l'assistenza Piaggio non esiste. E' la peggior assistenza che abbia mai visto.Originally Posted by Randolk
lo dico per esperienza diretta e personale con un mp3...
l'assistenza Piaggio non esiste. E' la peggior assistenza che abbia mai visto.
lo dico per esperienza diretta e personale con un mp3...
il transalp non ? che fosse sta meraviglia estetica anche quella degli anni 90-2000, ma era la moto pi? concreta e versatile che ci fosse in giro e con un rapporto qualit? prezzo inividiabile.
non sono del tutto sicuro che nel mercato di oggi una moto del genere possa ripetere certi numeri. se la rifai grezza a prezzo competitivo magari vende e magari no, se la fai "normale" alla fine ti scorni con tracer, versys, vstrom, tenere, tiger ecc ecc e quindi o prezzano veramente aggressivo oppure sar? il marchio honda a fare la differenza. se poi pesasse 220kg ciao proprio.
comunque dalla foto mi sembra tanto grossina
Laphroaigh - Briton Friar - Army of Wolves - Merlin
wow Karaqualcosa Laphro UD Priest
Transalp e TDM un crack nel loro settore, ma adesso che si vende praticamente solo tourer se non sei aggressivo nel prezzo l'utente che ti chiami honda se ne sbatte la minchia e va a prendersi un TRK a 6000 euro.
In italia siamo messi tristemente cos?. O moto da 30k, di cui il 90% sono GS, o moto di merda.
Spoiler
Sono da cell e le carica storte, Porcozio. Questa ? la tenere che mi sono comprato l’anno scorso. Per me ? na bomba
https://ibb.co/fHtcpct
https://ibb.co/bQ4xwjS
https://ibb.co/023JDnh
Bona, anche se non mi piace il genere. Ci viaggi anche o solo scorrerie?
Spoiler
Mah guarda, prendi con le pinze perch? ? la prima moto, ma va da dio in tutte le situazioni
Ci faccio 104 km di autostrada per lavoro, ci vado al mare nelle due costiere qui vicino, ci faccio la spesa… ci giro nel traffico di Napoli e salerno dove ? pi? comoda della vespa px che avevo prima…
tutto tranne l’off, perch? ci voglio and? con qualcuno di esperto (la prima volta da solo mi sono sfracellato)
Pecche: non ? che ci fai ste pieghe con quell anteriore stretto (poi magari anche qui dipende dal manico eh), il passeggero non ? comodo. Non ? una moto da viaggio.
sulla scelta della prima moto si sono riempiti giga di messaggi nei vari forum.
per me c'? differenza tra un acquisto da adulto e uno in et? da scavezzacollo, sempre presumendo che l'adulto sia un adulto ovviamente
parlando di scelte con testa sulle spalle e non una R1 preparata, la prima moto dovrebbe avere peso e potenza gestibili (comunque con le moto di oggi anche 120cv non sono imbizzarriti), tanto qualsiasi cosa su cui sali ti sembra un aereo.
poi dopo un po' di migliaia di km ti rendi conto da solo di cosa vuoi di diverso e la seconda/terza/quarta moto saranno scelte pi? consapevoli.
Il tenere 700 ? una scelta per me azzeccata come prima moto.
per? per esempio per l'uso che hai descritto, un cerchio da 21 semitassellato, forse non ? il massimo della comodit? (traffico a parte, che se vuoi passi sopra alla punto davanti). per? se effettivamente ci metti off road, beh la musica cambia.
anche su off ti renderai conto che ? un mondo. strade bianche ne fai quante ne vuoi e ti ci diverti, andar su per un bosco ? una cosa completamente diversa e per farlo ci vuole manico (tanto), fisico (abbastanza) ma soprattutto si tende ad usare qualcosa che se va per terra (e ci va) fai pochi danni e puoi alzare 20 volte in una giornata senza farti venire 18 ernie.
piegare con un 21 davanti semitassellato, inzomma tutto si pu? fare eh ma diciamo che ci sono altri attrezzi che si presterebbero meglio
Laphroaigh - Briton Friar - Army of Wolves - Merlin
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la scelta l’ho fatta in maniera ponderata e precisa: ho valutato quale mi provocava il maggiore scappellamento.sulla scelta della prima moto si sono riempiti giga di messaggi nei vari forum.
per me c'? differenza tra un acquisto da adulto e uno in et? da scavezzacollo, sempre presumendo che l'adulto sia un adulto ovviamente
parlando di scelte con testa sulle spalle e non una R1 preparata, la prima moto dovrebbe avere peso e potenza gestibili (comunque con le moto di oggi anche 120cv non sono imbizzarriti), tanto qualsiasi cosa su cui sali ti sembra un aereo.
poi dopo un po' di migliaia di km ti rendi conto da solo di cosa vuoi di diverso e la seconda/terza/quarta moto saranno scelte pi? consapevoli.
Il tenere 700 ? una scelta per me azzeccata come prima moto.
per? per esempio per l'uso che hai descritto, un cerchio da 21 semitassellato, forse non ? il massimo della comodit? (traffico a parte, che se vuoi passi sopra alla punto davanti). per? se effettivamente ci metti off road, beh la musica cambia.
anche su off ti renderai conto che ? un mondo. strade bianche ne fai quante ne vuoi e ti ci diverti, andar su per un bosco ? una cosa completamente diversa e per farlo ci vuole manico (tanto), fisico (abbastanza) ma soprattutto si tende ad usare qualcosa che se va per terra (e ci va) fai pochi danni e puoi alzare 20 volte in una giornata senza farti venire 18 ernie.
piegare con un 21 davanti semitassellato, inzomma tutto si pu? fare eh ma diciamo che ci sono altri attrezzi che si presterebbero meglio
Poi vabe in realta, come hai giustamente detto te, come prima moto conviene prendere qualcosa di versatile e di gestibile.
A pelle mi tirava ancora di pi? la r nine t ma certe cose vanno fatte per gradi, senn? perdi il gusto di arrivarci..
Come vedi moto diverse… vabb? ma ? anche il bello di entrare in un mondo che non conosci! Poi col tempo… ti conosci!!
Sul discorso del tipo di utilizzo ? tutto giusto quello che dici perch? di sicuro puoi trovare tanti tipologie di moto che fanno meglio singolarmente considerate… la tenere fa tutto discretamente bene…
Non ? una moto per andarci al bar, per? ? una moto con cui ci fai tante cose.
Poi oh il motore ? solo 70cv ma ad uno che arriva da un vespone il cazzo gli si drizza uguale quando giri la manopola… Ahah (succede davvero eh)
70cv vanno benissimo su strada, e avanzano.
Spoiler
Io ho appena strisciato i nuovi terminali Khrome Werks... appena arrivano vi faccio sentire coem suona il cancello
Come prima moto ho avuto per 5 anni una Kawasaki Versys 650. Una bomba! Facile da guidare e dai costi tutto sommato contenuti rispetto alle dirette concorrenti.
Unico neo le vibrazioni che alla lunga risultano un p? fastidiose ma che non ci hanno impedito di farci una vacanza di una settimana girando per il trentino in due.
Venduta pochi giorni fa, st? valutando l'acquisto di una tracer 900 gt per restare sulla stessa tipologia di moto ma con un motore un p? pi? cazzuto.
Io valuterei anche la Guzzi V100 Mandello.
Spoiler
BMW, cambio Spingidisco e relativi cuscinetti. 6 settimane che attendo il pezzo dalla casa madre.
Il costo della mano d'opera it's over 9000
Free from Signature
ome l'esimio collega qua sopra che tra l'altro c'? caso che abbia visto passare per Milano settimana scorsa con il suo attrezzo, (finora ne ho vista 1 in giro quindi penso che fosse lui), suggerirei anche io la Mandello v100 che sembra un bel mezzo ma per me ? presto per valutarla. ? tutto nuovo su quella moto e prima di dargli i tanti quattrini che chiedono aspetterei di vederne sul mercato un po'.
io avendola avuta valuterei oltre alla Tracer anche la versys 1000. sono due moto abbastanza diverse tra loro e entrambe con pregi e difetti. se puoi provale entrambe e vedi come stai in sella, l'erogazione e quelle 4 cose di cui ti puoi accorgere in 15km di test.
comunque su questo genere di moto si casca comunque bene evitando il vstrom 1000 che porello ? tanto tanto solido ma tanto tanto vecchio
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