Mini o 500

[Dryden]

Vero, perdonami, dovrei darti ragione dopo che hai scritto baggianate e ti rifiuti di portare anche la benchè minima argomentazione!
Scusa!

Guarda, ho detto semplicemente 2 cose:

- 10 flame su 10 con te presente.
- Sfottò aggratis dopo tot reply.

Il punto 1 è un dato di fatto, ma se vuoi negarlo nessun problema.
Il punto 2 lo hai appena confermato.
Nulla altro che possa essere definito baggianata.

Che argomento a fare se le basi della discussione sono queste?
E non c'è bisogno che mi rispondi argomentando , è inutile, discuteresti da solo, perchè come già detto io ormai, senza rancore, evito a priori.
Il tutto è OT per giunta, quindi proprio tranquillamente deletabile.

[Axet]

Guarda, ho detto semplicemente 2 cose:
- 10 flame su 10 con te presente.
- Sfottò aggratis dopo tot reply.
Il punto 1 è un dato di fatto, ma se vuoi negarlo nessun problema.
Il punto 2 lo hai appena confermato.
Nulla altro che possa essere definito baggianata.
Che argomento a fare se le basi della discussione sono queste?
E non c'è bisogno che mi rispondi argomentando , è inutile, discuteresti da solo, perchè come già detto io ormai, senza rancore, evito a priori.
Il tutto è OT per giunta, quindi proprio tranquillamente deletabile.

Eh già, non si può sfottere uno che parla per nulla e cerca pure di lanciare qualche puerile frecciatina.. poverino

Tu affermi che io sminuisco qualsiasi vettura ed esalto un altro dato gruppo di automobili. Quotamelo. Portami un esempio, no?
Hai già dimostrato di non volerlo, o meglio di non POTERLO fare in quanto reply del genere non esistono, allora dovresti tacere, invece di "dimenticarti" quanto hai scritto 2 reply prima

Mi farò altre risate alle tue spalle come sul 3d della apple o in quello su lost odyssey, np

[Arthu]

Il post sulla nuova skyline l'ha fatto axet.

[Ello]

ora i modelli fiat/alfa usciti dal 2003 in avanti si vadano a piazzare tra le top del segmento, senza possibilità di appello

Premetto che io di auto non me ne intando molto come qualita'....Non potresti linkare un sito dove confermano quello che tu stai dicendo? O tutti parlano a vanvera o si forniscono dei dati per argomentare il proprio pensiero grazie

[Dryden]

cut

cut

cut

cut

[Axet]

Premetto che io di auto non me ne intando molto come qualita'....Non potresti linkare un sito dove confermano quello che tu stai dicendo? O tutti parlano a vanvera o si forniscono dei dati per argomentare il proprio pensiero grazie

Prendi qualsiasi giornale del settore e leggi, o ancora meglio prova con mano

La panda è la segmento A più venduta in italia e in europa.
La 500 ha vinto ziliardi di premi da quelli alla pura linea per finire con quelli per la qualità e la tecnologia del telaio.
La GPunto è stata per un certo periodo la vettura più venduta in europa, sul piano dinamico è un passo avanti alle concorrenti (parlano i test in pista) e sul piano qualitativo è due secoli avanti alla sua antenata.
La Bravo anche lei sul piano dinamico ha fatto registrare risultati eccellenti ed è riuscita a lasciarsi dietro golf & co, e come la punto ha visto rispetto alla stilo un incremento qualitativo abnorme e difatti è una delle segmento C più vendute in italia nonostante il prezzo non proprio amichevole.

Parliamo poi del fatto fiat powertrain sta facendo una valanga di soldi vendendo i multijet in tutto il mondo, motori richiestissimi da tutti proprio per la loro bontà.

A tutto questo và sommato un totale cambiamento di rotta per quanto concerne l'affidabilità, che ora è altissima.
Esempio? La società tedesca che si occupa di recuperare le vetture che rimangono a piedi, una sorta di ACI, ha stilato la classifica delle vetture più o meno affidabili. La punto era tra le prime con solo 1 guasto su 1000 vetture.

Eccetera eccetera eccetera

Ma come dicevo la cartina tornasole di questi risultati stà proprio nel successo di mercato, dove il gruppo fiat sta macinando quote su quote e in europa ha pure sorpassato il gruppo renault.

@dryden:
Questa entra nella serie:
"ho fatto una figura di merda dicendo cose insensate che non posso dimostrare e ora mi nascondo dietro l'OT per cercare di non farne altre"

[Ello]

Prendi qualsiasi giornale del settore e leggi, o ancora meglio prova con mano

La panda è la segmento A più venduta in italia e in europa.
La 500 ha vinto ziliardi di premi da quelli alla pura linea per finire con quelli per la qualità e la tecnologia del telaio.
La GPunto è stata per un certo periodo la vettura più venduta in europa, sul piano dinamico è un passo avanti alle concorrenti (parlano i test in pista) e sul piano qualitativo è due secoli avanti alla sua antenata.
La Bravo anche lei sul piano dinamico ha fatto registrare risultati eccellenti ed è riuscita a lasciarsi dietro golf & co, e come la punto ha visto rispetto alla stilo un incremento qualitativo abnorme e difatti è una delle segmento C più vendute in italia nonostante il prezzo non proprio amichevole.

Parliamo poi del fatto fiat powertrain sta facendo una valanga di soldi vendendo i multijet in tutto il mondo, motori richiestissimi da tutti proprio per la loro bontà.

A tutto questo và sommato un totale cambiamento di rotta per quanto concerne l'affidabilità, che ora è altissima.
Esempio? La società tedesca che si occupa di recuperare le vetture che rimangono a piedi, una sorta di ACI, ha stilato la classifica delle vetture più o meno affidabili. La punto era tra le prime con solo 1 guasto su 1000 vetture.

Eccetera eccetera eccetera

Ma come dicevo la cartina tornasole di questi risultati stà proprio nel successo di mercato, dove il gruppo fiat sta macinando quote su quote e in europa ha pure sorpassato il gruppo renault.

@dryden:
Questa entra nella serie:
"ho fatto una figura di merda dicendo cose insensate che non posso dimostrare e ora mi nascondo dietro l'OT per cercare di non farne altre"

Grazie mille

[Axet]

Grazie mille

Btw se non ti fidi del mio parere puoi chiedere anche ad altri, qui sul forum, che sono grandi conoscitori del mondo dell'auto.

Estrema, Xad, Sillybee. Ma mi sento abbastanza sicuro nel dire che ti confermeranno quanto ho detto

Che poi la strada per fiat/alfa/lancia sia ancora molto lunga per raggiungere in ogni aspetto quello dei concorrenti più blasonati è fuori dubbio, ma che la situazione negli ultimi 5 anni si sia a dir poco invertita è altrettanto certo.

[Dryden]

@dryden:
Questa entra nella serie:
"ho fatto una figura di merda dicendo cose insensate che non posso dimostrare e ora mi nascondo dietro l'OT per cercare di non farne altre"

Hai perfettamente ragione, bravo e complimenti.

[Necker]

minchia Verci che disastro ti è capitato... ma almeno ti hanno risarcito? cazzo non si parla di pochi danni!

[Sillybee]

Btw se non ti fidi del mio parere puoi chiedere anche ad altri, qui sul forum, che sono grandi conoscitori del mondo dell'auto.

Estrema, Xad, Sillybee. Ma mi sento abbastanza sicuro nel dire che ti confermeranno quanto ho detto

Confermo che la fiat/alfa di oggi non è + quella degli anni '90, è stato fatto un vero e proprio miracolo su tutti i fronti. I nuovi modelli si sono proposti prepotentemente sul mercato, non sono + l'alternativa low cost, anzi spesso si presentano come modello da battere.

Torno però a ripetere che ad un analisi + accurata le magagne saltano fuori.

Fiat si perde sulle piccole cose, è capace di piazzarti su un modello ottimo un particolare imbarazzante che ti fa chiedere:" MA PERCHEEEEE'????", poi recupera su altre magari, ma per varie ragioni non riesce ad emergere come BRAND capace di fidelizzare i clienti.

Sono ancora convinto che il gruppo fiat abbia sfornato dei gioiellini incompleti, che si piazzano sopra, allo stesso livello o spesso sotto alle concorrenti, non è tutto oro quello che luccica. I motori fino a 2 Litri stanno solo dietro ai BMW al momento, le linee sono accattivanti per quanto riguarda Alfa e in linea per le Fiat, sugli interni si va dalle stelle alle stalle a seconda dell'allestimento.



Cmq mi sono perso come siate arrivati a questo discorso partendo da quello sull'Appeal di Mini e 500

[Axet]

Confermo che la fiat/alfa di oggi non è + quella degli anni '90, è stato fatto un vero e proprio miracolo su tutti i fronti. I nuovi modelli si sono proposti prepotentemente sul mercato, non sono + l'alternativa low cost, anzi spesso si presentano come modello da battere.
Torno però a ripetere che ad un analisi + accurata le magagne saltano fuori.
Fiat si perde sulle piccole cose, è capace di piazzarti su un modello ottimo un particolare imbarazzante che ti fa chiedere:" MA PERCHEEEEE'????", poi recupera su altre magari, ma per varie ragioni non riesce ad emergere come BRAND capace di fidelizzare i clienti.
Sono ancora convinto che il gruppo fiat abbia sfornato dei gioiellini incompleti, che si piazzano sopra, allo stesso livello o spesso sotto alle concorrenti, non è tutto oro quello che luccica. I motori fino a 2 Litri stanno solo dietro ai BMW al momento, le linee sono accattivanti per quanto riguarda Alfa e in linea per le Fiat, sugli interni si va dalle stelle alle stalle a seconda dell'allestimento.
Cmq mi sono perso come siate arrivati a questo discorso partendo da quello sull'Appeal di Mini e 500

Il particolare che ti fa chiedere "ma perchèèè?" è per caso il pomello del cambio della 159?

D'accordo su tutto, tranne che sul fidelizzare i clienti. La gente la fidelizzi con macchine affidabili, e fortunatamente ora le fiat lo sono e pure tanto.
Piuttosto dalle parti di torino perdono punti con la rete assistenza che in italia spazia dall'ottimo allo scandaloso, mentre in europa è scarsissima in quanto ci sono relativamente pochi concessionari.

Poi vabbè ci sono i problemi a livello di line-up propulsori (i motori medio/piccoli ci sono.. quelli di grossa taglia invece?), bisogna svecchiare del tutto anche la line-up dei modelli (la 600 non si può vedere per dio, un cesso su quattro ruote con mezza stella euroncap), etc etc.

Come dicevo prima, di strada da fare ce n'è ancora tanta ma c'è da dire che molta è già stata percorsa.

p.s.:
per gli interni, va che son sempre uguali al variare dell'allestimento
Vabbè cambiano i sedili, e qualche piccolo particolare ma la qualità generale rimane invariata.

[Verci]

minchia Verci che disastro ti è capitato... ma almeno ti hanno risarcito? cazzo non si parla di pochi danni!

solo 3 anni di battaglie legali, peccato che in casa ci si doveva abitare e la cifra è dovuta essere anticipata dai miei...
più che altro il casino è stato tra l'assicurazione nostra e quella del meccanico che aveva dato l'auto sostitutiva causa dell'incendio... si sono scannati per bene...


ad oggi tutto risolto, con un anno di vita da "sfollati" a casa di mio nonno e a farsi il culo per lavorare e ricostruire tutto...

[Verci]

per gli interni, va che son sempre uguali al variare dell'allestimento
Vabbè cambiano i sedili, e qualche piccolo particolare ma la qualità generale rimane invariata.

mica tanto...

guido la punto 1.2 extraspuzza (modello base che più base non si può) che la ditta fornisce a chi fa le trasferte...


ho guidato anche una punto mod. sport e ti assicuro che oltre ai sedili (che sulla punto della ditta sono di un materiale IMBARAZZANTE) anche le plastiche della plancia sono diverse... sembrano proprio due auto diverse...

[Axet]

mica tanto...
guido la punto 1.2 extraspuzza (modello base che più base non si può) che la ditta fornisce a chi fa le trasferte...
ho guidato anche una punto mod. sport e ti assicuro che oltre ai sedili (che sulla punto della ditta sono di un materiale IMBARAZZANTE) anche le plastiche della plancia sono diverse... sembrano proprio due auto diverse...

Vabbè ma l'allestimento extra-tarocco non lo conto neanche perchè serve giusto o come prezzo civetta sul listino o per le flotte aziendali (la bravo allestimento bravo, per esempio ).

Oltretutto la GPunto (senza nessun altra denominazione come active, emotion, dynamic, sport)) che è plausibilmente quella che guidi tu non la fanno più da un po' oramai