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Vista ieri notte su nuvolari,dalle loro impressioni sembra una macchina molto performante,solida e sicura,esteticamente penso sia la prima focus che mi piace(per ovvi motivi-.-).Il Prezzo e' interessante 25.000 € con praticamente tutto.
Monta un motore turbo benzina Duratec di 2.5 litri a 5 cilindri e fasatura variabile Ti-VCT (twin independent variable cam timing) da 225 Cv
http://www.motorbox.com/static/upl/f...6437-005-f.jpg
http://www.newstreet.it/articolo_id_994_Focus_ST.html
2.5 litri turbo da 225 cv è un po' spompato, cmq della ST ne parlan tutti bene a livello di divertimento. Certo non può fare concorrenza, nemmeno lontanamente, a GTA o 130i M-sport (a livello di telaio - sospensioni - freni intendo, non per la mancanza di cavalli), ma considerato il prezzo non è malaccio.
Il culo non mi piace, il davanti invece è bello. Tanto bello che all'audi l'hanno copiato pari pari sulla nuova TT :rotfl:
A me fa solo ridere la Focus come del resto tutte le ford dopo la Escort il nullaQuote:
Originally Posted by Axet
:rotfl:
2,5 turbo 225 cv... mi sa tanto di spompino...
cmq le ford non mi sono mai piaciute, sia di estetica che di telaio...
Mustang sia nuove che vecchie ^^ ?
E le vecchie Shelby :D ?
Tutte inguardabili :p
Quote:
Originally Posted by -=Rho=-
mettiamola in questo modo: le ford vendute in ITALIA
a partire dagli anni '90 ha sfornato solo cessi di qualità mediocre imho
-edit- le mustang fine anni '70 erano inguardabili...
Ne ho vista una un mese fa mentre ero in montagna , targata lussemburgo , arancione come la foto ...... che dire....... classica tamarrata :elfhat:
se prendete una ford sperate di non beccare mai una grandinata
vi ritrovereste con un colabrodo da 25k euro :nod:
p.s. di fors c'e n'è una
ford sierra cosworth...poi + il nulla
la puma a me piaceva
imitazione pessima della tigraQuote:
Originally Posted by Gate
esteticamente era carina pure la cougar ..credo ne abbiano vendute 2:look:
Quote:
Originally Posted by Kali
vale la pena solo per il prezzo, per tutto il resto e' una bara mobile.....nn ha nulla a che vedere con auto di pari cavalli del suo segmento, sia per sicurezza che per tenuta di strada.....per conto mio e' buona solo per spendere milioni di euro in benzina e fare le pacche al semaforo....stop
Boh nemmeno io ho una grande passione per le ford ma il tizio di nuvolari era veramente preso benissimo,diceva che hanno tirato fuori una grande macchina che non aveva nulla da invidiare a quelle dello stesso segmento,poi boh forse l'avevano pagato :D
la puma copia della tigra?Quote:
Originally Posted by saltaproc
ci assomiglia solo perche' tutte due hanno 4 ruote :scratch:
Nuvolari è un giornale di merda.Quote:
Originally Posted by Kali
Mi pare che sul primo numero sputassero sulla GPunto in maniera totale, il titolo in prima pagina era qualcosa tipo "10 buoni motivi per non comprare una Grande Punto" o qualcosa del genere, mentre tutte le altre riviste europee la osannano..
Penso che il canale non differisca molto dalla rivista, quindi occhio ^^,
No è vero, la puma è una copia della tigra :DQuote:
Originally Posted by Gate
Perchè il segmento di mercato della tigra è stato inventato dall'opel, prima non esisteva.. Una pseudo-coupè a 4 posti dalle dimensioni ridotte. La tigra è stata la prima, la ford ha seguito l'idea con la puma.
Infatti se tu guardi le due auto di profilo, la distribuzione dei volumi è molto simile, per non dire uguale:
http://www.autoplus.fr/horsserie/pho...el-tigra-5.jpg
http://www.caradisiac.com/media/imag.../ford_puma.jpg
non era 4 ma 2+2 se non ricordo male il che portava al fatto che se avevi un incidente con un adulto dedrio erano cazziQuote:
Originally Posted by Axet
tigra era omologata per persone fino a 1,60 di altezza dietro...
Non esiste un omologazione del genere; semmai la casa consigliava solo persone fino ad 1.60:nod:
infatti era una 2+2 che significa 2 posti più 2 di emergenza differente da 4 anche se poi alla fine per strada nessuno ti sanziona i 4 posti oggi giorno se sei su una 2+2, son le reminiscenze degli anni 60:D