Fiat 500: 381 giorni al lancio

[Hagnar]

A me piace parecchio , gg lapo

[Axet]

che me frega del resto dell'Europa a me la Gpunto mi fa caga' a spruzzo :>

E magari ti piace la clio o la 207..

[Acheron]

E magari ti piace la clio o la 207..

la clio mi fa cagare la 207 non la disprezzo, anche se non le comprerei mai

[Tunnel]

che me frega del resto dell'Europa a me la Gpunto mi fa caga' a spruzzo :>

pwned ?

Cmq carina la 500.
Ho giochicchiato un po' nel sito (abbastanza ben realizzato non fosse che il flash è pesantissimo) ed ho assemblato una 500 che mi aggrada alquanto

[x4d00m]

ricordiamoci che i gusti son gusti, un po' come quelli che dicono che Vasco nn e' un cantante ma un coglione ma alla fine fa 500k spettatori ad un concerto e vende come una superstar da anni e anni.....

la GPunto e' una gran bella auto, piace parecchio e vende tantissimo....poi ovviamente puo' far schifo a qualcuno, ma son pochi che nn la possono vedere.....e' un po' come trovare Acheron bello , fa skifo a molti e piace a pochissimi (forse a se stesso e a me )

se la fiat utilizzera' la politica di "allungamento" come sulla nuova Punto, penso proprio che la nuova 500 nn sara' corta e piccolissima ma forse raggiungera' dimensioni importanti per una citycar.....credo proprio che tocchera' la lunghezza della mini nuova e spero che ne colga anche l'incredibile guidabilita' da gokart perke' ho proprio intenzione di comprarne una e prego nel 1.3mjet da 90cv e nn il 75cv (da latte alle ginocchia -.-' )

bye

[Sakugochi]

aggiungo
c'era un cosi alto bisogno di fare quelle schifezzerrime di cinquecento e seicento a metà anni 90?
se rifacevano veramente la 500 all'epoca erano dei geni ora vengono per secondi

Perchè ai tempi l'intenzione era di creare auto piccole, che consumavano il giusto e adatte alla città ma anche a viaggi medio/corti, che non fossero quella merda inutile a 2 posti senza bagagliaio della Smart. E soprattutto con la 600 il risultato è stato centrato. Adesso questa 500 nasce con l'ottica della mini, completamente diversa da quella dei due modelli da te citati

[laphroaig]

ehm rientreva nell'accordo fatto a suo tempo quando la ford ha venduto le azioni fiat pagando la penale che avrebbero usufruito di un telaio comune e dato che la 3+1 come progetto è uscito almeno 4 anni fa per trovare i soldi per la realizzazione, ricordo che la fiat era in passivo ha colto l'occasione per trovare chi li aiutasse nella realizzazione.
Non so se ricordi che la fiat era in procinto di diventare un'altro dei pozzi senza fondo di mamma ford

veramente era general motors quella che ha venduto le azioni fiat. Con Ford si tratta di un accordo produttivo per ka e nuova 500 che saranno tutte e due prodotte nello stabilimento polacco Fiat.

[Axet]

ricordiamoci che i gusti son gusti, un po' come quelli che dicono che Vasco nn e' un cantante ma un coglione ma alla fine fa 500k spettatori ad un concerto e vende come una superstar da anni e anni.....

la GPunto e' una gran bella auto, piace parecchio e vende tantissimo....poi ovviamente puo' far schifo a qualcuno, ma son pochi che nn la possono vedere.....e' un po' come trovare Acheron bello , fa skifo a molti e piace a pochissimi (forse a se stesso e a me )

se la fiat utilizzera' la politica di "allungamento" come sulla nuova Punto, penso proprio che la nuova 500 nn sara' corta e piccolissima ma forse raggiungera' dimensioni importanti per una citycar.....credo proprio che tocchera' la lunghezza della mini nuova e spero che ne colga anche l'incredibile guidabilita' da gokart perke' ho proprio intenzione di comprarne una e prego nel 1.3mjet da 90cv e nn il 75cv (da latte alle ginocchia -.-' )

bye

Imho è meglio il 75cv del 90cv. Il 90cv è troppo morto ai bassi, in città ti costringe a cambiare molto. Certo se fai molte strade extra-urbane / autostrada è perfetto, ma in città è preferibile il 75 che avendo una turbina più piccola soffre meno di turbolag ed è più godibile.

Forse sulla 500 anche il 90cv non soffrirà molto, perchè la macchina dovrebbe pesare poco, ma sulla punto denota questo problema

Perchè ai tempi l'intenzione era di creare auto piccole, che consumavano il giusto e adatte alla città ma anche a viaggi medio/corti, che non fossero quella merda inutile a 2 posti senza bagagliaio della Smart. E soprattutto con la 600 il risultato è stato centrato. Adesso questa 500 nasce con l'ottica della mini, completamente diversa da quella dei due modelli da te citati

Non è ancora detto che sarà una vettura in ottica mini, anzi, è improbabile.
Anche se io ci spero.

veramente era general motors quella che ha venduto le azioni fiat. Con Ford si tratta di un accordo produttivo per ka e nuova 500 che saranno tutte e due prodotte nello stabilimento polacco Fiat.

Esattamente
M'era sfuggita sta bomba di estrema

[Estrema]

Peccato che io parlo di una trattativa targata 1980 o giu di li tant'è che si erano gia fatti intrecci di azioni tra le 2 società poi sfumata all'ultimo; e dato che erano 20 anni che c'era in progetto la costruzione di piattaforme mofulari per utilitarie in europa fra i 2 gruppi le han riprese dopo che fiat ha liquidato la Gm o meglio è sucesso il contrario,mi dispiace se parlavo di cose sucesse quando voi non eravate nati.

[Axet]

Peccato che io parlo di una trattativa targata 1980 o giu di li tant'è che si erano gia fatti intrecci di azioni tra le 2 società poi sfumata all'ultimo; e dato che erano 20 anni che c'era in progetto la costruzione di piattaforme mofulari per utilitarie in europa fra i 2 gruppi le han riprese dopo che fiat ha liquidato la Gm o meglio è sucesso il contrario,mi dispiace se parlavo di cose sucesse quando voi non eravate nati.

Allora può essere, sinceramente ignoro i fatti da te riportati

Cmq il fatto che condivida il telaio con la ka è un'ottima cosa, visto l'ottimo comportamento stradale che la ka ha sempre avuto.

[Estrema]

Allora può essere, sinceramente ignoro i fatti da te riportati
Cmq il fatto che condivida il telaio con la ka è un'ottima cosa, visto l'ottimo comportamento stradale che la ka ha sempre avuto.

bha tanto ormai si va verso a queste collaborazioni, pensa se fanno l'accordo gm-renault-nissan che disastro 1 pianale per almeno 50 modelli diversi in 3 continenti differenti.

[x4d00m]

Imho è meglio il 75cv del 90cv. Il 90cv è troppo morto ai bassi, in città ti costringe a cambiare molto. Certo se fai molte strade extra-urbane / autostrada è perfetto, ma in città è preferibile il 75 che avendo una turbina più piccola soffre meno di turbolag ed è più godibile.

Forse sulla 500 anche il 90cv non soffrirà molto, perchè la macchina dovrebbe pesare poco, ma sulla punto denota questo problema

nn e' poi cosi' tanto morto ai bassi il 90cv.....l'ho provato sulla punto di un mio amico e rende molto bene in citta', nn consuma un cazzo e quando va in tangenziale o autostrada e' molto brillante, anche troppo

imho e' un motore da 9 stelle su 10 per quanto e' bello ed economico e sulla 500 ci starebbe bene visto che ormai le citycar diventano sempre piu' anche auto da viaggio

[laphroaig]

Peccato che io parlo di una trattativa targata 1980 o giu di li tant'è che si erano gia fatti intrecci di azioni tra le 2 società poi sfumata all'ultimo; e dato che erano 20 anni che c'era in progetto la costruzione di piattaforme mofulari per utilitarie in europa fra i 2 gruppi le han riprese dopo che fiat ha liquidato la Gm o meglio è sucesso il contrario,mi dispiace se parlavo di cose sucesse quando voi non eravate nati.

secondo me ti sei proprio confuso con GM e ti vieni fuori con questa cosa comprensiva del "non eravate neanche nati" a parte il fatto che non è neanche vero. Anche perchè azioni fiat, Ford non ne ha mai possedute in quantità rilevante e non ha mai pagato penali per la vendita come hai detto nel post precedente. L'unica cosa di questo genere è quella datata 2000 (il contratto) che prevedeva l'esercizio di opzioni put e call sulle azioni, successiva vendita delle azioni nel 2005 da parte di Gm e penale ancora da pagarsi per quello che ne so.

Negli anni 80 ci furono solo dei rumors di accordi tra Fiat e Ford, prova ne è che per l'entrata in Italia ford contava su alfa romeo per la quale presentò un'offerta nel 1986 e poi finita alla fiat come tutti sappiamo.

Ma poi vorresti credere che una trattativa degli anni '80 giunga a compimento ora, dopo che sia in ford che fiat sono cambiati assetti produttivi dei gruppi e un numero imprecisato di consigli di amministrazione?

[Pazzo]

questa imo se la contenderà con la mini cooper, faranno sicuramente versioni iper accessoriate etc etc che se la gioca come macchinetta divertente e giovane e alla moda, vediamo quanto dura sta mania del vintage però, la mia paura è che ci si stuferà presto.

[Sillybee]

E' carina dai, piacevole da vedere in giro.

A me personalmente piace anche la linea della Ypsilon.

Le casalinghe imbranate trendy avranno una scelta in +...