500 esemplari, 213k€ :drool:
motore v8 denominato "Belcanto" per il suo sound inconfondibile :drool:
http://static.blogo.it/autoblog/alfa...Spider0099.jpg
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500 esemplari, 213k€ :drool:
motore v8 denominato "Belcanto" per il suo sound inconfondibile :drool:
http://static.blogo.it/autoblog/alfa...Spider0099.jpg
:drool::drool:
questa macchina è di una bellezza impareggiabile pd best design evah :bow:
sinceramente preferisco la coupe', e non bianca.
cmq gg e' stupenda
Sò che sembra una cazzata immensa.. ma a me proprio non piace.
Mi arrivata ieri la 335i cabrio nuova, cerchi del 18.. la preferisco 1000 volte a questa...
meglio il coupè con l'abitacolo a forma di "goccia", questa un po perde la sinuosità...
inutile dire che a quella cifra la concorrenza è davvero tosta, perche la california è un capolavoro e costa molto meno. poi ovvio è in serie limitata ed è una bella supercar ma per me è fatta per i collezzionisti o qualce fanatico alfa arricchito :D
http://static.blogo.it/autoblog/moto...w_bologna4.jpg
dai non c'è confronto :D
....vabbè è soggettivo
E' chiaramente una macchina per amatori, altrimenti nn la producevano in serie limitata, inutile dire "eh meglio la ferrari".
dio dio dio dio... :drool:
è quel che ho detto pure io, in una produzione di serie un po piu larga non le vendi... poi la california la faranno in 3mila pezzi all'anno qando va a regime, con la solita lista d'attesa ferrari di almeno un annoQuote:
Originally Posted by Dryden
stupenderrima :drool::drool:
Scusa eh ma SBROTFLQuote:
Originally Posted by Zaider
Cmq spider è meglio che coupè imo, una delle più belle auto di sempre pd :drool:
Se fosse stata prodotta in serie non sarebbe costata così tanto :)Quote:
Originally Posted by bakunin
Ah, imo, esteticamente gli caga in testa alla california anche se poi ovviamente è soggettivo.
Viceversa perde contro la F430 spider :nod:
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by Zaider
troppo bella la 8c :blush:
bellissima
logico se ne produci di piu costa un po meno perche spalmi i costi di r&s su piu modelli (l'assemblaggio invece cambia poco, son sempre piccole serie), ma sorge il problema di riuscire a venderle
cmq sia come fai a disprezzare la california.... schiacci il pulsantino e ti diventa un coupè bellissimo, col musetto simile alla 599 :banana: imo da una spider non si puo chiedere di piu.... la f430 è piu estrema ed è in giro da troppo dai
Bella la mito cabrio:banana:
*:rotfl:Quote:
Originally Posted by Sillybee
:sneer:
No ma mica non mi piace la california lol ci mancherebbe, però a livello estetico trovo decisamente più bella la 8c.Quote:
Originally Posted by bakunin
Btw a prezzi più umani venderebbe un botto, basti vedere la R8 che cmq fa dei numeri relativamente buoni. Non lo fanno per non cannibalizzare le piccole ferrari e la maserati granturismo :)
Quindi la R8 è un Q7 coupè? :banana:Quote:
Originally Posted by Sillybee
E' molto bella, ma a quella cifra prenderei altro. Anche se costasse 100k in meno prenderei altro.
Quote:
Originally Posted by Sillybee
in realtà è la mito ad essere ispirata dal design della 8c :confused:
Dimmi che sei sarcastico almeno la metà di quanto lo sono stato io nel mio reply:angel:Quote:
Originally Posted by Kith
Lo so eh:p
a parte il fatto che copiano i cerchi della C30 (vedi foto) è abb. originale e carina nelle linee (non ci spenderei quei soldi cmq...)
http://i174.photobucket.com/albums/w...s10/ac3003.jpg
lol@sta pseudo-somiglianzaQuote:
Originally Posted by Verci
Ti sei reso conto di aver appena bestemmiato, si?
Costa così tanto perchè è un investimento, ce ne sono solo 500 al mondo.. l'avessero prodotta in serie sarebbe costata meno (ma magari non sarebbe stata riempita fino al buco del culo di carbonio).Quote:
(vedi foto) è abb. originale e carina nelle linee (non ci spenderei quei soldi cmq...)
Certo che l'unica cosa che mi frenerebbe è il fatto che è marchiata alfa, perchè a livello tecnico e stilistico è un gioiello totale.
Nel senso, spendere 200k euro per un'alfa è una mezza follia così come spenderne 120k per una R8. Il brand a quei livelli conta, uno si prende una maserati/ferrari/lamborghini.
Va però detto che il fatto che sia prodotta in tiratura limitata gli dona quell'aura di esclusività che va a giustificare il prezzo.
Prendessi 13 milioni di euro l'anno come cristiano ronaldo ne avrei prese due, una spider e una coupè :drool:
vabe axet..
minuto 4:10
non è una buona macchina tra le supercar... clarkson è un po pesante ma nella stessa seria (guardatela tutta che merita) elogia f430 sup, gallardo sup, e tante altre..
Si vabbè baku ma quelle sono le impressioni sue personali, basta vedere come va in pista per capire che non è propriamente così.
Per quanto riguarda F430 scuderia o Gallardo Superleggera, mi prendi per il culo? Cos'hanno di stradale ste due macchine appena citate? Cioè la F430 scuderia batte pure la enzo sul giro in pista eh, se non ricordo male :rain:
non le sto mica paragonando -.- sto solo dicendo che normalmente le bocciature così complete sono rare...
la scuderia batte la enzo solo a fiorano, sulla pista di topgear sta dietro
edit. cmq difficilmente jeremy parla bene di qualche macchina, pero' non cosi' ;_;
imo ha ragione sul suono e sulla velocita'
non ho mai provato la 8c (strano no? :sneer: ), ma possiedo una MiTo e come per la 8c, il riflesso del cruscotto nel parabrezza è abbastanza fastidioso :(
Per il resto :drool: alla 8c anche se è stata trattata così male da jeremy :D
E secondo te è più affidabile il giro in pista con condizioni random fatto da top gear o gli esaurienti test fatti dalla ferrari sul loro circuito? :DQuote:
Originally Posted by Gate
Beh sulla velocità, in tutte le prove che ho letto ha dato pagaiate nel culo alla R8 & co. Sta dietro giusto alla F430 e simili che sono però più estreme.Quote:
edit. cmq difficilmente jeremy parla bene di qualche macchina, pero' non cosi' ;_;
imo ha ragione sul suono e sulla velocita'
Cioè non è che perchè non è un tipo di guida che soddisfa Clarkson allora fa schifo a priori. Tanto per capirci in una puntata di top gear ha insultato e distrutto la nuova impreza STI dicendo che è lenta come la fame elogiando invece la Lancer EVO X sostenendo che fosse incredibilmente più veloce. Giro in pista con The Stig al volante e puff, l'impreza rifila tipo 4 secondi alla lancer :sneer:
Per quanto concerne il sound.. mi prendete per il culo vero??
Cioè ditemi voi lol
c'è da dire che ha usato nel confronto con l'impreza la evo depotenziata
con quella top col cazzo che stava dietro :sneer::sneer:
Ha preso quelle con cavallerie simili, altrimenti il discorso sarebbe stato improponibile ^^Quote:
Originally Posted by saltaproc
sisi lo so però pedde se andava l'altra:sneer::sneer: :drool::drool:Quote:
Originally Posted by Axet
quanto ha detto che consumava?:rotfl:
..Quote:
Originally Posted by Axet
forse dipende dal tipo di pista? visto che quella di topgear ha 3 curve e rettilinei da 2 km, 150 cv di differenza si sentono
Na ma il problema di top gear è che fanno un giro solo e in condizioni random. Cioè se mi provi una 911 turbo sotto il diluvio universale e una 500 abarth in condizioni perfette mi sa che la 500 gira più veloce, però non rispecchia la realtà :sneer:Quote:
Originally Posted by Gate
solo queste 5 lettere mi fanno :drool:Quote:
Originally Posted by saltaproc
... se diventerò ricco non mi vedrete su una lambo, EVO fulloptional is tha way
e dopo un mese sei povero perchè consuma come 2 lambo :sneer::sneer:Quote:
Originally Posted by nortis
?
un giro solo che fan vedere, forse non hai notato tutti i pezzi che tagliano.
esempio i fuori pista con la clio v6 e con la Koenigsegg CCX o i testacoda vari
per quanto fiorano possa essere una pista da test, non penso abbia gli spazi di un aeroporto, tant'e' che sono arrivati a piu' di 300km/h in rettilinio con la zonda
evo 8 mr :drool::drool::drool::drool::drool::drool::drool:. ...:drool::drool:Quote:
Originally Posted by saltaproc
Si ma non sono test accurati, tagliano i pezzi in cui vanno da schifo ma non fanno prove per centinaia di ore. Inoltre se ci fai caso spesso le prove vengono fatte in condizioni di bagnato, il che già di per se basterebbe ad invalidare l'esito del testQuote:
Originally Posted by Gate