Comportamento strano della macchina

Sta mattina mi è successo una cosa un po strana....
Premessa l'auto è una fiat punto II serie 1.2 16V, premesso che erano le 7 di mattina e c'erano -4 °C.
Stavo andando gia da un po, il termometro dell'acqua del radiatore era a metà quindi motore era gia bello calduccio, a un certo punto devo superare una macchina , scalo la marcia e la macchina si spegne..Noto che appena pigio giu la frizione e quindi i giri vanno al minimo , questi non si fermano sui 1000-800 ma vanno a 0 e la macchina bum spenta...La cosa me l'ha fatta 3 volte di fila in 400m..., poi accostato , spettato 10minuti e non si è piu ripetuto. Ho controllato l'olio del motore ed è pieno, il mio dubbio è che magari la centralina è impazzita e con lo stop e spegnimento e riavvio si sia resettata e sistemata. Può essere qualcosa di piu grave?

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Originally Posted by Hardcore

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Può essere qualcosa di piu grave?

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può essere che la macchina è una merda??
cambia quel cesso a pedali baldruzzì.

ma se abbiamo la stessa macchina :gha:

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Originally Posted by Hardcore

ma se abbiamo la stessa macchina :gha:

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a maggior ragione .. sò di cosa parlo :look:
cmq tu hai la versione sfiga deluxe. La mia mai avuto 1 solo problema. :love:

ma va cagare mangia rane, pd te e la tua punto gialla :gha:

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Originally Posted by Hardcore

Sta mattina mi è successo una cosa un po strana....
Premessa l'auto è una fiat punto II serie 1.2 16V, premesso che erano le 7 di mattina e c'erano -4 °C.
Stavo andando gia da un po, il termometro dell'acqua del radiatore era a metà quindi motore era gia bello calduccio, a un certo punto devo superare una macchina , scalo la marcia e la macchina si spegne..Noto che appena pigio giu la frizione e quindi i giri vanno al minimo , questi non si fermano sui 1000-800 ma vanno a 0 e la macchina bum spenta...La cosa me l'ha fatta 3 volte di fila in 400m..., poi accostato , spettato 10minuti e non si è piu ripetuto. Ho controllato l'olio del motore ed è pieno, il mio dubbio è che magari la centralina è impazzita e con lo stop e spegnimento e riavvio si sia resettata e sistemata. Può essere qualcosa di piu grave?

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maybe valvola termostatica, cmq quanti km ha?

84k

Comprate un somaro.

alla mia non esplodono le ruote :confused:

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Originally Posted by Hardcore

alla mia non esplodono le ruote :confused:

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Manco alle nostre, che non si spengono in sorpasso. Controlla il filtro aria magari c'è finita una polenta :confused:

magari allora investo un capriolo :drool:

cmq potrebbero essere anche i cavi candela o le candele, tagliandi li fai tutti regolari ? e poi dovresti essere intorno al punto di fare la guarnizione della testata, acqua ne beve ?(cmq la guarnizione nn dovrebbe c' entrare niente con il fatto descritto nel post )

i cavi candele hanno 1 anno , sono stati cambiati per problemi alla bobina, il paraflu è stato riempito 1 mese fa cosi come l'olio.

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Originally Posted by Fi$iCo

cmq potrebbero essere anche i cavi candela o le candele, tagliandi li fai tutti regolari ? e poi dovresti essere intorno al punto di fare la guarnizione della testata, acqua ne beve ?(cmq la guarnizione nn dovrebbe c' entrare niente con il fatto descritto nel post )

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e si a 84k km rifare la guarnizione dela testata come no:sneer:


ma ste idee come ti vngono scusa:scratch:

io so che in teoria devo mettere mano alla cinghia di trasmissione , +o- sui 100k

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Originally Posted by Estrema

e si a 84k km rifare la guarnizione dela testata come no:sneer:
ma ste idee come ti vngono scusa:scratch:

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stavo per chiederlo io... anche perchè alla punto non rifai la guarnizione della testata come tagliando, la rifai quando si rompe... punto di merda, da solo problemi

cmq lol, pensa se il medico dicesse "eh lei ha 40 anni, è quasi ora di farle un trapianto di cuore" hahahahahahhahaha

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Originally Posted by Estrema

e si a 84k km rifare la guarnizione dela testata come no:sneer:
ma ste idee come ti vngono scusa:scratch:

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l'idea era quella di consigliargli una sistemata alla distribuzione che intorno a quel kilometraggio andrebbe rifatta (ovviamente il consumo della cinghia cambia da modello di auto a modello di auto e da come viene tenuta, io ho una tigra e sulla tigra per esempio va rifatta ogni 60k e 80k oppure ogni 5 anni) per la guarnizione della testa, si si fa quando si rompe ma visto il km è possibile che dia problemi per quello chiedevo ma ho specificato che nn mi sembrava quella a dar problemi visto che i sintomi sono ben altri...

ma portala da un meccanico che fai prima

ha l impianto a gas ?

Imho, é il filtro della benzina, che quando a richiesto piu' benza in botto, scalando e accelerando... facendo di fatto ingolfare la macchina.
(successo stessa cosa al padre della mia ragazza)

Imho fai un paio di pieni con Vpower per pulire un pochino...