veramente N, se ben inserite nel video le immagini panoramiche da drone sono uno spettacolo (con uno serio + macchina seria).

Na cosa, immagino che i modelli "fighi" + portabili in assoluto siano quelli + costosi, giusto per sapere.

Quello di Axet pare particolarmente cool, però personalmente lo prenderei solo se con i video iniziassi a lavorarci seriamente.

---

L'idea del patentino non è stupida di per se, ma se mi fai pagari quasi 1k euro per il patentino che poi in italia lo userò si e no 4 volte in un anno sticazzi di quanto guadagno, me lo possono anche abboccare. Cioè mi costerebbe più della patente della macchina o della moto, ma non esiste proprio. Che poi per dove ho intenzione di usarlo io nel belpaese (montagne della bergamasca, campi in brianza, lago di como) non c'è proprio alcun rischio di far male a qualcuno quindi amen. Che poi sti cosi volano anche da soli, hai voglia ad avere il patentino sai come aiuta quando il drone vola in full-auto :sneer:

Btw io non ho un vlog e men che meno sono un professionista, ma mi attizza di brutto l'idea di far volare sto coso e fare riprese. Sia mai che esca qualcosa di figo, ma anche se non esce amen :D

Riguardo al drone, tra quelli portabili questo pare essere per distacco il più figo, o almeno così pare secondo le varie comparative su internet. Dipende anche da cosa ci devi fare, se vuoi andare a fare rafting e vuoi un drone che ti segue da solo senza mai perderti questo lo può fare ma non è sicuramente la scelta migliore.

Quote:

---

Originally Posted by Marphil

Ma onestamente la cosa del patentino manco è stupida, cioè se fai sbracare quei cosi sulle persone o ti metti a spaccare vetri delle finestre e cose simili puoi fare danni seri, che poi non sia complicato probabilmente è così ma almeno con un minimo di patentino si dovrebbe evitare di farlo finire nelle mani di totale cerebrolesi.
.

---

si ma e' solo questione di tempo e da tutte le parti adotteranno una cosa del genere

per esempio notizia di 4 gg fa sul regolamento europeo che dovrà essere applicato in tutti gli stati si deve vedere se emanato con regolamento o con direttiva (regolamento e' immediamente applicabile, la direttiva no inoltre la direttiva e' piu generale quindi alcuni possono applicarla piu severamente altri meno.)
http://www.quadricottero.com/2017/03...efinitiva.html

ma anche in francia a prescindere dall Ue si stanno muovendo da tempo
http://www.quadricottero.com/2015/06...del-nuovo.html

l'idea leggendo qua e la, non che abbia studiato o meno ma mi incuriosiva dopo lo sbrocco di un mio amico patito, e' che la normativa diventerà sempre piu restrittiva ed esigente per due circostanze che sono venute ad occhio e ono state sollevate alla comunità, la prima e' la privacy, cioe il drone e' uno strumento con cui puoi facilmente superarla laddove qualche anno fa ti serviva un elicottero lol. La seconda e' che da qui a breve i droni potrebbero venire utilizzati per commettere tutta una serie di fattispecie di reati "in remoto"

Poi si deve vedere quanto tempo ci metteranno ma e' praticamente finito il discorso apri la scatola monti e fai il cazzo che vuoi, che in genere succede con ogni "novità" fino a che non la regolano abbondantemente.

Quote:

---

Originally Posted by McLove.

si ma e' solo questione di tempo e da tutte le parti adotteranno una cosa del genere

per esempio notizia di 4 gg fa sul regolamento europeo che dovrà essere applicato in tutti gli stati si deve vedere se emanato con regolamento o con direttiva (regolamento e' immediamente applicabile, la direttiva no inoltre la direttiva e' piu generale quindi alcuni possono applicarla piu severamente altri meno.)
http://www.quadricottero.com/2017/03...efinitiva.html

ma anche in francia a prescindere dall Ue si stanno muovendo da tempo
http://www.quadricottero.com/2015/06...del-nuovo.html

l'idea leggendo qua e la, non che abbia studiato o meno ma mi incuriosiva dopo lo sbrocco di un mio amico patito, e' che la normativa diventerà sempre piu restrittiva ed esigente per due circostanze che sono venute ad occhio e ono state sollevate alla comunità, la prima e' la privacy, cioe il drone e' uno strumento con cui puoi facilmente superarla laddove qualche anno fa ti serviva un elicottero lol. La seconda e' che da qui a breve i droni potrebbero venire utilizzati per commettere tutta una serie di fattispecie di reati "in remoto"

Poi si deve vedere quanto tempo ci metteranno ma e' praticamente finito il discorso apri la scatola monti e fai il cazzo che vuoi, che in genere succede con ogni "novità" fino a che non la regolano abbondantemente.

---

Quel che vorrei capire è come andranno ad applicare le regole. Cioè ok voli sopra il colosseo e vieni notato in tempo zero, ma se voli in mezzo alla campagna come ti sgamano? Coi radar? La municipale manco sa che cazzo è un drone mi sa :sneer:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Quel che vorrei capire è come andranno ad applicare le regole. Cioè ok voli sopra il colosseo e vieni notato in tempo zero, ma se voli in mezzo alla campagna come ti sgamano? Coi radar? La municipale manco sa che cazzo è un drone mi sa :sneer:

---

proton come sempre non travisare il senso del discorso, anche se spari in campagna con una pistola non ti serve il porto d'armi se non ti sgamano, anche se guidi la macchina senza patente, puoi farlo e non ti sgamano figuriamoci se la guidi in campagna, avevo un mio amico che ha passato mesi a venirmi a prendere a 16 anni con la macchina della madre e guidava in città, puoi pure ammazzare qualcuno se non trovano il cadavere :P non e' questo il discorso. che poi se non ti sgamano fai il cazzo che vuoi mi pare anche cosi palese che e' inutile anche usurare la tastiera.
Si sta parlando di varie esigenze relative all uso del drone in maniera regolare ed autorizzata, non e' difficile. prima era apri la scatola, non c'era alcuna regola, ora le stanno facendo ed a quanto dicono quelle attuali sono ancora al primo giro e potrebbero diventare anche molto più "severe" per le circostanze che ti ho indicato poco sopra e sopratutto perché ormai non sono più giocattolini come l'elicotterino del cazzo similmodellismo ma cose sempre piu' evolute e le vogliono regolare.

Quote:

---

Originally Posted by Marphil

Ma onestamente la cosa del patentino manco è stupida, cioè se fai sbracare quei cosi sulle persone o ti metti a spaccare vetri delle finestre e cose simili puoi fare danni seri, che poi non sia complicato probabilmente è così ma almeno con un minimo di patentino si dovrebbe evitare di farlo finire nelle mani di totale cerebrolesi.

Mi incuriosivano + che altro le norme su dove è possibile far volare quei cosi e dove non è possibile, poi so per certo che alcuni se la rischiano e sticazzi, ma non so onestamente come funziona la cosa.

Cmq per utilizzo di vlog professionali (intesi pure come Canali che hanno cmq milioni di subscribers) spaccano veramente N, se ben inserite nel video le immagini panoramiche da drone sono uno spettacolo (con uno serio + macchina seria).

Na cosa, immagino che i modelli "fighi" + portabili in assoluto siano quelli + costosi, giusto per sapere.

Quello di Axet pare particolarmente cool, però personalmente lo prenderei solo se con i video iniziassi a lavorarci seriamente.

---

Partendo dal fatto che il mio e' moooooltoh piu' cool di quello di axet ( e con una camera di spec migliori sulla carta ) anche se piu' brutto a vedersi , cazzate a parte , quella del patentino e' una minchiata . In primis e' una minchiata per come si svolge l'esame , ovviamente non posso giudicare tutta Italia ma solo il posto dove l'ho fatto io , ( fra l'altra fatto dentro zona aeroportuale dove sarebbe proibito far volare i droni ... ) , il mio esame e' stato esattamente : fare decollare il drone ( 1 click ) portarlo a circa 3 metri da terra in verticale ( 1 slide sul telecomando ) , farlo atterrare ( un altro click ) . Fare volare questi cosi' , ovviamente parlo di un oggetto come il mio , quindi niente di professionale per quello che riguarda il volo in se , e' estremamente facile ,perche gran parte della guida e' comunque assistita da settaggi pre volo e sensori attivi .

iL pericolo piu' grosso , come accennavo prima e' quando lo si fa volare in zone affollate ( dove sarebbe comunque proibito farlo btw ) e' il perdersi guardando le riprese in tempo reale senza stare a controllare dove o a che altezza e' realmente il drone , e a perdere " l'orientamento " fra zoom e focus vari ci vuole davvero poco .

Per Marp , portabili per questi oggetti e' una parola relativa , perche girano con il loro corredo di accessori , quello di axet risulta piu' piccino rispetto al mio e anche richiudibile , dove il mio invece e' fisso con solo camera e rotori staccabili , ma comunque hai appresso telecomando , un paio di batterie ( il mio in riprese a 4k60fps ha un autonomia di 15 minuti circa , risoluzione che non uso quasi mai personalmente ) , varie schede ssd etc etc , si gira praticamente sempre con una valigetta o almeno uno zainetto .

Quote:

---

Originally Posted by -=Rho=-

Partendo dal fatto che il mio e' moooooltoh piu' cool di quello di axet ( e con una camera di spec migliori sulla carta ) anche se piu' brutto a vedersi , cazzate a parte , quella del patentino e' una minchiata . In primis e' una minchiata per come si svolge l'esame , ovviamente non posso giudicare tutta Italia ma solo il posto dove l'ho fatto io , ( fra l'altra fatto dentro zona aeroportuale dove sarebbe proibito far volare i droni ... ) , il mio esame e' stato esattamente : fare decollare il drone ( 1 click ) portarlo a circa 3 metri da terra in verticale ( 1 slide sul telecomando ) , farlo atterrare ( un altro click ) . Fare volare questi cosi' , ovviamente parlo di un oggetto come il mio , quindi niente di professionale per quello che riguarda il volo in se , e' estremamente facile ,perche gran parte della guida e' comunque assistita da settaggi pre volo e sensori attivi .

---

ma ne sono convinto che l'esame possa essere una minchiata visto come me lo descrivi, un po come sono molti esami di guida degli autoveicoli ormai, lo noti anche indirettamente grazie alla massa di coglioni automuniti che girano in giro :nod:
ma tu che lo usi e da tempo non e' un tool potenzialmente pericoloso a terzi che necessita una regolamentazione (ovviamente fatta bene con esami degni) sotto molteplici punti di vista?
io sto dicendo solo questo non che il patentito come lo fanno ora sia giusto (ed i prezzi mi sembrano solo fatti per spillare piu cash possibile) ne l'esame lo sia e che prendo oro colato al 100% quanto mi riferisci etc

Ma che e' un dato di fatto e' che lo stanno regolamentando sempre piu' come primo punto, il secondo punto e'che a me sembra che il drone in quanto tale, ad oggi per sviluppo ed anche diffusione, meriti comunque oggettivamente delle regole ed autorizzazioni vista la pericolosità a se stante e quella potenziale per altri aspetti (privacy, strumento per compiere altri reati) solo questo non ho affermato mica altro.

poi ripeto stiamo freschi a dire se non ti sgamano... ogni cosa se non ti sgamano e' ok anche avere una pistola che e' potenzialmente molto piu pericolosa di un drone, o per l'opposto scaricare una serie tv che non può fare male a nessuno ma se ti sgamano, il culo ti brucia uguale, cioe' non e' quello il punto :rotfl:


edit: che per inciso L'enac e suoi uffici e' un ente di merda ma in modo totale, basta pensare come autorizza e da licenza a campi di volo a pochi metri, meno di 50/100, da abitazioni private a più piani, ed a 20 metri da strade statali, quando i regolamenti prevedono che ci debbano essere chilometri per entrambe, true story che mi si ripresenta ogni estate, cioe' e' peggio della minchia della mafia.
edit2: se non si era capito non intendo campi di volo per droni o detlaplani etc ma aerei da turismo con l'aggravante che la pista d'atterraggio inizia a 5 metri da dove passa, in perpendicolare, una strada privata, al punto che ci sono stati incidenti carrello dell aereo->autovettura :rotfl: ma per l'Enac e' tuttappost anzi Tuttannorm.

Si beh io parlavo in generale, ora non so ne quanto costa ne come si svolge l'esame (quanto costa? 600 €? ) ma concordo con MC una regolamentazione un minimo va fatta sui droni, ci possono essere varie situazioni scomode/pericolose.

Riguardo i modelli idem, non ne so so un cazzo, si ovviamente telecomando lo do per scontato intendevo almeno il drone abbatanza portabile o almeno il + possibile, ho visto utilizzarli da molti vlogger professionisti in maniera incredibile (tipo Nestat cioè fa le panoramiche con drone mentre gira con la boosted board lol) e l'effetto dell'immagine dall'alto del drone se ben piazzata è veramente figo però si capisce facilmente che si possono creare casini e incidenti in caso ne perdi il controllo ecc.

Io sono perfettamente d'accordo su quello , perche se ti arriva in testa uno di questi aggeggi che vola a 70km con 4 eliche se non ti ammazza , poco ci manca . Pero' non e' un esame di volo la discernente per guidicare chi sia abile o meno a fare volare un drone , anche perche come e' abbastanza chiaro questa categoria vola praticamente da sola ma cio' non toglie che non sia pericoloso .

Per quello che riguarda la privacy o regolamentazione in generale e' giusto che la legge si muova , un drone e una videocamera sono strumenti molto potenti se usati in modo invasivo o con intenti non leciti .

Nota di simpatia fra i miei amici annovero un carabiniere e un vigile urbano , tempo fa quando gli chiesi se sapevo dove , come , potessi far volare un drone , o comunque qualcosa a riguardo , il vigile mi ha risposto un secco Bho ?!? e il carabiniere Boh , ma se vuoi mi informo


Per esempio io lo uso tranquillamente in citta in funzione fly by target ( cioe' mi segue a data distanza e altezza ) e di vigili e polizia varia ne ho incrociata spesso , ma mai nessuno mi ha fermato per dirmi nulla .

Quote:

---

Originally Posted by -=Rho=-

Io sono perfettamente d'accordo su quello , perche se ti arriva in testa uno di questi aggeggi che vola a 70km con 4 eliche se non ti ammazza , poco ci manca . Pero' non e' un esame di volo la discernente per guidicare chi sia abile o meno a fare volare un drone , anche perche come e' abbastanza chiaro questa categoria vola praticamente da sola ma cio' non toglie che non sia pericoloso .

Per quello che riguarda la privacy o regolamentazione in generale e' giusto che la legge si muova , un drone e una videocamera sono strumenti molto potenti se usati in modo invasivo o con intenti non leciti .

---

Ed io affermavo semplicemente questo ne di più ne meno. ;)

Beh quello perchè sono strumenti "relativamente nuovi" è cmq hanno un prezzo notevole, soprattutto i modelli + performanti, cioè onestamente almeno qui in Italia non sono diffusi per un cazzo, in città poi neanche ne parliamo, tra l'altro le panoramiche dall'alto cittadine sono molto fighe.

Stai sicuro che se iniziassero a poppare come funghi tutti, anche le forze dell'ordine, sarebbero molto + informate, figurarsi se si scappano la possibilità di fare multe.

Quote:

---

Originally Posted by McLove.

proton come sempre non travisare il senso del discorso, anche se spari in campagna con una pistola non ti serve il porto d'armi se non ti sgamano, anche se guidi la macchina senza patente, puoi farlo e non ti sgamano figuriamoci se la guidi in campagna, avevo un mio amico che ha passato mesi a venirmi a prendere a 16 anni con la macchina della madre e guidava in città, puoi pure ammazzare qualcuno se non trovano il cadavere :P non e' questo il discorso. che poi se non ti sgamano fai il cazzo che vuoi mi pare anche cosi palese che e' inutile anche usurare la tastiera.
Si sta parlando di varie esigenze relative all uso del drone in maniera regolare ed autorizzata, non e' difficile. prima era apri la scatola, non c'era alcuna regola, ora le stanno facendo ed a quanto dicono quelle attuali sono ancora al primo giro e potrebbero diventare anche molto più "severe" per le circostanze che ti ho indicato poco sopra e sopratutto perché ormai non sono più giocattolini come l'elicotterino del cazzo similmodellismo ma cose sempre piu' evolute e le vogliono regolare.

---

Io non capisco quale sia la fottutissima ragione per cui hai sempre questo atteggiamento. Davvero, non comprendo.

Non c'è niente da travisare, come sempre non sei in grado di collegare due discorsi distinti ma correlati. Tu posti la normativa, fantastico, io rispondo domandandomi come faranno poi le forze dell'ordine a farla rispettare. Due cose distinte, ok? Ci siamo? Claro? Entiende?
La domanda è molto semplice e non è rivolta solo a te: quali sistemi intendono utilizzare per controllare che venga fatto un'utilizzo corretto dei droni? Posto che in molti comuni, tipo firenze, c'è gia la no-fly zone (quindi con le nuove regole non cambia nulla) e che in città è facile attirare l'attenzione, una volta che ci si muove al di fuori del contesto urbano trovo davvero difficile vedere certe misure messe in atto.

Non è come girare in macchina, perchè la macchina va su strada e la polizia controlla le strade, seppur sporadicamente. Non è come sparare nei campi, perchè un fucile fa un po' più di rumore.

Quote:

---

Originally Posted by -=Rho=-

Partendo dal fatto che il mio e' moooooltoh piu' cool di quello di axet ( e con una camera di spec migliori sulla carta ) anche se piu' brutto a vedersi , cazzate a parte , quella del patentino e' una minchiata . In primis e' una minchiata per come si svolge l'esame , ovviamente non posso giudicare tutta Italia ma solo il posto dove l'ho fatto io , ( fra l'altra fatto dentro zona aeroportuale dove sarebbe proibito far volare i droni ... ) , il mio esame e' stato esattamente : fare decollare il drone ( 1 click ) portarlo a circa 3 metri da terra in verticale ( 1 slide sul telecomando ) , farlo atterrare ( un altro click ) . Fare volare questi cosi' , ovviamente parlo di un oggetto come il mio , quindi niente di professionale per quello che riguarda il volo in se , e' estremamente facile ,perche gran parte della guida e' comunque assistita da settaggi pre volo e sensori attivi .

iL pericolo piu' grosso , come accennavo prima e' quando lo si fa volare in zone affollate ( dove sarebbe comunque proibito farlo btw ) e' il perdersi guardando le riprese in tempo reale senza stare a controllare dove o a che altezza e' realmente il drone , e a perdere " l'orientamento " fra zoom e focus vari ci vuole davvero poco .

Per Marp , portabili per questi oggetti e' una parola relativa , perche girano con il loro corredo di accessori , quello di axet risulta piu' piccino rispetto al mio e anche richiudibile , dove il mio invece e' fisso con solo camera e rotori staccabili , ma comunque hai appresso telecomando , un paio di batterie ( il mio in riprese a 4k60fps ha un autonomia di 15 minuti circa , risoluzione che non uso quasi mai personalmente ) , varie schede ssd etc etc , si gira praticamente sempre con una valigetta o almeno uno zainetto .

---

Peeeh il mio è portatilehhh!! Si ovvio che il phantom 4 pro è migliore, ma dalle comparative il mavic gli è risultato sorprendentemente vicino nonostante la taglia inferiore e i compromessi che questo comporta (torno a dire, dalle review, io non ne ho mai fatto volare uno quindi il mio parere non sussiste).
Però il Mavic è DAVVERO portatile, io nel case fornito da DJI (link: http://www.drone-world.com/media/cat...bo_battery.jpg) ci faccio stare tutto:
- drone con una batteria inserita
- due batterie di scorta
- caricatore
- caricatore per presa accendisigari
- il dock per caricare più batterie insieme
- eliche di ricambio
- controller
- cavi vari

E come vedi dalla foto la borsa è grande non molto più del drone quando è chiuso, diciamo che è un po' più grande di un marsupio e più o meno stessa dimensione o più piccola di una custodia per reflex (senza obiettivi) :nod:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Davvero, non comprendo.

---

questo e' un tuo problema.
Rho ha capito cosa intendevo, ed anche Marph, non mi posso fare carico di quanto non comprendi.

tu non l'hai capito e tiri fuori "se ti beccano", graziealcazzo anche fare le rapine in banca e' tutt'apposto se non ti beccano ma ti rendi conto che non e' un discorso che c'entra.

Quote:

---

Originally Posted by McLove.

questo e' un tuo problema.
Rho ha capito cosa intendevo, ed anche Marph, non mi posso fare carico di quanto non comprendi.

tu non l'hai capito e tiri fuori "se ti beccano", graziealcazzo anche fare le rapine in banca e' tutt'apposto se non ti beccano ma ti rendi conto che non e' un discorso che c'entra.

---

...

Stai trollando, vero? No perché altrimenti mi inizio seriamente a preoccupare in quanto sarebbe davvero un caso eclatante di analfabetismo funzionale.

Mi riquoto:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Io non capisco quale sia la fottutissima ragione per cui hai sempre questo atteggiamento. Davvero, non comprendo.

---

Pensandoci non hai nemmeno afferrato il discorso, seppur semplice, che è un problema di come ti trovino e in caso lo facciano di come ti identifichino, ancora una volta l'esempio della rapina non ha senso (a meno che ci siano banche sperdute in montagna senza telecamere e senza gente agli sportelli dentro). Mi fai preoccupare :\

innanzitutto smetti di dare dell analfabeta. ti ho già detto che cosa intendevo e' stato capito da altri, se non riesci a leggermi, perche e' evidente gli altri ci riescono e tu no, leggi le loro risposte e ricostruisci.
non me ne frega nulla di flammare. vai con dio.

Ma anche il mio sta dentro uno zainetto , ma io personalmente ho preferito prendere una valigetta con gli interni in schiuma espansa non della dji ( anche perche 300€ per uno zaino non gli e li volevo proprio dare :D )

Quote:

---

Originally Posted by McLove.

innanzitutto smetti di dare dell analfabeta. ti ho già detto che cosa intendevo e' stato capito da altri, se non riesci a leggermi, perche e' evidente gli altri ci riescono e tu no, leggi le loro risposte e ricostruisci.
non me ne frega nulla di flammare. vai con dio.

---

Eh? Tu hai quotato il mio "Davvero, non capisco" omettendo la frase a cui fa riferimento, frase che rende chiarissimo che quel che non capisco non è il tuo discorso, ma il perchè di questo tuo atteggiamento.
E non ti ho nemmeno dato dell'analfabeta, al massimo dell'analfabeta funzionale, ma il tutto in funzione del se stai trollando o meno.
Perchè quotare un pezzo di frase fuori dal suo contesto e fare un commento estemporaneo può esser dovuto solo a due cose: o trolli o davvero non riesci a capire una frase costruita in maniera molto semplice. Sono abbastanza sicuro sia la prima, ma a sto punto sto iniziando ad avere dei dubbi..

Non vuoi flammare? Ah ok, non sembrava così dalle varie pseudo frecciatine dei reply precedenti - ragion per cui per l'appunto mi domandavo il perchè hai sempre questo atteggiamento. Ma ok, meglio così :)

Quote:

---

Originally Posted by -=Rho=-

Ma anche il mio sta dentro uno zainetto , ma io personalmente ho preferito prendere una valigetta con gli interni in schiuma espansa non della dji ( anche perche 300€ per uno zaino non gli e li volevo proprio dare :D )

---

Ah si? Mmm forse avrei dovuto prendere il phantom allora :awk:
Nel mio caso la custodia era compresa nel prezzo del pacchetto insieme alle batterie extra e accessori vari, non ho idea di quanto costi standalone però devo ammettere che è ben fatta.

Riguardo all'editing, ho visto che adobe premiere pro è ad abbonamento e non pare esserci modo di comprarlo senza..
Vegas, consigliato da verci, invece si acquista normalmente. Il fatto è che non ho idea di cosa cambi tra i due e di quale sia più adatto ad un neofita :nod:

Boh con 1600 pippi ci esce un corpo macchina full frame professionale altro che filmati i col drone :)

Ma vola ?

Quote:

---

Originally Posted by Il Nando

Boh con 1600 pippi ci esce un corpo macchina full frame professionale altro che filmati i col drone :)

---

Che c'entra Nando, son strumenti diversi :)
E' come dire "ah cazzo 1600 euro per una macchina full frame professionale? Ma con la stessa cifra ti facevi il nuovo macbook/una vacanza/una moto usata/etc etc" ^^

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Riguardo all'editing, ho visto che adobe premiere pro è ad abbonamento e non pare esserci modo di comprarlo senza..
Vegas, consigliato da verci, invece si acquista normalmente. Il fatto è che non ho idea di cosa cambi tra i due e di quale sia più adatto ad un neofita :nod:

---

nessuno dei due. solitamente si provano entrambi e si continua con quello che piace di più. Io ho provato sony vegas per primo e son rimasto con quello, forse è leggermente meno ostico di adobe. In ogni caso, a meno di esigenze particolari, si usa quello che si impara per primo :sneer: