http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...lesView=Libero
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...c-8ef68f46544e
:thumbup:
Printable View
berlusconi merda travaglio di pietro veline carfagna figa centrali nucleari
forse con sti tag qualcuno apre il thread :sneer:
Grandioso !
Ma Kith: Berlusconi davvero non c'entra un cazzo, perche' lui avrebbe venduto la fiat alla crysler per spiccioli, non il contrario ;). Alitalia insegna. buahahahha.
:sneer:Quote:
Originally Posted by Kith
:sneer:
Secondo me è un'ottima strategia quella di "settorializzare" la produzione di chrysler e dirigerla verso la produzione di auto a bassi consumi e impatto ambientale; bisognerà vedere se, al momento in cui la produzione diventerà operativa ci sarà ancora interesse in questo settore o se gli americani preferiranno (e potranno di nuovo permettersi) gipponi succhiabenzina
cvd 3 reply su 4 sono attratti dal tag Berlusconi :nod:
jack secondo mè gli americani han capito che non cè bisogno di avere un 6000 cc che fa 5 km con 1 litro per avere una buona auto :)
poi apprezzano il made in Italy... speriamo.
ma che avremmo iniziato a fabbricare auto di taglia europea per immetterle nel mercato americano era fuori discussione, si devon dare una regolata quelli là, in tutti i sensi.
Gli americani non sono abituati a queste macchinette di piccola cilindrata, questo secondo me comporterà una bella fetta di vendite. Ma ci vorrà del tempo, dopo che per 40 anni li hai abituati a macchinoni da 7 posti 5 metri e 5000 cc, fargli digerire una 4 posti 1.3 sarà dura :D
beh secondo mè auto come mito e 500 in metropoli come new york o LA o washington etc. venderanno un bel pò...
ovvio che ai texani del cazzo devi fargli la loro bella jeep da 15 metri...
per il questione cilindrata, gli americani vedranno auto con rapporto litri/cavalli enorme che vanno piu veloci dei loro trattori e si ricrederanno :D
sono sicuro :D
era ora che iniziassero a pensare a macchiene normali sti beduini
Mah a New York l'esigenza di un'auto piccola non c'è, cioè il posto in molti quartieri non c'è per strada, solo nei parcheggi a pagamento (non le strisce per strada insomma) quindi non serve un'auto piccola per girarci e trovare parcheggio, e poi lì la gente gira in metro o taxi. Se devi avere una macchina a ny per forza, pure con l'escalade giri tranquillo e il parcheggio lo trovi :nod:
Vedrete che con sta crisi, le comprano le comprano quando vedono che spendono meno.
Quote:
Originally Posted by Malbrouk
ma non è questione di parcheggi..
centra che son auto che in città ti fanno ottimi consumi, sono belle e non inquinano.
l'altro giorno fuori dall'ufficio, un tizio stava girando intorno alla macchina della segretaria, squadrandola.Quote:
Originally Posted by Necker
Questa lo vede, scende e gli fa "ao che buo?"
Lui si scopre essere ammericano, ed era attirato dalle dimensioni della macchina perchè (parole sue) in ammerica non le fanno macchine così piccole. Cioè è un po' più grande di una punto per farvi capire.
NOTA: la segretaria ha una Musa, che non sarà un transatlantico, ma non è nemmeno una smart eh:D
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ancia_Musa.JPG
:hm:Quote:
Originally Posted by Kith
GG a Marchionne cmq :D
gg... grazie a questa operazione ci ho guadagnato e ci sto guadagnando un bel pò di soldini in borsa
fiat è scesa se non erro... :|Quote:
Originally Posted by Xangar
Quote:
Originally Posted by Kith
Lol eri serio su questa affermazione? :hm:
in borsa facendo intraday, guadagni anche quando i titoli scendono :DQuote:
Originally Posted by Necker
si assolutamente, rimanendo nei limiti del gusto personale, fiat e alfa negli ultimi 10 anni han fatto auto molto belle, e non è solo mia opinione ma opinione più che diffusa.
Basta vedere i vari premi che han vinto 500, grande punto, delta, 156, 147, 159, alfagt, mito etc.
poi vabbè ognuno ha i suoi gusti, cè gente a cui piace la megane o la mini clubman.... sarete mica voi 2 :sneer: ?
io ho una panda , fa cagare .
la nuova non piace nemmeno a me esteticamente, però tecnicamente è un ottima macchina.
è stata la prima del nuovo corso fiat, e bisoga dire che invece è un buonissimo progetto, sul balzo in avanti delle ultime vetture della casa di torinno non si può dire nulla:nod:Quote:
Originally Posted by Palur
certo però ve lo immaginate a quel programma su MTV dove terronizzano a sangue le automobili... una bella Multipla in pieno nigga style :D
Pimp my Multipla :rotfl:Quote:
Originally Posted by Necker
hhahahahahahahahahaahhaha pimp my multipla hahahahahahaahahahah con un aratro sul cofano , la voglio ......
Perche' l'aratro sul cofano ???????? :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by Palur
fa troppo contadino ignorante :rotfl::rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by Alkabar
non dimentichiamoci della bellissima "Stilo"..
vabbè parliamo dell'alfasud a sto punto....
parliamo di auto recenti...
la multipla e la nuova panda lo sono...
mio zio aveva la duna.
Non scherzo gli arrivò un invito ad iscriversi al Club Dei Proprietari Della Duna .
Quote:
Originally Posted by Necker
la multipla è stata lanciata 11 anni fa...
la 2a serie invece fa cagare come una qualsiasi monovolume di qualsiasi marca.
restano comunque 2 ottime auto...
Che c'entra? L'operato della fiat allo stato attuale delle cose va considerato dal 2003 in avanti.Quote:
Originally Posted by Tacitus
E non hanno sbagliato un colpo che sia uno.
Cmq con chrysler è fatta, vediamo se si andrà a concretizzare anche l'acquisizione di opel (molto dura però, troppa opposizione politica)
Quote:
Originally Posted by Necker
La multipla è un progetto vecchissimo che ben poco c'azzecca col nuovo corso (seppur a discapito di quanti molti pensano vende più che bene).
La nuova panda invece è un successo totale ed assoluto su qualsiasi fronte. Basti vedere quanto vende in tutta europa, o soffermarsi sul fatto che una segmento A migliore non esiste (riferendosi al segmento A-"economy", lasciando quindi perdere 500 & co che rappresentano una fetta di mercato minore).
Cioè chiaro che se mi paragoni la panda a una m3 è una merda, ma va? Paragonala a una c1 :sneer:
scusa non ci so stato non ho potuto replicare, cmq il punto è che essendo stato a ny (ok un po' me la tiro per questa cosa :sneer:) lì l'esigenza di una 500 non c'è:Quote:
Originally Posted by Kith
- Per spostarti usi il taxi o la metro, per economicità e praticità
- Se vuoi avere una macchina è probabile che la userai per andare fuori e non in città, quindi viste le distanze oceaniche la 500 sarebbe scomoda
:nod:
ah tra l'altro io sono più che esterofilo, però la panda nuova è carina!
Io sono stato a NY, e di contro penso che una utilitaria a loro serva. Come se ci fossero poche macchine che circolano per manhattan... Inoltre non esiste solo manhattan eh, nei quartieri "esterni" la presenza della metro non è così preponderante.Quote:
Originally Posted by Malbrouk
E cmq, parlando anche dell'acquisizione di opel:
http://www.autoblog.it/post/19738/fi...lauto#continua
ad ogni modo.. Marchionne è un drago e lo posso affermare per esperienza quasi diretta....
Questa mossa economica è stata sicuramente ponderata ad ogni livello, dai risvolti puramente finanziari sino alle ricerche di mercato condotte in loco, per cui, sono fiducioso.
Da quello che sentivo l'idea era quella di puntare sui Compact-Suv , la 500 è piu' che altro un "simbolo" :)
evvai la fiat compra tutto,cosi esporteremo la qualità nell'offrire un servizio assistenza con un costo pari alla Rolls Royce :sneer: