F1: conterà solo vincere

[rustyangel]

Uhmmm non ricordo di aver pianto molto quando ha vinto il mondiale hayden

Non mi riferivo certo a te che con rossi hai un conto in sospeso perchè vi fregavate i ricambi delle moto da bambini

[Arthu]

Non mi riferivo certo a te che con rossi hai un conto in sospeso perchè vi fregavate i ricambi delle moto da bambini

In realtà io glieli prestavo e lui non me li rendeva.

[Estrema]

Anche io avrei preferito i punti vecchi a questa storia dei gp vinti, però secondo me anche così potrebbe beneficiarne lo spettacolo. Staremo a vedere.

un giorno di 15 anni fa più o meno uno ei più grandi uomini della f1 disse più o meno una cosa del genere; è inutile togliere l'elettronica ridurre le carreggiate delle monoposto per sperare nello spettacolo, basterebbe investire qualcosa allargando i circuiti, sto signore era F. williams, uno che ne capisce assai, e aveva perfettamente ragione

[rustyangel]

un giorno di 15 anni fa più o meno uno ei più grandi uomini della f1 disse più o meno una cosa del genere; è inutile togliere l'elettronica ridurre le carreggiate delle monoposto per sperare nello spettacolo, basterebbe investire qualcosa allargando i circuiti, sto signore era F. williams, uno che ne capisce assai, e aveva perfettamente ragione

Guarda io sarei d'accordissimo, ma sfortunatamente non sono un vecchio di merda (leggi: ecclestone/mosley)

[Faramjr]

Ma guardate che per lo spettacolo hanno già fatto tanto. Le avete viste le macchine di questa stagione?

Tanto per dirne una, la Williams al primo test in galleria del vento con le nuove specifiche ha registrato una diminuzione della downforce (come minchia si chiama in italiano?) del 50%. Alettone anteriore più largo e più basso, e regolabile in inclicazione di 6° dall'abitacolo. Alettone posteriore più alto e più stretto, per diminuire i disturbi in scia. Gomme slick per maggiore trazione (non tantissima, +8% rispetto alle scanalate), eliminazione di tutte le appendici aereodinamiche, niente più alette ciminiere, deflettori, flappettini, pinne, ecc, ecc...

E soprattutto l'introduzione del KERS. Il cosiddetto "push to pass", è un sistema che raccoglie l'energia prodotta durante la frenata, la accumula e la rilascia alla pressione di un pulsante. Le specifiche di quest'anno prevedono un incremento di 80 cavalli per 6,66 secondi a giro, in pratica 3 decimi di secondo per ogni giro. Sono tutti a batteria tranne quello della Williams che è a volano

Sta regola dei gippì vinti non ha niente a che vedere con lo spettacolo.

[holysmoke]

io nn capisco perche nn deve essere premiata la lotta per vincere il GP, il rischio per ottenere la prima posizione mentre deve essere premiato il buon piazzamento.
Secondo voi è giusto che ci siano nn so 10 vincitori diversi di gp ed io vinco il mondiale perche arrivo sempre 2°?
Boo a me nn piace ma staremo a vedere

[Arthu]

io nn capisco perche nn deve essere premiata la lotta per vincere il GP, il rischio per ottenere la prima posizione mentre deve essere premiato il buon piazzamento.
Secondo voi è giusto che ci siano nn so 10 vincitori diversi di gp ed io vinco il mondiale perche arrivo sempre 2°?
Boo a me nn piace ma staremo a vedere

Certo che è giusto , il 99% degli sport premia la costanza di rendimento a scapito della prestazione pura.
Qualsiasi manifestazione abbia un calendario di eventi con varie tappe premia la costanza.
Ciclismo , moto , F1 , campionati di calcio , il liverpool non vince la premier nonostante abbia vinto col manchester arsenal chelsea , ma ha fatto 6 pareggi in casa alla cazzo di cane e suka

[Estrema]

Ma guardate che per lo spettacolo hanno già fatto tanto. Le avete viste le macchine di questa stagione?
Tanto per dirne una, la Williams al primo test in galleria del vento con le nuove specifiche ha registrato una diminuzione della downforce (come minchia si chiama in italiano?) del 50%. Alettone anteriore più largo e più basso, e regolabile in inclicazione di 6° dall'abitacolo. Alettone posteriore più alto e più stretto, per diminuire i disturbi in scia. Gomme slick per maggiore trazione (non tantissima, +8% rispetto alle scanalate), eliminazione di tutte le appendici aereodinamiche, niente più alette ciminiere, deflettori, flappettini, pinne, ecc, ecc...
E soprattutto l'introduzione del KERS. Il cosiddetto "push to pass", è un sistema che raccoglie l'energia prodotta durante la frenata, la accumula e la rilascia alla pressione di un pulsante. Le specifiche di quest'anno prevedono un incremento di 80 cavalli per 6,66 secondi a giro, in pratica 3 decimi di secondo per ogni giro. Sono tutti a batteria tranne quello della Williams che è a volano
Sta regola dei gippì vinti non ha niente a che vedere con lo spettacolo.

guarda che puoi fare quello che vuoi quando u crcuito prevede 1 sola traiettoria obbligata come nel 90% dei casi o esci di pista o speri che rompa quello davanti.

[Axet]

guarda che puoi fare quello che vuoi quando u crcuito prevede 1 sola traiettoria obbligata come nel 90% dei casi o esci di pista o speri che rompa quello davanti.

Ma che stai a dì.
O meglio parzialmente è vero, difatti sarebbe un'idea eccellente quella di allargare i circuiti (ma la traiettoria ottimale rimarrebbe cmq una e una soltanto eh), ma ti ricordo che quando l'aerodinamica non era un elemento così preponderante le gare erano MOLTO più divertenti.

Sorpassi su sorpassi, numeri vari, macchine che fanno le curve appaiate, etc etc.

E' un fatto INCONTROVERTIBILE che col passare degli anni la F1 sia diventata una merda totale da seguire, priva del benchè minimo divertimento, due ore di noia totale.

Queste regole onestamente mi sembrano esagerate, ma credo che potrebbero essere un buon incentivo per evitare che la prossima stagione si riduca a una serie di gare che definire noiose è un eufemismo.

[Verci]

speriamo che anche i nuovi cambiamenti tecnici permittino sorpassi più frequenti

[Faramjr]

Ma che stai a dì.
O meglio parzialmente è vero, difatti sarebbe un'idea eccellente quella di allargare i circuiti (ma la traiettoria ottimale rimarrebbe cmq una e una soltanto eh), ma ti ricordo che quando l'aerodinamica non era un elemento così preponderante le gare erano MOLTO più divertenti.

Sorpassi su sorpassi, numeri vari, macchine che fanno le curve appaiate, etc etc.

E' un fatto INCONTROVERTIBILE che col passare degli anni la F1 sia diventata una merda totale da seguire, priva del benchè minimo divertimento, due ore di noia totale.

Queste regole onestamente mi sembrano esagerate, ma credo che potrebbero essere un buon incentivo per evitare che la prossima stagione si riduca a una serie di gare che definire noiose è un eufemismo.

Guarda che le nuove regole sono in vigore da quest'anno. Quelle importanti e che hanno senso, almeno, cioè le nuove specifiche tecniche.

Ripeto, le avete viste le macchine di questa stagione?

[Arthu]

Ma infatti secondo me prima era meglio per quest'anno vedere come andavano le nuove macchinine polistil.

[Estrema]

Ma che stai a dì.
O meglio parzialmente è vero, difatti sarebbe un'idea eccellente quella di allargare i circuiti (ma la traiettoria ottimale rimarrebbe cmq una e una soltanto eh), ma ti ricordo che quando l'aerodinamica non era un elemento così preponderante le gare erano MOLTO più divertenti.

.

allora la traiettoria ottimale rimane una è vero ma un conto è averne una ottimale o niente e conto è averne una ottimale una possibile e una rischiosa, una volta appunto essendo l'aereodinamica meno invadente si potev pure rischiare di sorpassare senza trovarsi con la macchina nella sabbia matematicamente.

fate sempre riferimento a questo

http://www.youtube.com/watch?v=7URJC...eature=related

[Faz]

Si vabè dai la classifica costruttori non se la incula nessuno, io parlavo naturalmente della classifica piloti

Vincere classifica costruttori = le tue 2 macchine spesso tra le prime posizioni = le tue 2 macchine inquadrate durante i gp = rialzo della quota per lo sponsor = + sordi in cassa!!!!

[Axet]

Guarda che le nuove regole sono in vigore da quest'anno. Quelle importanti e che hanno senso, almeno, cioè le nuove specifiche tecniche.

Si, quindi? Vista la situazione penosa in cui si era finiti, una scossa decisa (regolamento e restrizioni tecniche) è quel che ci vuole.
Che poi son d'accordo che è abbastanza folle come decisione, però quanto meno siamo pressochè certi che il tutto sarà più movimentato.