moto

[BlackCOSO]

3 - occhio ai lacci delle scarpe -_-

auauauaau

Cmq dai su..non sono mai caduto io da fermo che peso 55Kg e sono Capirossi style ( tocco con le punte ) con una moto da 200 e passa chili , figuriamoci uno normale , i problemi arrivano quando la si guida ....molti hanno problemi a piegare da un solo lato , altri , spingono ..spingono e poi non hanno dimestichezza per guidarla e cadono come pere pinzando con il davanti

[Valandir]

beh farò attenzione e doserò bene sia l'acceleratore che il freno :P... comunque se continua a piovere in sta maniera non posso fare le guideeeeeeeeeee...maledetto tempoooooooooooooooooo

[Malbrouk]

Ecco un valido argomento per convincere i vostri genitori della NECESSITA' di una moto


http://www.repubblica.it/2009/05/mot...-ciclisti.html

insomma basta con questi mezzi pericolosi e mortali, le biciclette!

[Dryden]

Ahahahahah, cazzo quasi mi rincuora

[Zaider]

Ecco un valido argomento per convincere i vostri genitori della NECESSITA' di una moto
http://www.repubblica.it/2009/05/mot...-ciclisti.html
insomma basta con questi mezzi pericolosi e mortali, le biciclette!

quello che definisco un ottimo giornalismo

[Mez]

Dato che la r1 è troppo, ho deciso di passare alle Kawasaki z750... volevo un'informazione
volevo cambiare il terminale originale con l'hp corse sps, quello che chiedevo è... devo mettere il db killer? Senza quest'ultimo cosa vado incontro? Oltre ai problemi con la "legge" per il rombo?

[kopl]

se cambi solo il terminale vai a modificare solo il suono anche se il motore rischia un pò di più perchè troppo aperto.
Ma è cosa trascurabile.

[Zaider]

Dato che la r1 è troppo, ho deciso di passare alle Kawasaki z750... volevo un'informazione
volevo cambiare il terminale originale con l'hp corse sps, quello che chiedevo è... devo mettere il db killer? Senza quest'ultimo cosa vado incontro? Oltre ai problemi con la "legge" per il rombo?

Io lascerei l'originale che è stupendo
Poi fai come vuoi

[Dryden]

Dato che la r1 è troppo, ho deciso di passare alle Kawasaki z750... volevo un'informazione
volevo cambiare il terminale originale con l'hp corse sps, quello che chiedevo è... devo mettere il db killer? Senza quest'ultimo cosa vado incontro? Oltre ai problemi con la "legge" per il rombo?

Quando te lo si diceva che l'R1 era troppo nn c'hai creduto e c'hai dovuto sbattere i denti -.-

Btw, la nuova Z750 (l'ho portata domenica, un orologio, signora moto) ha una valvola alla giuntura tra terminale e collettori, regolata dalla centralina principale.
Quando cambi lo scarico la valvola dovrebbe esser disattivata, ma questo comporta anche una sfasatura nella carburazione (non ricordo se poi la centralina riesce a fare autoapprendimento), e di solito per ovviare agli sbattimenti viene messo il kit scarico+centralina+filtro aria, ma vai a spendere 500 euro e passa.
Controlla su google/tingaforum per dei chiarimenti su come risolvere sto "problema" della valvola di giuntura, e poi decidi te come muoverti.

Il db killer influisce pochissimo sulle prestazioni, che sia presente o no non cambia nulla, se non a livelli di legge, quindi vedi tu se tenerlo su o meno.

[kopl]

Quando te lo si diceva che l'R1 era troppo nn c'hai creduto e c'hai dovuto sbattere i denti -.-
Btw, la nuova Z750 (l'ho portata domenica, un orologio, signora moto) ha una valvola alla giuntura tra terminale e collettori, regolata dalla centralina principale.
Quando cambi lo scarico la valvola dovrebbe esser disattivata, ma questo comporta anche una sfasatura nella carburazione (non ricordo se poi la centralina riesce a fare autoapprendimento), e di solito per ovviare agli sbattimenti viene messo il kit scarico+centralina+filtro aria, ma vai a spendere 500 euro e passa.
Controlla su google/tingaforum per dei chiarimenti su come risolvere sto "problema" della valvola di giuntura, e poi decidi te come muoverti.
Il db killer influisce pochissimo sulle prestazioni, che sia presente o no non cambia nulla, se non a livelli di legge, quindi vedi tu se tenerlo su o meno.

solo terminale si autoregola, vai tranquillo


se invece cambi tutto il blocco scarico+collettori+filtro allora devi per forza mettere una centralina che faccia da filtro.


Cmq in questi giorni al mugello ho avuto la dimostrazione che iniziare con moto SS è sbagliato.
Troppi che non sapevano sentire la moto sono finiti fuori causa aumento di temperatura (e quindi anteriore, posteriore e ruote lavorano in maniera diversa). Mentre prima erano "graziati" dalla moto che reggeva le loro puttanate.

[Sillybee]

Levando il DB killer guadagni circa 1,5cv, in alcuni casi meno.

A livello di rumore non è che cambi molto... ma dipende dal terminale.

[Dryden]

A livello di rumore non è che cambi molto... ma dipende dal terminale.

Beh insomma, si chiama Db killer apposta. Senza db quasi tutte le moto le senti arrivare da 1 km di distanza.

[Mez]

terminale akrapovic

[Pazzo]

ma la street triple r non la caga nessuno?

Io dopo che mi hanno ammazzato la monster facendone una bat moto mi sto innamorando delle Triumph peddè

[Sillybee]

Beh insomma, si chiama Db killer apposta. Senza db quasi tutte le moto le senti arrivare da 1 km di distanza.

Con il DB Killer il suono è pesantemente soffocato, mentre senza è un normale suono di moto.

terminale akrapovic

Attualmente hai un Akrapovic senza DB Killer? Lascialo cosi... se è un modello "street legal" va benissimo anche senza DB Killer, non ti dirà mai niente nessuno.

Almeno dalle mie parti le forze dell'ordine danno per scontato che un terminale after market sia sprovvisto di DB Killer, basta che sia omologato.