formula 1

[Zl4tan]

Boh ancora lo devo vedere la F1 sulla Rai era l unica cosa decente imho.
Btw LoL ad Hamilton che si ferma al box McLaren

comunque oggi mi sono divertito assai..

alonso che pensa di avere il cheats macchina indistruttibile..

sorpassi a gogo (quel sistema dell'alettone posteriore aiuta un sacco)

cazzate varie ai box: un incidente, un'uscita dai box appaiati raikkonen hulkemberg (che per tutta la gara hanno dato spettacolo), la force india con gli attrezzi giocattolo, hamilton nostalgico, button che parte con la ruota solo appoggiata e non avvitata

lotta webber-vettel, hamilton rosemberg..

bello..


unico appunto..

io mi ricordo che quand'ero ragazzino guardavo la f1 e avevo pure il gioco sulla psx, mi ricordavo le velocità di punta di 330, 320 km/h..

oggi mi ha fatto specie vedere la red bull di vettel in fondo al rettilineo non toccare i 300, superati di poco (tipo 303) da webber ma con l'effetto scia+ alettone



io era anni che non seguivo piu assiduamente la f1, ma non capisco perche questa involuzione

[Faramjr]

io mi ricordo che quand'ero ragazzino guardavo la f1 e avevo pure il gioco sulla psx, mi ricordavo le velocità di punta di 330, 320 km/h..

oggi mi ha fatto specie vedere la red bull di vettel in fondo al rettilineo non toccare i 300, superati di poco (tipo 303) da webber ma con l'effetto scia+ alettone

io era anni che non seguivo piu assiduamente la f1, ma non capisco perche questa involuzione

Per limitare i costi e aumentare la sicurezza. I motori sono stati "bloccati" a 19.000 giri. Si era già passati dai V10 3000cc ai V8 2400cc nel 2005 o 2006, e adesso siamo all'ultimo anno dei V8.

Dal 2014 ci saranno dei V6 turbo da 1600cc. A sopperire al calo di potenza, ci sarà un KERS potenziato, addirittura 100 cavalli in più rispetto a quelli attuali di spinta aggiuntiva quando lo si attiva. E durerà anche 5 volte di più, anche se non so come ne verrà regolamentato l'uso in pista.

L'anno prossimo ci sarà un vero ribaltone proprio come quello a metà degli anni 2000. Sarà divertente

[Zl4tan]

Per limitare i costi e aumentare la sicurezza. I motori sono stati "bloccati" a 19.000 giri. Si era già passati dai V10 3000cc ai V8 2400cc nel 2005 o 2006, e adesso siamo all'ultimo anno dei V8.
Dal 2014 ci saranno dei V6 turbo da 1600cc. A sopperire al calo di potenza, ci sarà un KERS potenziato, addirittura 100 cavalli in più rispetto a quelli attuali di spinta aggiuntiva quando lo si attiva. E durerà anche 5 volte di più, anche se non so come ne verrà regolamentato l'uso in pista.
L'anno prossimo ci sarà un vero ribaltone proprio come quello a metà degli anni 2000. Sarà divertente

Posso capire la sicurezza ,ma la formula 1 e' il regno della tecnologia estrema applicata allo sport, non puoi parlare di riduzione dei costi pd...

Quindi l anno prossimo ancora meno velocita'? Non e' diivertente se la mia renault laguna sw ha la stessa velocita' di punta eh -.-

Ho sempre visto la f1 come il regno della velocita' estrema..

[Faramjr]

Ok, lo sto guardando ora in differita sulla rai. Decisamente la meglio la cronaca.

Questi i commenti però

rai1 appena visto il tg su rai1 10 minuti prima del gp....e ci dite chi vince ma che cazzo fate????che senso ha?

[Faramjr]

Posso capire la sicurezza ,ma la formula 1 e' il regno della tecnologia estrema applicata allo sport, non puoi parlare di riduzione dei costi pd...

Quindi l anno prossimo ancora meno velocita'? Non e' diivertente se la mia renault laguna sw ha la stessa velocita' di punta eh -.-

Ho sempre visto la f1 come il regno della velocita' estrema..

La velocità c'è sempre, in alcuni circuiti si toccano ancora i 340 km/h. La tecnologia c'è ancora, ma per evitare che la Ferrari o la Red Bull investissero un budget annuale uguale al PIL del Lussemburgo, hanno deciso di inserire un budget cut, che ovviamente ha interessato anche la cosa più costosa della F1, ossia i motori.

Hanno anche eliminato i rifornimenti al pit, sempre per abbattere rischio sicurezza e costi. Hanno fatto un lavoro enorme per aumentare lo spettacolo, e ci sono riusciti. Modifiche all'aerodinamica (alettone frontale enorme), DRS (ala posteriore regolabile), introduzione del kers. Benissimo, ora ci sono più sorpassi in F1 che in MotoGp.

In tutto questo hanno fatto solo 2 cose molto brutte: hanno limitato i test. Per cui ormai le vetture dell'anno successivo si sviluppano solo in laboratorio, per poi fare due o tre weekend di test un mese prima del primo gran premio.

E la peggiore sono le gomme. Hanno dato mandato a Pirelli di fare gomme instabili, ossia gomme che si consumano molto in fretta rispetto alle mescole del passato. Il risultato è che è diventato tutto estremamente random. Da un circuito all'altro cambia tutto, per via del livello di abrasione del circuito, della temperatura, ecc. 7 giorni prima vinci, 7 giorni dopo sei decimo (estremizzo, ma il concetto è questo).

[DiamondK]

Cmq Alonso che cerca di aggrapparsi alla sfortuna è priceless, come cazzo si fa a non rientrare subito ai box con l'alettone anteriore che penzola???


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[Zl4tan]

no ma infatti che adesso sia divertente lo ammetto tantissimo, oggi mi sono proprio divertito e mi è guardacaso tornata voglia di prendere un gioco da f1..

(da piccolo ho sfondato f1 1998!!!)

c'è stato un periodo fino a pochi anni fa che era diventata una noia, sorpassi fatti solo con i pit stop ben organizzati..

comunque alonso ha esagerato, peccato...

non so dove sarebbe arrivato, perche il valore di oggi della ferrari l'ha espresso massa, ma alonso da sempre quel qualcosa in piu