362,4 pz

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Tante cagate riassunte nell'ultima affermazione... paragoni il tempo sul giro di un BERLINONE GIGANTE DI LUSSO al tempo della Pagani Zonda che + che una macchina è un prototipo:rotfl:
Xad, 400cv ti eccitano cosi tanto quando le RS6 girano da qualche anno con 450cv?

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Berlinone gigante di lusso? Ma allora sei proprio ignorante nel midollo. La CL è una coupè.. Cmq, se non ti piace la Zonda, o la Enzo, o le varie mille auto da 500 e oltre cavalli che stanno davanti a quel cesso nel tempo sul giro, cose ne dici della 147 GTA da 330cv che le da 1 secondo? Sempre mantenendo la trazione anteriore?

Ridicolo :)
edit: lolloso il fatto che definisci cagate tutti i pesantissimi problemi strutturali di quel cesso di SL 65 AMG. Il fatto che pesi più di due tonnellate è una cagata? E cosa mi dici della potenza massima espressa a 4.800 giri? Delle doti dinamiche ridicole, invece, cosa mi dici?
Cioè con 220.000 euro ti compri una F430 e te ne avanzano 50 o 70k, a discrezione del modello che prendi. Oppure direttamente una 599GTB Fiorano.
Solo un coglione può acquistare una macchina di merda come la SL 65 AMG.
/edit

Anyway 400cv su una 147 non sono esattamente la stessa cosa che 450 su una RS6 :rolleyes:

Macchine Italiane >>>> BMW >>>> Mercedes :D

Quote:

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Originally Posted by Axet

Berlinone gigante di lusso? Ma allora sei proprio ignorante nel midollo. La CL è una coupè..

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Certo, peccato che quel tempo sia della CLS:rotfl:

Visto che non le conosci, la CLS è questa:sneer:
http://i.cnn.net/money/2005/08/29/Au...s_cls55.03.jpg


Stesso tempo della Corvette, lascia dietro M3 CSL e Porsche 911 GT3... macchine notoriamente MOLTO lente, vero? Eppure pesa 1 volta e mezza, e ha un telaio NON SPORTIVO come dici tu... strano eh?

Quote:

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Anyway 400cv su una 147 non sono esattamente la stessa cosa che 450 su una RS6 :rolleyes:

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Già, nel primo caso hai una 2 volumi media con 400cv... nel secondo caso una macchina seria con 450.

Esperienza fatta con le riviste, Alfa oggi, GTA Forever...

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Certo, peccato che quel tempo sia della CLS:rotfl:
Visto che non le conosci, la CLS è questa:sneer:
http://i.cnn.net/money/2005/08/29/Au...s_cls55.03.jpg
Stesso tempo della Corvette, lascia dietro M3 CSL e Porsche 911 GT3... macchine notoriamente MOLTO lente, vero? Eppure pesa 1 volta e mezza, e ha un telaio NON SPORTIVO come dici tu... strano eh?

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Ma lo fai apposta o sei davvero così ritardato? :O

CL != CLS.
Impara a leggere prima di replyare :)
edit: mi ero perso il "quel tempo è della CLS". Sbagliato. Tu hai quotato il mio reply dove citavo il tempo di 1.29, che è appunto quello della CL. Spiacente, sei stato bocciato. Ti consiglio di iniziare dall'ABC, perchè qua a comprensione stiamo a -20 :rotfl:
/edit

Della CLS 55 AMG infatti ho detto che ha fatto un ottimo tempo, per essere una berlina.
Io mi riferivo al tuo caro motore 6 litri biturbo da 612 cavalli, quel cesso totale che è montato sulla CL 65 AMG e sulla SL 65 AMG.
Risultato? Che queste auto hanno un telaio, un erogazione e delle sopsensioni così schifose che girano lentissime.
La CL 65 AMG gira in 1.29 spaccato, un secondo più veloce della 147 Autodelta GTA che ha 330cavalli ed è trazione anteriore.

E' questa la sportività? E' l'avere 612 cavalli a 4.800 rpm (occristo :rotfl: ) e girare un secondo più veloce di una macchina che ne ha 300 in meno? O di prendere 3 secondi da una Cayman che ha appena 295 cavalli? Oppure sempre 3 secondi più lenta di una misera z4 M che ha 343 cavalli e costa 180k euro in meno?

Che dire invece della SL 55 AMG che gira in 1.33.2.. veloce come una R32 :rotfl: con la differenza che sotto il cofano ci sono 517 cavalli?

Mica la SL era un concentrato di tecnologia totale? :rotfl:
Ammettilo che è un cesso, te l'ho dimostrato in tutti i modi.

p.s.: e del video del radar che mi dici? bhubvuhhuauhauhauhauhauhauhuh superiorità tecnologica tedesca :confused:

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Già, nel primo caso hai una 2 volumi media con 400cv... nel secondo caso una macchina seria con 450.
Esperienza fatta con le riviste, Alfa oggi, GTA Forever...

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400cv su una macchina leggera come la 147 sono una cosa, 450 su una macchina che pesa mezza tonnellata di più come la RS6 sono un altra. Scusa se è poco :rolleyes:

Mettendo da parte i tempi... l'hai mai vista una SL da vicino?

Esiste secondo te una spider con una linea + bella?

Io premetto che le Mercedes mi fanno CAGARE, CLS compresa...

Ma l' SL 55 AMG per me è il massimo. Paragonabile solo ad Aston Martin.

BMW serie 6 o M6 che dir si voglia non è all'altezza come linea secondo me, stessa cosa vale per Jaguar.


E' uno spider di un certo tipo, non puoi paragonarlo a modelli da corsa o a sportive superpompate ed elaborate.

Inoltre il modello che dici tu è vecchio di qualche anno, dovrebbe subire un aggiornamento totale prossimamente.

Detto questo ALFA SUX:confused:

bah....tutte cazzate imho...questa è la macchina DEFINITIVA:http://auta5p.car.cz/katalog/seat/marbella_01.jpg

Non flammate che arriva l'esperto i tedeschi devono fa i carri armati che come gli americani non hanno la benchè minima concezione di cosa sia una macchina sportiva e non lo dico io ma la storia dell'automobilismo da corsa; qual'è per antonomasia la macchina con il miglior motore di sempre? La Ferrari; chi sono i magliori costruttori di telai del mondo gl'Inglesi, chi sono i più estroversi innovatori nel Mondo delle corse i Francesi non mi pare che i tedeschi abbiano mai portato nulla nel mondo delle gare automobilistiche se non valanghe di soldi spesi male.
Do ragione al 90% ad Axet un 10% me lo tengo e osservo:D

Quote:

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Originally Posted by Estrema

Non flammate che arriva l'esperto i tedeschi devono fa i carri armati che come gli americani non hanno la benchè minima concezione di cosa sia una macchina sportiva e non lo dico io ma la storia dell'automobilismo da corsa; qual'è per antonomasia la macchina con il miglior motore di sempre? La Ferrari; chi sono i magliori costruttori di telai del mondo gl'Inglesi, chi sono i più estroversi innovatori nel Mondo delle corse i Francesi non mi pare che i tedeschi abbiano mai portato nulla nel mondo delle gare automobilistiche se non valanghe di soldi spesi male.
Do ragione al 90% ad Axet un 10% me lo tengo e osservo:D

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la punteggiatura, questa sconosciuta :sneer:

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Originally Posted by Razj

la punteggiatura, questa sconosciuta :sneer:

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i punti li ho lasciati tutti all'arbitro di boxe


battuta un attimo difficile da capire ma mi piaceva.
:rotfl:

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Originally Posted by Estrema

i punti li ho lasciati tutti all'arbitro di boxe
battuta un attimo difficile da capire ma mi piaceva.
:rotfl:

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in effetti non l'ho capita :awk:

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Originally Posted by Estrema

non mi pare che i tedeschi abbiano mai portato nulla nel mondo delle gare automobilistiche se non valanghe di soldi spesi male.

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Ma pensa, devo essermi sognato un dominio incontrastato Audi negli ultimi anni:angel:

http://www.mypassion.it/eBay/audir86.jpg

"La gloriosa Audi R8 si avvia a concludere la sua a dir poco luminosa carriera, il raffinato prototipo tedesco sabato 1 luglio scenderà in pista per l’ultima volta nella gara ALMS di Lime Rock. L’Audi chiude così un importante capitolo della sua storia sportiva, proprio mentre ha appena aperto quello più rivoluzionario della R10 diesel a cui la R8 passa il testimone. La R8 chiude il suo peregrinare sui circuiti di tutto il mondo con una serie impressionante di successi, si contano 65 vittorie su 79 gare, una media eccezionale, incorniciata dai cinque successi a Le Mans.

Queste cifre fanno della R8 uno dei prototipi Le Mans più vittoriosi della storia, la R8 si congederà dalle piste con una particolare livrea, infatti sulla splendente carrozzeria si potranno leggere i nomi di tutte le 23 piste dove la vettura ha trionfato, e i nomi di tutti i 18 piloti che l’hanno portata alla vittoria. Sul musetto e sulle paratie dell’alettone posteriore campeggia la corona d’alloro con le date dei successi a Le Mans e dei titoli conquistati, la R8 esce così definitivamente dalle piste e passa nella storia. "

Per non parlare di:

http://www.infomotori.com/foto/N/art_16170_3_07.jpg

"Il prevedibile debutto dei moderni turbodiesel nel mondo delle competizioni è avvenuto, ad opera di una delle case con la maggiore esperienza (ed i migliori risultati) nel campo della propulsione a gasolio. La divisione Motorsport di Audi ha presentato ufficialmente la nuova Audi R10, una monoposto prototipo da un V12 TDI biturbo di 5.5 litri erogante 650 cavalli e la mostruosa coppia di 1.100 Nm. Una vera e propria sfida nel campo del diesel, visto anche l’impiego non certo “tranquillo” per cui nasce questa vettura."

A gia le gare dei poracci dai su gare = Formula 1 il resto è fuffa pubblicitaria dove ci si va solo per fare la pubblicità alla casa automobilistica di turno, compreso il rally.

Solo la F1 è l'espressione della sportività automobilistica dove tecnologia uomini budget e spettacolo( magari no gli ultimi anni) fanno si che sia l'evento sportivo motoristico più bello del pianeta.

Io il resto non lo valuto perchè sennò solo quello che ha dato l'audi nei rally durante gli anni 80 con il signor walter rohl gia fa decadere il mio discorso, però un po anche no perchè poi arriva Lancia e miki biasion:rotfl:

Quote:

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Originally Posted by Estrema

A gia le gare dei poracci dai su gare = Formula 1 il resto è fuffa pubblicitaria dove ci si va solo per fare la pubblicità alla casa automobilistica di turno, compreso il rally.
Solo la F1 è l'espressione della sportività automobilistica dove tecnologia uomini budget e spettacolo( magari no gli ultimi anni) fanno si che sia l'evento sportivo motoristico più bello del pianeta.
Io il resto non lo valuto perchè sennò solo quello che ha dato l'audi nei rally durante gli anni 80 con il signor walter rohl gia fa decadere il mio discorso, però un po anche no perchè poi arriva Lancia e miki biasion:rotfl:

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:nono:

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Solo la F1 è l'espressione della sportività automobilistica dove tecnologia uomini budget e spettacolo( magari no gli ultimi anni) fanno si che sia l'evento sportivo motoristico più bello del pianeta.

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Originally Posted by rehlbe

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