Domanda ignoranterrima

[Hudlok]

Ecco, appunto. Bravo Hador
Sì, il motore probabilmente subirà un po' di danni, ma facendo 50k all'anno in media, la vedo dura che mi sopravviva piu' diu 3 anni (ossia 150k chilometri). Quindi non è un grosso problema quello

nollegio a lungo termine?

se devi spendere 20k euro di auto ogni 3 anni forse conviene . .

[Hudlok]

Boh qua il thread parte col fatto della 159 . .

ma non è che appena ci metti il gpl ti fumi la garanzia?

Ho capito che è bella ma io ti consiglio un bifuel di fabbrica.

[Dryden]

io sono per la IS tutta la vita, mi piace da morire quella macchina...

Più che altro è per stare un pò fuori dal coro con una macchina che non si vede in giro, forse perchè costa un botto QQ

[x4d00m]

tunnel, visto il grande numero di km che fai ti consiglio il diesel....

il benza modificato a gpl puo' crearti problemi nell'uso prolungato e poi un pieno di gpl nn dura un cazzo, vivi alla pompa tutta la settimana (risparmiando non cosi' tanto secondo me)

poi conta che il diesel lo rivendi come il pane (e se la cambi in pochi anni la cosa CONTA TANTISSIMO)

e ricorda che in montagna diesel>benzina per la grande sftruttabilita' della coppia

la cosa che fa sukare sono i 5k euro di differenza tra il 1.8 140cv e il 1.9mjet da 150cv (per rimanere nella stessa potenza)....certo ci sarebbe da togliere dalla differenza il prezzo dell'impianto gpl

[Axet]

Beh a livello di prestazioni il 1.9 mjet owna il 1.8 benza, ha quasi il doppio della coppia

Cmq davvero il gpl scassa il motore? Anche gli impianti di ultima generazione? Io son totalmente ignorante in materia, non mi sono mai interessato, è una cosa che proprio non mi attira

[Kinson]

de adamich fa pure lo sborone con i suoi impianti gpl nelle alfa , me pare strano

sto astio verso il gpl non ce lo vedo , considerate che oramai prezzo belle benzine si è allineato come mai prima ç_ç

[Tunnel]

tunnel, visto il grande numero di km che fai ti consiglio il diesel....
il benza modificato a gpl puo' crearti problemi nell'uso prolungato e poi un pieno di gpl nn dura un cazzo, vivi alla pompa tutta la settimana (risparmiando non cosi' tanto secondo me)
poi conta che il diesel lo rivendi come il pane (e se la cambi in pochi anni la cosa CONTA TANTISSIMO)
e ricorda che in montagna diesel>benzina per la grande sftruttabilita' della coppia
la cosa che fa sukare sono i 5k euro di differenza tra il 1.8 140cv e il 1.9mjet da 150cv (per rimanere nella stessa potenza)....certo ci sarebbe da togliere dalla differenza il prezzo dell'impianto gpl

Xad, il problema fonfamentalmente è che con i bassi costi, grazie ai rimborsi chilometrici mi ci faccio uscire le rate della macchina. Questo può avvenire con il gpl ma è impossibile con il Diesel, dato che comunque non prendo 0.90 al km, sfortunatamente

Il discorso di IS e 320 ... è una banfata. L'IS costa troppo e il 3xx è inferiore alla 159, quindi non lo prenderei di sicuro. Prenderò al 99% la 159 anche perchè mi piace veramente troppo come estetica

Il nolo non mi conviene perchè l'assicurazione me la paga l'azienda, idem per gli pneumatici

[Drako]

Devi vedere quanti km devi fare, perchè un con un pieno di gpl mi pare che più di 400km non fai...poi dipende dalla capienza di quello che monti ovviamente.

La macchina ti diventa un po' un polmone

[Tunnel]

Devi vedere quanti km devi fare, perchè un con un pieno di gpl mi pare che più di 400km non fai...poi dipende dalla capienza di quello che monti ovviamente.

La macchina ti diventa un po' un polmone

La percorrenza massima a tratta in genere è sui 200 km. 400 andare e tornare

[x4d00m]

Cmq davvero il gpl scassa il motore? Anche gli impianti di ultima generazione? Io son totalmente ignorante in materia, non mi sono mai interessato, è una cosa che proprio non mi attira

diciamo che viene modificata in modo evidente la modalita' di combustione, andando quindi ad usare le parti del motore in modo diverso da quello x cui sono state progettate....l'usura sara' quindi differente e precoce, il gpl "aftermarket" imo conviene a chi lo usa poco....al contrario un propulsore gia' studiato x ospitare un tipo di carburante low cost (gpl, metano ecc..) nn dovrebbe avere problemi di longevita'

[Hudlok]

tunnel, visto il grande numero di km che fai ti consiglio il diesel....
il benza modificato a gpl puo' crearti problemi nell'uso prolungato e poi un pieno di gpl nn dura un cazzo, vivi alla pompa tutta la settimana (risparmiando non cosi' tanto secondo me)
poi conta che il diesel lo rivendi come il pane (e se la cambi in pochi anni la cosa CONTA TANTISSIMO)
e ricorda che in montagna diesel>benzina per la grande sftruttabilita' della coppia
la cosa che fa sukare sono i 5k euro di differenza tra il 1.8 140cv e il 1.9mjet da 150cv (per rimanere nella stessa potenza)....certo ci sarebbe da togliere dalla differenza il prezzo dell'impianto gpl

nei conti l h fatto eh

[x4d00m]

Xad, il problema fonfamentalmente è che con i bassi costi, grazie ai rimborsi chilometrici mi ci faccio uscire le rate della macchina. Questo può avvenire con il gpl ma è impossibile con il Diesel, dato che comunque non prendo 0.90 al km, sfortunatamente

beh allora nn avevi nemmeno bisogno di chiedere, vai con sto 1.8 e mettigli il gpl....

onestamente io lo sconsiglio alla grande, soprattutto visto che fai 1000km alla settimana....pero' il risparmio netto e' evidente.....

[Drako]

La percorrenza massima a tratta in genere è sui 200 km. 400 andare e tornare

però che palle fare il pieno ogni giorno :P

[x4d00m]

nei conti l h fatto eh

hudlok, ti prego, impara ad usare l'italiano, sei una mina vagante dell'ignoranza su sto forum...

[Tunnel]

però che palle fare il pieno ogni giorno :P

Ora lo faccio ogni 2, quando faccio la tratta da 200.
Comunque è una cosa che non faccio ogni giorno. Il minimo è sempre 60 chilometri, btw