http://www.gazzetta.it/Motori/Formul...96955937.shtml
far fallire sto circo di merda che è diventata la f1 mi farebbe fappare assai :drool::drool:
mo vediamo se il nazifrustanelculopresidente rilancia vede o lascia:oro:
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far fallire sto circo di merda che è diventata la f1 mi farebbe fappare assai :drool::drool:
mo vediamo se il nazifrustanelculopresidente rilancia vede o lascia:oro:
SArebbe figo
mi fate un sunto sulla causa del contendere per piacere?
Quanto ci spero, la F1 così com' è fà troppo cagare
Fondamentalmente la FIA continua a aumentare le regole con lo scopo delle limitazioni di Budget speso dai vari team in modo da avere una gara tra + team.Quote:
Originally Posted by Mirera
La Ferrari essendo tra/il team con + soldi da spendere non gradisce (idem le altre big cmq).
Poi vabbè c'è da aggiungere il caso di quest'anno con le prese d'aria ecc.. ecc.. ma quello è un plus e non la sostanza del contendere.
tradotto in soldoni:
Le big sono big perché hanno tanti soldi da investire...per ovviamente un ritorno d'immagine (ed economico) proporzionato alle spese.
Non gliene frega un cazzo di spendere di meno se poi vanno incontro a figure di merda AoE..sono + alte le perdite per mancati introiti che non i risparmi per budget minori imposti.
Ergo: se le regole restano così avvantaggiano solo le case piccole..quindi la Ferrari si è rotta il cazzo ^^
+ che altro quello che sta sul cazzo a maranello è che ogni stagione hanno nM di euro di spese derivanti da investimenti effettuati anni prima
il che porterebbe ad avere un budget da destinare alla stagione in corso molto + bassi
è come la spesa per il kers ( che tra l'altro non si usa + ) sono milioni di spesa che vanno ad incidere pure sulle prossime 2/3 stagioni
Mi farebbe piacere
MILANO, 12 maggio 2009 - La Ferrari conferma la propria opposizione al nuovo regolamento imposto dalla Fia e non intende iscrivere le proprie vetture al mondiale 2010. Lo ha comunicato l'azienda al termine del cda che ha analizzato le prospettive e le regole della F.1.
boh, anche negli anni 70 se non ricordo male ci fu un casino di questo tipo...alla fine si risolse tutto in commercialisti "più sgamati" :hidenod: per le case grandi e tarallucci e vino...
forse sta merda di f1 fallisce e qualcunaltro rifonda con regole umane, piste decenti e gare che divertono...
la renault vede la puntata della ferrari e oggi annuncia il ritiro dal prossimo anno se non cambia il regolamento :oro:
tutte le grandi case lo faranno e faranno un loro mondiale, sarebbe na bella idea. Mosley rimarrà a spugnettarsi con i piccoli che nn vogliono spendere un cazzo
Da tempo circolava voce che questo fosse l'ultimo tentativo di backstabbare mosley ed ecclestone ed andarsene a fare il campionato delle marche come hanno sempre voluto fare in realtà i pro.
bah fa bene ad andarsene se l'unica via per ridurre i costi presa in esame è quella di rendere le macchine uguali..
faccio notare che ci sono questi motori:
1) mercedes, usato da mclaren, force india, brawnGP
2) toyota, usato da toyota e williams
3) renault, usato da redbull e renault
4) ferrari, usato da ferrari e toro rosso
5) bmw nella sauber, unico motore non condiviso
ora prendiamo la classifica costruttori
1 Brawn GP 68
2 Red Bull 38,5
3 Toyota 26,5
4 McLaren 13
5 Renault 9
6 Ferrari 6
7 BMW Sauber 6
8 Williams 4,5
9 Toro Rosso 4
10 Force India 0
in pratica sembra che i motori non contino un cazzo (sono tutti allo stesso livello), assurdo che il mercedes sia primo che ultimo... sull'aerodinamica sembra che piu che ricerca tecnologica sia un fatto di interpretazione del regolamento, i piloti sembrano tutti sullo stesso piano, gente che ha vinto come raikkonen, hamilton (vabe successo quel che è successo) e alonso che non si distinguono dal resto... come ci aveva abituato shumy (lui>>>>>compagnoditeam anche con la stessa macchina)
così è una buffonata
ma il problema dei piloti è dovuto all'errata progetazione della vettura, l'areodinamica ha il suo peso molto più del motore in f1, è inutile avere 100 cv in più e non poterli sfruttare appieno perchè la vettura non li regge, dal dopo turbo han spesso vinto le macchine con il miglior telaio a discapito anche di potenze inferiori, pensate alla benetton di schumi alle wiliams di hill e villeneuve per arrivare alle renault di alonso tutte vetture che non erano il top di potenza ma il top di telaio.
Ma fare un mondiale dove le uniche regole sono che le auto devono essere grandi tot e le 4 ruote non possono staccarsi da terra no? :sneer:
Io rivoglio la Tyrrel a 6 ruote :metal::metal::metal:
:rotfl::rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by Warbarbie
http://img26.imageshack.us/img26/2676/1242292289549.jpgQuote:
Originally Posted by Warbarbie