F1 Barhein

AHAHHAHA si inizia già con 23123123 polemiche.
La mclaren sembra abbia ufficialmente un'ala che si modifica con un ginocchio da dentro l'abitacolo.:nod:
Intanto nelle seconde libere è primo rosberg,secondo hamilton e schumacher terzo :rain:
Alonso e Massa a 3 e 4 secondi.Vediamo cosa stanno studiando.Alcun distacchi son lollosi c'è gente a 15 secondi :|

http://www.formula1.com/results/season/2010/824/6701/

Questi i risultati delle prime libere con Sutil primo con la force india a sorpresa :love:

Le libere contano assai poco... :hidenod:

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Originally Posted by Jeff

Le libere contano assai poco... :hidenod:

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Le libere hanno sempre ragione così come i test.:nod:

Comunque sia sochmacher a 4 decimi dal primo.Peehhh ha perso il piede peehhh ormai è vecchio.
Cazzate è schumacher e farà bestemmiare tutti as usual :nod:

ce chi corre col carburante in assetto gara vedi le Ferrari :nod:

Cmq l'ala della Mclaren crea un turbinio dietro la vettura che le macchine dietro si ribalteranno :rotfl:

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Originally Posted by holysmoke

ce chi corre col carburante in assetto gara vedi le Ferrari :nod:

Cmq l'ala della Mclaren crea un turbinio dietro la vettura che le macchine dietro si ribalteranno :rotfl:

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Certo holy nulla toglie che stamattina fossero scariche ferrari renault e force india e red bull e oggi il contrario.
Pero' mi piace il raffronto schumacher "altre mclaren" insomma è li, non il vecchio che prende 5 secondi a giro perchè il gomito gli fa contatto col piede etc.Il mal di collo guuuuh

perchè su sto forum c'era qualcuno che disse shumy è ormai vecchio e quindi incapace?

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Originally Posted by Rayvaughan

perchè su sto forum c'era qualcuno che disse shumy è ormai vecchio e quindi incapace?

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Nel resto del mondo sai in quanti lo hanno detto.Noi non si fa testo.:nod:

io solo a leggere i commenti su yutube riguardanti qualsiasi cosa m'incazzo

A livello di nomi è un mondiale che mi desta interesse, speriamo bene.

L'ala che si controlla con il ginocchio? Ma LOL :rotfl::rotfl:

un'altra cosa: grazie al nuovo punteggio i piloti saranno + incentivati ai sorpassi
e ovviamente anche grazie al fatto che non ci saranno + rifornimenti...

ma le gomme le dovranno cambiare lo stesso no? quindi chi dice che non ci saranno più sorpassi ai box :rain:

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Originally Posted by Rayvaughan

ma le gomme le dovranno cambiare lo stesso no? quindi chi dice che non ci saranno più sorpassi ai box :rain:

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Beh le gomme dovranno essere cambiate per forza, altrimenti sai che incidenti :rotfl:

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Originally Posted by Hagnar

Beh le gomme dovranno essere cambiate per forza, altrimenti sai che incidenti :rotfl:

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QQ volevo restare sveglio fino alla fine :sneer:

Niente piu' rifornimenti??

Ok che non sono mai stato interessato alla F1... Ma quanto dovrebbe durare un GP ora? 30 minuti?

















Quindi la ferrari non sorpassera' nessuno :sneer:

hanno + che raddoppiato i serbatoi e partono col pieno a differenz di prima...

del tipo: "oh my god, my time machine works!" :nod:

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Originally Posted by Rayvaughan

hanno + che raddoppiato i serbatoi e partono col pieno a differenz di prima...

del tipo: "oh my god, my time machine works!" :nod:

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:rotfl::rotfl::rotfl:

Il pitstop medio è stimato nei 3 secondi 3.5
L'unica elasticità nelle strategie sarà usare gomme morbide/dure a seconda di come si parte e se si vuol provare a fare degli stint più o meno brevi.Non è come gli anni scorsi,qui a pieno carico siamo 3-4 secondi a giro più lenti che sul finire forse anche 5.Quindi se uno si vuol prendere dei rischi con le soft e trebbiarle nei primi giri per passare gente/scappare puo' tentare.Chiaramente i piloti "puliti" avranno vita più facile rispetto a gente come hamilton che guida come un assassino.Ha spiattellato più gomme lui in 2 anni che tutti gli altri in tutta la carriera :nod:

sarà interessante anche il fattore di efficienza dei motori

Comunque ad ora io credo che la lotta principale sarà mercedes/mclaren+ferrari.
Anche se imho per ora il 2 cruccolandia è avanti. :rain:
Pero' anche vedere un fatal-4-way tra schumacher button hamilton e rosberg mi ispira.

Ok mi sono letto tutto il regolamento Fia da buon gay.
Punti salienti
a) il cambiamento del sistema dei punti.Magari non tutti lo sanno e noi lo diciamo. 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 .10 auto a punti,vittoria importante ma importerà comunque arrivare sempre nei primi 3 senno' arrivederci :nod: Come in motogp insomma
b) le gomme sono più strette :nod:
Inoltre solita faccenda di usare le due mescole durante la gara per forza.Anche se con 250 litri di benzina direi che per tutti sarà obbligato dure>morbide , il contrario sarebbe suicidio.Vale sempre la regola gomme wet che contano come una mescola quindi se dopo le gomme wet viene il sole puoi fare il che ti pare.
c) Aboliti i copri cerchi.
Il resto è abbastanza simile.

io avevo letto 18 punti al secondo, non 20

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Originally Posted by Rayvaughan

io avevo letto 18 punti al secondo, non 20

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Il mi cazzo ho copiaincollato un blog invece del regolamento fia.Edito sono 18.

http://www.formula1.com/inside_f1/ru...ulations/8692/

lo voglio anchio un cazzo che sa usare il mouse

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Originally Posted by Hagnar

L'ala che si controlla con il ginocchio? Ma LOL :rotfl::rotfl:

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Non è esattamente cosi'.
X un gioco di elementi interni alla grossa pinna che va dalla presa d'aria sulla testa del pilota fino all'alettone, la mclaren ha studiato un modo x variare la direzione dei flussi di aria all'interno della pinna in modo da far "stallare" l'alettone quando è in rettilineo, in pratica annulla completamente o quasi l'effetto dell'alettone posteriore sul diritto, con un conseguente grosso guadagno di velocita' di punta.
Secondo dei calcoli che c'erano sull'autosprint di martedi', ne + ne - lo stesso effetto del kers come prestazioni sul diritto, col vantaggio di non avere tutti gli ingombri e i problemi di raffreddamento derivanti dal kers.

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Originally Posted by IamRoland

Non è esattamente cosi'.
X un gioco di elementi interni alla grossa pinna che va dalla presa d'aria sulla testa del pilota fino all'alettone, la mclaren ha studiato un modo x variare la direzione dei flussi di aria all'interno della pinna in modo da far "stallare" l'alettone quando è in rettilineo, in pratica annulla completamente o quasi l'effetto dell'alettone posteriore sul diritto, con un conseguente grosso guadagno di velocita' di punta.
Secondo dei calcoli che c'erano sull'autosprint di martedi', ne + ne - lo stesso effetto del kers come prestazioni sul diritto, col vantaggio di non avere tutti gli ingombri e i problemi di raffreddamento derivanti dal kers.

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Chiaramente se viene dimostrata l'irregolarità verranno spellati vivi e salati.Se non viene dimostrata verrà usata da tutti istant.
Comunque avere un elemento non statico a livello aerodinamico in teoria è vietatissimo quindi se si dimostra che varia verranno spellati vivi e salati.

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Originally Posted by IamRoland

Non è esattamente cosi'.
X un gioco di elementi interni alla grossa pinna che va dalla presa d'aria sulla testa del pilota fino all'alettone, la mclaren ha studiato un modo x variare la direzione dei flussi di aria all'interno della pinna in modo da far "stallare" l'alettone quando è in rettilineo, in pratica annulla completamente o quasi l'effetto dell'alettone posteriore sul diritto, con un conseguente grosso guadagno di velocita' di punta.
Secondo dei calcoli che c'erano sull'autosprint di martedi', ne + ne - lo stesso effetto del kers come prestazioni sul diritto, col vantaggio di non avere tutti gli ingombri e i problemi di raffreddamento derivanti dal kers.

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Domanda stupiderrima... ma eliminare l'effetto dell'alettone posteriore, anche se si è sul dritto non abbassa il livello di sicurezza del mezzo?

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Originally Posted by Solfami

Domanda stupiderrima... ma eliminare l'effetto dell'alettone posteriore, anche se si è sul dritto non abbassa il livello di sicurezza del mezzo?

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Naaa.Sono tutte cose bilanciate.Premesso che le F1 sono talmente basse che l'effetto saponetta è quasi inesistente.Ma il vantaggio clamoroso è avere un'ala a basso profilo in rettilineo(in stile piste veloci come monza) che poi diventa ad alto sulle curve.Il sogno di ogni bambino avere un assetto scarico in rettilineo e pesante in curva.:nod:

se passa e sarà incisivo vincerà la mclaren come l'anno scorso fece la brown perchè riprogettare da capo il telaio è impossibile i nstagione in corso

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Originally Posted by Rayvaughan

se passa e sarà incisivo vincerà la mclaren come l'anno scorso fece la brown perchè riprogettare da capo il telaio è impossibile i nstagione in corso

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Vabbè se passa la gente a quel punto mette anche i pugni rotanti di mazinga isy.E i rostri come il gattiger.:rotfl:

madonna seguire ancora la F1 nel 2010 è proprio plasma fail

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Originally Posted by Gramas

madonna seguire ancora la F1 nel 2010 è proprio plasma fail

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/eclissati

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Originally Posted by Gramas

madonna seguire ancora la F1 nel 2010 è proprio plasma fail

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qua, purtroppo, di fail ci sono solo le stronzate che scrivi... ora sparisci con la velocità di una loffa :dumbnod:

fate uno squillo quando vedete un sorpasso eh:sneer::rotfl::point:

Minchia che merda Barrichello, si fa dare le piste da Hulkenberg. Btw, a parte il solito tifo pro Williams, questa stagione tifo spudoratamente per Rosberg. Forza Nico!

Per una volta io tifo per lo spettacolo e non per la ferrari :rotfl:
Voglio vedere che ne vien fuori.Gramas alcuni gp l'anno scorso son stati indubbiamente più interessanti del gp medio della motogp -_-

mi date un po di orari per vedere qualifiche e gara ? :D

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Originally Posted by Kinson

mi date un po di orari per vedere qualifiche e gara ? :D

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Qualifiche 12.00
Gara 13.00

forza robert :nod: