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Non sono un fan della Audi ma mi hanno appena segnalato questo piccolo gioiellino di tamarraggine:
http://www.auto.it/novita/audi/2009/...i+A1+countdown
http://www.infomotori.com/auto/2008/05/30/audi-a1/3/36/
Che ne pensate? :D
ps: specifico che la Mini fa merda ovviamente :nod:
Se ne era già parlato in passato. A me lascia un po' perplesso, pare una A4 accartocciata.
Cmq quella è la concept, la vettura di serie non sarà così. Qui trovi una foto del muso reale:
http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=4688923
I fari sono ampiamenti ispirati a quelli della nuova A8, presentata da pochissimo. Continuo a nutrire i miei dubbi, anche perchè nel frontale c'è qualcosa (ma non riesco a capire cosa) che mi ricorda tantissimo la nuova polo.
beh data la casa in comune , è molto probabile :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
No non hai capito parlo proprio a livello stilistico. Il pianale, i motori, la tecnologia è tutta in comune.
Il design però di solito è diverso tra le due case.. Per capirci se vedo una A3 non mi viene in mente la golf. Guardando invece la A1 mi viene subito in mente la polo.. boh
Ho cercato eventuali thread già presenti prima di postare, frequento poco questa sezione, mi scuso in caso ci siano già discussioni al riguardo :)Quote:
Originally Posted by Axet
Il muso del concept mi piaceva un fottio, quello della foto che hai linkato tu un po' meno ma comunque mi garba!
La cosa che mi lasciava perplesso è che non ne ho proprio mai sentito parlare, boh!
ps: che macchine ci sono su questo stesso segmento? Mini, 500, poi?
ps2: ma 17k euro non sono un po' troppi? :afraid: Le motorizzazioni però sono belle pompate, 1.2 105 cv e 160cv :look:
ps3: scommetto 10 wayne dollars che ad aprile TG ne fa un servizio stupendo, tipo quello degli inseguimenti tra le 500 :sneer:
Chissene la discussione era vecchia non so manco che fine ha fatto :sneer:
No cmq brutta non è, il muso mi ricorda molto la polo ma ha sicuramente il suo appeal.. sono più "preoccupato" dalla fiancata, da quello che è trapelato pare essere molto "scatolosa". Vedremo le foto ufficiali, ovviamente è troppo presto per giudicare.
Su questo segmento cmq ci sono mito e, in parte, mini (che non è una segmento B ma una sorta di ibrido tra A e B per via delle dimensioni.. sta in mezzo). Nient'altro.
un audi a 17k ?
ne venderanno milioni contando che la mini ha stufato e la mito è un alfa e la 500 troppo piccola
edit ma il concept bianco nel secondo link di tanek, quelllo scirocco style x intenderci.. che cos'è ?
Analisi accurata eh :sneer:Quote:
Originally Posted by Emma
Audi A2 anyone? ^^
Versione shooting brake.Quote:
edit ma il concept bianco nel secondo link di tanek, quelllo scirocco style x intenderci.. che cos'è ?
Trovo altamente imrpobabile che, nel caso decidano di farla uscire, lo faranno all'inizio. Magari arriverà dopo
sei serio, ergo non hai gli occhi, ergo non ti sei accorto che la a2 è un aborto esteticoQuote:
Originally Posted by Axet
inoltre il mercato della a2 non è quello mini ma quello classe a (stessa concezione di macchina)
inoltre la a2 è entrata in commercio 10 anni fa, periodo in cui anche volendo competere con mini, non esisteva ancora una fascia di mercato, che ora invece esiste ed è molto consistente
inoltre pur non ricordando il prezzo non credo fosse cosi alla portata come è oggi un auto da 17k (nel 99 40 milioni ti compravi una berlina media tipo bmw serie 3)
cmq rimane una mia opinione, non verità assoluta (cosa che su questo sottoforum accade giorno dopo giorno)
Perchè? Era esattamente quello che è ora la A1: ricalca gli stilemi audi del momento, ma in piccolo.Quote:
Originally Posted by Emma
Ma anche no. Certo non aveva una connotazione sportiva.Quote:
inoltre il mercato della a2 non è quello mini ma quello classe a (stessa concezione di macchina)
Che c'entra? Anzi è peggio lol, non essendoci mini avrebbe dovuto avere più successoQuote:
inoltre la a2 è entrata in commercio 10 anni fa, periodo in cui anche volendo competere con mini, non esisteva ancora una fascia di mercato, che ora invece esiste ed è molto consistente
Ma che cazzo stai dicendo? :ach:Quote:
inoltre pur non ricordando il prezzo non credo fosse cosi alla portata come è oggi un auto da 17k (nel 99 40 milioni ti compravi una berlina media tipo bmw serie 3)
Ebbè scusa almeno dilla bene. Tu hai detto "un'audi a 17k venderà sicuramente un botto", il che non è vero alla luce dell'esperienza A2 (che, di fatto, era prodotta da audi e aveva un prezzo congruo coi 17k ipotizzati per la a1) ^^Quote:
cmq rimane una mia opinione, non verità assoluta (cosa che su questo sottoforum accade giorno dopo giorno)
A partire da 17 k lo sterzo e le ruote te le danno optional. Non ce credo manco se lo vedo. Più probabile che i prezzi siano allineaticon la serie 1 bmw ( ma non questa di adesso che te la tirano quasi dietro :D )
cmq 17k presumo senza optional quindi alla fine è in linea bene o male col prezzo della mini one no optional
Kin è una segmento B. Prezzi in linea con la serie1 vuol dire prezzi in linea con la A3 il che è, ovviamente, impossibile.Quote:
Originally Posted by Kinson
In teoria dovrebbe girare attorno ai prezzi di mini e mito, altrimenti non avrebbe senso.
Quote:
Originally Posted by Axet
ma cosa è sta accozzaglia che hai messo su ?
la a1 come hai detto tu paragonandola alla polo è una auto che ha una linea semplicissima e già vista, cosa che secondo lo stile audi la fara sicuramente apprezzare. la a2 era un aborto già dalla nascita..non è che se anche allora aveva i fari della a6 (come oggi la a1 ha i fari della a8) puoi fare un paragone.. era una scatoletta mostruosa che oggettivamente non piaceva a nessuno
il mercato non esisteva. il ragionamento base è che se il mercato non esiste tu non vendi a meno che il mercato non lo crei, cosa non successa per la a2. Oggi invece il mercato già esiste quindi il margine di vendita minimo è già assicurato
la questione dei 17k è per far intendere che la mia idea è: prezzo basso per una merda con un buon marchio attira molti clienti
questa idea valida per la a1 non vale invece per la a2 nel cui caso il prezzo non era cosi abbordabile come oggi si puo dire per i 17k della a1
No sul serio Axet, la A2 non c'entrava niente ne con Mini ne con quella concezione di auto. Era la vettura meno costosa di Audi ma indirizzata fortemente ad una utenza "matura" e/o femminile.Quote:
Originally Posted by Axet
Mio padre la voleva pure comprare, ed era indeciso tra A2 e Classe A, prendendo quest'ultima poi solo per una offerta del concessionario, non certo perchè reputata + spaziosa o famigliare, anzi.
Con la mini non c'azzecca niente se non che si tratta di due segmento B-premium. Non condivide le velleità sportive nè l'impostazione ma.. dove ho detto il contrario?Quote:
Originally Posted by Dryden
All'epoca la mini non esisteva, avrebbe potuto creare il mercato (che a differenza di come dice emma è più facile buttarsi in un segmento di mercato inesistente rispetto a entrare in un segmento dove ci sono realtà già consolidate). Così non è stato per zilioni di fattori, però tant'è.
infatti i dati di vendita della q7,modello audi di inserimento nel mercato suv creato da bmw-mercedes, ti danno ragione :rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by Axet
minchia non so quanto tempo è che non vedo una ml girare per strada mentre i q7 poppano come funghi :rotfl:
tutte le case utilizzano la politica di fiondarsi in mercati già aperti
è ravo vedere tentativi di inventare nuovi spazi, perche evidentemente non è remunerativo
Sei tu che che hai tirato in mezzo la A2 dicendo che era esattamente quel che è A1 adesso (che invece con Mini e cumpa c'entra assai): ma anche no, A2 e A1 c'entra 0, sia per stile che per pubblico.Quote:
Originally Posted by Axet
No che non avrebbe potuto creare il segmento, perchè per l'appunto con le vetture che poi lo hanno creato non ci azzecca nulla. Mini, 500, Mito e ora questa A1, hanno tutte doti dinamiche e stilistiche indirizzate ad un certo tipo di utenza. La A2 invece aveva un'utenza totalmente differente da quella di Mini etc, una utenza che poteva già ripiegare su altri modelli.
Che minchia c'entra rotfl, aprire nuovi segmenti del mercato equivale ad avere l'esclusiva temporale su quella fascia. Non c'entra un cazzo con "ehh ma guarda il q7", non ho mica detto che è impossibile conquistare il dominio di una categoria già esistente. Ho detto che è più facile sfondare cercando di ampliare la lineup andando ad offrire qualcosa che i concorrenti non offrono (che è esattamente quello che sta facendo BMW con risultati contrastanti.. X6 e Serie5 GT ad esempio)Quote:
Originally Posted by Emma
io non comprerei mai una marca premium per quella fascia di prezzo, gia audi A3 e serie1, che sono riuscite e di successo, sono proprio al limite se consideriamo le sole versioni entry level del listino (davvero pessime scelte)
- rapporto qualità/prezzo orrendo
- costo degli optional
- costo dei tagliandi, manutenzioni, pezzi di ricambio, etc (alla BMW e Mercedes in particolare sono ladri... un po meno all'audi)
le versioni pepate sono escluse dal ragionamento, perche oggettivamente danno qualcosa in piu che non trovi nei brand comuni per un motivo o per l'altro... scendere ancora di categoria è davvero una pessima mossa.
btw è pieno di scemi che comprano SUV enormi e fanno 50mila km all'anno quindi nell'acquisto dell'auto non è sempre la razionalità che detta le regole (infatti in questo caso sfuttano il brand per dare blasone a un'utilitaria)
Ma hanno ridisegnato il posteriore rispetto al design presentato l'anno scorso?
Mi sembra più bella di quel che ricordavo...
Mi piace, bella e cattiva. Auto da tamarrini in erba.
Anche per tamarrini già cresciuti :sneer: :dumbnod: :angel:Quote:
Originally Posted by Sillybee
Guardalo Tanek che vuole farsi l'auto per girare in città con stileh! :sneer:
fa cagare.
la bravo/mito/punto/giulietta/panda/regata/duna è meglio e gli dà 3 secondi al giro a monza e duemmezzo a misano.
/thread.
Ricordo male o tu eri quello che diceva che la sua golf IV 1.9 TDI aveva più coppia di una porsche?Quote:
Originally Posted by Pazzo
Sisi eri tu occristo :rotfl:
Diciamo che io, essendo cinisellese d'origine, la passione per le macchine (tamarre a detta degli altri, stilose a detta mia :D ) ce l'ho sempre avuta :PQuote:
Originally Posted by Glorifindel
Ma da quando mi sono trasferito a Milano l'anno scorso mi sono reso conto che "quasi" potrei non averla la macchina e quindi sicuramente non ci spenderò su soldi per un bel po' (cosa che invece avrei fatto sicuramente se fossi rimasto dai miei, avendo meno spese :sneer: ). Anche perchè conta che nel 2006 quando ho iniziato a lavorare, dopo 6 mesi di lavoro ho cambiato macchina :sneer: dalla mia vecchia punto S alla attuale uber Fiesta (terzultimo modello, strabello, mica il penultimo che faceva schifo con i fari tondeggianti) full optional da 80 cv :nod: (cosa che mi ha fatto notevolmente salire nella scala sociale di Cinisello Balsamo :sneer: )
ps: ad oggi, se dovessi scegliere, mi comprerei una MiTo senza ombra di dubbio :D
dicevo che il valore numerico in NM era quasi uguale a quello della boxter base, il che non ha a che fare con le prestazioni^^ se non sbaglio io lo tirai fuori per sottolineare la differenza tra il 110 cavalli e il 115 (i due TDI al tempo) che avevano solo 5 cv di differenza ma una tonnellata di coppia, per dare un'idea raffrontai il valore numerico. Da lì partì il finimondo perchè qualcuno pensò che paragonassi le prestazioni di una golf a una porsche. Non era il caso^^Quote:
Originally Posted by Axet
probabilmente tanto per cambiare leggesti quello che ti pare.
BRB vado a sbavare sulle immagini del nuovo corso fiat :banana:
edit. pd ma sai che roba Axet se mettessero un sixaxis al posto del volante sulla bravo??? :sbav:
A parte il fatto che non ti riesce di fare il simpatico, ma vedo che pecchi di memoria.Quote:
Originally Posted by Pazzo
Il discorso l'avevi tirato fuori per millantare una superiorità assolutamente fittizia dell'iniettore-pompa rispetto al common rail (tant'è che il tempo mi ha dato ragione e VW ha abbandonato l'inettore-pompa in favore proprio del common rail :rotfl:)
Toh:
Per altro il dato sulal coppia era pure sbagliato visto che ne ha MOLTO meno, una 50ina di nm :rotfl:Quote:
Originally Posted by Pazzo
Ora come allora non puoi proprio fare a meno di cagare fuori dal vasino :rotfl:
un bel concept sta A1....io dico che il prezzo partirà dai 20+k base...:confused:
Imo troppo alto, alla fine è sempre una segmento B. Per me starà attorno ai prezzi della mini :nod:Quote:
Originally Posted by Valandir
si ma conta che è AUDI...e come tale si è sempre fatta pagare....e bene...non credo scenderà sotto quela soglia...to 19k tirata tirata...:sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
si costerà come la mini o qualcosa in più...
cmq il muso è strabello, vista nel complesso fa abbastanza cagare invece.
E che c'entra? La mini alla fin della fiera è BMW (con motori PSA ma vabè :sneer:).Quote:
Originally Posted by Valandir
Se andasse a costare troppo finirebbe col sukare peso da mini e mito che costano meno, deve mantenersi in linea o anche un po' (non 50k euro :D) avanti. Altrimenti rischia di essere un gran bel fail imo
non mi gusta, per ora l'audi dell'unica macchina bella a mio parere è l's5 (escludendo l'r8)
Se vabbè dai..Quote:
Originally Posted by Mez
La A3 seppur ormai vecchia è cmq una bella auto, la A4 nuova avant è molto molto bella (viceversa berlina è un pungo nell'occhio).
Le nuove A6 e A8, la TT.. Ci si può lamentare che sono TUTTE UGUALI, però brutte sicuramente non sono.
Magari c'è di meglio, ma brutte quello proprio no :nod:
Fermi un attimo, date un occhio alla galleria di immagini di infomotori...
http://www.infomotori.com/auto/2008/05/30/audi-a1/3/33/
Ma qual'è la versione definitiva?
Ce n'è una bianca bella ed una rosso-argento che fa cagare, 2 auto completamente diverse!!
Se non erro è la rossa la versione di serie.
La bianca è la shooting-brake che forse arriverà in futuro.
Inoltre sillo quelle sono solo concept, quella di serie è diversa (guarda la foto che ho linkato all'inizio, è relativa al modello di serie).
edit:
rileggendo non mi sono espresso bene.. la rossa è la concept di quella che è la versione standard, la bianca la concept della shooting brake.
Quella di serie è diversa da quella rossa che è ovviamente più figa in quanto concept :nod:
si la bianca è bella... la rossa no -.-
cosa è brutto il montante cromato? fa sbocco cazzo....
anche a me piace molto di più quella bianca