Lancia

[Axet]

axet sul discorso marchio non ho da capire nulla perchè quello che dici manco l'ho letto dato che non hai nulla da insegnarmi in questo settore

Si vede

la 300c è un auto che soprattutto al nord è molto conosciuta
il voyager è il marchio storico del monovolume
solo la sebring è stata commercializzata poco, ma tanto al presentano come prototipo non si sa nemmeno se verrà prodotta

La sebring è uscita di produzione, ora c'è la 200
La 300C è conosciuta, ma il modello vecchio. Quello nuovo ha delle somiglianze ma se lo presenti al pubblico con marchio lancia è arduo che gente che non sa che quella è la nuova 300C la identifichi come tale. Anche perchè non verrà commercializzata in italia con marchio chrysler.

Sul voyager si, è vero.

eh se nn sbaglio quelle erano Lancia, da quando il marchio è passato alla Fiat le cose sono un po cambiate

Assolutamente no. Lancia è in mano a fiat dal 69, fai due conti

[Axet]

E' già successo in passato con le Daewoo che sono state prese e marchiate Chevrolet. Molto poco elegante, ma nulla di nuovo.
Per quei modelli e quelle motorizzazioni non prevedo grosso margine di mercato europeo, cioò 3.6 benzina pz.

Si ma non è quello il punto, ci si lamenta perchè son state prese 3 modelli chrysler e gli è stato appiccicato il marchio lancia (come è stato fatto anche il contrario: alla delta è stato appiccicato il marchio crhysler). Evidentemente non si è consci che il 90% delle macchine che si vedono per strada condividono tutto tranne l'estetica con altre vetture. O pensate che VW sviluppa un pianale per ogni vettura del gruppo? lol.

Semplicemente in questo caso il "meccanismo" è stato portato all'estremo, può non piacere ma sicuramente si saranno fatti i loro conti. E siccome a lancia SERVONO COME IL PANE un'ammiraglia e un monovolume, ben vengano.

Per i motori, il pentastar ci sta bene per l'alto di gamma. Molto più interessante la notizia dell'arrivo del 3 litri v6 diesel di produzione VM (che non c'entra niente con GM eh )

[Emma]

axet ma che cazzo c'entra l'uso in comune del pianale, motorizzazioni etc
questa politica di comunione dei componenti base è utilizzata nel mondo a tutti i livelli.
ed è criticata solo quando portata all'estremo, cioè quando si prende un modello casa A, gli si cambia lo stemmino, il nome e STOP, per poi rivenderlo con altro BRAND.

io non ho mai criticato bravo-giulietta-delta per avere componenti in comune, eppure alla gente neanche questo piace.
figurati quanto può piacere il COPIA-COPIASSA

[Dryden]

Si ma non è quello il punto, ci si lamenta perchè son state prese 3 modelli chrysler e gli è stato appiccicato il marchio lancia (come è stato fatto anche il contrario: alla delta è stato appiccicato il marchio crhysler). Evidentemente non si è consci che il 90% delle macchine che si vedono per strada condividono tutto tranne l'estetica con altre vetture. O pensate che VW sviluppa un pianale per ogni vettura del gruppo? lol.

Semplicemente in questo caso il "meccanismo" è stato portato all'estremo, può non piacere ma sicuramente si saranno fatti i loro conti. E siccome a lancia SERVONO COME IL PANE un'ammiraglia e un monovolume, ben vengano.

Per i motori, il pentastar ci sta bene per l'alto di gamma. Molto più interessante la notizia dell'arrivo del 3 litri v6 diesel di produzione VM (che non c'entra niente con GM eh )

Che c'entra la condivisione dei componenti lol, quello è lo standard per qualsiasi processo produttivo/industriale su larga scala, su qualsiasi prodotto.
Il prendere un modello pronto, finito, e cambiarci solo il marchio è decisamente un altro paio di maniche, non c'è alcun apporto della casa se non pubblicitario e distributivo. Ne hanno acquisito tutti i diritti, è giusto che lo facciano, ma di certo non è elegante presentare un prodotto come proprio quando invece è "roba di altri" rinominata. Avessero mantenuto i nomi originali (come fu per Matiz) già sarebbe stato diverso.

[Axet]

Che c'entra la condivisione dei componenti lol, quello è lo standard per qualsiasi processo produttivo/industriale su larga scala, su qualsiasi prodotto.
Il prendere un modello pronto, finito, e cambiarci solo il marchio è decisamente un altro paio di maniche, non c'è alcun apporto della casa se non pubblicitario e distributivo. Ne hanno acquisito tutti i diritti, è giusto che lo facciano, ma di certo non è elegante presentare un prodotto come proprio quando invece è "roba di altri" rinominata. Avessero mantenuto i nomi originali (come fu per Matiz) già sarebbe stato diverso.

C'entra che questa è l'estremizzazione del concetto di "riuso".
Quanto pensi che ci passi tra una polo e una A1, a parte la carrozeria?
E' la *STESSA* macchina, con un vestito diverso. Qua non c'è manco il vestito cambiato, è una scelta che può non piacere (e in assoluto a me non piace ma è perfetta per la situazione attuale lancia).

[Dryden]

C'entra che questa è l'estremizzazione del concetto di "riuso".
Quanto pensi che ci passi tra una polo e una A1, a parte la carrozeria?
E' la *STESSA* macchina, con un vestito diverso. Qua non c'è manco il vestito cambiato, è una scelta che può non piacere (e in assoluto a me non piace ma è perfetta per la situazione attuale lancia).

Per quanto la tecnologia alla base di diversi modelli può essere la stessa, lo studio del design e l'adattamento dell'estetica viene fatto per rispecchiare lo stile della casa, dalla stessa casa. I componenti vengono riusati, ma la casa ci mette del suo nell'estetica. Qui non c'è stato nulla di tutto questo, non è design Lancia, l'unica cosa che le identifica come tali è il marchio, perchè a guardarle si vede lontano 2 galassie che è design americano, tanto che a leggerci Lancia sopra rimani disorientato.
Avessero mantenuto il nome originale (300/200, magari pure mettendo Lancia 300/200) era riconoscibile come un "ah ok, la Lancia ha acquisito quel modello/brand", come appunto è successo con Daewoo. Qui invece hanno solo griffato un design/prodotto di qualcun altro.
Come già detto, niente di scandaloso, niente di nuovo, legittimo, ma decisamente poco elegante come scelta di mercato.

[Hardcore]

Madonna quanto è coatta -.-°, cmq boh ben venga sperando che il marchio torni in alto.

[Warbarbie]

La nuova Y è caruccia

[Kith]

x l'autore del post:

ma che cosa ti cambia se la vendevano con il marchio chrysler piuttosto che con quello lancia???

cioè se rimarchiano fa ridere
se non rimarchiano invece è una mossa astuta?



l'operazione di rebadging ha un costo, di sicuro non si mettono a rebadgiare così a caso, se lo fanno il motivo economico/pubblicitario c'è.

[Wolfo]

Kittola credo che l'autore del post volesse porre l'attenzione sul fatto che è "triste" vedere un brand italiano, che ha fatto la storia delle macchine, con modelli MEMORABILI, doversi abbassare, chinare il capo, e appiccicare il proprio stemmino su macchine USA... tutto qua, poi a livello finanziario staremo a vedere, è un po' come se i Rolling Stones si proclamassero come cover band ufficiale dei Negramaro, cioè piddì

[Kith]

da quel punto di vista li sono d'accordo ...

[Wolfo]

io e te siamo sempre d'accordo, perchè siamo come il cacio sui maccheroni, il miele nel latte, lo zucchero velato sul pandoro, le stelle nel cielo, il cazzo di rocco siffredi nella figa di una barbie...

[Axet]

Kittola credo che l'autore del post volesse porre l'attenzione sul fatto che è "triste" vedere un brand italiano, che ha fatto la storia delle macchine, con modelli MEMORABILI, doversi abbassare, chinare il capo, e appiccicare il proprio stemmino su macchine USA... tutto qua, poi a livello finanziario staremo a vedere, è un po' come se i Rolling Stones si proclamassero come cover band ufficiale dei Negramaro, cioè piddì

Il problema è tutto derivante dalla gestione scellerata degli ultimi 20 anni.
Il brand è stato affossato da macchine come la seconda delta (non quella attuale, la seconda versione), la lybra, la thesis (che dentro era magnifica, livello qualitativo più alto delle avversarie tedesche.. peccato per la linea da 80enne). Inoltre l'aver messo a listino macchine molto valide ma di segmenti inferiori come Ypsilon e Musa ha contribuito a svilire ancora di più l'immagine del marchio.

Ora servono una segmento D, una segmento E e una monovolume (vista l'uscita dai giochi della phedra). Servirebbero anche un SUV, ma non è nei piani, e una coupè che forse ci sarà. Sviluppare 3 vetture da zero implica costi folli, con questa operazione ti porti in casa macchine belle e valide (permangono i dubbi sulla 200, non m'ispira ma meglio della lybra lol). Poi chiaro, tutti avremmo preferito una thema sviluppata da zero in italia che si potesse davvero fregiare del logo sul cofano ma purtroppo non ci sono i presupposti.

[Wolfo]

ma infatti axet la mia era un'affermazione un po' nostalgica, è chiaro che in questo momento probabilmente era l'unica scelta possibile, e tutto sommato neanche brutta, però è davvero un peccato che si sia arrivati a questo...

[Hardcore]

Che poi comunque discutere del fatto che piglino una Crysler e ci piazzino lo stemma Lancia non ha senso. Non siamo piu negli anni 70 in cui ogni casa faceva le proprie auto. Se è Crysler no, se è una Croma e la chiami Thema si?

Poi a me fa cagare sta nuova thema, ma questo è un gusto personale.