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http://motori.alice.it/auto/speciali...cnt=89874.html
Oddio secondo me è una meraviglia di macchina...dovrebbe uscire sul mercato a fine 2009/inizio 2010...ma non sono riuscito a capire di che gamma di prezzo si parla...
Secondo voi suppergiù quanto verrà a costare questo gioiellino? :achehm:
Bella, speriamo mantengano le linee.
Credo che se si colloca nella fetta prima della A3, tra i 20 ed i 25+ mila euro.
cazzo speriamo, fino a 25k ce li spenderei volentieri...piu non so pero...:confused:
Gran bel concept:thumbup:
Davvero ben fatta, anche se sono sicuro che quella parte nero lucido sul posteriore in puro stile Volvo verrà eliminata.
Bella bella bella, se avrà le dimensioni di una GPunto 5 porte (e a quanto sembra dovrebbe averle) sarà una bomba.
Non mi piace, pare una A3 intamarrata e rimpicciolita. Senza contare che questa è una concept, vederla senza tutti sti orpelli da showcar e i cerchi da 21" è n'altra cosa.
pure io mi ero innamorato di sta macchina, ma fine 2009 è tanto...
http://www.infomotori.com/audi_a1_sp...k_23604_1.html
altre foto "dal vivo"...cacchio che figa :blush:
mammamia che cafonata sta a1
E' una A3 con il single frame cromato della S3/S6, più piccola e con i fari simil ultima A4.Quote:
Originally Posted by nope
Zero innovazione, pare un frigorifero. Non che faccia schifo, però non capisco sto amore :O
Cioè meglio la mini, ma neanche di poco..
Pensala poi senza il single frame fatto in sta maniera, senza i cerchi da 30", senza i vari orpelli da showcar.. che ti diventa?:O
beh, sn punti di vista:
secondo me esteticamente è 1 spanna sopra la mini, tecnologicamente è molto innovativa(leggi un po le migliorie tra motore (ibrido) e sistema di navigazione interno) e soprattutto è Audi, un marchio una garanzia (no che Mini non lo sia intendo eh, dico in generale)...
Per un' utenza giovane (ho 23 anni) secondo me è molto adatta, e fa decisamente la sua porca figura...
Poi eh, il mondo è bello perchè è vario, in definitiva ognuno la pensa come vuole ed è giusto cosi...sai che brutto se avessimo tutti la stessa macchina :lol:
Beh ovvio che poi va a gusti, non intendevo quello, però non mi pare nulla di che (quantomeno a livello stilistico). Senza contare che, come già detto, è una concept, una show car.Quote:
Originally Posted by nope
Secondo te la versione di serie avrà quegli interni e quella tecnologia? Avrà quei cerchi?
Btw occhio a prendere una macchina in base alla marca perchè spesso si prendono inchiappate (e se vogliamo esser precisi, la mini è bmw quindi è ancor più garanzia.. e io sono anti-mini :sneer:).
Occhio a prendere una bravo (la 600 è una fiat) :nod:Quote:
Originally Posted by Axet
Che senso ha sta cosa? Tu sai leggere o fai solo finta?Quote:
Originally Posted by Hardcore
Pare un'auto bellissima intamarrata [ma sappiamo bene che i concept son sempre intammarati]Quote:
Originally Posted by Axet
I designer audi lavorano così... Allunga abbassa accorcia :sneer:
Quote:
Originally Posted by Axet
*
non mi piace proprio
Non è detto che se prendi una bella auto e la strizzi un po' ne esce una altrettanto bella eh ^^Quote:
Originally Posted by Hudlok
Quote:
Originally Posted by Axet
Io l'ho sempre detto della junior :sneer:
ah all'audi questa moda di giocare con le dimensioni han prso una A8 e hanno accorciato a scendere fino a questa qua:sneer:
ora che ci penso io l'ho vista circa 2 anni fa sta macchinetta quando un mio amico fcece un frontale contro un muro con la sua a3:look:
Il fatto è che tu spari talmente tante cazzate che manco dovrebbe esserti data la possibilità di scrivere.Quote:
Originally Posted by Hudlok
A quale alfa assomiglierebbe la mito, a parte la 8c? Il fatto che riprenda alcune soluzioni stilistiche della supercar alfa non la rende una copia sputacchiata della suddetta, cosa che invece non si può dire per TUTTE le audi escluse TT e R8.
Per il momento non mi dispiace ... attendo il modello definitivo a questo punto :D
bella ma non arrivera' mai nel mercato US
Questo basta a renderla un sogno per molti che all' A3 non ci sono arrivati:thumbup:Quote:
Originally Posted by Axet
solo a me dal rendering da l'idea di un mattone con 4 ruote?
E' un ragionamento di merda questo, lo sai vero?Quote:
Originally Posted by Sillybee
Magari sbaglierò ma la versione di serie di questa A1 per me prenderà tanti di quegli schiaffi da mini e mito che la metà bastano.
sono costretti a fare questo tipo di macchine, anche se ci guadagano nulla o sono in perdita. perche la media delle auto vendute dall'audi deve produrre 130mg/co2... il problema quindi è che facendo solo macchine di certe dimensioni ci vuole un'auto che abbassa la media o sono costretti a castrare di brutto le berline e i suv
deve comunque essere venduta, quindi stare nel mercato, questo è ovvio. pero è nata con questo scopo e di sicuro tra le sue maggiori qualità è che non costa troppo (o non ne venderebbero in quel segmento) e consuma davvero un cazzo, che per me è un parametro piu importante della forma dei fanali anteriori :D
Non costa troppo? Scommettiamo che andrà sui prezzi della mini?Quote:
Originally Posted by bakunin
E per i consumi, imo sei DECISAMENTE troppo ottimista. Avrà motori pompati e consumerà quanto una mito o una mini, ci scommetto le palle.
ma mica ne son convinto sai in certe zone d'italia audi è molto ambita, e se ne son resi conto pure loro visto che ora vendono le A5 a partire da 35k:nod:Quote:
Originally Posted by Axet
di sicuro non costerà quanto una punto :D però è ibrida e se ricalca il concept, ha sia potenza che bassi consumi, a fronte di un prezzo d'acquisto logicamente piu alto per la presenza dell'ibrido (il concept ha la possibilità di funzionamento solo elettrico, per 30-50km, tutto da vedere se sara mantenuto così ovviamente):Quote:
Originally Posted by Axet
"Il classico motore a combustione, il 1,4 TFSI da 125 cavalli, lavora in simbiosi con un propulsore elettrico da 27 cavalli e 150 Nm di coppia motrice: questo inedito “duo” è talmente affiatato da permettere una significativa riduzione dei consumi – il 30% in meno – rispetto ad una vettura dell`omologa categoria."
cmq se è come la a3 non puoi associarla ad un determinato segmento cosi alla leggera, il prezzo parte da 25k fino a oltre 50k se ti metti ad accessoriare una S3
Si lo so che è un ragionamento di merda, ma funziona cosi.Quote:
Originally Posted by Axet
Il brand AUDI su una mediopiccola è qualcosa di nuovo (chi mi parla di quell'aborto dell'A2 lo ribalto:madd:), secondo me c'è una buona fetta di giovani che non aspettavano altro.
Quote:
Originally Posted by Axet
Ci scmmettiamo l'avatar? :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
Ma l ho detto io stesso che le audi son tutte uguali..Quote:
Originally Posted by Axet
Tutte bellissima :love:
[Anche le alfa per me son tutte bellissima, ad eccezione della mito che proprio non mi convince]
E' ibrida la CONCEPT, non la versione di serie. Sei SICURO che la versione di serie sarà realmente ibrida? O che tutte le versioni che ci saranno della A1 saranno tutte ibride?Quote:
Originally Posted by bakunin
Ci sarà, FORSE una e una sola motorizzazione a doppia alimentazione al lancio, tutte le altre saranno propulsori convenzionali.
Come no? Segmento C-premium, che comprende A3, serie1, C30, Delta. Vatti a vedere i prezzi delle altre se non mi credi ^^Quote:
cmq se è come la a3 non puoi associarla ad un determinato segmento cosi alla leggera, il prezzo parte da 25k fino a oltre 50k se ti metti ad accessoriare una S3
io quoto questa affermazione in pieno...cioè Axet, si vede che non parli a vanvera e sicuramente sai il fatto tuo, però il tuo sembra quasi un accanimento: la tecnologia e le linee AUDI secondo me sono veramente fantastiche, molto al di sopra delle concorrenti, ed avere una A1 che anche vada a replicare la vetture piu grandi ( A3-A4-A8) gia non è poco...considerato soprattutto i 10-20-30k in meno...poi come dicevo piu su..."DE gustibus....non ne parlamus!!!" :nod:Quote:
Originally Posted by Sillybee
PS: Il marito di una mia collega è dirigente presso un centro AUDI e mi conferma che ancora la fascia di prezzo è da definire alla fonte....staremo a vedere...
rimane il fatto che se non si allargano su segmenti piu bassi non possono adeguare la gamma alle richieste EU, quindi DEVONO venderne, e non devono consumare molto, questa macchina è fatta apposta... sono obbligatiQuote:
Originally Posted by Axet
poi sul fatto dell'ibrida non ne sarei certo. la prius ha venduto molto in america ed aveva una sola motorizzazione... e il prezzo non era da utilitaria ma leggermente sopra...
Sulla tecnologia ci sarebbe molto da ridire, di certo in audi sono ben lontani dall'eccellenza. O meglio ci sono degli ambiti in cui il gruppo VAG, più che audi vista come casa a se stante, eccelle. Un esempio è il DSG, ma siamo ben lontani da quel che dici tu.Quote:
Originally Posted by nope
Come motori non son nulla di che (basti raffrontare la lineup dei propulsori di ingolstadt con quelli bmw), come tecnologie innovative idem (mercedes anyone?), etc etc.
Possono vantare un'ottima qualità e delle finiture eccellenti, questo si, ma non c'è mica sta gran tecnologia.
Se torniamo a parlare dei motori poi i diesel sono proprio mediocri, giusto i benzina si salvano grazie agli ultimi arrivati (2.0 tfsi, ad esempio, ma già il 3.2 v6 montato sulla TT è un motore di vecchia concezione).
Il design beh quello va a gusti, a me onestamente lo stile audi piace il problema è che le vetture sono tutte troppo uguali tra loro. Se questo da una parte accentua il family feeling, dall'altra ti fa cadere i coglioni.
Esempio lampante è l'A4 B7: han preso la A5, ci hanno attaccato due portiere et voilà ecco servita la nuova segmento D. Fa storcere un po' il naso la cosa, a me come a molti altri. Che poi siano belle ok, ma è una bellezza informale, "senz'anima".
Poi ovvio che piacciano, belle sono belle (vedasi la già citata A5 o la nuova TT) :)
Che c'entra, pure la mito da 155cv consuma poco se vogliamo :sneer:Quote:
Originally Posted by bakunin
Btw si, lo scenario da te delineato è plausibile, il che fa capire quanto fuffa è la nuova legge europea :D
Si ma se permetti la prius e la A1 si rivolgono a due tipologie di mercato totalmente differenti. La prima a quella fascia di consumatori attenti all'ecologia, la seconda alla stessa fascia d'utenza di mito o mini.Quote:
poi sul fatto dell'ibrida non ne sarei certo. la prius ha venduto molto in america ed aveva una sola motorizzazione... e il prezzo non era da utilitaria ma leggermente sopra...
Nel senso, hai mai visto in giro una persona sotto i 30 anni con la prius? Non è quello il target :D
Che poi ne faranno anche una versione ibrida è plausibile, praticamente tutte le case si stanno muovendo in questa direzione, ma restano nicchie di mercato e nulla più per il momento e di certo non sarà questa A1 a far cambiare l'andamento a livello mondiale.
Last but not least, la A1 è una vettura prettamente da mercato europeo. Non so quanto successo possa avere negli states, anche spacciandola come auto ecologicamente sostenibile. Senza contare che l'ibrido costa sempre caro :)
se le case ragionassero in questi termini... e cioè che si puo solo andare a contrastare su segmenti gia occupati, non sarebbero nate le sw, i monovolume, i suv, la prius...
molto spesso le innovazioni sono flop, altre volte no.
l'audi secondo me piace a livello di estetica, perche è molto sobria, pero non puoi dire che nel complesso non supera in MOLTI casi le controparti tedesche.
l'ibrido secondo me è una tecnologia di passaggio, quindi potrebbe anche non prendere piede, ma di sicuro torna utile la sperimentazione e tutti l'han capito.
vorrei poi aprire un OT... le auto sono diventate difficilissime da aggiustare, se la direzione è quella intrapresa dalle premium il meccanico sotto casa è nella merda fino al collo, sara molto se riesce a cambiare 2 pastiglie, perche appena capita un guasto non standard che il test col pc non rileva ....... .... ..
insomma le 2 case che investono più in tecnologia son fiat e renault pensa te come è strana la realtà:nod:Quote:
Originally Posted by nope
mado ke brutta...
Eh? Stai scherzando spero.Quote:
Originally Posted by bakunin
Dimmi in cosa supererebbe le controparti tedesche, di grazia.
Sul piano dei propulsori prende schiaffoni da bmw, casa con cui sul piano della tecnologia se la gioca (ma, tendenzialmente, perde egualmente.. che ne so, vogliamo parlare dell'HUD?). Ma da questo punto di vista, MB caga in testa un po' a tutti in lungo e in largo (radar o diesotto, anche se quest'ultimo non è ancora prodotto, per citare giusto due "cosine").
Le audi piacciono, hanno una bella linea anche se come già detto a mio parere troppo informale e priva di emozionalità, ma NON mi potete venire a dire che batte le avversarie sul piano della tecnologia.. è un'eresia.
Se mi dici che tendenzialmente le audi hanno un livello di finitura migliore di quello bmw allora siamo d'accordo, ma questi fantomatici molti punti si riducono a questo.
ma quali schiaffoni lol... parli con uno che preferisce bmw a livello estetico, ma bisogna essere obbiettivi
sono perfettamente allineate come prezzo/prestazioni... sui singoli dettagli ne puoi parlare ma il 3.0 audi l'hai provato? io si. ho provato anche il 2.0 140cv su una passat cc e il 170cv su una a3... ed è allucinante l'abbinamnto con l'integrale su quella categoria
sia bmw che audi sono imbottite di elettronica e si sente di brutto... poi il cambio automatico è un abisso, nonostante la bmw l'abbia appena aggiornato, col dsg non c'è storia
ribadico che a livello tecnico se la giocano sui particolari... ma se audi vende di piu, almeno qui da noi, secondo me è da attribuire alle scelte stilistiche
edit: mercedes vende pochissimo, li credo che il problema sia il costo piu che altro. poi cmq non cattura più l'immagine di lusso senza un briciolo di sportività (a liv. estetico)