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  1. #46
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    Parlando di prestazioni assolute ha ragione eh.

    La cooper S ci mette un decimo meno della GTI sullo 0-100, ma va 10 km/h meno

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  2. #47
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    Parlando di prestazioni assolute ha ragione eh.

    La cooper S ci mette un decimo meno della GTI sullo 0-100, ma va 10 km/h meno
    Col DSG devi togliere 2 decimi.
    Processore Intel Core 2 Duo E6600@3600Mhz; Cooler Zalman CNPS9700Led; RAM 2 GB Teamgroup Xtreem 667@1000Mhz 5-5-5-15; Scheda Madre Asus P5B Deluxe; Scheda Video Twintech Geforce 8800 GTS 640Mb; VGA Cooler Zalman VF1000; Scheda Audio Sound Blaster XFI eXtreme Music; Hard Disk1 WD Raptor 74Gb; Hard Disk2 Seagate Barracuda 320Gb; Case Thermaltake Armor w/25cm fan; Alimentatore Topower 700W; Input Logitech G5+G15+G25; Monitor Samsung 2232BW
    __________________

    *DAOC ITA* Sillybee Shadowmaster <Armata dei Falchi> - Mercenary 8L0 - Deira off
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    *GTR-2* LISGO 07-08 Championship off
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    *WAR* Sillybee <Armata dei Falchi> - White Lion lvl 29 on Gorthor off

  3. #48
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    Si ok ma cmq a livello di prestazioni velocistiche siamo li, e la mini è sicuramente più agile della golf

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  4. #49
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    Ci son già stati più di 16.000 ordini e ancora non è uscita
    Poi dipende da tante cose.. tipo se la prendi bianco perlato (un colore particolare che costa il doppio del normale metallizzato) ci mette 10 mesi.
    Perchè essendo appunto particolare ne riescono a produrre 15 al giorno circa di quel colore, e hanno già avuto 3.000 ordini
    No aspetta Axet io credo di essermi perso qualcosa...
    Ma nn si sapeva ancora nulla sui prezzi e sulla varie opzioni? come fanno ad avere tutti sti ordini allora??
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  5. #50
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    La gente la ordina a scatola chiusa :O

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  6. #51
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    Guarda che la golf gti è sportiva come l'slk
    ha seri problemi di trazione, e poi che un dsg ha un accellerazione migliore te lo sogni forse quello della ferrari ma la robetta che montano sulle macchine da 35k scordatelo che io cambio molto più veloce anche senza il sequenziale manuale che il dsg e poi non parlaimo del controllo della potenza che fai con la frizione su gli automatici vanno meglio in ripresa ma non in accellerazione.
    Poi se uno non sa cambiare è un altro discorso.

  7. #52
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    Estre lascia stare, il dsg non è un normale robotizzato. Grazie alla doppia frizione riesce ad essere velocissimo, molto più dei robotizzati di tutte le altre case (esclusi ovviamente i vari cambi delle supercar che da soli costano come una vettura di lusso lol)

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  8. #53
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    Estre lascia stare, il dsg non è un normale robotizzato. Grazie alla doppia frizione riesce ad essere velocissimo, molto più dei robotizzati di tutte le altre case (esclusi ovviamente i vari cambi delle supercar che da soli costano come una vettura di lusso lol)
    se addio io ho provato un dsg quello della maserati e quello della bmw bhè diciamo che dei 3 per me è il peggio di sicuro è meglio di quello della mercedes ma rispetto all'italiano e a quello di monaco siamo lontani anni luce; che poi sia divertente e comodo non lo metto in dubbio ma uno come me abituato al sequenziale( meccnico) un dsg fa ridere.

    se si escludeno vetture con autobloccante meccanico i sistemi di controllo di trazione abbinati all'automatico saranno sempre inferiori ad un manuale senza controllo di trazione, poi è ovvio salgo su una ferrari e non c'è confronto( almeno penso visto che è lo stesso della maserati se non erro)
    Last edited by Estrema; 21st June 2007 at 01:19.

  9. #54
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    Vabbè sticazzi estre, la maserati monta il cambio F1

    Mentre la bmw l'SMG III, e ancora sticazzi.. che poi da quel che si dice (purtroppo non l'ho mai provato QQ) sia un cambio troppo brusco e nemmeno così performante..

    Il DSG poi è meccanico eh, nel senso robotico. Mica funziona con il convertitore di coppia

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  10. #55
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    Vabbè sticazzi estre, la maserati monta il cambio F1

    Mentre la bmw l'SMG III, e ancora sticazzi.. che poi da quel che si dice (purtroppo non l'ho mai provato QQ) sia un cambio troppo brusco e nemmeno così performante..

    Il DSG poi è meccanico eh, nel senso robotico. Mica funziona con il convertitore di coppia
    si sequenziale meccanico hai presente 1,2,3,4,5 ecc uno dietro all'altra con la leva

  11. #56
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    Quote Originally Posted by Estrema View Post
    si sequenziale meccanico hai presente 1,2,3,4,5 ecc uno dietro all'altra con la leva
    Quello che usano nei vari campionati granturismo? E che c'entra mo? t_t

    Cioè dire che il DSG è un cambio di merda se raffrontato al cambio F1 ferrari è come dire che il 2 litri turbo da 200 e passa cavalli è un motore di merda perchè la F430 è un 4.300cc aspirato e ne sviluppa 490

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  12. #57
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    Quello che usano nei vari campionati granturismo? E che c'entra mo? t_t
    Cioè dire che il DSG è un cambio di merda se raffrontato al cambio F1 ferrari è come dire che il 2 litri turbo da 200 e passa cavalli è un motore di merda perchè la F430 è un 4.300cc aspirato e ne sviluppa 490
    ovvio che non lo paragono a quello della ferrari ma a quello della bmw si; sarebe ridicolo paragonare il dsg al cambio di una macchina da 200k come è ridicolo paragonarlo a quelli di fiat renault ecc se prendiamo il dsg allora mettiamolo nel suo terreno migliore di mercedes ma peggiore di bmw.


    per quanto riguarda il meccanico intendevo al fatto che per uno che ha usato un sequenziale totalmente mecchenaico sti cambietti da vetturette fanno ridere ci perdi solo la cambiata è un arte non è cosi scontato come sembra fare 0-100 in tot secondi come i tester

  13. #58
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    cmq pr la cronacaprova di handling di auto
    mini cooper s 3'07"44
    golf gti30 dsg 3'08"00
    nel segmento la migliore renault megane rs27 2'59"12 è la 17essima vettura nella classifica generale fai un po te se ancora vogliamo parlare di sportività della golf e di prestazioni
    poi ripeto ha problemi di trazione ma si capiva la vw non è l' audi/seat non usa gli stessi sistemi sulle sportive praticamente gli manca sto cacchio di nuovo esp e di sterzo adattivo che hanno la s3 e la leon cupra.
    Last edited by Estrema; 21st June 2007 at 01:42.

  14. #59
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    estre, non metto in dubbio i tuoi gusti o il modo di giudicare, pero' secondo me questa volta l'hai sparata un po' grossina.....una gti col dsg e' un bel mostricciattolo, le cambiate sono davvero velocissime per la sua categoria (e anche categorie superiori)....i 2 decimi che guadagna, come dice silly, sono super veri e non lo dice solo vw ma lo dicono anche molte riviste che hanno fatto la comparazione gti manuale e gti dsg...

    io l'ho provata e il dsg e' un mostro di cambio....
    <SvX> Xadooom - shaman 8lx - igraine
    <Never> Xadoom - hero 8lx - merlin
    <NoD> Citterosa - sorceress 6lx - lancelot

    Grazie papa', non ti dimentichero'. (17/06/2005)
    Dopo due anni la giustizia si e' ricordata di te....quante lacrime di gioia miste ad amarezza. Mi manchi da morire.

  15. #60
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    Quote Originally Posted by Estrema View Post
    cmq pr la cronacaprova di handling di auto
    mini cooper s 3'07"44
    golf gti30 dsg 3'08"00
    nel segmento la migliore renault megane rs27 2'59"12 è la 17essima vettura nella classifica generale fai un po te se ancora vogliamo parlare di sportività della golf e di prestazioni
    poi ripeto ha problemi di trazione ma si capiva la vw non è l' audi/seat non usa gli stessi sistemi sulle sportive praticamente gli manca sto cacchio di nuovo esp e di sterzo adattivo che hanno la s3 e la leon cupra.
    i tempi della r32 li hai?
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