Civic Type R

[Nazza]

esatto, quel rodaggio l'amico che ha avuto prima il 2200 i-CTDi e poi il 1800 v-Tec Type-R m'ha consigliato di non tirarla per i primi 700-800 (fatti 800 oggi ) e di non esagerare per i primi 2000; ma poi.... a cannonehhh!

[Sillybee]

Io il primo giorno volevo vedere se davvero arrivava a 220... il tachimetro mi ha detto 225 quindi direi che + o - ci siamo

I motori escono già rodati sul banco, vengono testate la tenuta delle guarnizioni, le temperature e viene controllato il livello dei liquidi. Un motore quando è dal concessionario è pronto per girare ai massimi regimi...

[Nazza]

sisi lo so (d'altronde se no i 35km con cui me l'hanno consegnata non si spiegavano asd) però preferisco trattarla bene

[Axet]

Nazza i 35km con cui te l'hanno consegnata li hanno fatti spostando la macchina tra un concessionario e l'altro, non è che l'hanno testata in quella maniera..

Quando li testano al banco testano solo il motore, mica la macchina lol

[Nazza]

ah vabbè che ne so non sono un esperto

Cmq, la mia in finale gira benissimo e beve poco, se proprio volete farvi il Type-R occhio ai consumi!

[BlackCOSO]

Io ci son salito a Ginevra e ho avuto la sensazione OPPOSTA
Ho trovato le plastiche ottime e le finiture e l'assemblaggio sopra la media
Sarà che subito prima avevo visto la Bravo
Cmq ecco le mie foto per chi non le aveva viste:

non so che dirti...a me ha fatto quella sensazione, poi se alzi il braciolo centrale c'e un buco che sembra per niente rifinito , non so...ma da un type R oltre al motore ( che c'e e si sente , visto il prezzo speravo in un interno leggermente migliore Imho.
La plancia non mi piace , sia come e fatta sia i pulsanti ...
la strumentazione con il contagiri enorme centrale e carino ma particolare....
Dimenticavo facendo retromarcia non si vede un emrito cazzo , bisogna usare il vetro ( che poi e plastica -.- ) sotto lo spoiler...sara alto 15 cm -.-, in retro oggi me stavo facendo un muretto...condito dalle bestemmie del mio amico

X Axet

la macchina esce con 201 cavalli , lui ha il kit aggiuntivo della honda , che non so come si chiami , che lo pompa ulteriormente , ti assicuro che rumore e prestazioni sono da macchina da corsa su pista , ribadisco , consumi realmente allucinanti .....se la tiri un po la sera partono 50-60 euro come niente

Il pulsante di accensione prob. e solo una mia sensazione , ma non mi piace proprio


Insomma io sono sempre stato uno spasimante per le jappo sportive , il motore e da favole ma per il resto la credevo un po piu diversa...(Ribadisco i sedili e la marcia con pomellino sono da sbavo )

[Estrema]

Si ma il rodaggio non esiste più da non so quanti anni..

bhè è buona norma per i primi 1000 km nn tirare troppo per i diesel cosi come è buona norma sempre per i nafta non superare i 3000 giri a freddo, cos come è raccomandato per i tdi aspettare qalche secondo al minimo prima di spengere per raffreddare la turbina.

[Nazza]

Ah Black, ma il tuo amico non ha fatto montare la telecamerina per il parcheggio? Sulla mia c'è (e su entrambe quelle del mio già citato compare) e con quel culone aiuta (in effetti senza telecamerina e/o sensori, non si parcheggia facile negli spazi risicati)

[Estrema]

Io il primo giorno volevo vedere se davvero arrivava a 220... il tachimetro mi ha detto 225 quindi direi che + o - ci siamo
I motori escono già rodati sul banco, vengono testate la tenuta delle guarnizioni, le temperature e viene controllato il livello dei liquidi. Un motore quando è dal concessionario è pronto per girare ai massimi regimi...

in realtà non è cosi infatti il rpimo cambio olio se ci fai caso è molto sporco dato che ci possono essere diversi residui di fabbrixcazione, poi sui vw specialente che non testano na sega almeno 1000 km di cautela è d'obbligo; naturalmente i benza han molte meno accortezze dei diesel so motori molto più robusti.

[BlackCOSO]

Ah Black, ma il tuo amico non ha fatto montare la telecamerina per il parcheggio? Sulla mia c'è (e su entrambe quelle del mio già citato compare) e con quel culone aiuta (in effetti senza telecamerina e/o sensori, non si parcheggia facile negli spazi risicati)

O_O telecamera ?

Sta vedere che sto cojone c'e l'ha e non sa come usarla

Si attiva in automatico ? dove cazzo eh?

[Nazza]

dunque è posizionata sopra la targa, e si attiva automaticamente quando ingrani la retro. Ma è disponibile solo nei modelli con navigatore integrato (è pure a colori e sfrutta i fari della retro per l'illuminazione notturna, regola automaticamente l'esposizione e quant'altro per ottenere un'immagine se non nitida quantomeno ben visibile! però essendo molto wide di angolo, quando ti avvicini falsa un po' la prospettiva, della serie le cose appaiono poco più lontane di quanto effettivamente sono, ma ci si fa l'occhio subito e si capisce come regolarsi)

[Estrema]

Allora se da 201 cv un aspirato me lo portano a 240 voglio le prove banco e conoscere il tipo che gli pago la mcchina io ma do cazzo le sentite ste leggende.

[Evildark]

dunque è posizionata sopra la targa, e si attiva automaticamente quando ingrani la retro. Ma è disponibile solo nei modelli con navigatore integrato (è pure a colori e sfrutta i fari della retro per l'illuminazione notturna, regola automaticamente l'esposizione e quant'altro)

ficata sta cosa...ne avevo già sentito parlare :P

[Estrema]

ficata sta cosa...ne avevo già sentito parlare :P

cioè non è che se la so inventata adesso ce l'aveva la nissan primera la telecamera posteriore;

[BlackCOSO]

Allora se da 201 cv un aspirato me lo portano a 240 voglio le prove banco e conoscere il tipo che gli pago la mcchina io ma do cazzo le sentite ste leggende.

Penso che nazza abbia detto un valore ipotetico... scrivendo 240 , sono piu propenso a credere in 220 , portandolo se non erro agli stessi cavalli dell'integra ( che poi dovrebbe montare lo stesso motore..quindi quello Civic sarebbe castrato..ESTRE CORREGGIMI se sbaglio eh :P)

X Nazza

Si non ce l'ha allora..me ne sarei accorto -.- ( il navigatore non ce l'ha) , vedi fanno i pro a 24 anni con ste macchine , e poi so tirchi pure sul navigatore