USA 5500 dollari per multe.............

[Sturm]

Vi faccio l'esempio piu classico,a Roma per arrivare a Piramide da San Giovanni,solitamente faccio una via molto larga(via cilicia che diventa via marco polo),con nessun passaggio pedonale,nessuna casa se non un parcheggio pressoche vuoto,nessun innesto una normale strada dritta è una via a due corsie divise da uno sparti traffico. Il limite 50 km/h. Pressocchè impossibile mantenere questo limite dato che si viene da una discesa e completamente da rivedere secondo me,ma non lo faranno mai dato che alla fine della discesa c è sempre la municipale la notte con il suo bell autovelox a multare la gente che non sa di questa trappola

[CrazyD]

c'è trasporto pubblico? ci sono marciapiedi?passaggi pedonali? impianti semaforizzati?etcetc
qualunque di queste cose fa declassare la tipologia di strada all'interno della classifica stradale comunale e per ogni livello della classificazione stradale ci sono limiti diversi

Nessun passaggio pedonale, nessun semaforo, nessuna fermata trasporto pubblico, solo 2 km di retta.
Lol una volta ci fu un casino perche un camionista scese a fracassare di botte un vigile che si era messo in quella strada con l autovelox, nascosto dietro un cespuglio

[Alkabar]

uhm...

secondo me dovrebbero abbassare la velocita' delle macchine e delle motociclette ad un massimo di 130 km/h .

il perche' e' chiaro: se e' il massimo che si puo' fare, la macchina che fa i 250 km/h non ha senso.

[Wolfo]

uhm...
secondo me dovrebbero abbassare la velocita' delle macchine e delle motociclette ad un massimo di 130 km/h .
il perche' e' chiaro: se e' il massimo che si puo' fare, la macchina che fa i 250 km/h non ha senso.

sarebbe semplicemente logico.

[Jarsil]

sarebbe semplicemente logico.

E dove starebbe la logica?

E' come il discorso degli scarichi. Se vuoi puoi montare anche i supertuboni senza silenziatore, ma ci vai SOLO in pista, idem una macchina da 250km/h, ti compri il turno in pista e vai, sulle strade però vai al limite imposto, non vedo perché dovrebbero limitarle, anche considerando il fatto che basterebbe comprare le auto in germania dove il limite non c'è e ormai è anche normale poterlo fare per via della UE...

[saltaproc]

ok e poi vai dove i limiti non ci sono che fai alla frontiera ti fai aprire il blocco?

poi in autostrada tutti ai 130 se in caso di necessità per evitare un'ostacolo devi accellerare che fai?

[Wolfo]

e non c'avete mica torto nemmeno voi due...

[Hudlok]

wow alkabar un idea NUOVA

chissa se adesso qualcuno posta altri esempi di strade dove il limite potrebbe essere piu alto di 50 . . .

[Estrema]

dovrebbero fare come in non so che paese che e multe sono in percentuale al reddito -.-
cmq per me multe pecuniarie e sistema a punti non dovrebbero coesistere
Cazzo o uno o l'altro.

cosi in italia pagherebbero di più quelli con la panda che chi c'ha il ferrari; e non scherzo

[Hardcore]

io sono concorde con le auto limitate ai 150 e sinceramente non credo che il 100% della gente che ha auto che fanno i 160 180 ci vada in pista a correre.

Oppure piu semplicemente creare due patenti B, una B' fino a tot Kw e una B'' infiniti kw, vuoi avere un macchinone che ti fa i 250 in curva, bene però voglio che tu lo sappia guidare nn che appena ti parte il retrotreno impazzisci e te ne vai nella corsia difianco.
Siamo l'unico paese al mondo in cui si permette alla gente di essere ubriaca e di fare i 180 nei paesini.

[Randolk]

Non credo a una singola parola riguardo al "criterio" con cui vengono stabiliti i limiti di velocità. Il criterio è uno solo: spillare quattrini.
Nel mio comune e in tutti quelli del circondario (non è un mistero, basta leggere la documentazione relativa al bilancio che, ricordo, è pubblica) viene stabilmente inserita come posta attiva la voce "contravvenzioni", con previsioni di incasso di anno in anno sempre più alte. Il fatto che venga inserita come voce di BUDGET abbatte qualsiasi ragionamento basato su criteri logici. E' solo uno strumento potentissimo per risistemare i bilanci delle amministrazioni comunali, indovinate a spese di chi.

[Jarsil]

Non credo a una singola parola riguardo al "criterio" con cui vengono stabiliti i limiti di velocità. Il criterio è uno solo: spillare quattrini.
Nel mio comune e in tutti quelli del circondario (non è un mistero, basta leggere la documentazione relativa al bilancio che, ricordo, è pubblica) viene stabilmente inserita come posta attiva la voce "contravvenzioni", con previsioni di incasso di anno in anno sempre più alte. Il fatto che venga inserita come voce di BUDGET abbatte qualsiasi ragionamento basato su criteri logici. E' solo uno strumento potentissimo per risistemare i bilanci delle amministrazioni comunali, indovinate a spese di chi.

C'hai poco da credere, dovresti solo studiare la relativa sezione del codice della strada, poi non avresti piu' bisogno di credere o non credere.

Dove prima non c'erano le autovelox c'era comunque il limite a 50, che poi le autovelox le usino i comuni per far cassa si sa, ma che cazzo c'entra con il criterio di scelta del limite da applicare a una strada?

E fatevelo un giro sul CdS, male non vi fa mica eh...

[saltaproc]

Non credo a una singola parola riguardo al "criterio" con cui vengono stabiliti i limiti di velocità. Il criterio è uno solo: spillare quattrini.
Nel mio comune e in tutti quelli del circondario (non è un mistero, basta leggere la documentazione relativa al bilancio che, ricordo, è pubblica) viene stabilmente inserita come posta attiva la voce "contravvenzioni", con previsioni di incasso di anno in anno sempre più alte. Il fatto che venga inserita come voce di BUDGET abbatte qualsiasi ragionamento basato su criteri logici. E' solo uno strumento potentissimo per risistemare i bilanci delle amministrazioni comunali, indovinate a spese di chi.

no randolk le amministrazioni usano l'imbecillità delle persone per spillare quattrini il che è diverso
a bologna lo scorso hanno abbiamo fatturato 28 milioni di euro in contravvenzioni ma c'è un ma...
se la gente continua a credere che i cartelli di divieto siano li giusto per fare incazzare la sovraintendenza ai beni culturali sbaglia candeggio
se la gente continua a credere che le strisce blu con tanto di parchimetro siano li per tutta la citta tranne se stessi non è colpa dei comuni..
se in tangenziale vai ai 130 e sei in mezzo a 2 barriere di cemento non è colpa del comune...il comune ribadisco sfrutta il fatto che i cittadini non rispettano le regole punto

resta il fatto che con sirio a bologna sono stati registrati 5.5 milioni in mezzo di ingressi in centro storico ripsetto a 2 anni prima

[CrazyD]

no randolk le amministrazioni usano l'imbecillità delle persone per spillare quattrini il che è diverso
a bologna lo scorso hanno abbiamo fatturato 28 milioni di euro in contravvenzioni ma c'è un ma...
se la gente continua a credere che i cartelli di divieto siano li giusto per fare incazzare la sovraintendenza ai beni culturali sbaglia candeggio
se la gente continua a credere che le strisce blu con tanto di parchimetro siano li per tutta la citta tranne se stessi non è colpa dei comuni..
se in tangenziale vai ai 130 e sei in mezzo a 2 barriere di cemento non è colpa del comune...il comune ribadisco sfrutta il fatto che i cittadini non rispettano le regole punto

Il punto e che io ho sempre visto il comune mettere autovelox nei punti piu inutili, subito dopo il cartello di inizio zona di un comune (leggi passaggio limite da extraurbano 90km/h o 70km/h a urbano 50 km/h) in un rettone disabitato, o come il caso che ho descritto prima, per tirare su i soldi.
Mentre non ne ho mai e dico mai visto uno in un luogo davvero pericoloso, o denso di pedoni, insomma dove il traffico e la velocita dovrebbero essere controllati severamente.

[Sylent]

Il codice presenta limiti vekki di 30 anni...e non sono MAI stati ritoccati.
Le famose strade extraurbane principali, con 110km/h, tu ne conosci? ce ne sono pokissime anke xké basta un rudere sulla strada o 2 buke x declassarle a secondarie con 90km/h.

I limiti corretti, x strade in buono stato e fatte come Cristo comanda sarebbero secondo me:

150/160 km/h x le autostrade a 3 corsie + emergenza + carreggiate separate.
130km/h nel caso in cui le corsie fossero 2.
110km/h statali a 2 corsie + emergenza
90km/h statali ad 1 corsia

In città è molto relativo xké non puoi omologare 1 intera città ai 50km/h. C'è un viadotto sopra casa mia di 9km ke porta dal mio quartiere al raccordo anulare..9 km DRITTI con immissioni con rampa..2 corsie + emergenza + separatore di carreggiate con doppio guardrail al centro...e li mi metti 50km/h??? skerziamo?
Oppure in autostrada, x ki conosce il tratto, tra Bologna e Modena in A1 ci sono tipo 40km di DESERTO con 4 corsie + emergenza DRITTI...si potrebbe mettere il cruiser e bloccare il volante ke non fai cmq incidenti...potrebbe atterrarci un aereo...e mi metti 130km/h? in quel caso, TEORICAMENTE, si potrebbero mettere 4 auto parallele a 130km/h esatti, creare 40km di coda dietro e sarebbero nel pieno rispetto delle regole.

Bello il CdS attuale