http://www.tgcom.mediaset.it/autoemo...208_tg877.html
alla fine è una tigra twintop tunnizzata però per il costo non fa proprio schifo...peccato che non comprerei opel manco morto :ach:
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http://www.tgcom.mediaset.it/autoemo...208_tg877.html
alla fine è una tigra twintop tunnizzata però per il costo non fa proprio schifo...peccato che non comprerei opel manco morto :ach:
Io ho avuto la tigra vecchia, e non era niente male....inoltre mi pace molto l'astra....perche non compreresti mai opel?:look:
perchè la gente ha dei pregiudizzi verso la opel però magari si comprano le macchine dela fiat che negli ultimi anni oltre a condividerne i motori hanno in comune anche gran parte dei fornitori dei materiali bha.
Io l'astra l'ho sempre detto fino all'arrivo della bravo era la macchina con la miglior qualità interna che ho visto il marchio purtroppo si è sputtanato e ce ne vuole per ritirarsi su.
Cmq l'astra se non sbaglio è la 2 o 3 segmento C più venduta in europa insomma non è che son tutti scemi quelli che la comprano:nod:
ho avuto la corsa ( il modello del 95 credo) buona macchia per il costo che aveva..Quote:
Originally Posted by BlackCOSO
ora gli ultimi modelli mi sembrano un po troppo plasticose
fatti dare 5k e ti compri la rx8 :nod:
Quote:
Originally Posted by saltaproc
non c'entra un cazzo con la tigra...
esatto....come concetto di auto si avvicina all'elise cabrio :)Quote:
Originally Posted by Verci
Non c'entra un cazzo con la tigra ed è un gran mezzaccio :D
Vedendola MOLTO da lontano :DQuote:
Originally Posted by x4d00m
Non come linea, come concetto di auto.Quote:
Originally Posted by Marphil
Una roadster 2 posti secchi trazione posteriore che punta tutto sulla leggerezza della vettura.
L'elise è ancora più spartana ed esasperata, ma la filosofia con cui sono state progettate è lo stessa.
Si right, sul concept si assomigliano.Quote:
Originally Posted by Axet
Io naturalmente mi riferivo alla linea :D
gli interni delle opel sono freddi e anonimi -.- danno la sensazione proprio di ghiacciaio desolato -.- provare per credere . anche gli allestimenti in pelle alla fine non m'hanno mai stupito . preferisco nettamente la ford allora ( come interni )
per commentare il link : direi bella macchina :D , seguono il progetto speedster e questa ne è chiaramente l'erede.
ma per vuriosità , su che segmento si infila di preciso , z4/slk/tt e company ?
No, non c'azzecca nulla con quelle che hai citato tu.
Come detto prima, la vettura che più si avvicina a questa opel GT è la lotus elise.
beh se ci sta solo la lotus elise come tipologia , direi che alla opel possono guadagnarsi la parte del pubblico che ha voluto sempre avere la parte di comodità che alla lotus ancora non si sono mossi a dare ( ancora ) . ti pare ? Va beh che parliamo di lotus e confrontarla con ople già si per sè pare una bestemmia :D
Non proprio, c'è qualcosa di molto + "SIMILE" in commercio:Quote:
Originally Posted by Axet
http://www.saturn.com/saturn/vehicles/sky/overview.jsp
:D
Quote:
Originally Posted by Sillybee
a me sembra semplicemente lo stesso modello commercializzato con marchi diveresj .. questa la venderanno in argentina/spagna o nohh ? :look:
E' uguale non è semplicemente un altro sottomarchio? tipo vauxhal in gran bretagna?Quote:
Originally Posted by Sillybee
e' la versione USA no? :awk:Quote:
Originally Posted by Sillybee
Quote:
Originally Posted by Venatorius
esatto, pero' questa dovrebbe essere sotto il marchio Saturn (Opel) in USA...almeno sembra
edito per aggiungere che sta Opel GT vede proprio col binocolo la Elise.....questa due posti secca pesa 1400kg nella versione 2.0 turbo (265cv) -.-', un po' tanto imo
vabbè è normale son filosofie simili ma quella della lotus è portata all'estremo; anche la vecchia speed era molto spartana ma nn raggiungeva i livelli della lotus.Quote:
Originally Posted by x4d00m
Difatti la Opel propone un'auto utilizzabile tutti i giorni... mentre Lotus ha a malapena i vetri elettrici, è un go-kart...
Secondo me la speedster era un'ottima vettura e così questa GT.Quote:
Originally Posted by Kinson
Il punto è che la gente non è molto interessata a una sportiva opel...
@silly:
è la stessa macchina -.-
Non hai colto il sarcasmo nella parola SIMILE:DQuote:
Originally Posted by Axet
Quote:
Originally Posted by Sillybee
su questo non c'e' dubbio.....pero' 1400kg su quel tipo di auto e con quelle dimensioni mi sembrano davvero troppi.....
/agreeQuote:
Originally Posted by x4d00m
Cmq sei sicuro che siano 1400kg? Dove l'hai letto?
Mi pare strano, sarebbe un passo indietro immenso rispetto alla speedster che nella versione 2 litri turbo da 200cv pesa 900kg (e infatti ci mette la bellezza di soli 4.9 secondi da 0 a 100 :eek: ).
Quote:
Originally Posted by Axet
"La struttura del telaio simile a quella della Corvette e la ripartizione ottimale delle masse (50/50) fanno il resto per regalare un'esperienza di guida davvero esaltante. Unico limite è forse la taratura delle sospensioni: seppur specifiche per le esigenze europee e con ruote di 18", il lieve beccheggio fa sembrare la GT più pesante dei 1.400 kg dichiarati."
e' scritto nell'articolo del link del primo post del 3d
1331 kg . mai prendere per buone le info tgcom :D
cmq io ho la fissa del tetto in metallo . questo è un altro tetto in tela a mano -.- maledetti -.-
ma quella saturn dove la vendono ?
Quote:
Originally Posted by Kinson
beh non cambia molto....se mi spiegano come fa a pesare di piu' della mia 147 son contento :sneer: visto che e' piu' piccola sta macchinetta :sneer:
cerchi in lega da 100 kg a testa .Quote:
Originally Posted by x4d00m
1300kg su x giu..
vel max un po' ridicola per 260cv... prezzo ottima e bellissima da fuori secondo me :) cmq non vi credete non è tanto piccola..ed è abb. spartana dicono...non come lotus siamo lì
Dubito cmq che sarà spartana visto il peso.. la "vecchia" speedster era spartana e infatti pesava 900kg.
Non ha senso che una vettura di quelle dimensioni pesi così tanto ed al tempo stesso sia spartana.. cioè dovrebbe avere il telaio fatto di ghisa :|
Quote:
Originally Posted by Falcodiluce
beh insomma, non e' molto grande cmq....e' lunga 400cm e larga 180.....ok che non e' minuscola ma la mx5 ha dimensioni molto simili (1cm circa in meno in lunghezza e 8 in meno in larghezza) eppure pesa meno....decisamente meno
ma io infatti xad pensavo che fosse il sistema elettrico di chiusura del tetto a mettere su peso . Allora sarà esp abs lazzi e mazzi a mettere su tutto sto peso ?
o davvero cerchi da 100 kg lal ?
Cioè , la mia pesa 1270 lol:thumbdown
scusa sillo ma forse pesa di più perchè c'ha i sedili in marmo e gli interni in ghisa !Quote:
Originally Posted by Sillybee
No, pesa poco perchè ho il motore della Yaris che occupa meno di 1/3 del vano motore:DQuote:
Originally Posted by Kinson
cmq non è per fare il pignolo ma secondo la vw la tua macchina ha la tara in ordine di marcia( conducente+liquidi) di 1425Kg diciamo che considerando la cubatura è un attimino pesante se ci metti che la gtd che un 2.0 diesel pesa 1444kg.Quote:
Originally Posted by Sillybee
:nod:
Ma va, non mi risulta.... controllo:look:Quote:
Originally Posted by Estrema
preso dal pdf del sito vw; poi dovresti essere contento coniderando il peso e le prestazioni.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Di sicuro so che peso 100kg meno di GTI e TDI varieQuote:
Originally Posted by Estrema
Edit: A quanto pare solo 30kg di differenza, pensavo di essere + leggero :P
C'è da aggiungere in effetti un bel 130 kg per le 5 porte -.-°
Lunedi mi peso in ditta col pieno lol, son curioso.