Il mio punto axet è che cambiare auto ogni 4 anni è una cosa da ricchi :D
Da un punto di vista razionale, sarebbe da comprarsi una jappa o Korean ibrida, con garanzia lunga e tenersela fino a che campa.
Poi vabbè c'è il discorso scimmia
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Il mio punto axet è che cambiare auto ogni 4 anni è una cosa da ricchi :D
Da un punto di vista razionale, sarebbe da comprarsi una jappa o Korean ibrida, con garanzia lunga e tenersela fino a che campa.
Poi vabbè c'è il discorso scimmia
Per uno che ha vissuto per 24 anni girando in macchina solo quando non poteva/conveniva muoversi con altri mezzi, direi che la scimmia non è nemmeno mai scesa dal ramo (e ho un padre che ancora oggi compra e divora ogni mese almeno 3 giornali di auto sebbene abbia smesso di fare il rappresentante da qualche anno..)
Comunque discorso Leasing (più che noleggio) avrebbe un senso legato al fatto che magari tra qualche anno potrebbe cambiare la situazione famigliare di nuovo quindi "provare" per 2-3 anni una macchina e se tutto va bene, pagare la differenza e tenersela o cambiarla con altro, sarebbe una idea (anche in relazione alla 0 rottura delle varie spese accessorie che spesso sono comprese nelle rate).
Comunque mi devo mettere a leggere qualche recensione tecnica, anche per capire se, come ho sentito dire, oggi i motori da 1000 sono equivalenti ai 1.2 di un tempo e via così e che quindi per l'uso che ne faccio potrei non necessitare, viste anche le dimensioni ricercate, di motori troppo grandi e quindi accontentarmi al max di un 1.2
Ps: In giro ho visto spesso la Captur e più la guardo più mi piace.
Guarda il bagagliaio e non solo sulla carta. Se pensi di avere un figlio a breve e la cosa fondamentale dal momento che passeggino e qualche cazzata occupano parecchio.
Menghia stai a Rovezzano e tua moglie lavora all'Osmannoro... autostrada tutti i giorni? Auguri :nod:
Si li non hai problemi di parcheggio...
Io il passeggino a Libro lo infilavo anche dentro il bagagliaio della mia Fiesta... Con la Kuga ovviamente sarebbe meglio ho visto la Captur è più piccina e costa uguale ergo... fai tu
Preoccupazione fondamentale il bagagliaio infatti.Quote:
Originally Posted by Darkmind
Siamo andati di persona a vedere tutte quelle auto e le uniche domande che facevo al venditore erano "quanti litri è il bagagliaio" e "me lo fa vedere?"
Così abbiamo capito che sotto i 400 non guardiamo
Ideale 450. 500 ideale. Oltre al fatto che diversi hanno il doppio fondo molto comodo
No no.Quote:
Originally Posted by Shub
Lei non fa mai l'autostrada. Preferisce farsi i viali.
Partendo all'ora giusta ci mette 30-40minuti.
La Kuga non l'ho ancora vista anche se ho un amico che mi ha consigliato Ford.
Menghia deve partire alle 7...
Cmq.... ho visto il configuratore Ford cacchio ma che prezzi hanno ora le Kuga, ne trovassi una usata sicuro della versione prima.... cmq ha bagagliaio da 550-650
La captur mi piaceva all'inizio della mia ricerca, poi me ne sono disinnamorato.
Ha un bagagliaio modulabile da 420 a 536 litri (spostando in avanti i sedili di 16cm)
Bho io coi figli ci vado a sciare. Passeggino, 3 paia di sci, scarponi, SLITTA. Altro che fiesta
ha ingresso flessibile, ma solitamente parte per le 750-8.Quote:
Originally Posted by Shub
si fa ovviamente quei due classici punti (Piazza Libertà che ora a lavori ultimati è molto più scorrevole) e il pezzo di Redi.
Ma quando abbiamo cercato casa, lei ha preferito cercare in questa zona (da Bellaria in giù) piuttosto che avvicinarsi al lavoro.
Poi tra SW e meno traffico con le scuole a singhiozzo non l'ho più sentita lamentarsi.
Per la Ford, guarderò. So che fanno parecchi finanziamenti loro.
sinceramente, mi piacerebbe molto l'Arkana, che è leggermente più grande (e costosa).Quote:
Originally Posted by Drako
Mi piace moltissimo la linea e quindi la Captur la vedo come una sorellina più accessibile :D
Usato tutta la vita, sali di livello macchina.
stavo guardando dimensioni e pesi delle varie auto che mi ero segnato e siamo molto vicini tutti.
ho anche eliminato alcune che hanno il bagagliaio inferiore a quello che ci immaginiamo.
Sicuramente l'ibrido è una bella mazzata perchè ti toglie minimo 50litri se non di più....
Domanda che vi faccio sui motori e le dotazioni. C'è qualcosa che dovrei vedere in particolare? Considerando la tipologia di utilizzo (non sono un rappresentante o un viaggiatore estremo) e visto che passando da un 1.0 a un 1.2 - 1.4 - 1.6 le differenze di prezzo sono notevoli, potrei accontentarmi di un "minimo" oppure c'è il rischio poi che le prestazioni ne risentano?
Avete poi altri consigli da dare?
nel weekend vogliamo intanto iniziare a girare e farsi fare qualche preventivo (anche con le varie formule finanziamento, leasing, restituzione ecc...)
per come uso io la macchina direi in genere di non scendere mai (in generale) sotto un rapporto di 1cv ogni 7/8kg di macchina. A potenze inferiori la macchina non si muove.
Quote:
Originally Posted by Mellen
dipende molto dove vuoi andare, quanto devi viaggiare e che tipo di guidatore sei, ovvero se passeggi o spingi.
Con un motore un più comodo lavori a meno giri, ma ripeto dipende quante volte l'anno gli richiedi questo sforzo.
In generale se non prevedi di cambiarla nel breve periodo, se come dicevi hai intenzione di mettere su famiglia ecc.
andrei più verso un 1.6 che un 1.2 se quello è il range in cui ti vuoi muovere.
Io attualmente ho una Kuga, Ecoboost 1.5 per la macchina penso sia piccino ma... la macchina ha spunto ed è una passista. Consumi meno su grandi percorrenze.
Ma non sono un tecnico