Leggete qui
http://www.repubblica.it/2007/07/mot...-maximoto.html
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no comment davvero, mettono i limiti sulle macchine che hanno un'utilità pesantemente relativa e non li mettono sulle moto dove sono davvero necessari :rotfl:
Si vede che abbiamo prodi al governo :sneer:
sui giornali dicono sia una svista... ma se non correggono vado subito sull'hypermotard e mi vendo la mia :banana:
e infatti....
http://www.repubblica.it/2007/07/mot...?ref=mothpstr1
omg lol piccolina come svista, ma che cr***o fanno tutto il giorno quella massa di coglioni? si ubriacano e giocano a carte, altrimenti non c'è spiegazione.
peccato, era una cosa utile.. per me :sneer:
anche se non capisco la differenza, se mi prendo come prima moto un r1 a 18 anni invece che a 21 anni senza mai averne guidata una... che cambia?
si presuppone che dai 18 ai 21 abbia fatto esperienza credo.. anche se con altri mezzi
esperienza di che tipo?Quote:
Originally Posted by Rad
cmq sia se non sei mai salito su una moto per davvero ti ammazzi con un r1, e questo credo a qualunque eta
che ne so, esperienza per stare in strada la fai con qualsiasi mezzo, esperienza per stare su un'r1 la fai solo su un'r1 :shrug:
Il 125 è un'ottima palestra... cominciando da 16 anni arrivando fino a 18, per poi passare ad una depotenziata, aspettando i 21.
Questa è la scaletta da seguire in teoria.
Io però ad esempio son passato direttamente dal 125 all'R6, e mi sono trovato subito a mio agio. L'esperienza non te la da solo la potenza, è proprio questione di quanto si gira, c'è bisogno di tempo e km per acquisire il saper stare in strada.
Tra 18 e 21 anni c'è un abisso. Lo si capisce "invecchiando" :rain:
Io faccio i 21 quest'anno e non sono cambiato praticamente un cazzo da quando ne avevo 18 :look:Quote:
Originally Posted by Darkwarrior
Si vede ihihhi :point::rotfl::kiss:Quote:
Originally Posted by Axet
Vabbè un assist del genere non si poteva non sfruttare t_tQuote:
Originally Posted by Darkwarrior
Il fatto è che io ero già maturo a 18 anni :nod:
maturo per il gabbio imho :nod: