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Thread: Gran Premio di Ungheria

  1. #1
    Lieutenant Commander Faramjr's Avatar
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    Default Gran Premio di Ungheria

    Lo so che la maggior parte di voi non l'ha visto, causa mare, vacanze, donne, uomini, ecc, ma è stato un signor gran premio, direi il migliore della stagione. Tanti sorpassi, tanti colpi di scena

    Cmq Schumacher tristissimo. Per non farsi passare ha preso a sportellate praticamente tutti, e alla fine gli si è rotta la sospensione. Ben gli sta. Per fortuna la renault ha fatto fuori Alonso e peccato per la pirlata di Raikkonen che per guardare negli specchietti ha sorpassato la macchina di Liuzzi passandoci letteralmente sopra per tutta la lunghezza
    Last edited by Faramjr; 7th August 2006 at 13:10.

  2. #2
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    Visto il GP, Schumacher che doveva fa? Lasciare passare la gente senza combattere? Stranamente..il GP dove sorpassare è praticamente un bordello è stato molto divertente.

    Cmq Schumacher poteva benissimo arrivare 4° o 5° era meglio, cmq 1pt l'ha preso

    Raikkonen un coglionen, Massa...ma....sa.....Alonso, Briatore LaL

  3. #3
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    Secondo me l'ultima toccata con Pedro gli ha portato una rottura; schumi non è nuovo a queste cose,è fortissimo sotto pressione però non è un calcolatore forse perchè è abituato a vincere facile

  4. #4
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    Quote Originally Posted by Shub
    Visto il GP, Schumacher che doveva fa? Lasciare passare la gente senza combattere?
    No, ma si può combattere senza speronare le altre macchine. E' un vizietto che si porta dietro e ci ha perso anche un mondiale a Jerez nel 1995

  5. #5
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    Penso sia stato uno dei 3 gp decenti da 3/4 anni a questa parte lel.
    Schumacher e' un coglionazzo e adesso si merita pure di perdere

  6. #6
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    Un bellissimo gp, la sospensione l ha rotta con ulo scontro con il crucco di aidfild, tanto prima o dopo lo passava, meglio un 4 posto e prendere 5 punti che nessuno.

    A sto punto se lè cercata lui.

  7. #7
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    Con i se non si va da nessuna parte, lo so bene, però...
    Dare dai box l'indicazione a Michael di lasciar passare Heidfeld in ottica campionato non sarebbe stata una mossa stupida, ma ancora meglio sarebbe stato cambiare le gomme quando era obbligatorio.
    Certo avrebbe perso il 2^ posto ma probabilmente se la sarebbe giocata con Heidfeld per il 3^, considerando anche i tempi di Massa.
    Secondo me stavolta ha sbagliato la Ferrari e non solo Schumacher perchè credo che qualsiasi campione a 3giri dalla fine abbia l'adrenalina a 1000, soprattutto in quella situazione, ed avere la razionalità di farsi passare per non compromettere la gara ed il campionato non è facile come da seduti sulla poltrona.

    Nota positiva è che la Ferrari ha dimostrato la sua superiorità in condizioni di asciutto, non è male in prospettiva campionato.
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  8. #8
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    Che cosa bruttissima vedere la differenza delle prestazioni dovuta alle gomme. La Renault potevo guidarla anche io la prima metà gara e avrei dato lo stesso 4 secondi a giro a Shumi.
    "Perdere significa morire! Tu puoi vincere mille combattimenti, ma ne puoi perdere soltanto uno!"
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  9. #9
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    Quote Originally Posted by Beleriand
    Che cosa bruttissima vedere la differenza delle prestazioni dovuta alle gomme. La Renault potevo guidarla anche io la prima metà gara e avrei dato lo stesso 4 secondi a giro a Shumi.
    bhè mo non esageriamo eh che alonso s'è preso diversi rischi il 1 giro; che ricordo è stato 1 dei giri che entrera nell'antologia della F1.

    Ormai si sa le gomme fan la differenza è sempre cosi quando non ce sta la gomma monomarca.

  10. #10
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    Peccato per la safety car se no Alonso con 50 secondi di vantaggio vinceva anche 3 ruote...delusione Fisichella...mi piace come persona ma è troppo poco costante....

  11. #11
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    Quote Originally Posted by Shub
    Visto il GP, Schumacher che doveva fa? Lasciare passare la gente senza combattere?
    Mi sa che dovrebbe rivedere il suo concetto di "combattere"

    Fisichella meglio se smette, nn ce la può fare, non ha ne skill ne carisma da protagonista, mettimaoci pure una bella dose di sfiga ed ecco che il quadro è completo

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  12. #12
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    Dall'anno prossimo monogomma, quindi le cose dovrebbero migliorare e di parecchio anche.

    Fisichella è un gran bel pilota, nella sua carriera in renault ha collezionato una serie di sfighe impressionanti. Certo è meno bravo di Alonso o Schumacher, ma non è che esclusi i campioni il resto è merda.

  13. #13
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    Ci sono persone che nascono vincenti e altre perdenti, Fisichella fa parte della seconda categoria.
    Ci sono persone che anche se le metti sulla miglior macchina del mondo non vinceranno mai causa guasto o sfortuna o piccione nelle prese dell'aria.
    Succede non ci si pole fare nulla.

    P.S.
    Dovrebbero fare come in Formula2, stesse macchine, gomme e tutto uguale, li conta il manico e la strategia ai box.

  14. #14
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    Quote Originally Posted by Shub
    Dovrebbero fare come in Formula2, stesse macchine, gomme e tutto uguale, li conta il manico e la strategia ai box.
    La formula 1 deve ritornare ad essere l'espressione della tecnologia motoristica applicata in una competizione e questo significa eliminare qualsiasi vincolo di progettazione; quando era cosi sono stati presi dalla f1 turbo, sospensioni attive antislittamento cambi ellettroattuati, materiali sistemi elettronici avanzati, per le cose normali c'è appunto la gp2 e tutte le gare minori fino ad arrivare al turismo gruppo n.

    Basti pensare al mass dumper che potrebbe essere un ottima soluzione anche da sviluppare in larga scala ma se non si da la possibilità di svilupparlo in pista metterlo in commercio è un azzardo come tutte le soluzioni portate dalla f1 alla grande serie degli ultimi 10 anni appena messi sono state dei fallimenti.

    Per lo spettacolo è semplicissimo via il cambio gomme e il rifornimento, i box si usano solo se ti si rompe qualcosa, vedrai come si riducono le tattiche tanto amate dai vertici ferrari.
    Last edited by Estrema; 8th August 2006 at 12:00.

  15. #15
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    Quote Originally Posted by Estrema
    La formula 1 deve ritornare ad essere l'espressione della tecnologia motoristica applicata in una competizione e questo significa eliminare qualsiasi vincolo di progettazione; quando era cosi sono stati presi dalla f1 turbo, sospensioni attive antislittamento cambi ellettroattuati, materiali sistemi elettronici avanzati, per le cose normali c'è appunto la gp2 e tutte le gare minori fino ad arrivare al turismo gruppo n.
    Basti pensare al mass dumper che potrebbe essere un ottima soluzione anche da sviluppare in larga scala ma se non si da la possibilità di svilupparlo in pista metterlo in commercio è un azzardo come tutte le soluzioni portate dalla f1 alla grande serie degli ultimi 10 anni appena messi sono state dei fallimenti.
    Per lo spettacolo è semplicissimo via il cambio gomme e il rifornimento, i box si usano solo se ti si rompe qualcosa, vedrai come si riducono le tattiche tanto amate dai vertici ferrari.
    il problema estre è che se non lasciano i vincoli nel giro di 5 anni salta tutta la baracca
    allo stato attuale ci sono solo 3-4 team che si possono permettere i costi di gestione di questa formula uno
    e il togliere la sponsorizzazione del tabacco non ha fatto altro che peggiorare il conto economico

    anche a me piaceva vedere la tyrrel a 6 ruote ma quella formula uno è finita a metà degli anni 80 con la morte sportiva della lotus et simila

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