Alfa Romeo Giulietta

[Pazzo]

Axet ma sei te che hai detto che tutte le auto supersportive hanno la linea di cintura altissima -__-°

figa prendi un metro, ai a misurare la distanza tra fine della ruota e inizio del finestrino a sto barcone e vallo a misurare a una modena, poi fai le proporzioni, renditi conto che in ogni caso le sportive sono piu basse di un bel po' senza considerare sta cazzo di linea di cintura, e renditi conto che quello che dici non significa un cazzo.

Linea di cintura alta su questo segmento=vista laterale e da 3/4 dietro tozza.

[Kali]

Eh? -_-
Scusa fammi un esempio allora di vettura di 4 metri e rotti che non sia tozza allora



Per la serie: arrivo -> guardo le figure senza leggere -> replyo random

GG kali

ovvio
ma ci ho beccato uguale

[Axet]

Axet ma sei te che hai detto che tutte le auto supersportive hanno la linea di cintura altissima -__-°

Si, appunto, quindi? E' una verità incontrovertibile.

figa prendi un metro, ai a misurare la distanza tra fine della ruota e inizio del finestrino a sto barcone e vallo a misurare a una modena, poi fai le proporzioni, renditi conto che in ogni caso le sportive sono piu basse di un bel po' senza considerare sta cazzo di linea di cintura, e renditi conto che quello che dici non significa un cazzo.

Punto primo: quel che dico io significa sicuramente molto più di quanto dice mister "lamiagolfhapiùcoppiadiunboxstervoinoncapiteuncaz zo".
Punto secondo il discorso che fai è insensato, la linea di cintura alta E' un tratto distintivo di tutte le vetture sportive e di quelle che vogliono apparire tali (nuova megane 3 porte anyone?). E' ovvio che le proporzioni sono differenti perchè sono differenti le dimensioni delle vetture, ma questo cosa dovrebbe c'entrare? Fai un po' di ordine nella testa poi replya, fatti (ma soprattutto facci) un favore

Linea di cintura alta su questo segmento=vista laterale e da 3/4 dietro tozza.

Inanelli un fail dietro l'altro eh
La TT sarebbe nello stesso segmento della Giulietta? Vedo che ne capisci. Dovremmo ascoltare con più attenzione i tuoi vaneg.. ehm le tue verità

[Pazzo]

1 No. Prendi una modena, una testarossa, una gto, una db12, una gt40, non hanno la cintura altissima, fine.

2 Senti, hai rotto il cazzo co sta storia, io ho solo detto quella volta che tra golf 1.9 110 cv e 115 non cambiavano solo i 5 irrisori cavalli ma la coppia della 115 era immensamente superiore, dato numerico alla mano molto vicina a quella di una boxter BASE. Ed è un dato, imbecille, 335 NM sono 335 NM, e no, nella coppia non funziona il discorso che se sono a un alto numero di giri allora è meglio, le prestazioni non le ho mai paragonate e nemmeno la curva di coppia di boxter e golf che ovviamente non avrebbe senso, ANCORA, si parlava di differenze di prestazioni tra golf 110 e 115. Purtroppo io continuo a scordare che con te ogni volta che scrivo una cosa che dovrebbe essere chiarissima nel suo significato dovrei anche mettere una versione speciale per gli idioti.

3 No. Le proporzioni c'entrano, perchè in una vettura alta un cazzo una linea di cintura fa una certa figura, in una altra alta quanto un palazzo fa un'altra figura. Un hummer ha la linea di cintura altissima. E' sportiva? No. Vuole essere sportiva? NO. E' tozza? Si, e ne fa uno stilema. Le proporzioni c'entrano, chissà perchè sono la base dell'estetica, mi chiedo.

4 Sei te che hai messo di fianco foto della giulietta e della TT e ti ostini ad attribuire velleità da supersportiva a una macchina che non le ha, mica io, dove avrei detto che la TT e la giulietta sono nella stessa fascia? Quando dico "linea di cintura alta su questo segmento etc etc" quando si sta parlando della giulietta in un thread sull giulietta dove si dice che la giulietta è tozza è PALESE a un individuo di anche scarso intelletto e solo media capacità di compresione linguistica che sto parlando della cazzo di giulietta.

5 Facciamo che dico che la giulietta caga in testa a una Enzo come sportività e fascino così sei felice. Anzi no la Enzo no che è sempre gruppo fiat, facciamo che caga in testa a una porsche turbo e una audi r8 assieme, così sei contento e non mi rompi i coglioni.

[Shub]

A4

Prezzo totale
35.250,00 EUR Con IPT e messa in strada
MEno 4000 usato arrivo a 31.000.000

Advanced 1.8 TFSI 6 marce 118(160) kW(CV)

Esterni
Nero brillante

Interni
Materiale: Sedili rivestiti in tessuto Cosinus
rivestimento sedili: nero
cruscotto: nero-nero
moquette: nero
cielo: argento stella

Modifica equipaggiamento:

Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a stella 695,00 EUR
Regolatore di velocità 305,00 EUR

Optional di serie e con relativo pacchetto:

Denominazione modello alla parte posteriore
Lavafari
Luci di retromarcia, luci freno, luci di coda e indicatori direzionali a LED
Luci diurne
Modanature nere ai finestrini
Paraurti rinforzato
Proiettori a scarica di gas Xenon Plus
Proiettori fendinebbia integrati nel paraurti
Regolazione automatica della profondità dei fari e lavafari
Specchietti retrovisivi esterni con gusci in colore carrozzeria
Specchietti retrovisivi esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
Specchietto retrovisivo esterno destro convesso (grande campo visivo)
Specchietto retrovisivo esterno sinistro, asferico
Tergicristalli a funzionamento intermittente
Vetri atermici in tonalità verde con parabrezza in vetro stratificato
Cerchi & Pneumatici

Attrezzi di bordo con cric
Cerchi in lega 7,5 J x 17 a 6 razze
Sostituito da: Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a stella
Cerchi in lega di alluminio a 7,5J x 17 a 6 razze
Pneumatici 225/50 R17
Sostituito da: Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a stella
Ruota di scorta minispare
Interni

Cielo dell'abitacolo in tessuto
Climatizzatore automatico con regolazione in funzione dell'irradiazione solare
Inserti in alluminio ologramma
Listelli sottoporta con inserto in alluminio
Materiale pronto soccorso e triangolo d'emergenza
Pacchetto luci
Rivestimento del fondo vano bagagli
Specchietto retrovisivo interno schermabile
Tappetini anteriori e posteriori
Volanti

Volante multifunzionale in pelle a 4 razze
Sedili

Appoggiabraccia centrale regolabile ai sedili anteriori
Controllo allacciamento delle cinture di sicurezza per i sedili anteriori
Sedili normali
Sedili posteriori con schienale sdoppiabile
Sedili & Rivestimenti

Sedili rivestiti in tessuto Cosinus
Sicurezza & Tecnica

Airbag per conducente e passeggero
Chiusura centralizzata con funzione Autolock
Cofano vano bagagli ad apertura automatica
Dispositivo antiavviamento elettronico (immobilizer Audi)
Freno di stazionamento
Servotronic
Sistema di informazioni per il conducente con display a colori
Sospensioni/ammortizzatori
Infotainment

Altoparlanti passivi
Lettore CD
Radio Symphony

[Axet]

1 No. Prendi una modena, una testarossa, una gto, una db12, una gt40, non hanno la cintura altissima, fine.

Non ti arrendi mai eh? Non è che se continui a ripetere una stronzata questa diventa vera, continui solo a failare
Modena?



Aston DBS?



Le altre sono vetture di 30 anni fa o che si ispirano e ricalcano le linee di vetture di 45 anni fa (ford gt). Direi che non sono gli esempi più calzanti per dimostrare la tua "tesi", seppur gli unici che tu possa trovare.

2 Senti, hai rotto il cazzo co sta storia, io ho solo detto quella volta che tra golf 1.9 110 cv e 115 non cambiavano solo i 5 irrisori cavalli ma la coppia della 115 era immensamente superiore, dato numerico alla mano molto vicina a quella di una boxter BASE. Ed è un dato, imbecille, 335 NM sono 335 NM, e no, nella coppia non funziona il discorso che se sono a un alto numero di giri allora è meglio, le prestazioni non le ho mai paragonate e nemmeno la curva di coppia di boxter e golf che ovviamente non avrebbe senso, ANCORA, si parlava di differenze di prestazioni tra golf 110 e 115. Purtroppo io continuo a scordare che con te ogni volta che scrivo una cosa che dovrebbe essere chiarissima nel suo significato dovrei anche mettere una versione speciale per gli idioti.

Come sopra, non è che se sbatti i piedini e neghi tutto le cose cambiano eh.. ci ricordiamo tutti il tuo exploit

3 No. Le proporzioni c'entrano, perchè in una vettura alta un cazzo una linea di cintura fa una certa figura, in una altra alta quanto un palazzo fa un'altra figura. Un hummer ha la linea di cintura altissima. E' sportiva? No. Vuole essere sportiva? NO. E' tozza? Si, e ne fa uno stilema. Le proporzioni c'entrano, chissà perchè sono la base dell'estetica, mi chiedo.

Parliamo di macchine, non di fuoristradatendentialcamion. Potevi anche dire che un qualsiasi TIR ha la linea di cintura altissima, avrebbe avuto lo stesso valore come esempio

4 Sei te che hai messo di fianco foto della giulietta e della TT e ti ostini ad attribuire velleità da supersportiva a una macchina che non le ha, mica io, dove avrei detto che la TT e la giulietta sono nella stessa fascia? Quando dico "linea di cintura alta su questo segmento etc etc" quando si sta parlando della giulietta in un thread sull giulietta dove si dice che la giulietta è tozza è PALESE a un individuo di anche scarso intelletto e solo media capacità di compresione linguistica che sto parlando della cazzo di giulietta.

Stai parlando della giulietta? Allora impara ad esprimerti meglio, un reply prima hai detto che la TT è tozza, per poi dire che tutte le vetture di quel segmento (wut? quale? sei tu che hai mischiato le due cose, nota bene) con la linea di cintura alta sono tozze.
Io ho portato la TT come esempio per far vedere come una sportiva random (perchè seppur "civile" la TT ha un'impostazione prettamente sportiva) abbia la linea di cintura molto alta.
Ma potevo portare qualsiasi altra cosa eh.. brera, serie3 coupè, Z4 coupè prima serie o Z4 seconda serie, serie6, a5, rx8, etc. Potrei continuare all'infinito visto che tutte le sportive in commercio adottano questa soluzione.

5 Facciamo che dico che la giulietta caga in testa a una Enzo come sportività e fascino così sei felice. Anzi no la Enzo no che è sempre gruppo fiat, facciamo che caga in testa a una porsche turbo e una audi r8 assieme, così sei contento e non mi rompi i coglioni.

Te le suoni e te le canti da solo, as usual. Ho detto che la giulietta è supermegasportiva? No, ho detto che la linea di cintura alta è una soluzione atta a dare la sensazione di sportività (ricito ancora l'esempio della nuova megane 3 porte).
Continua a farneticare pls che mi diverto a vedere le boiate che scrivi

[Axet]

A4
Prezzo totale
35.250,00 EUR Con IPT e messa in strada
MEno 4000 usato arrivo a 31.000.000
Advanced 1.8 TFSI 6 marce 118(160) kW(CV)
Esterni
Nero brillante
Interni
Materiale: Sedili rivestiti in tessuto Cosinus
rivestimento sedili: nero
cruscotto: nero-nero
moquette: nero
cielo: argento stella
Modifica equipaggiamento:
Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a stella 695,00 EUR
Regolatore di velocità 305,00 EUR
Optional di serie e con relativo pacchetto:
Denominazione modello alla parte posteriore
Lavafari
Luci di retromarcia, luci freno, luci di coda e indicatori direzionali a LED
Luci diurne
Modanature nere ai finestrini
Paraurti rinforzato
Proiettori a scarica di gas Xenon Plus
Proiettori fendinebbia integrati nel paraurti
Regolazione automatica della profondità dei fari e lavafari
Specchietti retrovisivi esterni con gusci in colore carrozzeria
Specchietti retrovisivi esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
Specchietto retrovisivo esterno destro convesso (grande campo visivo)
Specchietto retrovisivo esterno sinistro, asferico
Tergicristalli a funzionamento intermittente
Vetri atermici in tonalità verde con parabrezza in vetro stratificato
Cerchi & Pneumatici
Attrezzi di bordo con cric
Cerchi in lega 7,5 J x 17 a 6 razze
Sostituito da: Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a stella
Cerchi in lega di alluminio a 7,5J x 17 a 6 razze
Pneumatici 225/50 R17
Sostituito da: Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a stella
Ruota di scorta minispare
Interni
Cielo dell'abitacolo in tessuto
Climatizzatore automatico con regolazione in funzione dell'irradiazione solare
Inserti in alluminio ologramma
Listelli sottoporta con inserto in alluminio
Materiale pronto soccorso e triangolo d'emergenza
Pacchetto luci
Rivestimento del fondo vano bagagli
Specchietto retrovisivo interno schermabile
Tappetini anteriori e posteriori
Volanti
Volante multifunzionale in pelle a 4 razze
Sedili
Appoggiabraccia centrale regolabile ai sedili anteriori
Controllo allacciamento delle cinture di sicurezza per i sedili anteriori
Sedili normali
Sedili posteriori con schienale sdoppiabile
Sedili & Rivestimenti
Sedili rivestiti in tessuto Cosinus
Sicurezza & Tecnica
Airbag per conducente e passeggero
Chiusura centralizzata con funzione Autolock
Cofano vano bagagli ad apertura automatica
Dispositivo antiavviamento elettronico (immobilizer Audi)
Freno di stazionamento
Servotronic
Sistema di informazioni per il conducente con display a colori
Sospensioni/ammortizzatori
Infotainment
Altoparlanti passivi
Lettore CD
Radio Symphony

Non ho sbatta di andare a configurare entrambe le macchine da zero, ma mi pare molto strano quanto riporti eh.
Una giulietta 1.4 170cv distinctive senza aggiunta di optional viene 23.851 euro.
Una A4 berlina 1.8 160cv ambiente (allestimento paritetico, ndr) senza aggiunta di optional viene 34.250 euro.
Sono 11k euro di differenza.. non ho capito dove avresti limato addirittura 7k per farle arrivare a solo 4k di differenza, con i soli optional (che in teoria dovrebbero avere entrambe).

edit:
Ho configurato una giulietta con gli optional che hai specificato tu mentre mi fumavo una sizza.
27.600 euro... ci passano un po' di soldi rispetto a quello che era venuto a te, lol.
Ho pure salvato la configurazione in pdf ma è troppo grande per mettere un attachement :O

riedit:
ma poi scusa, che cazzo vuol dire che per l'usato in audi ti danno 4k euro e in alfa 600? -_-
Per valere 600 euro cos'è, una ritmo del 89? -__-

[Pazzo]

Axet, non capisci una fava, non hai occhio, ignori il concetto di proporzioni e come queste contino nel design, e overall sei un fanboy che se domani cago su un piatto e ci metto lo stemma alfa romeo te lo guideresti e diresti che la linea della stronzo esalta la sportività del mezzo e che l'odore degli interni ha quell'inconfondibile fascino italiano, chiudiamola qua e buona.

[Axet]

Axet, non capisci una fava, non hai occhio, ignori il concetto di proporzioni e come queste contino nel design, e overall sei un fanboy che se domani cago su un piatto e ci metto lo stemma alfa romeo te lo guideresti e diresti che la linea della stronzo esalta la sportività del mezzo e che l'odore degli interni ha quell'inconfondibile fascino italiano, chiudiamola qua e buona.

Per la serie: dopo l'ennesima puttanata sparata e la conseguente figura di merda, mi piace chiudere col botto cercando di far passare in secondo piano le stronzate che ho detto sparandone una ancora più grossa.
Complimenti, ma non c'era bisogno di umiliarti così con questo piagnisteo

[Shub]

Ho usato il configurator su internet, allora alfa giulietta 1.4 170 benza sportpack, con cerchi 18 turbina (e se ci metti l'assetto sportivo devi reinserire tutto lo sportpack perchè ti mette i cerchi da 17 fiore), interni pelle, blu&me, fari xeon con lavafari telescopici, inserti in alluminio, pedaliera sportiva, assetto sportivo e non ricordo cosa altro mi metteva 31 e spicci. (ocio a inserire i fari che va in crash il configurator).

Audi A4 Advanced 1.8 TFSI con optional cerchi da 18 e speed controll ipt e messa in strada incluso 35.250,00 rifatto ora.

Scontala di 4000k e arrivi a 31.000 la Giulietta mi veniva uguale, poi se il configurator fa bordello non so che dirti.

Cmq sono 2 macchine di fasce diverse, pure con motorizzazioni TOTALMENTE diverse. Sono gusti, non discuto quello ma sinceramente se devo scegliere IO andrei su una A4 a parità di prezzo.

Vero è che se vuoi una cosa meno spinta la Giulietta con 25k te la porti via.

[Axet]

Shub hai scazzato col configuratore, probabilmente hai messo sia gli optional separati che i vari pack. Torno a dire, con gli optional che hai indicato viene 27.6k, non 31k.
Btw non ho capito la storia dello sconto di 4k euro che ti fanno in audi ma non in alfa dovuto all'usato, spiegati.

Per il resto direi che si, è ovvio preferire a parità di prezzo una macchina di segmento superiore a una di segmento inferiore. Escludendo ovviamente considerazioni sulla linea e sulla necessità di particolari dimensioni.
Ovviamente con segmento superiore intendo da c-premium a d-premium, non da c-premium a d. Piuttosto che una passat/mondeo/cazzi vari mi prendo una giulietta tutta la vita

[Shub]

Per questo dei configurator mi fido poco..perchè se metto lo sportpack poi mi leva i cerchi se metto l'assetto sportivo...quindi...per quale cazzo di motivo me lo da disponibile sto cazzone di configurator se già lo ho nello sportpack??? Mica l'ho progettata io la Giulietta...se mi ci metti l'optional io ci clicco da bravo beota se mi piace!

Lo sconto l'Audi mi faceva 4000k di euro di sconto, pur di vendermela...evidentemente se la passano male, che ne so la mia Ford Fiesta Zetec che vale 1100€ a dir tanto.

Mentre invece all'Alfa per la mia, comprando la Mito, mi davano solo 600€ di sconto ossia un cazzo. Per la Giulietta magari essendo più cara mi raddoppiavano l'usato a 1200 ma sempre poco era rispetto all'Audi.

Chiaro mo?

[Axet]

Non troppo
Sulla mito ti facevano 600 euro di sconto PIU' l'usato, che vale non so quanto, o no?. Seriamente, 600 euro di sconto + usato non esiste perchè vorrebbe dire che l'usato non ha valore (cosa impossibile, piuttosto te la fan rottamare).

[Shub]

No, sulla Mito mi facevano 600 con l'usato. Fai conto 19.000-600 e rizzati. Chiaro mo?

[Axet]

No, sulla Mito mi facevano 600 con l'usato. Fai conto 19.000-600 e rizzati. Chiaro mo?

Si
Ma allora cambia concessionario che stanno cercando di incularti senza vasellina e con tanta sabbia