Domani verrà presentata la nuova, attesissima segmento D del biscione. Nelle intenzioni di Alfa è la macchina del ritorno prepotente sul mercato, vedremo se avranno ragione.
Di buono c'è che dopo secoli, escludendo modelli di nicchia come 4c e 8c, si torna alla trazione posteriore.
Non si sa nulla di certo riguardo i motori, se non che una versione Quadrifoglio Verde è già confermata e avrà potenza over 400 cv.
Alfa è stata abilissima nel mantenere l'assoluto riserbo sulla linea della nuova Giulia (che manco si sa se questo sarà il nome definitivo btw), hanno toppato solo... oggi. Qui ci sono immagini, scattate oggi, che a occhio mi paiono reali: http://www.clubalfa.it/10842-alfa-ro...efinitive.html. Il tutto avrebbe anche senso perchè è già stato comunicato che alla presentazione di domani il modello esposto sarà appunto una QV, come questa.
Le foto non sono il massimo e oltretutto non si vede il muso, ma posteriore e fiancata fanno molto ben sperare. Certo è la QV, probabilmente la versione normale sarà meno "spallata", però la base è quella.
Sono curioso di vedere gli interni e spero abbiano investito molto sulla qualità percepita all'interno dell'abitacolo che, se si vuole competere a questi livelli, è fondamentale.
Domani alle 17 avrà luogo la presentazione, non credo chiariranno tutti i vari dubbi su interni (potrebbe essere solo la carrozzeria dell'auto, come fecero a suo tempo per la 500x), possibili future declinazioni, line up motori ed accessori high-tech. Nota importante quest'ultima, non sono fondamentali (vedasi che chiunque sano di mente comprerebbe una Quattroporte piuttosto che una serie 7, nonostante tutti gli ammenicoli che la tedesca porta in dote) ma aiutano MOLTO. Avere la macchina che si parcheggia da sola, con sensori che quando parcheggi ti fanno vedere l'auto dall'alto (bmw surround view, ndr), head-up display e cazzi vari fanno figo e sono comodi. E il mercato premium sbava per queste cose.
Non sbagliatemela, vi prego :cry:
