Accordo siglato tra Fiat e Chrysler

[Necker]

la multipla e la nuova panda lo sono...

[Palur]

mio zio aveva la duna.
Non scherzo gli arrivò un invito ad iscriversi al Club Dei Proprietari Della Duna .

[Kith]

la multipla e la nuova panda lo sono...

la multipla è stata lanciata 11 anni fa...

la 2a serie invece fa cagare come una qualsiasi monovolume di qualsiasi marca.


restano comunque 2 ottime auto...

[Axet]

non dimentichiamoci della bellissima "Stilo"..

Che c'entra? L'operato della fiat allo stato attuale delle cose va considerato dal 2003 in avanti.
E non hanno sbagliato un colpo che sia uno.

Cmq con chrysler è fatta, vediamo se si andrà a concretizzare anche l'acquisizione di opel (molto dura però, troppa opposizione politica)

la multipla e la nuova panda lo sono...

La multipla è un progetto vecchissimo che ben poco c'azzecca col nuovo corso (seppur a discapito di quanti molti pensano vende più che bene).
La nuova panda invece è un successo totale ed assoluto su qualsiasi fronte. Basti vedere quanto vende in tutta europa, o soffermarsi sul fatto che una segmento A migliore non esiste (riferendosi al segmento A-"economy", lasciando quindi perdere 500 & co che rappresentano una fetta di mercato minore).

Cioè chiaro che se mi paragoni la panda a una m3 è una merda, ma va? Paragonala a una c1

[Malbrouk]

ma non è questione di parcheggi..
centra che son auto che in città ti fanno ottimi consumi, sono belle e non inquinano.

scusa non ci so stato non ho potuto replicare, cmq il punto è che essendo stato a ny (ok un po' me la tiro per questa cosa ) lì l'esigenza di una 500 non c'è:

- Per spostarti usi il taxi o la metro, per economicità e praticità
- Se vuoi avere una macchina è probabile che la userai per andare fuori e non in città, quindi viste le distanze oceaniche la 500 sarebbe scomoda



ah tra l'altro io sono più che esterofilo, però la panda nuova è carina!

[Axet]

scusa non ci so stato non ho potuto replicare, cmq il punto è che essendo stato a ny (ok un po' me la tiro per questa cosa ) lì l'esigenza di una 500 non c'è:
- Per spostarti usi il taxi o la metro, per economicità e praticità
- Se vuoi avere una macchina è probabile che la userai per andare fuori e non in città, quindi viste le distanze oceaniche la 500 sarebbe scomoda

ah tra l'altro io sono più che esterofilo, però la panda nuova è carina!

Io sono stato a NY, e di contro penso che una utilitaria a loro serva. Come se ci fossero poche macchine che circolano per manhattan... Inoltre non esiste solo manhattan eh, nei quartieri "esterni" la presenza della metro non è così preponderante.

[Axet]

E cmq, parlando anche dell'acquisizione di opel:
http://www.autoblog.it/post/19738/fi...lauto#continua

[Necker]

ad ogni modo.. Marchionne è un drago e lo posso affermare per esperienza quasi diretta....

Questa mossa economica è stata sicuramente ponderata ad ogni livello, dai risvolti puramente finanziari sino alle ricerche di mercato condotte in loco, per cui, sono fiducioso.

[Mosaik]

Da quello che sentivo l'idea era quella di puntare sui Compact-Suv , la 500 è piu' che altro un "simbolo"

[Hardcore]

evvai la fiat compra tutto,cosi esporteremo la qualità nell'offrire un servizio assistenza con un costo pari alla Rolls Royce

[Axet]

Interessante:
http://www.asca.it/copertina-FIAT__L...OPEL-1294.html

Con l'acquisizione di opel il gruppo fiat volerebbe a 7m di unità all'anno, divenendo così il secondo gruppo automobilistico mondiale.

Ergo.. i crucchi non la venderanno mai alla fiat

[Cifra]

Io sto pensando alla mia pensione.

[Wolfo]

Io sono stato a NY, e di contro penso che una utilitaria a loro serva. Come se ci fossero poche macchine che circolano per manhattan... Inoltre non esiste solo manhattan eh, nei quartieri "esterni" la presenza della metro non è così preponderante.

Malbrouk non ha tutti i torti, chi vive a Manhattan non ha l'esigenza di una macchina piccola, e chi viene da fuori e non usa i mezzi ha macchine "grosse", non prendete come paragone le metropoli europee che non ci prendono na fava con quelle statunitensi, diciamo che il brand fiat può puntare sulla 500 e altri modelli non tant per il fattore inquinamento consumi dimensioni ridotte, quanto per l'originalità del mezzo in se.

in due volte che sono stato a NY ho visto 2 smart e 3 mini a dir tanto il resto erano tutti transatlantici, che si muovono senza problemi nelle vie della città.

[Axet]

Malbrouk non ha tutti i torti, chi vive a Manhattan non ha l'esigenza di una macchina piccola, e chi viene da fuori e non usa i mezzi ha macchine "grosse", non prendete come paragone le metropoli europee che non ci prendono na fava con quelle statunitensi, diciamo che il brand fiat può puntare sulla 500 e altri modelli non tant per il fattore inquinamento consumi dimensioni ridotte, quanto per l'originalità del mezzo in se.
in due volte che sono stato a NY ho visto 2 smart e 3 mini a dir tanto il resto erano tutti transatlantici, che si muovono senza problemi nelle vie della città.

Ti sfugge il pezzo dove scrivo che io a NY ci son stato?
Il punto non è un problema di SPAZIO, è un problema di CONSUMI / INQUINAMENTO.

Senza contare che, come già detto, manhattan fa storia a se. Basti pensare alle altre zone di NY per vedere quanto le cose sono diverse.

[Kolp]

ma è qui che si fanno analisi sul mercato dell'auto americano basandosi su una visita a new york?