Printable View
500 1.4 100cv contro la sua concorrente angolo-tedesca, la mini one 1.4 da 95cv.
Vi ricordo inoltre che la taratura delle sospensioni della 500 è più morbida rispetto alla mini che è, appunto, più rigida.
GG :sneer:
Vedremo poi l'abarth contro cooper e abarth SS contro cooper s ^^
Beh, 100cv per 930kg contro 95cv per 1060kg , se non stava davanti era una roulotte :confused:
E' per questo che ho ricordato la differenza nella taratura delle sospensioni ^^Quote:
Originally Posted by Dryden
me la sposerei vicky :nod:
owned?
:sneer:
gg alla tipa eh :D
*Quote:
Originally Posted by Dryden
Cmq secondo me sara' interessante l'ultimo scontro che hai detto anceh se la SS penso sia stata alleggerita dalla normale (Alla punto hanno fatto cosi' no?) al contrario della mini S che mi pare ha solo un motore piu' potente in confronto alle altre (Datemi conferma cmq :D)Quote:
Originally Posted by Axet
La mini è N più figa della 500 :rain:
ma perchè la 500 costa cosi tanto ancora non l'ho capito :\
Ti anticipo la risposta...Quote:
Originally Posted by Dictator
"Guarda che la mini costa 5k di piu' della 500hhh!!"
Scherzi a parte e' vero cmq è la Mini che è un po' cara la 500 diciamo "Ci si puo' stare"
Quote:
Originally Posted by Mosaik
Sono tutte e 2 auto "fuorisegmento" e basano tutto sul loro nome/stile , di conseguenza fanno il prezzo che gli pare.
Si ma se penso a quanto ho pagato la mia Mini in "lire" mi prende un po' lo sconforto :DQuote:
Originally Posted by Dryden
oh cazzo 30 milioni la 500.
Una volta con 30 milioni ti facevi tutto l'assortimento delle Panda. -.-
Quote:
Originally Posted by Mosaik
E' un argomento che colpisce tutto , l'euro ha raddoppiato il costo finale effettivo di ogni cosa, auto comprese.
Questa cosa sarebbe ininfluente se anche i salari fossero "raddoppiati", ma aimè son rimasti uguali.
beh anche la 500 nel 1940 costava 8mila lire, cio non vuol dire che ora con 30milioni (15mila euro) te ne compreresti 3750 :sneer:
Tanto? Costa più delle concorrenti e ci mancherebbe visto che è superiore in ogni aspetto, dalla telaistica alla qualità.Quote:
Originally Posted by Dictator
E cmq non si parla di prezzi immensamente più alti, visto e considerato la dotazione di serie.. fai 1k euro in più di media rispetto alle varie C2 & co.
Poi come dice anche mosa, pensa a quanto costa la mini (:rolleyes:).
Inoltre, come anche questo già ricordato, è una vettura fuori segmento :)
non ho detto che le altre macchine costano poco infatti.Quote:
Originally Posted by Axet
Pero' falla pagare 7-8 mila euri.
Non è nata con il concept della vecchia 500, la nuova è più una macchina da fighetto.
Comunque mi è arrivata nuova nuova l'altro giorno la versione sport 1400cc 100cv.
Devo dire che è una macchina notevole, il prezzo si fa giustificare.
Nonsense.Quote:
Originally Posted by Dictator
Altre macchine di molto inferiori costano quasi quella cifra e in fiat dovrebbero far pagare la miglior vettura della categoria quanto una matiz allestimento base?
Scusa ma :rotfl: :rotfl:
Perchè invece pagare 60 milioni una mini va bene? O 40 milioni una punto?
Anni fa 50 milioni per una macchina erano un boato, ora 25.000 euro sono una cifra normalissima
ho avuto modo di gustarmi proprio il 1.4 da 100cv (con gomme da 16" e sport contact 2) e devo dire che e' proprio un bel giocattolino.....quando uscii la provai con la stessa motorizzazione ma coi 15" e gomme pattone (eco contact) e rimasi deluso
onestamente, la versione abarth e' un po' tabbozzata ma credo sia proprio l'anti mini per eccellenza anche come handling (anche se meno intuitivo della mini)
mesa che te sei nosense.Quote:
Originally Posted by Axet
Non è la mini che costa tanto, tutte le macchine costano tanto. Troppo direi.
Se il discorso lo poni in chiave generale allora è relativamente vero.Quote:
Originally Posted by Dictator
A discolpa dell'aumento di prezzi devi infatti considerare che sono cresciute, e di molto, le dimensioni (una GPunto è 20 centimetri più grande di una vecchia Delta, per capirci).
Abbiamo motori più potenti e meno inquinanti, dotazioni tecnologiche impensabili fino a qualche tempo fa, una qualità esponenzialmente più alta che in passato, etc etc.
Se parli solo della 500 in sè, astraendola dall'interezza del mercato, dici invece una cazzata, da qualsiasi punto di vista :D
la mia nuova mini cooper D 1.6 con parecchi accessori l'ho pagata sui 23k :look:
-edit- mi ero interessato anche alla 500, ma è ancora più piccola e stretta della mini... e ci volevano tipo 6 mesi per averla -.-'
Ma come cazzo si fa ad ascoltare il giudizio su delle macchine di UNA DONNA? :rotfl:
Jeremy >>>>> sta sciacquetta :nod:
:sneer:
discorso generale.Quote:
Originally Posted by Axet
La mini che è esteticamente peggiore della 500 poi è incommentabile a quel prezzo.
La mini esteticamente e' anni luce avanti alla 500 dai cazzo proton :bored:
Punto primo:Quote:
Originally Posted by Kali
cosa c'entra questo col fatto che la mini abbia preso 1 secondo di distacco sul giro in pista?
Punto secondo:
che la mini sia "anni luce" avanti alla 500 a livello di linea lo dici tu, visto che si tratta di qualcosa di palesemente soggettivo :rolleyes:
minchia un secondo in pista, corro a nascondermi :nod:
fascino mini >>> 500
si parla di citycar, chissene :nod:
Essere battuta in pista, per una macchina che fa della tenuta di strada e del piacere di guida un suo cavallo di battaglia, non è assolutamente una cosa da niente.Quote:
Originally Posted by Taro Swarosky
Per il resto del reply dico solo :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Aaaaaaaah, il fascino della mini! :rotfl:
Essere battuta in pista, per una macchina che fa della tenuta di strada e del piacere di guida un suo cavallo di battaglia, non è assolutamente una cosa da niente.Quote:
Originally Posted by Taro Swarosky
Per il resto del reply dico solo :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Aaaaaaaah, il fascino della mini! :rotfl:
Quote:
Originally Posted by Axet
eddai protacchia, chissene della 500, riconosco che è una buona macchina, ma onestamente non la comprerei MAI.
non mi piace, me ne frega meno di 0 se tiene di più di una mini, proprio non mi scende giù, al contrario adoro la vecchia :nod:
Viceversa, a molta gente non piace la mini ma piace la 500 :)
A te non importa che abbia preso 1 secondo sul giro come a molti altri non importerà, ma a tutti quelli che han preso la mini "perchè cioè oh zio la mini è la mini cioè è inkiodata all'asflato come nient'altro cioè io mi faccio gli spari in montagna con i subaroni zio bella oh" stai sicuro che importa :sneer:
ma che gente frequenti :sneer:
Le questioni soggettive poco c'entrano con il giro in pista. Io per esempio spenderei più volentieri 18k per la 500 che 24k per la mini. MA sono gusti.
non è che tutti i possessori di mini sono così :look: fortunatamente :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
E infatti mica ho detto che sono tutti così, anzi ho scritto proprio l'esatto contrario.Quote:
Originally Posted by Vindicare
Però è innegabile che ce ne siano un bel po' di mini-isti come da me descritti, i classici zarri che guadagnano 800 euro al mese e fanno la fame per comprarsi la mini perchè così cuccano..
oddio soffoco :rotfl:
il fatto che fa piangere è che ci siano ragazze che si fanno cuccare perchè vedono la mini :sneer:
Appunto, sempre colpa delle donne. Se arrivasse lo zarro "Cioè bella ccc'hollla mini" Gli rispondessero "Come? Ce l'hai mini? Me lo immaginavo.." la smetterebbero.Quote:
Originally Posted by Drako
Uguale con la 500 eh.. :gha:
http://www.wayne2k1.com/showthread.p...75#post1047875
Il POPOLOOOHHH giudicherà!
babbe il tamarro c'e' con _tutte_ la macchine e con ogni cosa anche i telefonini e abbastanza generico come discorso poi trascuri il fatto che si inziano a vedere anche i tamarri con le 500Quote:
Originally Posted by Axet
trascuri anche quello che ti hanno postato cioe
100cv per 930kg contro 95cv per 1060kg la mini di quel test ha 5 cv in meno e 130 kg in piu', no?
la 500 e' indubbiamente una bella macchina ed ha dalla sua la novita', il fatto che e' italiana ed ha pure l'eco della storia fatta dalla 500 in Italia.
Poi capisco che, se non erro non per farmi i cazzi tuoi, tu le vendi le 500 quindi sei un pelino di parte quasi al punto da dover mettere la tag di messaggio promozionale, ma come lo sono io eh la mia citycar e' una minicooper che ho da circa 4 anni quando non era cosi sbuttanata, ma se devo fare il magnaccio, almeno prendo il duetto ;)
edti: una cosa che non so perche non mi ci sono mai seduto dietro, mi sa che la 500 per i posti posteriori e' piu scomoda/stretta di quanto sia la mini, ma potrei sbagliare
Embè?Quote:
Originally Posted by McLove.
Quando la brera gira in pista più lenta di una TT tutti a dire "merdaaaaaah pesa troppoooooooh che schifoooooh" mentre se la 500 gira più veloce anche perchè è più leggera diventa un difetto?
E' più piccola della mini ma non abbastanza da giustificare una tale differenza di peso, il che vuol dire una sola cosa: materiali più leggeri (non per niente l'italiana ha vinto l'Euro Car Body 2007, se non erro unica vettura del segmento A ad aver mai vinto un premio così prestigioso.. non so se rendo l'idea :))
Il discorso sui tamarri era volto allo spiegare che ce n'è molta di gente a cui interessa che la mini abbia sukato in pista by 500, nonostante a molti altri (come taro) ciò non importi minimamente.
Di parte? E dove?Quote:
la 500 e' indubbiamente una bella macchina ed ha dalla sua la novita', il fatto che e' italiana ed ha pure l'eco della storia fatta dalla 500 in Italia.
Poi capisco che, se non erro non per farmi i cazzi tuoi, tu le vendi le 500 quindi sei un pelino di parte quasi al punto da dover mettere la tag di messaggio promozionale, ma come lo sono io eh la mia citycar e' una minicooper che ho da circa 4 anni quando non era cosi sbuttanata, ma se devo fare il magnaccio, almeno prendo il duetto ;)
Prediligo ovviamente la 500 ma non denigro a priori le concorrenti e anzi le apprezzo.
Tutto quanto scritto corrisponde a realtà comprovata dai fatti, se vuoi dimostrare il contrario quotami dove sarei stato tendenzioso :)
Sbagli ^^Quote:
edti: una cosa che non so perche non mi ci sono mai seduto dietro, mi sa che la 500 per i posti posteriori e' piu scomoda/stretta di quanto sia la mini, ma potrei sbagliare
Come dico anche nell'altro 3d, nonostante le dimensioni inferiori la 500 riesce ad avere un divanetto posteriore più comodo rispetto alla mini, anche perchè non ha il tetto spiovente come l'anglo-tedesca.
Stesso discorso anche in larghezza, la forma peculiare della mini non aiuta.
Inoltre tengo a ricordare che sono entrambe omologate per 4 posti, particolare assolutamente non trascurabile.