moto

[Malbrouk]

In generale per la criminalità diffusa, e per il fatto che le supersportive sono molto appetibili, dato che hanno un bel mercato dell'usato (specialmente della tua).
PS: sono tyamath, pensavo te ne ricordassi

ora si


cmq ci sto molto attento, generalmente parcheggio in zone centrali e la controllo appena posso (del tipo che esco dal bar a vedere ogni 10 min), fin'ora il rischio più grande che ho notato è che me la buttino a terra, a un mio amico è successo 2 volte

[magic]

ok..questo problema non dovrei averlo..io devo solo convincere i miei a non buttarmi fuori di casa ma ci penserò nel momento in cui la comprerò..


veramente moto troppo belle per potervi resistere

[Zaider]

ora si
cmq ci sto molto attento, generalmente parcheggio in zone centrali e la controllo appena posso (del tipo che esco dal bar a vedere ogni 10 min), fin'ora il rischio più grande che ho notato è che me la buttino a terra, a un mio amico è successo 2 volte

Se mi dovessero buttare a terra il transalp.... .... ...


... viuleeeeeeeeeeeeeenza

[Sillybee]

Sostanzialmente perchè ogni volta che dai indietro la moto ad un concessionario te la valutano sempre senza accessori (difatti molti consigliano di levarli e rivenderli singolarmente).
Cbr 600 rr ?

Mo c'ha anche il cupolino fumè.

Bello lo scarico DPM

Puntualizzo solo una cosetta, le supersportive fino al 2005 erano guidabili e comode rispetto ad ora, dal 2006 infatti sono state stravolte e rese molto + pistaiole. Un usato precedente al 2006 è una moto versatile e utilizzabile in strada senza problemi. (la mia R6 infatti per poterla usare bene in pista ho dovuto stravolgerla... ho alzato il culo di 0,5cm e abbassato il manubrio di 4cm!)

[Dryden]

Bello lo scarico DPM

Kit Dpm dedicato, oltre a quello ci son le pedanine, portatarga e altre stronzatille. Vinto un'asta su ebay ad un prezzo ridicolo, gran botta di culo.

Puntualizzo solo una cosetta, le supersportive fino al 2005 erano guidabili e comode rispetto ad ora, dal 2006 infatti sono state stravolte e rese molto + pistaiole. Un usato precedente al 2006 è una moto versatile e utilizzabile in strada senza problemi. (la mia R6 infatti per poterla usare bene in pista ho dovuto stravolgerla... ho alzato il culo di 0,5cm e abbassato il manubrio di 4cm!)

Vero, stanno facendo una corsa all'estremo davvero folle, in pochi anni si è passati ad avere moto con 30 kg in meno e 30 cv in più, con conseguente cambio di impostazioni.

[kopl]

Kit Dpm dedicato, oltre a quello ci son le pedanine, portatarga e altre stronzatille. Vinto un'asta su ebay ad un prezzo ridicolo, gran botta di culo.
Vero, stanno facendo una corsa all'estremo davvero folle, in pochi anni si è passati ad avere moto con 30 kg in meno e 30 cv in più, con conseguente cambio di impostazioni.

tutta colpa dei motociclisti da bar a cui importa solo farsi vedere, fare tanto rumore e dire "ioioio faccio i millemila km/h".

[kopl]

minchia dry..pure il colore che cerco hai pstato..grandissimo
cmq farò che provare queste due e vedrò..direi però che una bella scrematura perlomeno l'ho fatta..da N moto siamo rimasti a 2
tnx

te ne butto lì una terza che mi attira un tot

la bmw f800st (non versone S, cerca la ST).
L'estetica è da bmw, o piace o non piace, però è una gran moto.
Ha tutte le caratteristiche che ti ho detto della er-6f più la cinghia al posto della catena.
E se hai intenzione di partire per farti dei giri di km è una bella comodità.
Ed è bmw, quindi una discreta certezza di qualità


Ma sono anche 3000€ in più

[Dryden]

Mmmmh, mi sa che come estetica non è esattamente quel che cerca Magic



Btw io gli posto qualche supersportiva che potrebbe interessarlo, oltre le già citate cbr600 rr e gsxr 600 ci sono:

Cbr600rr nuovo


Zx6r (ninja)


Cbr600 F


R6 vecchia


R6 Nuova

[magic]

mah guarda restiamo sempre sulle 3...ovver cbr 600 rr r6 e gsx-r....direi che ora vado a provare e vedere un po' come ci sto sopra..e poi decido..molto interessato a cbr600 rr e a gsx-r...

[Malbrouk]

Ah io ho capito dopo l'intervento di Silly che quella è proprio la moto di Dryden, cmq molto bella

specchietti e scarico in particolare

ma che portatarga e gomme monti?

[Dryden]

Il consiglio è sempre quello, vedile dal vivo, montaci su e valuta.

Ps. Presta attenzione quando ci sali alle differenze tra honda e suzuki nel: inclinazione in avanti, tipo di seduta, larghezza delle gambe, altezza da terra. In queste cose hanno sostanziali differenze e, a mio avviso, la suzuki è + comoda.

Ah io ho capito dopo l'intervento di Silly che quella è proprio la moto di Dryden, cmq molto bella
specchietti e scarico in particolare
ma che portatarga e gomme monti?

Portatarga della dpm compreso nel kit dello scarico, difatti serve anche da sostegno per il terminale.
Le gomme sono Metzeler Sportec M1, ottime gomme ma non estreme e + adatte a "tutte le stagioni", in quanto mi capita di andarci all'uni e se è umido/bagnato con quelle gomme rischi qualcosa in meno.
Penso cmq che cambierò modello al prossimo treno.

[Malbrouk]

Portatarga della dpm compreso nel kit dello scarico, difatti serve anche da sostegno per il terminale.
Le gomme sono Metzeler Sportec M1, ottime gomme ma non estreme e + adatte a "tutte le stagioni", in quanto mi capita di andarci all'uni e se è umido/bagnato con quelle gomme rischi qualcosa in meno.
Penso cmq che cambierò modello al prossimo treno.

Io ho montato sabato le pirelli diablo rosso, prima avevo delle metzeler rennsport, che erano buone ma un po' troppo pistaiole, del tipo che se pioveva dovevo sperare che la strada fosse dritta

[Dryden]

Si sono rinomate le Rennsport, incollate col sereno ma appena c'è umido o la temperatura scende di troppo è come andare sull'olio. Un mio amico c'è andato lungo

Io penso che rimarrò su Metzeler, o le M3 o k3 a buon prezzo.

[kopl]

Io ho montato sabato le pirelli diablo rosso, prima avevo delle metzeler rennsport, che erano buone ma un po' troppo pistaiole, del tipo che se pioveva dovevo sperare che la strada fosse dritta

io avevo su le diablo corsa... dopo 500m già stavano attaccate all'asfalto, peccato che superati i 7000km il battistrada tendesse a 0 e dopo gli 8000 non potevo più usare il freno motore che mi partiva a pattinare il posteriore.

Ora ho le z6 interact, sono veramente contento.

[Malbrouk]

se le diablo rosso mi durano più di 7000 km accendo un cero a pompei...

Non mi aspetto così tanto, ma ben venga

un mio amico con la Z750 ha appena montato le Z6 interact, pure lui si trova bene e ovviamente ha trovato un abisso rispetto alle originali bridgestone battlax qualcosa, e lui che voleva rimettere quelle