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Thread: [Alfa Romeo Giulietta] One week after

  1. #16
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    riuppo il post!
    Oggi tornando a casa ho visto una giulietta con doppio scarico (credo la versione 2.0) e uan scirocco che "gareggiavano" sulla valassina
    spinto dalla curiosità le ho seguite, e la scirocco staccava molto dalla giulietta, vorrei capire... quanto pesa l'alfa? i motori vw sono ancora imprendibili? Dato che si somigliano molto

  2. #17
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    Quote Originally Posted by Mez View Post
    riuppo il post!
    Oggi tornando a casa ho visto una giulietta con doppio scarico (credo la versione 2.0) e uan scirocco che "gareggiavano" sulla valassina
    spinto dalla curiosità le ho seguite, e la scirocco staccava molto dalla giulietta, vorrei capire... quanto pesa l'alfa? i motori vw sono ancora imprendibili? Dato che si somigliano molto
    lol

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  3. #18
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    sono ingorante su tutte e 2 le macchine, però sono andato ad intuito sul 1.4 170cv vw & alfa e quello vs è >>> a quello alfa in termini di prestazioni, volevo capire il vero peso della giulietta compreso di cerchi

  4. #19
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    mioddio mez che atrocità hai scritto?
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  5. #20
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    bravo mez, così si valutano le macchine!



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  6. #21
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  7. #22
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    ho failato ok, ma le differenze sostanziali tra le due macchine? mettendo un 1.4 tsi e 1.4 multiair
    adesso tralasciando quel che ho scritto/visto


    edit: per quelli che diranno macchina qui & macchina la, ero su una fiesta 95cv, cosi evito i soliti commenti
    Last edited by Mez; 23rd November 2010 at 00:34.

  8. #23
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    Il 1.4 multiair è migliore del 1.4 tsi per una buona serie di motivi (consumi, emissioni, etc), proprio per merito della tecnologia multiair.
    Per il resto, se non erro solo il 2 litri diesel 170cv e il 1.750 turbobenzina montano il doppio scarico posteriore, quindi col 1.4 170cv non c'azzeccano un cazzo

    Per quanto riguarda il confronto, è insensato di per se:
    a) non sai se le due macchine stavano davvero tirando al massimo
    b) soprattutto, non conosci le motorizzazzioni.. potevano essere una giulietta 170cv diesel VS scirocco R da 265cv

    Ah riguardo al peso, scirocco e giulietta a parità di motorizzazione (170cv diesel, 2 litri) pesano uguale: 1320kg.
    Entrambe pesano meno della golf, tanto per dire.

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  9. #24
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    Ah riguardo al peso, scirocco e giulietta a parità di motorizzazione (170cv diesel, 2 litri) pesano uguale: 1320kg.
    Entrambe pesano meno della golf, tanto per dire.
    Ma sei sicuro? le 2 porte in più pesano minimo 120kg.

    Quote Originally Posted by Mez
    Le ho seguite
    Quote Originally Posted by Mez
    ero su una fiesta 95cv
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  10. #25
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    Quote Originally Posted by Sillybee View Post
    Ma sei sicuro? le 2 porte in più pesano minimo 120kg.

    Scirocco qui dice 1346kg http://www.motortribe.it/news/4212/T...DI-170-cv.html
    qui invece dice a secco 1421kg http://listino.omniauto.it/modelli/v...on-DSG/7822621
    Giulietta a secco 1320kg sempre da omniauto

    Mbah, cmq non dovrebbe essere sotto i 1350 di sicuro (il 2k).
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  11. #26
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    Quote Originally Posted by Sillybee View Post
    Ma sei sicuro? le 2 porte in più pesano minimo 120kg.
    Così riportano i dati della casa
    Ignoro poi se sono state usate soluzioni in alluminio per alleggerire il telaio, se sono fake i dati della casa o che altro.. son gli unici dati ufficiali però.

    Per capirci la bravo equipaggiata con lo stesso motore pesa, sempre secondo i dati della casa, 1360kg.

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  12. #27
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    Ormai se ne vedon in giro un botto di giulietta ma... tutte, TUTTE bianche.
    Mi viene il nervoso -.-

    (e pure io la prenderei bianca PD)

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  13. #28
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    Nero Etna o Rosso Alfa, non esistono altri colori. Ne ho vista una nera etna era na bomba...
    MA essendo del gruppo FIAT un la prenderei cmq.

  14. #29
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    Quote Originally Posted by Shub View Post
    MA essendo del gruppo FIAT un la prenderei cmq.
    quando leggo/sento ste cose mi vien da ridere....
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  15. #30
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    Gli scricchiolii aumentano, ne ho identificato uno all'altoparlante basso della portiera del guidatore e uno in zona tunnel cambio.

    Inoltre quando le cinture non sono allacciate la parte metallica tremola sbattacchiando sul montante rendendomi oltremodo nervoso...
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