http://www.tgcom.mediaset.it/gossip/...lo355086.shtml
ne rimangono solo 399 :cry: :cry:
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http://www.tgcom.mediaset.it/gossip/...lo355086.shtml
ne rimangono solo 399 :cry: :cry:
:gha:
poteva andar peggio e urtare contro un'altro pezzo della collezzione :D
No, non ne rimangono 399 ma alcune di meno , visto che ci sono già stati incidenti , anche mortali , con la enzo ...... IMO non dovevano metterla su strada , è inutile farla comprare ai riccastri che non sanno guidarla per poi vederla distrutta..... bah
http://static.blogo.it/autoblog/enzodistrutta.jpg
Questo è quello che rimane di una enzo dopo un incidente a 260 km/h
pd.....Quote:
Originally Posted by Hagnar
398 :cry: :cry:
salta...caro... ma vaffanchiuloz :angel:Quote:
Originally Posted by saltaproc
:kiss: :kiss:Quote:
Originally Posted by MiLLenTeX
Chi se ne frega della Ferrari, pensavo fosse morto Peter Griffin.
O cristo non è rimasto niente :afraid:Quote:
Originally Posted by Hagnar
No, c'è anche l'altro pezzo. Qualche centinaio di metri più avanti :look:Quote:
Originally Posted by Razj
http://www.wreckedexotics.com/
avoja se ce ne sono
Pensa che forza ci vuole per conciare una enzo così...Quote:
Originally Posted by Razj
http://static.blogo.it/autoblog/incidente_enzo.jpg
quest'auto ha la tendenza a dividersi in due :confused:
ma è peggio del film highlander....ne resterà soltanto una :metal: :metal:
almeno spappolandola te la godi :nod:
no come quel pirla di comico americano che ha sbattuto contro il muro in diretta per fare il figo :rotfl:
Video dello schianto.. vorrei capire come ha fatto a sottosterzare così con una enzo..
Mah , mi sembra veramente strano.... non andava a manetta..... cioè , non dovrebbe correre su due binari un'auto del genere? :rain:
beh sta di fatto che come e' stato fatto notare non e' un auto per tutti....sia economicamente che come livello di guida....dovrebbe essere messa in mano solo a ricchi con la testa, non ai montati del cazzo....
ovviamente se si schiantano per i cazzi loro si fottano, ma se ti trovi tu davanti a loro e ti falciano a 260km/h tutto cambia
bisogna sfatare il mito della supercar=auto incollata alla stradaQuote:
Originally Posted by Hagnar
diciamo che la enzo e' un ottima vettura dinamicamente parlando ma segue come ogni cosa sulla terra le semplici (per modo di dire -.-') leggi della fisica.....insomma se curvi a 180km/h per fare un 90° puoi avere pure l'auto che e' piu' incollata a terra del mondo ma non finirai mai quella curva....
lol@barriera di protezione messa affianco ai birilli, puo avere colpa griffin che sbilancia la macchina dando gas maldestramente ma chi è il genio che ha fatto quella corsia?
c'era un fotografo dietro mi sembra ergo suppongo fosse una curva selezionata apposta per le foto piu' interessanti.....e' evidente pero' che e' messa davvero troppo vicina e che e' su una curva del cazzo....Quote:
Originally Posted by bakunin
Beh , in quella curva fa i 180? a me non sembra ..... cmq , un paio di anni fa vicino a dove abito io una sera d'estate ho visto una ferrari tirare le marce a fondo sul rettilineo che sta di fronte a casa mia, imboccare una curva quasi ai 200 per perdere aderenza ed è finita giù dal ponte..... che volo aususuusaQuote:
Originally Posted by x4d00m
http://www.nostalgiacentral.com/imag...utoman_car.jpgQuote:
Originally Posted by x4d00m
questa le curve a 90° le faceva anche a 200km/h!
non fanno piu' le macchine di una volta :laugh:
partendo dal fatto che sia una ferrari , una ferrari che costa xxx.xxx euro , che sia una macchina di ricchi , o da ricchi arrichiti che non sanno guidare , e sopratutto dal fatto che sicuramente chi denigra questi riccastri con le spuermacchine sono sicuramente dei piloti da f1 , una macchina su strada a 260 km\h non la si deve spingere , che sia una ferrari o una mustang , che sia guidata da un pilota esperto o meno , ricco o arrichito che sia
Qualsiasi macchina se prende una botta quando spinta al massimo finisce in quelle condizioni a prescindere dal costo e dal guidatore
Quote:
Originally Posted by Hagnar
era un esempio, non mi riferivo al filmato
se vuoi vagamente ho capito perche' ha sottosterzato cosi' tanto nel filmato.....si capisce chiaramente dalle scalate di marcia prima dell'impatto, e' entrato troppo veloce durante una scalata quindi la macchina non e' in accelerazione ma in decelerazione (quindi zero gas), ecco perche' non ha fatto un testa coda ma ha sottosterzato in modo evidente.....il problema non e' stata la curva in se ma la velocita' con cui e' entrato che purtroppo non e' quantificabile perche' si vede solo la parte dove era gia' in piena decelarzione, magari prima di imboccare faceva i 200 e poi ha rallentato in modo aggressivo ma in ritardo e quindi probabilmente ha perso il controllo attorno ai 100km/h, l'impatto invece non supera i 40/50km/h, lo si percepisce dal danno della carrozzeria non evidente (non e' lamiera ma se non erro fibra di carbonio o un composto simile)
rho andava si e no a 60 all'ora ..se sbatteva a 260 non rimaneva niente ne di lui ne della macchina ne del fotografo :D
:point: :sneer:Quote:
Originally Posted by Gate
io non parlavo del filmato gatto di merda :kiss:
Quote:
Originally Posted by -=Rho=-
e' una totale cazzata, permettimelo......l'impatto della enzo divisa a meta' a nizza e' stato a 140km/h.....quella curva a nizza la conosco, ci sono passato e credimi che si puo' fare anche a 180km/h talmente e' dolce e non con una enzo ma pure con una vettura comune.....il problema e' che una macchina di quel calibro se schiacci il gas ti comincia a pattinare al posteriore anche se sei a 150km/h e se non sei capace ti schianti....nessuno dice di essere pilota di f1 ma se hai tutti quei soldi da spendere in un auto di quel calibro cosa ti costa fare dei cazzo di corsi di guida sportiva e guida veloce? non diventerai un guru ma perdinci almeno non rischi di ammazzarti ogni volta che fai il coglione
le macchine con trazione e motore posteriore mi danno sempre l'idea di essere sbilanciate
in accelerazione perdono aderenza davanti ..
parlo da certe potenze eh .
Come le moto 1000 grosse di ora che hanno 200 cv e spiccioli se apri il gas a manetta anche in 3-4 se non sai quel che fai finisci giu da un viadotto , non è che sono dei 125 che impennano in prima solo a far lo stupido.
Stessa storia per queste supercar , gia basta avere 150 cv e a dare una raspata fai un cratere in terra anche in terza , non voglio pensare a una enzo , me la immagino che scarica in terra le gomme pure in sesta lol
Sto cretino sarà arrivato come irvine a imola a 180 , pensando di avere un pandino 1000 che basta scalare le marcie e la macchina rallenta per magia.
Un idiota cmq.
bhè bhèbhè con le macchine di serie non hai certo problemi di potenza considerando che oggi il peso è aumentato il doppio dele potenze visto che sono quasi tutti orientati sul discorso della rigidità torsionale aumentando la massa.Quote:
Originally Posted by Arthu
Io dico solo che l'elettronica come dice xad è un ottimo aiuto ma la fisica ancora non la si vince:sneer:
Il discorso è molto semplice con le super car non si schera perchè o sei uno che ha esperienza e manico o vai in germania nei drittoni a 300 è tuta una questione ti tempi di reazione e velocità di manovra e contromanovra e questo non è una dote innata in nessuno c'è chi ci arriva con minor sforzo ( vedi un alonso) e chi gli ci vuole molta più esperienza.
La enzo ha il motore centrale t_TQuote:
Originally Posted by Gate
:rotfl: :rotfl: bellissimo quando il passeggero di turno si schiantava sul finestrino :rotfl: :rotfl:Quote:
Originally Posted by Gate
Le supercar rispetto alle macchinine di merda hanno un pregio , che pero' poi si rivela nella morte dei piloti idioti quando esagerano.Quote:
Originally Posted by Estrema
Mentre una qualsiasi macchinetta di merda inizia a fare rumori preoccupanti a basse velocità (vedi:se faccio una curva abbastana stretta a 80 con la clio meda mi urla vietato fumare) , una macchina con i controcazzi fa la stessa curva senza problemi a 120 , ma se ti parte non ci sono cazzi vai contro il primo albero che trovi e gg :sneer:
Perche chiaramente perdere il controllo di una macchinetta di merda non è una cosa che capita dal nulla , mentre un macchinone magari pensi di essere un drago fai una cazzata e in 3.14 sei abbracciato a un platano.
:nono: Arthu non è propio cosi però diciamo che ovviamente una macchina più è esasperata più richiede tempismo ed esperienza; ora tralasciando di scendere in dettagli è normale che una clio a parità di perdita di aderenza avrà una velocità minore e la stessa manovra che devi eseguire con la enzo richiede un tempo di reazione molto minore dato che la velocità è pressochè doppia, senza poi tenere conto che normalemte se non sei scemo che vai a 200 con una panda bastano manovre abbastanza istintive in una car di serie cosa che invece non lo sono per una gt anzi diciamo che è tutto il contrario del comune pensiero logico.:sneer:
il problema permettimelo e' che in strada a 140/180/200/260 km/h non ci devi andare a prescindere dalla macchina dal guidatore e dai soldi che hai in tasca ;)Quote:
Originally Posted by x4d00m
No non intendevo questo , e rileggendo in effetti era fraintendibile ....Quote:
Originally Posted by Estrema
Intendevo che una "gt" ha un limite mooolto piu alto di resistenza rispetto a un mezzo "normale" ma questa chiaramente è un arma a doppio taglio e nel momento in cui va oltre la "fisica terrestre" ha effetti catastrofici :sneer:
COn tutti i controlli di trazione , bbs , bbq , asd , lol che ha un macchinone quando fai qualcosa che trascende tutte queste cose sicuramente finirai dall'altra parte di un muro.
Gli incidenti mortali non per nulla quando vedi la tv sono quasi tutti fatti da gente con la solita audi a3 , la serie1 , etc , che 99 su 100 gli va bene a fare una curva al limite , la 100esima la fanno a 1 all'ora in piu e si cappottano 30 volte.