Paolo Bitta inside

[Sillybee]

cmq alla fine e' meglio cosi', altrimenti tutti girerebbero con la stessa macchina e' bello distinguersi a prescindere dall'auto

bye bye

Esattamente, stavo per scriverlo io

Mi resta la soddisfazione di sapere che la mia GT non verrà mai superata da una 147 che non sia la GTA

[Kinson]

Esattamente, stavo per scriverlo io
Mi resta la soddisfazione di sapere che la mia GT non verrà mai superata da una 147 che non sia la GTA

mi sembri uscito da un film di fast and furious

[Hudlok]

Bah è bella pure l Opel astra GTC ^_^

[Sillybee]

Bah è bella pure l Opel astra GTC ^_^

Molto... e qualitativamente se le magna tutte mi sa...

Solo che ho il blocco pissicologico pure sulle Opel... devo farmi vedere

mi sembri uscito da un film di fast and furious

Ma infatti ora giro con questa

[x4d00m]

Esattamente, stavo per scriverlo io
Mi resta la soddisfazione di sapere che la mia GT non verrà mai superata da una 147 che non sia la GTA

o da una 1.9mjet 150cv@180cv grazie ad una bella rimappina

[Estrema]

Esattamente, stavo per scriverlo io
Mi resta la soddisfazione di sapere che la mia GT non verrà mai superata da una 147 che non sia la GTA

Questo forse in un rettilineo di 2 km al massimo perchè dinamicamente in pista portare una golf GT e una 147 jdt da 150cv non so se per quanti metri riesce a tenersela dietro penso che al primo tornante la Gt viene tranquillamente pasata e poi a riprendere con un 1.4 vs un 1.9 è un pochetto difficle.

Poi vabbè non entro in dettagli di telaio sospensioni taratura assetto perchè li siam propio lontani troppo azzeccata la 147 rispetto alla golf.

[Axet]

Come Feltri non scrive tutti gli articoli di Libero...
Dimmelo tu che fino ad adesso (che stai ritrattando) hai continuato a dire 147>Golf V

Infatti come doti stradali, 147 > golfV. Come finitura, 147 è secondo mè meglio della golf, anche se non di molto (era invece inferiore alla vecchia).

Senza contare che ho anche provato a spiegarti che quel giudizio è influenzato dalla scarsità della rete assistenza alfa nel resto d'europa, ma evidentemente non l'hai capito.
Non dimenticare inoltre che i test hanno 5 anni di differenza, quindi, come ha detto Xadoom, la 147 all'epoca non aveva manco l'esp di serie.
Direi che c'è una bella differenza

[quote]Mi piace e so trovare un suo articolo, solo che essendo Alfa non mi interessano [/quote[

Bravo ^^

Se il mio giudizio è negativo sovrasta anche quello del Papa e dello spirito di Elvis

Alla faccia dell'obiettività

L'obiettività invece è la tua caratteristica principale, manca poco e le Alfa diventano Bentley

Ironia fuori luogo. Non è che se tu sei ignorante in materia, spari cazzate, vieni corretto, allora chi ti corregge deve per forza pensare che alfa > all.
L'ho scritto qualche post addietro. Alfa è migliore come linea (ma questo è un fattore soggettivo, anche se non si può certo dire che al momento esistano alfa brutte), è migliore come telaio e sopsensioni, quindi come tenuta.
Audi è migliore come finiture, mentre BMW come motori.

Ma si sà, quando si parla con gente faziosa che non vuole sentire e spara solo giudizi senza conoscere le cose, allora buonanotte
Cmq si, nel complesso secondo me la 159 è migliore delle concorrenti. Come me la pensano tutte le migliaia di persone che fanno si che la 159 sia la vettura del segmento D più venduta in italia. La pensano come me tutti gli europei che stanno acquistando le nuove alfa, facendo così salire la quota mercato della casa di arese.

Che poi, ribadiamolo perchè gli ignoranti altrimenti non capiscono, a livello di COSTRUTTORE, Alfa Romeo è ANNI LUCE (lo vuoi anche sottolineato o capisci?) indietro sia ad audi che, soprattutto, a BMW.
Gamma modelli, line-up motori, assistenza, rete di vendita.. indietro sotto ognuno di questi aspetti.
Ma, se si parla di 159, c'è solo da stare in silenzio. E in silenzio osservare come Alfa sia tornata di prepotenza nel settore, con una vettura altamente competitiva.
Perchè questo dice Clarkson. Perchè questo dicono le vendite. Perchè questo dice il parere comune della gente, che è forse la cosa più importante: alfa si sta finalmente scrollando di dosso la brutta nomea che si era giustamente guadagnata con 155 & company.

[Axet]

Questo forse in un rettilineo di 2 km al massimo perchè dinamicamente in pista portare una golf GT e una 147 jdt da 150cv non so se per quanti metri riesce a tenersela dietro penso che al primo tornante la Gt viene tranquillamente pasata e poi a riprendere con un 1.4 vs un 1.9 è un pochetto difficle.
Poi vabbè non entro in dettagli di telaio sospensioni taratura assetto perchè li siam propio lontani troppo azzeccata la 147 rispetto alla golf.

Estre ma che dici? Non bestemmiare!! Ha ragione silly!!

Non sà manco la differenza tra il quadrilatero alto + mcpherson della 147 e le merdose sospensioni della golf, però ha ragione lui

[Estrema]

Tanto perchè sto post sta diventando alfisti vs resto del mondo come proton può confermare io non sono un alfista sfegatato però bisogna dare a cesare quello che è di cesare, ci son cose in cui l'lafa ha sempre puntato a volte fallendo ma a volte uscendone più che vincente come l'adozione del multilink o del jtd ( chiamato piu correttamente common rail).

Io posso fare l'arbrito se volete di questa sfida

[Axet]

Tanto perchè sto post sta diventando alfisti vs resto del mondo come proton può confermare io non sono un alfista sfegatato però bisogna dare a cesare quello che è di cesare, ci son cose in cui l'lafa ha sempre puntato a volte fallendo ma a volte uscendone più che vincente come l'adozione del multilink o del jtd ( chiamato piu correttamente common rail).
Io posso fare l'arbrito se volete di questa sfida

Vabbè i JTD sono stati un'innovazione all'epoca, ormai l'eccellenza non è più fiat. Certo, i diesel fiat/alfa sono decisamente migliori di quelli VW/Audi, ma BMW è davvero avanti da questo punto di vista (per non parlare dei benzina).

Il 2 litri BMW usato su 320d e 120d è semplicemente IL motore. E' più potente dei concorrenti, và di più, accellera più velocemente e consuma pure meno..
O anche il 3 litri con turbina bistadio della 535d.. spaventosamente ottimo.

Alfa potrà competere solo quando usciranno le tecnologie uniair (per i benzina) e multiair (per i diesel), che incrementeranno le prestazioni dei motori del gruppo del 15% circa, diminuendone i consumi. Ma si parla di 2008 e oltre..
A breve termine spero nel 3.000cc multijet da 250cv! Sarebbe un'ottima motorizzazione per 159 e per la futura 169.

edit: qualche info su multiair & uniair
http://www.autoblog.it/post/1389/arr...multiair-fiat/
L'articolo è dell'anno scorso, la data di produzione è stata posticipata.

[Estrema]

Un momento la bmw sfoggia ottime prestazioni sui diesel ma diciamoci la verità io preferisco guardare il lato consumi/manutenzione dove il Powertrain ( a me piace chiamarlo cosi) per il momento è superiore al bmw forse solo peugeot fa meglio in questo campo ma adotta un sistema molto semplice rapporti lunghi e coppia lineare pregiudicando il piacere di guida.

[Sillybee]

La giuria dell' "International Engine of the Year Award” ha assegnato al motore 1.4 Twincharger TSI il premio “Best New Engine 2006” per il concetto costruttivo, unitamente all’ “International Engine of the Year Award 2006”.

Costituita da 61 giornalisti automobilistici provenienti da 29 Paesi, la giuria organizza ogni anno la manifestazione “International Engine of the Year Award”, evento che coinvolge un ampio gruppo di pubblicazioni tecnico-specialistiche inglesi.


Il 1.4 Twincharger TSI ha conquistato questi due premi grazie alle ottime caratteristiche dinamiche dimostrate, ottenute associando la riduzione della cilindrata con l’utilizzo di un compressore meccanico - che lavora principalmente ai bassi regimi - e di un turbocompressore. Il TSI è quindi capace di prestazioni nell’ordine di 170 cv di potenza massima e consumi contenuti a circa 13,9 km/litro nel ciclo misto.

Tra tutto questo... al motore della mia A3 2.0 TDI è partita la guarnizione della testa

[Axet]

Tra tutto questo... al motore della mia A3 2.0 TDI è partita la guarnizione della testa

Che c'entra? Che la tecnologia del 1.4 TFSI sia buona (inventata da Lancia con il 2.000cc turbo/compressore della delta S4) si sapeva, anche se io continuo a dire che bisogna aspettare di vedere se sarà affidabile e se i consumi dichiarati rispecchieranno quelli reali.

Però non puoi basare la tua tesi su un singolo motore! Questo è molto buono.. ma vogliamo parlare dei diesel? Vogliamo parlare dei vetusti iniettore - pompa? Tecnologia inferiore al common rail (che, ricordiamolo, è made in fiat) che presenta costi più elevati, prestazioni inferiori, pessima erogazione della potenza, consumano di più e per chiudere sono anche molto più rumorosi.

O, tanto per ricordare uno dei peggiori motori di tutti i tempi, vogliamo parlare del 3 cilindri TDI? Che, pur essendo un 1.4, ha potenze che arrivano solo fino a 80cv, contro i 90cv del 1.3 (o meglio, 1.248cc.. sarebbe 1.2) del multijet?
Senza contare l'abisso che c'è in termini di rumorosità ed erogazione...

Ribadisco il concetto:
Chapeau @ BMW, quasi tutti motori più che ottimi.
VW/Audi invece, da questo punto di vista, sta sotto.