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Ragazzi io in fatto di motori non ci capisco un H, ma come tolgo i limitatori di velocità dal mio NRG Power DD? Calcolate che non so nemmeno dove stanno, prima avevo un NTT Piaggio, era di mio cugino e il lavoro lo aveva già fatto lui, ma io non so come fare. Mi potete aiutare?
mi pare tirando 1 po d acido solforico in basso vicino alla marmitta, mio cuggino ha fatto così e mo il motorino gli fa sui 140 in salita.
ciaps
se per limitatori intendi le strozzature della marmitta lo devi far fare a un meccanico ti costera sui 10 15 € si devono praticamente togliere 2 pezzi di ferro dalla marmitta quindi smontare marmitta tagliare togliere saldare e rimontare, almeno quando avevo il motorino io funzionava cosi non credo sia cambiato piu di tanto...Quote:
Originally Posted by Fenix
edit: il prezzo è indicativo eh se ti chiedono + di 20 euro cmq e un furto perche devi pagare solo mano d'opera
Up , basta portarlo da 1 meccanico e dirgli di spiombarteloQuote:
Originally Posted by Morfeo
ah mi sono ricordato che si chiamano rondelle e diaframma
stai parlando di queello di cilindrata 50cc ?Quote:
Originally Posted by Sulimo
secondo me sta pijando per il culo :confused: :confused: :point:Quote:
Originally Posted by Kinson
ricordati che cmq commetti una violazione del codice e potresti avere problemi con l'assicurazione in caso di incidente.
è che non ho visto nessuna faccina allegata e mi sono leggermente lollato con il 140 in salita :rotfl:Quote:
Originally Posted by Evildark
Mazza le cazzate che dicono in sto forum; la strozzatura sul filtro; il variatore che porta ad un rapporto superiore mah ce nè di leggende metropolitane in giro.Quote:
Originally Posted by Gilles
bho io non so i 50 di oggi che robetta montano ma ti assicuro che il 1 booster ce ho smontato era piu o meno il 92 o giu di li solo allargando luci deitravasi cambiando getti carburazione e rulli ceramici sul variotare e alleggerendo la puleggia con la marmitta originale faceva 100km/h più o meno; anche se 140 con un 50 mi paiono tanto, neanche um fifty con pignone da corsa e carburatore da kart riusciva a dare tanto :laugh:Quote:
Originally Posted by Kinson
Solo lo Zip con pezzi da pista e con un pieno di cherosene lo faceva :DQuote:
Originally Posted by Estrema
(Ci correvano su corso francia, ma era piu' o meno un motore nuovo ogni 2 gare ;) )
Con gli scooter basta cambiare pochi pezzi ed i 110 li fai puliti...... peccato che dopo poco tempo il motore saluta allegramente, ergo devi spenderci 1 sacco di soldi (e non ne vale assolutamente la pena)
Minchia il fifty , chissa quanti cinni qua dentro sanno anche solo cosa siaQuote:
Originally Posted by Estrema
Ho avuto un mistral for poco meno di un anno , ho rischiato troppe volte di morire :rotfl:
beati 14 anni ;__;
No ma forse vi siete persi che non ha menzionato ultramodifiche , che ha parlato di 140 all ora e soprattutto
IN SALITA
scherzava assolutamente :rotfl: :sneer:
ora che ci penso forse nemmeno con la mia clio 16 faccio 140 in salita:DQuote:
Originally Posted by Kinson
ma sai dipende dalla salita se è una salita media sinceramente non so con quale mezzo li fai i 140 a salireQuote:
Originally Posted by Estrema
No ma infatti era ironico , però i 140 in piano volendo li fai..... solo che se per sbaglio devi frenare , adios amigo :wave:Quote:
Originally Posted by Kinson